上海车展别克跑车_2020上海车展别克

1.上海车展丨实拍体验别克E5，合资电车的性价比居然这么高？

2.上海车展6款合资新能源车，有没有被国产车碾压呢？

3.2023上海车展重磅新车盘点，这15款你最看好哪一款？

4.从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界

5.上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

还有不到一周的时间，2021上海车展就将拉开大幕。考虑到值得一看的新车数量颇丰，所以闲话不多说，直接进入正题。

大众ID.6

期待指数：★★★★

ID.6其实不只一款车，南北大众将分别引进，最终的命名可以参考已经上市的ID.4，上汽版的叫ID.6 X，一汽版的为ID.6 CROZZ。

关于车型本身，重点看下南北版本的差异化设计即可，其他部分着实没太多悬念；至于为何给了4星的期待值，主要还是价格。

以已经上市的ID.4 X为例，19.9999-27.2888万元的价格，确实比同级汽油车要贵，但对比Model Y便宜了一大截，用途观L的价格，买一台纯电动带绿牌设计新颖续航尚可的大众车型，讲真还是挺有说服力的。

因而定位于6座和7座的ID.6们，如果起步价能够控制在25万上下，那么除了能从特斯拉那撬来不少客户外，甚至能够吸引一定原本在等全新汉兰达的消费者。

一句话点评：大众MEB平台的电动车，还是蛮有意思的。

丰田汉兰达

期待指数：★★★

首先补充说明，期待指数并不等同于销量指数。之所以只给了全新汉兰达三星，是因为距离这车的全球亮相已经过去了许久，只是在国内拖延至今才姗姗来迟，因而实在没有太多的新鲜感，剩下的悬念只有最终的价格和配置。

但话又说回来，只要丰田不脑袋一抽定出个离谱的价格（概率实在不大），全新汉兰达基本提前预定了同级别的销量冠军。

而真正有可能会对广丰汉兰达产生一定影响，同时也更让人期待的，莫过于隔壁挂着标的—丰版汉兰达。

一句话点评：你猜这回的新汉兰达要不要加价？

广汽传祺影豹

期待指数：★★★★☆

影豹的车型定位还是相当有意思的，骨子里压根就不是所谓的老好人路线，瞄准的就是对操控性、运动性有明确需求的年轻消费者；说的再直白些，影豹就是冲着领克03来的。

关于影豹的动态体验，可以复习一下《影豹：让我给你解释解释什么叫做轻跑！》影豹在车展上的关注重点，可以放在首次公布的内饰以及最终的预售价格上。

一句话点评：销售话术：虽然排量一样，但我们比领克03多一个缸。

极氪ZEEKR 001

期待指数：★★★★☆

极氪ZEEKR 001也算是半个老熟人了，它的真实身份就是此前领克ZERO概念车的量产版本。但随着极氪品牌的独立，001也就顺势成为了新品牌的开山之作。

新车基于SEA浩瀚架构打造，此前官方公布概念车型的NEDC续航里程将超过700公里，所以量产版最终的续航里程能有多少值得重点关注一波。

另外此前的预热信息大多停留在静态设计层面，因而极氪ZEEKR 001最终的动力单元、加速能力、驾驶系统、智能互联系统等等，都有望在车展期间正式揭晓。

一句话点评：如果起步价在25左右，说不定真能从Model 3手里抢不少客户。

坦克神秘新车

期待指数：★★★★★

车展临近，坦克的消息也一直源源不断。先是换标一事，新logo好不好看另说，至少话题热度算是燃起来了。

而后又是官方改装版的坦克300，除了升高车身以外，还换装了全新的前后杠、轮拱、轮胎，以及大幅增加涉水深度的涉水喉。

这还不算完，坦克又公布了一段欲露还羞的小，暗示将在车展现场带来一款全新新车，而根据坦克之前注册的商标，新车大概率会是坦克600或是坦克900中的一款。

关于新车可以从两方面辩证看待，一是传说中的3.0T+9AT能否上身，越野性能是否会在坦克300的基础上进一步提升；二是坦克300的成功，很大程度是因为其亲民的定价，让普通消费者有能力接触到硬核越野，而定位更高的新车，是否会存在定位过高的可能性？

一句话点评：如此小众的细分车型，居然被坦克玩到风生水起……

长城炮神秘新车

期待指数：★★★★☆

一款全新的长城炮也会在本届车展上亮相，新车定位于全尺寸皮卡，如果你对这个级别到底多大没概念也很正常，因为此前自主品牌车型压根就没涉及过这一级别。就比如F150、丰田坦途，都属于全尺寸皮卡。

根据目前流传的信息，新车将搭载3.0T+9AT的动力总成，底盘用前后双叉臂结构+选装空气悬挂+电控减震器系统，机械素质可以说是非常强悍。因而这台新车的受众面可能不再是传统的皮卡用户，而是会与市面上那些硬派SUV产生正面竞争。

