指南者报价及图片_指南者报价

1.丁eep指南者汽车的售价

2.1.3T四缸发动机数据堪比2.0T，新指南者能刷多少分

目前jeep指南者受到广大车迷的广泛关注，市场销量反应很好，再加上临近年底各级经销商和代理商的指南者价格会根据各自的实际情况出台不同区间的价格优惠幅度，会与厂家指导价略有差异。

以下jeep指南者价格是官方网站给出的报价，各地实际价格大家要去4S店问了：

车型名称 排量/L 变速器 指导价/万

指南者 2.4 运动版 2010款 2.4 无级变速 23.99万

指南者 2.4 限量版 2010款 2.4 无级变速 26.99万 指南者 2.4 世界杯特别版 2010款 2.4 无级变速 28.69万

而且最近jeep指南者推出了超低首付购车，选择购车的消费者只需支付目标车型20%的首付即可，并在第一、二年的还贷期间可享受零利率的优惠。这对准备购车的消费者是个好消息。

丁eep指南者汽车的售价

2019款指南者价格在20万左右，具体看配置：

1、外观方面，全新Jeep指南者整体设计更接近大切诺基，延续硬拍SUV的经典风格。细节方面，其前进气格栅用了家族式的7孔设计，拥有镀铬元素的点缀让前格栅看起来更加具有质感，同时左右两侧的前大灯组与格栅连为一体，视觉宽度得到延展，效果更加霸气；

2、车身侧面两条平行的棱线，配合前后凸起的轮眉，使得此处的层次感更加突出，展现出了该车的力量感。矩形的轮眉设计以及高挑的腰线造型都让新车看上去重心偏高，很具有越野气质。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4415\/1819\/1625mm，轴距为2636mm；

3、车尾来看，新车尾部造型较为饱满，尾灯用灯带式设计，造型与前大灯组相互呼应。此外，新车黑色的后保险设计也与前保险杠相互呼应，增添了运动感，排气则用单边共两出的设计。全新指南者拥有不错的通过性，最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时还拥有199mm的离地间隙，这都保证了新车拥有较强的越野性与实用性；

4、内饰方面，新车内饰风格与国产自由光比较相近，相比老款车型更加具有现代化。整车用双色搭配的内饰材质，并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀，进一步提升了内饰质感。配置方面，19款吉普指南者提供了电动全景天窗、远近光一体透射式前大灯组、前\/后雾灯、车顶行李架、外后视镜（集成转向灯、电动调节、加热功能、电动折叠等功能）、真皮座椅、PassiveEntry\/KeylessGo智能无钥匙进入\/一键启动、7英寸液晶仪表、8.4英寸中控屏（集成Uconnect智能车载控制系统\/苹果CarPlay与搜索引擎CarLife互联功能）等。

百万购车补贴

1.3T四缸发动机数据堪比2.0T，新指南者能刷多少分

Jeep(进口)-指南者 ?新车指导价：22.19-28.09万 (7款车型)

发动机：2.0L ? 2.4L

变速箱：手自一体 无级 变速

车身结构：SUV

最高车速(km/h) 180

工信部综合油耗(L/100km) ?8.7

之前在广州车展看到新指南者，太忙，没细品。这回区域上市，研究了一番，不禁感慨：指南者数据这么牛*，比我们之前买的探歌还强，这销量咋回事呢。这次内饰科技升级后，能不能刷分到前几位？

指南者的动力数据很有意思，浅显的对比一下。

找来2.0T低功率版的途观L和宝马3系，纯粹图个乐，姑且一看。不过真有买低功2.0T发动机的宝马3系的朋友，还请出来说几句。这数据是肯定没错的。

而在和同级的探歌1.4T高功发动机相比时，指南者的1.3T不仅动力数据更好，并且“不挑食”可用92号油。关键是四缸，且用相同工信部测试方法的油耗数据也只高出一点点。

可能Jeep在打广告时，也想说一句违反广告法的话，“同级最强”。但回头一看，跟1.3T的同级比有点不好意思，1.4T又不是同级，就作罢了。

另外附上FSD自适应减震系统，中高配的ZF 9速手自一体变速箱，以及Jeep广告终于忍不住要提的“傲视同级”的Active Drive智能四驱系统，指南者的动力部分就像一块富矿，挖一挖就有宝。

那为什么跟探歌等车型相比，价格差别不大，但销量差那么多？

其实，改款后的新指南者，同配置车型，指导价还比探歌低。拿我们之前自购长测的探歌280TSI 两驱舒适型出来简单对比下。

感兴趣可以去各网站拉下配置对比，这里挑几项主要的。车身尺寸差不多，舒适配置差不多，新指南者改款后，多媒体系统有明显优势，探歌的主动安全配置有优势。

作为前探歌车主，还可以告诉大家，新指南者的内饰材质软的部分，比探歌多太多，整体内饰质感是更好的；乘坐空间和储物空间方面，实际体验后，两者相差不大。

指南者改款后，能不能追上探歌的销量？纸面探讨一下，我认为的基础因素有二：

一，探歌现在终端优惠非常诱人，17.08万的车，网上报价13.58万起，相信还会更低一些。毕竟现在16万多就可以买途观L。

二，一汽-大众经销商数量比Jeep多太多。

三，Jeep对于网络讨论的几个敏感话题，如“小马拉大车，7速双离合的换挡逻辑”等，没有做出积极的回应。其实可以像这次ID.系列电动车回应后轮鼓刹的方式一样，拿出数据，坦诚沟通。

最后再看新款指南者的改变，若不是强烈的Jeep元素粉丝，像我这种普通人，觉得改得还是挺好。

外观方面是进气格栅的精致化、多层次化，其实看起来更像大切了。总体更加适应SUV城市化的风格。

内饰部分，在围绕两块液晶大屏的调整之下，改动较大。中控大屏位置的升高，其实更有利于导航信息的观看。中控台分为上中下三块区域，空调出风口和谐的融入其中。方向盘LOGO区域，圆改方。换挡区，驾驶模式切换旋钮改拨片。

全新腾讯TAI 3.0智能车联系统，将整车拉进现代化的车载系统时代。这点没得说，干得好。

驾仕总结：

在经历过2次丰富的静态体验，以及数据横向对比，跨级、跨类型趣味对比后，全新指南者产品本身看起来还是很能打的。若是做赛前指数，能刷一个高分。

接下来如有机会，我们再找几辆车做个动态对比，不知道大家感不感兴趣？

文 | 吴剑

图 | 吴剑/网络

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