车轮为什么做成圆形的手抄报_车轮为什么做成圆形

1.车轮为什么要做成圆形的数学角度

2.为什么车轮是圆形而不是其他的形状?

3.车轮为什么是圆形的标准答案

4.车轮为什么是圆形的？车轴应装在什么位置？

5.车轮做成圆形的数学原理

主要有两个原因，省力和平稳。

车轮的使用，是人类文明史的一个重大进步。 车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是车轮的重大优点： 以滚动来代替人类和畜力的体力负重。 物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力（人力或畜力）。

圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。这样行驶起来才会平稳。

设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。

扩展资料：

车轮发展及进化

人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的。有一天，狂风大作，有人发现在风的吹动下，圆滑的石头或圆木滚动的比别的东西快。这个自然现象给人们很大启示，人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两端圆木在中间个凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。

这样，一种滚子橇被制造成功了，用它拖东西比过去那种轻橇又轻快多了，这种滚轮出现于公元前2000年左右。当用这种滚轮装运太重的物品时，就会被压裂，因此，后来人们又想到这种轮子套上铜箍或铁箍。

相传大约在公元前3000年，中亚地区就已经使用带轮的车，但当时文明发达的埃及并不知道，仍是用滚木为轮拖运货物，公元前1600年时，北方的海克索斯人用马拉战车进攻埃及，使埃及人大吃一惊。从此，埃及人也开始使用带轮的车。并首先使用了轮辐和轮缘来加固车轮。不过当时还都是木制的，后来随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外加橡胶轮胎，内充空气，车轮日臻完善。

参考资料：

车轮为什么要做成圆形的数学角度

车轮是圆的，是因为圆内有一个点，使这个点到圆周各点距离相同（这个点就是圆心），这样，可以保证行进时重心不会上下移动，可以顺利的滚动。

如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。

车轮做成圆的，当然也还有别的原因，例如：当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。

为什么车轮是圆形而不是其他的形状?

车轮做成圆形的数学角度的原因如下：

1、用圆的半径相等性质：将车轴放在车轮的圆心上，当车轮在地面上滚动时，车轴离地面的距离总是等于车轮的半径。这样，只要道路平坦，车子就会平稳地在地面上行驶。

2、滚动摩擦力最小：从力学角度看，圆形车轮滚动时，阻力会很小，车的重心会在一条直线上。只需提供动力克服滚动产生的摩擦力，即可让车子动起来。

3、如果换成其他形状，必然会使车的重心上下移动，而上下移动是需要外力提供动力的，这样很多力就被浪费了。所以做成圆形是最省力的。

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。

在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。

美国著名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族，无一不是直接间接从古巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。

圆的半径的运算方法

1、已知圆的直径：直径是连接圆的两个点的线段长度。圆的半径等于直径的一半，计算公式为半径=直径÷2。

2、已知圆的周长：周长是圆的边缘的总长度。圆的半径等于周长除以2π，计算公式为半径=周长÷（2*π）。

3、已知圆的面积：面积是圆内部的区域。圆的半径等于面积的平方根，计算公式为半径=√（面积）。

车轮为什么是圆形的标准答案

因为圆有一个特性，即圆心到圆周上每个点的距离相等，称为半径，同理，在同一个圆中每一条半径都是相等的，因此人们把车轮做成圆形。

当车轮在地面上滚动时，车轮上每个点的荷载也是一样，这样车子才会比较平稳，车轮的维修成本也大大降低，于此同时交通事故发生率也就降低了。

如这个车轮子是方形或者三角形的，从轮子的边缘到轮子圆心的距离各不相等，这时候车子走起来忽高忽低，抖动得很厉害，就不能平稳了。因此，车轮都做成圆的。

扩展资料

车轮的前身是制陶用的轮子，古人用它可以成批制作陶器，这是人类最早的工艺品和容器。

在陶轮上制作陶器轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。

最简单的滑撬就是一个斜面，复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠——古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。

参考资料：

车轮为什么是圆形的？车轴应装在什么位置？

车轮为什么是圆形的标准答案如下：

主要有两个原因，省力和平稳。

车轮的使用，是人类文明史的一个重大进步。 车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是车轮的重大优点： 以滚动来代替人类和畜力的体力负重。 物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力（人力或畜力）。

圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。这样行驶起来才会平稳。

设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。

扩展资料：

车轮发展及进化

人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的。有一天，狂风大作，有人发现在风的吹动下，圆滑的石头或圆木滚动的比别的东西快。这个自然现象给人们很大启示，人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两端圆木在中间个凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。

这样，一种滚子橇被制造成功了，用它拖东西比过去那种轻橇又轻快多了，这种滚轮出现于公元前2000年左右。当用这种滚轮装运太重的物品时，就会被压裂，因此，后来人们又想到这种轮子套上铜箍或铁箍。

车轮做成圆形的数学原理

第一个问题： 车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等．

当车轮在平地上滚动时，轮 轴始终处于同一高度的平面上，乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉，很舒服第二个问题：因为要使阻力最小,所以要使地面接触点与车轴距离时刻都相等,这样车轮就是园的了,车轴应该装在园心的位置就保证了地面接触点与车轴距离时刻都相等.

车轮做成圆形的数学原理如下：

这是滚动摩擦。对于初中生来说，还没有掌握扭矩的概念，所以不要把滚动摩擦说成是摩擦力的一种，只说一个物体在另一个物体上滚动时的滚动阻力。

轮子之所以设计成圆形，主要是为了省力和稳定。圆心到圆周上任一点的距离都相等。这个相等的距离称为半径。当车轮在地面上滚动时，车轴到地面的距离始终等于车轮半径，这样行驶起来就会平稳无颠簸。

所谓圆，就是到平面内定点的距离等于定长的点的集合。固定点就是圆心，这样可以使轮轴中心到地面的距离保持恒定，不至于颠簸，所以要设计成圆形。

原因有以下几点：车轮在平地上滚动时，轮轴始终处于同一高度平面上，乘客不会感到上下颠簸；滚动摩擦力小于滑动摩擦力，车速会加快。

轮子是圆的和省力的原因有两个。圆轮设计可以减少摩擦阻力，增加加速度，从而提高工作效率和平稳性。轮子是圆的时候不会接触到地面有尖角，会造成轮子与地面接触。当车轮变形或发生事故时，情况并非如此。

把轮子做成圆形，轮子上各点到轮子中心的距离等于轮子的半径。当车轮在一个平面上滚动时，车轮中心与平面的距离保持不变。因此，当车辆在平坦的道路上行驶时，车内的人会感觉很平稳，这就是车轮全部做成圆圈的数学道路。

在相同情况下，滚动摩擦系数最小。滚动摩擦：当一个物体在另一个物体的表面滚动而不滑动或有滚动倾向时，由于两个物体接触部分的压缩和变形而引起的对滚动的阻碍作用称为“滚动摩擦”，它的本质是静态的。

圆轮与地面的摩擦为滚动摩擦，因此与地面的摩擦力较小，有利于省力和提高速度。圆周运动比较平衡，因为轮子边缘各点到轮子中心的距离相等。