一句话点评：车非常值得期待，就是车友群的名称容易被判定违规。

欧拉神秘新车

期待指数：★★★★

乍一看欧拉公布的新车预告图，满满的甲壳虫既视感有木有？那熟悉的车身比例、经典的溜背造型、精致的外抛轮毂，都让人有种梦回几十年前的错觉。

内饰方面更是夸张，罕见的双幅式方向盘、造型复古的空调出风口，设计师势要将复古路线贯彻到底。

至于新车的命名，还是老规矩，欧拉留给了网友投票决定。目前的选项有这么几个，大家自行感受一下：精灵猫、朋克猫、贵族猫、波斯猫、猫、大橘猫……

一句话点评：考虑过甲壳虫车主的感受吗？

一汽-大众 TALON

期待指数：★★★

一汽-大众版的途昂，但至少在外观部分进行了魔改，不会出现两款车停在一起傻傻分不清的尴尬局面。

TALON的轴距足足达到了2980mm，与途昂保持一致，但三围尺寸进一步提升。考虑到动力系统必然是2.0T+7DSG，所以关于这款新车的最大悬念，便是它内部空间到底有多大，以及最终的定价会是多少。

一句话点评：大就完事了。

别克昂科威PLUS

期待指数：★★★

昂科威PLUS的名字一出现，意味着廉颇老矣的昂科威一时半会可能还没法轻易下火线。

目前别克SUV产品序列从入门到高端是这样排的：昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科旗，覆盖从小型到中大型间的所有级别。而留给昂科拉PLUS的空间，只有昂科威S和昂科旗之间的区域。不然你总不能指望挂着PLUS之名，卖得比昂科威还便宜吧？

与昂科威S同平台打造，相当于为新车的机械素质做了背书，毕竟前者的动态表现还是有目共睹的；剩下最能左右销量的，大抵便是最终的定价了。定便宜了，影响自家昂科威S；定高了，要么消费者等降价，要么直接转投昂科旗。

一句话点评：终端让利一时爽，苦果自己慢慢咽……

日产全新奇骏

期待指数：★★☆

在一众车企撞南墙撞到头破血流，意识到三缸真的没有前途的时候，头铁的日产带来了全新一代奇骏——用了1.5T三缸可变压缩比发动机。

其实新车在外观内饰方面的进化尚属不错，就是不知道这回同样使用了可变压缩比的全新奇骏，会不会和天籁一样存在节温器的问题？

一句话点评：勇士，这才是真正的勇士。

本田全新思域

期待指数：★★★★

虽然全新一代思域的设计遭遇了一些些的非议，但待到实车亮相，大概率又是一片“真香”。

十一代思域肉眼可见的“变乖”了，尤其前脸的攻击性不再像十代那么锋芒毕露，更加契合人们对传统家用车的印象。另外侧面造型也向雅阁看齐，尤其是在C柱的三角窗部分。

根据申报信息，全新思域会有两种动力调校，尾标为“180TURBO”和“240TURBO”，对应的动力单元分别是高低功的1.5T，也就意味着那台1.0T暂时不会出现在新车上。但同样没有出现的，还有手动挡版本。

一句话点评：手动挡没了就没了吧，反正你们也不买。

奔驰C长轴版

期待指数：★★★☆

相比于海外版的标轴C级，国产长轴版最大的不同，必然还是轴距额外加上了89mm，达到令人咋舌的2954mm，比现款国产长轴版的轴距还长了34mm。

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上海车展丨实拍体验别克E5，合资电车的性价比居然这么高？

令人瞩目的汽车行业年度盛会——第十九届上海国际汽车工业展览会将于2021年4月19日至28日拉开大幕。上汽通用汽车将以“行健励新，智领未来”为主题，携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共44款展车焕新登场。

在国家会展中心3号馆超过6700平方米的展位上，上汽通用汽车三大品牌将呈现全球首秀概念车以及多款全新上市车型、市场热销车型。其中，别克品牌将带来在车展前夕别克品牌之夜上全球首发的全新昂科威Plus和全新威朗Pro GS；雪佛兰展台上，1953款第一代科尔维特、1935款第一代Suburban将与最新款科尔维特C8及C8敞篷版、Suburban HC和Tahoe Z71携手亮相，续写经典与；基于通用汽车Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将首次全球公众亮相，耀目领衔凯迪拉克展台。强大的参展阵容，融合前沿科技、时代潮流与品牌文化的精彩互动和极具创意的布展，不仅展现了企业加速迈进电动化和智能网联化的科技成果，也让消费者近距离感受上汽通用汽车向着“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”的企业愿景不断迈进的坚实步伐。

超强新车矩阵超前科技体验全新艺术布展

别克17款展车彰显品牌新形象、新实力

本届车展，别克展台星光夺目。由车展前夕全球首发的全新别克昂科威Plus艾维亚和全新威朗Pro GS领衔，别克全新产品矩阵以及Electra新能源概念车共17款展车齐聚一堂，一派“新新向荣”。重磅参展阵容连同荟萃尖端智能科技的展台互动，以及美轮美奂的艺术布展，展现了别克品牌全面向上的实力，将为观众带来耳目一新的观展体验。

在别克展台上，全球首次公开亮相的昂科威Plus艾维亚与全新威朗Pro GS将是全场瞩目的焦点。全新别克昂科威Plus是一款为步入成熟阶段的家庭用户打造的高档全能中型SUV，它基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，拥有2833mm长超轴距以及同级领先的超大空间，并搭载通用汽车最先进的VIP智能电子架构、全新一代驱动系统以及行业领先的智联、智驾科技，以全面领先的产品力树立中型SUV新标杆。同为别克战略车型的威朗Pro GS则是汇集通用全球优势开发的高品质动感家轿，新车配备GS专属设计元素并配备专属个性化运动套装，拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，并搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技，实力刷新高档中级车出行体验。

全新中型SUV别克昂科威Plus拥有2833mm超长轴距

全新别克威朗Pro GS彰显运动天性

包括首秀新车在内，别克将以全新产品矩阵在展台营造震撼气场。由艾维亚高端子品牌全系车型强势坐镇，全新一代MPV家族、SUV家族全系到齐，更有全新君威GS、微蓝6智能插电混动轿车和微蓝7智能纯电SUV，实力演绎别克在“雕塑美学、安全、宁静、智能”四大产品DNA上的传承与超越。别克Electra新能源概念车则展现了品牌对明日移动美学的最新创想，生动描绘了别克在全新电动车架构下的进化方向。

别克Electra新能源概念车展现品牌对明日移动美学的最新创想

除了全明星展车，备受欢迎的展台互动此次也将重磅升级。观众不仅能在别克智能电动出行体验区感受全新一代VIP智能电子架构、V2X智能交通技术、eMotion智能电驱科技等行业领先的智能科技，也能参与GL6彩绘车等一系列主题活动。此外，这次的别克展台也将用全新设计，以“蓝色变奏曲”为主题，从别克“雕塑美学”DNA中汲取灵感，融合极简主义型面、富有韵律感的线条、光谱氛围灯等，为观众带来远离喧嚣的全新沉浸式体验。

双元产品阵容集结经典车型大放异彩

雪佛兰携15款重磅产品共同演绎运动与探索精神

本届上海车展，雪佛兰将携15款重磅产品阵容精彩登场。其中，诞生于1953的第一代科尔维特与诞生于1935年的第一代Suburban将与最新款科尔维特C8及C8敞篷版、Suburban HC和Tahoe Z71四款明星车型携手亮相，共同演绎经典与；由国内SUV家族旗舰雪佛兰开拓者、新探界者与全新迈锐宝XL、科鲁泽RS领衔的“全功能”和“高性能”双元主力车队也将集结出征，配合现场大型裸眼3D秀、CHEVY TECH科技展区等丰富多彩的展台互动设置，一个更原汁原味、更纯粹的雪佛兰将呈现在公众面前。

由雪佛兰<a class="hidden" href="s://car.yiche/xuefolanblazer/" title="开拓者" data-keyType="Serial" data-

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上海车展6款合资新能源车，有没有被国产车碾压呢？

购买一辆纯电动的中大型SUV需要多少预算呢？如果放在新势力车企，它们的答案或许会在30万元左右，但如果你把目光放到合资车企，它给你的答案可能是20万出头的一个价格就可以拿下了，比如今天我们在上海车展实拍体验的这台别克E5。

作为参考，别克E5目前共有5款配置车型在售，官方的指导价区间为20.79-28.79万元。当然，价格只是敲门砖，我们还是结合它其它方面来看看这辆车值不值得推荐。

首先我们先来看设计，其实我们通过它的前脸可以发现，它新能源的属性还是蛮突出的，包括说分体式的灯组，包括说封闭式的格栅。而且它格栅的内部并不是光滑的，有那么一点波纹的元素在里面，这样看起来的话视觉会更加的丰富。在顶配车型也就是艾维亚版本上，它中网内部的样式会有一些变动，并且会有更多的镀铬饰条去进行装饰。而且在引擎盖的前方呢，我们同样看到了别克全新LOGO的搭载，总的看下来它整个前脸还是非常好看的。

尺寸方面，别克E5长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距达2954mm。其实相比起同级别新势力的车型的话，它的尺寸可能不是那么占优势，但是对于一个五座车型来说的话，这样的尺寸是绝对够用也是绝对舒服的。而且它这个尺寸配上20英寸的轮毂，从侧面看起来也是非常的魁梧。

别克E5充电口的打开方式也比较特别，你需要在它的LOGO中间的位置按一下，然后就会自动打开了，并且它内部带有电量显示的一个功能，会通过类似于能量条的形式提示你，是否充电了或者电量有多少，那么关闭的话也是内置的按钮功能给我们的。

别克E5的整个尾部设计是比较简洁的，但是它也有一些比较独特的小巧思，比如说它的高位刹车灯其实是一个三段式的一个设计，这也会显示出一定的独特的属性。那么下面我们可以看到，它用了当下车型比较主流的一个贯穿式尾灯，包括它整个层次是有一定的凹凸面的设计，所以从车尾看起来的话它的表现还是比较丰富的。

那别克E5是为我们提供了电尾门的开启方式的，从不难看出它整个后备厢空间的平整度是非常OK的。包括说它的一个纵深、宽度还是高度，对于我们家用出行来说是绝对的够用的。那么在下方盖板处它还为我们提供了一定的储物空间，并且是有一个凹槽的设计，模板打开之后还是有着不错的储物属性。

其实在我这一代年轻人的心目中呢，别克一直是比较保守比较沉稳的那种，那么进入内饰看到别克E5的设计呢，我们就会发现非常的年轻了，甚至还可以说有点前卫。它全系是标配了30英寸的6K屏，而且有曲面的设计并且向主驾驶位有着一定角度的倾斜。但是它并没有一味的去追随那种科技感，它还是更大程度的为我们保留了实体按键，那么实体按键配上这个科技屏，在拥有科技氛围的同时也能保证一定的实用性。

比较有意思的是它这个中控台会有一点悬浮式的意思，包括它还用了一个拉丝纹理的一个材质，而且它的一个储物箱尺寸呢也非常的OK，空间呢是没问题的。而且因为它中控台是一个悬浮式的设计，所以为我们留出了很大一部分的空间，所以说在前排的一个储物空间来说的话，这辆别克E5是绝对合格的。

那进入到了这辆别克E5的二排空间，以我本人1米75的身高为例，就像我在外面说的那样，这样的一个尺寸表现作为一个五座车型，空间是绝对够用的，整个膝部空间几乎快到我一肘的一个位置了，那么后排的地台几乎是一个纯平的状态，包括说它的天窗也是比较大的，在后排你能得到一个很不错的光性和一个视野。

总的看下来，别克E5在20多万这个价位还是非常有性价比，也是非常能打的，感兴趣的朋友可以等到新车到店之后，去4S店详尽的体验一下。

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2023上海车展重磅新车盘点，这15款你最看好哪一款？

众所周知，在新能源市场，国产品牌无论是市场销量还是口碑反响，都在一定程度上实现了对合资品牌的超越。

但合资品牌并没有气馁，而是积极推出新能源新车型，并要在本届上海车展上亮相自己的新能源新作。

我们也为各位朋友筛选了本届上海车展上值得关注的6款合资新能源新车，一起来先睹为快。

大众ID.7

一句话点评：电动帕萨特，内置最新的HMI系统

大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。

外观上，从已公布的照片来看，大众ID.7将用大众ID家族式设计，既保持了中型车的沉稳大气，还具有电动车的前卫时尚感，而且整车风阻系数低至0.228Cd。

内饰部分，大众ID.7也延续了大众ID.系列设计，或将用尺寸可达15英寸的中控大屏，并且大屏内置最新的HMI系统，同时前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。

另外，据悉，大众ID.7还可以检测车外温度，而当用户拿着车钥匙走近车辆时候，这款新车还能提前开启空调系统预热或制冷。

空间部分，这款新车的长/宽/高分别为4940/1860/1530mm，轴距为20mm，空间宽敞度较好。

动力部分，大众ID.7会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，最大续航可能超过700km。

丰田bZ3

一句话点评：搭载Toyota Safety Sense驾辅系统，三电系统均由比亚迪提供

丰田推出的丰田bZ4X，市场销量并不尽如人意，在这样的情况下，丰田又推出了一款全新的电动车丰田bZ3。

这款新车用了bZ家族化设计，并拥有悬浮式车顶、隐藏式门把手、上下双腰线和低风阻轮圈等设计，具有一定的运动感。

内饰部分，丰田bZ3搭载了一块12.8英寸的中控大屏，并配备了由BTET开发的车机系统，提供了比较丰富的APP，系统还有不俗的拓展性。

还值得一提的是，这款新车搭载了Toyota Safety Sense驾辅系统，支持车道偏离预警系统、车道保持系统以及道路交通标识识别功能等驾辅功能。

动力部分，丰田bZ3的三电系统均由比亚迪提供，并搭载了前麦弗逊独立悬挂+后双连杆支柱式独立悬挂的悬挂系统，对于细碎的振动，过滤得比较彻底，但不适合激烈驾驶。

全新标致508 PHEV

一句话点评：基于燃油版打造，搭载1.6T插混系统

全新标致508 PHEV是基于燃油版车型打造而来，在外观上与燃油版车型比较接近，也用了标致全新的设计语言。

具体来看，全新标致508 PHEV的前脸拥有无边框点阵式前格栅设计，配合回旋镖造型Matrix LED矩阵式大灯组，具有很强的视觉冲击力，而且这套大灯组点亮之后，具有相当不错的照明效果。

视线转到车侧处，全新标致508 PHEV用了硬朗的车身线条设计，再配合溜背式尾部设计和双5辐运动轮毂，这款新车展现出了很好的运动感。

内饰部分，有消息称，全新标致508 PHEV将用最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术，全液晶仪表盘搭配中控大屏的布局，紧随当下潮流。

动力系统部分，全新标致508 PHEV搭载了1.6T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率可达303kW。

全新一代雅阁e:PHEV

一句话点评：搭载第四代i-MMD混动，配备Honda SENSING驾驶系统

全新雅阁将于本届上海车展上亮相，全新一代雅阁e:PHEV也将与兄弟车型一起正式发布。

外观上，全新一代雅阁e:PHEV延续了燃油车的设计方式，六边形前进气格栅颇具代表性，两侧修长的大灯与其相接，将车头视觉效果拉宽，同时品牌LOGO也增加了蓝色元素凸显了这款新车的新能源身份。

内饰部分，这款新车用了本田家族式布局，12.3英寸悬浮式中控屏比较吸睛，并支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。

此外，全新一代雅阁e:PHEV配备了Honda SENSING驾驶系统，还能在一定程度上减轻驾驶者的驾驶压力。

但是需要指出的是，动力电池占据了这款新车后备箱的不小空间，这使得这款新车的储物能力受到了影响。

动力部分，全新一代雅阁e:PHEV搭载了2.0L发动机与电机组成的第四代i-MMD混动系统，纯电续航有82km，百公里油耗低至4.88L/100km。

别克Electra E5

一句话点评：基于奥特能平台打造，搭载全新一代VCS智能座舱

基于奥特能平台打造的别克Electra E5，毫无疑问会是本届车展上的焦点车型之一。

这款新车用了别克PURE Design设计理念和电动车专属设计语言，由40颗LED组成的双飞翼LED日间行车灯搭配全封闭式中网，看起来前卫感十足。

内饰部分，这款新车搭载了全新一代VCS智能座舱，配备了分辨率高达6008×934的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、高通骁155芯片、5G通信技术等配置，再加上最新迭代的别克eConnect智联科技，智能交互体验值得期待。

别克Electra E5的车身尺寸也很有优势，轴距长达2954mm，再加上长车头、短前后悬的设计，车内空间更加宽敞，或将带来行政级的乘坐体验。

三电系统方面，别克Electra E5将选用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，预计会有给力的续航里程和稳定性表现。

smart精灵#3

一句话点评：整体设计延续家族风格，依然用悬浮式大屏

smart精灵的第二款量产车型，smart精灵#3有望于4月17日在上海车展前夕进行全球首秀。

smart精灵#3定位为紧凑型SUV，延续了家族式设计，整车线条设计得圆润饱满，前脸处的贯穿式灯组配合梯形格栅设计，具有很高的辨识度。

而且这款新车还会推出高性能的BRABUS版车型，并且BRABUS版车型将会搭载20英寸轮圈，再加上熏黑标识设计，整体运动感会更强。

虽然现在内饰的照片还未公布，但我们从谍照可以看出，smart精灵#3依然用了悬浮式大屏，而且下方的空调出风口设计与smart精灵#1有着明显的区别。

动力部分，smart精灵#3普通版将搭载单电机，最大功率为200kW；BRABUS版车型将搭载双电机，最大输出功率分别为115kW和200kW，能带来更强的动力体验。

结束语

有一说一，这6款将在上海车展亮相的合资新能源车，其中不少车型具备不错的产品表现，一定程度上可以与自主品牌一较高下。

那么，你会选择它们还是考虑国产车呢？欢迎留言互动！

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从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界

4月18日，第十二届上海车展正式开幕。作为疫情后国内的首个A级车展，上海车展上的重磅新车早已吊足了大家的胃口。

在本届车展上，有承载着“全村的希望”的小鹏G6、改款蔚来ES6，有早已博眼球许久的L7、腾势N7、大众ID.7、深蓝S7等各种“7系列”，也有顶着首款自主品牌百万级量产车的仰望U8。

在车展首日，第一电动为大家带来了15款非常值得一看的重磅新车，它们都是谁呢？

深蓝S7：继续延续“卷王基因”

作为长安深蓝旗下的第二款车，同时也是首款SUV车型，深蓝S7在3月初已完成首秀。本届车展上，深蓝S7内饰首次亮相。同时，氢电版也正式与大家见面了。新车与深蓝SL03一样，基于EPA平台打造，将有纯电动、增程式混动以及氢电版，并将于年中正式上市。

新车的设计语言与深蓝SL03一脉相承，车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，几乎与Model Y相同，仅在造型上有所差异。

纯电动版深蓝S7将搭载驱动电机最大功率为160kW或190kW的电动机；增程版同样将由1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦。

大众ID.7：大众转型的“里程碑”

大众ID.7已于4月17日进行了全球首秀，并将于今年下半年正式上市。新车定位中型纯电轿车，继ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID. Buzz后，ID.7成为大众汽车第六款基于MEB平台打造的纯电全球车型。作为还没上市就成为明星车型的代表，ID.7将是大众汽车向电动出行转型历程中的重要里程碑。

作为大众旗下的中型纯电轿车，ID.7的车身尺寸、高品质的外观造型和领先科技几乎达到了C级车水平。ID.7车长近5米，轴距近3米，在为各个乘员提供宽敞车内空间的同时，还具备超大的行李厢空间。

值得一提的是，这款全球都高度关注的新车，将中国市场定为首发主场，这在历史上是第一次，体现了大众汽车“在中国，为中国”的发展战略。

仰望U8：首款自主百万级车，预售价高达109.8万元

仰望U8是比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，新车定位大型SUV，用新能源硬派越野风，拥有2+2+3的车内座椅布局，搭载易四方、云辇等比亚迪尖端黑科技。在本届车展上，仰望U8正式开启预售，预售价为109.8万元。

仰望U8的外观前脸设计用了“时空之门”的设计语言，前脸识别度非常高，整体造型非常方正，展现出十足的硬派越野风。车身尺寸为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，这个尺寸比路虎揽胜加长版和日产途乐更大。

受益于易四方平台，该车可通过单独控制四个轮的动力输出及转动方向，实现车辆原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等；而云辇-P，让仰望U8能够有效抑制车身姿态变化，避免因地形造成的整车磕碰损伤，让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。

仰望U8的高关注，让仰望展台在车展第一天全天处于“限流”状态，似有在逛奢侈品店的感觉，成为本届车展最大的一道“风景线”。

别克E5：奥特能平台下的纯电“大家伙”诚意十足

作为上汽通用别克品牌首款基于Ultium奥特能平台打造的纯电车型。或许是已经等不急上海车展这个舞台，前不久，别克E5抢在车展之前已经正式上市，定位中大型纯电SUV的别克E5，售价在20.89万-23.99万元，这让别克E5的竞争力大增，而对那些执着于传统汽车品牌的消费者来讲，别克E5这样的价格确实展现出了足够诚意。

别克E5的尺寸为4892/1905/1655mm，轴距2954mm，将提供2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，续航里程545-620km。

荟萃了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，凭借奥特能平台“更智能、更安全、更性能”的优势，别克E5将有望解决电动车用户在安全、性能等方面的各种焦虑。

海鸥：价格最低的比亚迪车，预售价仅7.88万起

在陆陆续续“挤牙膏”似的信息露出吊足了大家的胃口之后，比亚迪海鸥终于将在本届上海车展上和大家正式见面。新车预售价为7.88万元-9.58万元，将代表比亚迪在小型车（A0级）市场压阵，阻击五菱和哪吒的上攻。新车将于上半年正式上市。

作为比亚迪海洋系列的又一款全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。不同于大哥海豚，新车用了动感低趴的造型，整体更为硬朗。新车拥有 3780/1715/1540mm的车身尺寸、轴距为 2500mm，将提供最大功率 55 kW和 70 kW两种动力电机，最高车速为130km/h，续航里程最高可能达到 400 公里。

哪吒GT：200万内最好的跑车 仅17.88万起

哪吒GT在上海车展上正式上市。新车定为纯电跑车，售价17.88万-22.68万元，真正做到了哪吒汽车所谓的科技平权，年轻人都能拥有的跑车。哪吒汽车CEO张勇甚至在发布会时自信地喊出了“200万内最好的跑车”。

哪吒GT拥有扁平低趴的造型，俯冲的车头和简洁动感的整车线条将运动氛围烘托到了极致；车尾的回复反射器特别参考了航天领域使用的霍尔电子推进器的喷射效果，封闭环形光带进一步凸显了跑车的电动基因。新车尺寸为4715/19/1415mm,轴距为2770mm。动力方面，新车将会推出单电机版与双电机版，其中，单电机版本的最大输出功率为170千瓦，四驱版车型的系统总功率为340千瓦。续航里程方面，新车将会推出560公里、660公里、580公里（四驱）等多种版本。

极氪X：18.98万元的起售价，将极氪带到20万以下

极氪X是极氪旗下的第三款车，已于4月12日正式上市。虽然是已上市的车型，但在本届车展上，该车依成为极氪展台上的焦点。新车共推三款配置车型，售价为18.98万元和20.98万元，将于6月起正式开启交。值得一提的是，此价格使吉级副总裁杨学良1月30日在微博上说的“极氪不会出20万以下产品”的豪言彻底“崩塌”。

新车定位紧凑型SUV，依旧基于浩瀚平台打造，拥有车身尺寸4450/1836/1572mm，轴距2750mm。此外，新车还有用“同级独有无门把手车门”、“跻身3秒俱乐部”、“可制冷零下15℃的车载冰箱”、无边框后视镜、无框车门等亮点配置，除了5座版还设同级独有的4座版车型。新车 提供单电机后驱和双电机四驱两种模式，单电机的最大功率为200kW，而双电机则在前轴增加了一个最大功率为 115kW 的电机；续航方面，新车将拥有 500km、512km、540km和560km四个续航版本可选。

smart 精灵#3：大一号的smart精灵#1还能火吗？

在本次上海车展上，smart旗下第二款车型——smart?精灵#3正式亮相。

smart精灵#3车身尺寸4400（4542）/1844/1556mm，轴距则是2785mm，比之前的精灵#1要大上一圈。

精灵#3同样推出了后驱前电机版本与BRABUS四驱双电机性能版，其中，单电机版本最大输出功率200KW，BRABUS版本前115KW+后200KW最大输出功率，零百加速时间仅需3.7秒。

精灵#3和精灵#1诞生于同一平台——吉利的SEA浩瀚架构，与极氪X堪称姊妹车型。

在这样的定价之下，精灵#3除了比精灵#1更大外，其他方面优势并不明显，而且还有个同平台下的极氪X，更是与精灵#3尺寸相当，性能一样，售价区间与精灵#1差不多的情况下，精灵#3可以说处在了一个极其尴尬的位置。

可以这么说，如果想要好玩，精灵#1更有乐趣，想要空间和性价比，极氪X更优秀，那么，你觉得精灵#3会火吗？

小鹏G6：小鹏的翻身之作

小鹏G6堪称本次车展上的重磅车型之一，在<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/xiaopengzhongdaxingsuv/" title="小鹏G9" data-keyType="Serial

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上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

虽然中国已经成为世界上排名前列的汽车大国，但在一些新车型上市的节奏上，中国市场时常还是会排在欧美日之后。不过这也不是绝对，更重视中国消费者的车企往往会选择把自己的新车型拿到中国进行全球首发。上汽通用别克昂科拉GX就是2019年上海车展期间全球首次亮相，7月份在中国上市后再推向全球其他市场。今年上半年别克昂科拉GX即将在北美上市，搭载同款1.3T涡轮增压发动机，预售价2.41万美元约合人民币17万（发稿时汇率）。

作为最老牌的汽车市场，北美市场对于汽车产品的品质、口碑都是相当看重的。当年的日本车为了进入北美市场也花费数年的时间。别克昂科拉GX能够在中国首发后继续征战北美、乃至全球市场。一方面是别克本身作为美国品牌的信赖感，另外一方面也是它自身品质足以通过全球最严苛的市场考验，能够得到认可。手里有金刚钻，自然敢揽瓷器活。

即将在北美上市的别克昂科拉GX有什么样的品质，让它如此自信呢？首先是别克车型一贯稳定的质量控制；然后就是昂科拉GX作为通用新一代全球车型系列首批新车，在功能性、操控性和经济性的有机融合吧。

说到别克昂科拉GX的功能性，首先要从它的外观来聊起。别克昂科拉GX的外观设计源自于Enspire概念车的理念，车头使用别克家族式的飞翼式栅格，跟横向设计的暗色水波纹格栅融合在一起显得相当的自然。

全系标配的LED大灯用Evonik光幕技术，让头灯的灯光更加均匀，明亮。昂科拉GX车身侧面造型锋利、流畅、饱满，还带那么点小溜背的效果。

车尾造型简洁明快，同样用Evonik光幕双层立体LED尾灯，底部横贯式的亮色装饰条和护板拉宽了整个尾部的视觉效果。从颜值来讲，别克昂科拉GX在当下的紧凑型SUV中算是佼佼者了。对于年轻的消费群体来说，这种精致的设计感接受度会相当的高。

外观是精致时尚范儿，昂科拉GX的内饰则有浓浓的美系豪华范儿，别克家族式的环抱式座舱同样出现在它身上。向两侧延展的悬浮式仪表中控台用连贯一体式无边框设计，使整体感更强，视觉上也更加宽阔。在乘员膝部以上位置的内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，同时还有高亮镀铬饰条精致点缀在座舱各处，在同级别车型中昂科拉GX的内饰的豪华感绝对是数一数二的。

说到功能性不得不提到昂科拉GX在安静性方面做的努力，它用别克Quiet?Tuning静音科技，全车有2.9道密封条，18块膨胀胶块。重达10Kg前围板吸隔声隔音垫，多重吸隔声线束穿孔件设计，增强型隔声脚垫，高配车型还有Bose的ANC主动降噪功能。一个安静的车内环境能够带来相当高的舒适感，别克昂科拉GX在这方面的表现足以令人满意。

昂科拉GX还有很多配置可以提升舒适感，比如它可以通过手机控制远程启动，在寒冷天气里让暖风提前吹起来，在炎炎夏日让空调提前吹出冷风。?前排座椅拥有加热功能，冬季用车的时候可以迅速让身体温暖起来。另外门板上、中控台上丰富的储物空间可以让随身物品可以随手安置，便利性的提升也可以带来使用上的舒适感。

在这个人已经无法离开互联网的时代中，别克昂科拉GX也通过4G网络给使用者带来了便利又舒适的使用体验。它可以让使用者在车机上看到最新的新闻，听到最新的音乐，有传统的无线电台也有互联网电台可以选择，同时它还可以让用户远程查看车辆的各项数据，车主可享每年100GB的安吉星免费流量，且这个政策“跟车不跟人”，一定程度上提高了保值率。

再聊聊别克昂科拉GX的操控性，它使用了一台165马力的1.3T发动机，两驱版本匹配了CVT变速箱，能够提供平顺、流畅的驾驶体验。四驱版本匹配了9AT变速箱，带来更多驾驶乐趣的同时还能提供强大的通过性。

昂科拉GX使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，四驱车型还增加了瓦特连杆装置。前悬用了上悬置双通道设计，将弹簧和减振器负载分别传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果，保持整车响应和操控的同时，提升舒适性。后悬的复合扭力梁结构使系统布置更加紧凑，优化后备箱空间。上下隔振垫均用MCU聚氨酯发泡材料隔绝噪音和振动，全新后桥衬套结构，实现更佳的后桥角度，提升后排乘坐舒适性。

四驱版的加强型瓦特连杆设计，通过横向刚度来提升车辆稳定性和操控性，在车辆过弯时减少侧向变形，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持更适宜的接触，达到更佳的附着力。

昂科拉GX虽然使用了一台小排量发动机，不过在驾驶感受、在操纵性方面，它可丝毫没有妥协的痕迹。

最后再说说别克昂科拉GX的经济性，经济性并不是单纯的省油，而是在拥有良好的燃油经济性的基础上还能爆发出不错的性能。它的1.3T发动机搭载了35Mpa高压直喷系统，它的可以喷射平均直径达到8微米燃油粒子，让燃烧更加充分，热效率更高，排放更低。另外配合ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中置式DVVT进排气双可变气门正时系统等黑科技。让昂科拉GX的两驱车型综合油耗低至5.9L/100km的同时，能实现9秒左右的0-100km/h加速成绩。

拥有最大165马力的动力输出，240Nm扭矩输出，在保持充足动力的同时还拥有5.9L/100km的低油耗，别克昂科拉GX的燃油经济性也是它品质力中重要的一部分了。

在经过了一个特殊的春天之后，国内暂时还没买车的人群一定程度上被环境激发起了强烈的购车需求。毕竟车作为人的第二居所，在遇到一些突发公共交通无法运行的时候，能够给人带来极大的便利和强烈的安全感。买一辆车，解决有无问题就成了接下来必将爆发的一个市场需求。

别克昂科拉GX有通用全球车型的优秀品质，有能带给人舒适感的丰富的功能性，有平顺流畅的操控性，有良好的燃油经济性。再加上它丰富的主被动安全配置，能够过滤PM2.5的空气净化系统，以及它相对合理的定价，相信在春暖花开的时候一定能靠过硬的品质收获不少消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

过去，车展延期、取消成了家常便饭。去年的成都车展仅开展三天就被迫取消，广州车展举办太仓促，众多品牌遗憾缺席。4月18日，春暖花开，万物生机勃发，我们终于迎来了声势最大、参展品牌最多、人气最旺的上海车展。

本次上海车展，作为东道主的上汽通用，自然坐拥天时地利人和的优势。其携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，共34款车型盛大亮相。

其中，全新上市的别克ELECTRA E5首次登上车展舞台，并携手旗舰MPV 世纪CENTURY，一同彰显别克品牌的焕新风。

雪佛兰展台上，首款Ultium奥特能平台纯电概念车FNR-XE极具科技魅力，焕新升级的SUV家族及高性能产品阵营则酣畅淋漓地演绎出超凡的品位与新生。

凯迪拉克由LYRIQ锐歌与后驱轿车家族及SUV产品矩阵领衔，共同展示出新美式豪华的大家风范。

别克：ELECTRA E5领衔 加速转型新能源

走进别克展台，你会发现，刚刚在4月13日上市的ELECTRA E5赫然屹立C位，这辆越级大五座智电SUV迎来了首次公开亮相，作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，ELECTRA E5用全新的电动车设计语言，加之全新一代VCS智能座舱与eConnect智联科技的加持，均使得ELECTRA E5不仅拥有更智能、舒适、安全的新能源出行体验，还有着全新科技的风范。

值得一提的是，这辆ELECTRA E5的起售价仅为20.89万元，而它也承袭着别克家族的主基因，内饰豪华，内舱宽敞，主流的智能功能齐备，于消费者来说这辆车充满了诚意。同时，别克家族还推出了艾维亚版本车型，以更高品质、高价值的产品矩阵，满足着更多用户的出行需求。

当然，独占鳌头公商务MPV市场的别克品牌又怎能少了崭新的MPV车型？多年来，别克GL8凭借着极高的质价比、可靠且安全的品质、领先的产品综合实力，一直被国人称作MPV市场的标杆。而本次别克展台所带来的世纪CENTURY更是秉承着别克品牌20多年高端MPV产品开发的积淀，并基于全新的大型豪华MPV架构开发而来。

基于此，使得别克世纪CENTURY在豪华MPV市场再次刷新更舒适、更豪华、更科技、更安全的一系列市场新标准。

在这两款全新车型的助力之下，别克品牌正加速向电动化、智能化、高端化转型，加之别克品牌还有着“宜商宜家”的GL8车系，还有更显科技与年轻潮流的昂扬GS、即将全面焕新的全新一代君越等产品，可以看出别克品牌正散发出更强的活力。

雪佛兰：奥特能平台首款纯电概念车FNR-XE 演绎不凡与新生

本次上海车展，雪佛兰品牌携旗下9款主力车型震撼登场，而其中最值得我们关注的无疑是基于奥特能平台打造的雪佛兰品牌首款纯电概念车FNR-XE。

这款概念车秉承着生命力美学的设计理念，体现在在外观设计方面。其以型面线条加之电弧蓝色车身，营造出极具未来科技感的整车姿态。例如前大灯用了集成式的黑化科技前脸，贯穿式设计配合数字蝶翼格栅，显得极具动感与科幻感。车尾处翼动的双元素尾灯加之主动式可升降尾翼的等设计，更是营造出前卫科技的智能美学。当然，对于这一整套设计，我们也能从中窥出雪佛兰品牌对于未来智能电气化时代的畅想。将科技与动感完美结合，潮流、舒享与游戏相互融合。

此外，雪佛兰品牌还带来了美式大7座SUV开拓者、中级实力SUV探界者、紧凑型SUV星迈罗和“头号钢炮”创酷RS同台助阵。彰显着全面焕新升级后的雪佛兰家族的硬核实力，传承百年的血统与活力，以及对未来的不断探索。

凯迪拉克：11款展车演绎新美式豪华 CT5焕新登场

本次上海车展凯迪拉克携11款展车组成的全明星阵容一同亮相。其中LYRIQ锐歌作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，不仅拥有着653公里超长续航、更是将科技智能与美式豪华完美融合，加之全系搭载全新一代SUPER CRUISE超级驾驶系统，为用户带来了安心、轻松、科技的豪华纯电体验。

而对于本次车展，凯迪拉克还带来了CT5车型的焕新升级，新车售价区间为28.万-36.17万元，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身颜色，并且优化升级了多项配置。例如此前只有顶配车型才会标配的V运动套件，在2023款车型的尊贵型中也支持选配。而豪华版车型也将升级为12英寸全液晶数字仪表等。

全面升级之后，也使得这辆新美式格调轿车从品质到格调都实现着全面进阶，也让用户更能感受到新美式豪华的独特魅力。

此外，由CT4、CT5、CT5所组成的新美式豪华后驱轿车家族，加之XT4、XT5、XT6车型所组成的新美式豪华SUV产品矩阵的同台登场，也都展现着新美式豪华的强大综合实力。

哆哩君语：

综上不难发现，本次上海车展中，上汽通用的Ultium奥特能平台已全面赋能各子品牌。或许在此前的内燃机时代，谈及造车平台，我们总能想到大众集团的MQB、丰田的TNGA等等，而在未来新能源时代，Ultium奥特能一定会是最具前瞻性和代表性、且更融汇性能、安全、智能等众多技术标签的领先平台。

如今，上汽通用不仅有着2021年10月落成的上海浦东金桥奥特能工厂，也更是有着在2022年底正式投产的武汉奥特能工厂。而这些也均在助力上汽通用的三大品牌积极推进电动化，并加速向智能化高速转型。

其实，传统车企转型新能源不仅要拥有扎实的技术沉淀，更在各自的细分市场要有极具竞争力的产品。我们相信在新能源浪潮中，像上汽通用这样手握王牌产品，不仅拥有全面领先的全新平台，还能拥有两大制造工厂的合资车企，毕竟是凤毛麟角。

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