09奥迪tt值得买吗_09款奥迪tt报价

1.买这些车过几年卖出去还能赚钱，信不信由你！

2.奥迪TT 08款TT S Roadster 2.0TFSI

3.奥迪TTRS规格

4.奥迪TT现在报价多少？

5.09款奥迪tt跑半个小时后启停顿挫正常吗

6.09款10款奥迪TT烧机油吗

奥迪R8 官方指导价：239.8万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：无级变速 分类：跑车 尺寸：4431x1904x1249 排量：4163 cc 油耗：13.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪A1 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：小型车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪Q7 官方指导价：81.5-165万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档手自一体 分类：SUV越野车 尺寸：5086x1983x1737 排量：4163 cc 油耗：13.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2010款新奥迪Q7 官方指导价：81.5-165万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档手自一体 分类：SUV越野车 尺寸：5089x1983x1737 排量：4163 cc 油耗：12.7 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪A8 官方指导价：85.8-291.9万 车型：三厢轿车 变速箱：无级变速 分类：豪华型车 尺寸：5192x1894x1455 排量：3123 cc 油耗：9.9 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪Q5 官方指导价：57.7-67.8万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：7档双离合 分类：SUV越野车 尺寸：4629x1880x1653 排量：31 cc 油耗：10.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪R4 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：跑车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪TT 官方指导价：50.9-70.5万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：6档手动 分类：跑车 尺寸：4178x1842x1352 排量： cc 油耗：7.7 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪S5 官方指导价：98万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：6档手自一体 分类：跑车 尺寸：4635x1854x1369 排量：4163 cc 油耗：10.8 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 一汽奥迪热门系列2010款新奥迪A6L 官方指导价：35.5-69.6万 车型：三厢轿车 变速箱：无级变速 分类：中大型车 尺寸：5035x1855x1485 排量：2393 cc 油耗：7.0 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 国产奥迪Q5 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：SUV越野车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 新奥迪A4L 官方指导价：29.1-57.81万 车型：三厢轿车 变速箱：无级变速 分类：中型车 尺寸：4763x1826x1426 排量： cc 油耗：5.7 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 09款奥迪A6L 官方指导价：34.82-69.6万 车型：三厢轿车 变速箱：7档手自一体 分类：中大型车 尺寸：5035x1855x1485 排量：2393 cc 油耗：7.0 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑

买这些车过几年卖出去还能赚钱，信不信由你！

全新2008款Q7 3.0 TDI车型，经过重新调校之后，最大马力已经比照全新A4与A5双门轿跑车系，提升制约240hp的水平，峰值扭力也提升至56kgm，此外每公升超级柴油可跑出的平均距离也增加至10.2公里左右，而且起步加速0-100km/h也提前至8.5秒即可达成，德国当地的建议售价由5.12万欧元起，约合人民币54.4万元，比原有2007款车款微幅调涨。

新Q7的内饰算不上简约，但是绝对不乱。重新设计的中控台划分出明显的层次，使功能区的布局更清晰，整体排布和老款基本相近。车厢内部的最大亮点在那一堆配置丰富、科技含量高的电子设备上，包括仪表盘、新一代MMI智能系统等等。我们不难看出这将会成为奥迪车型内饰未来的趋势，目前海外在售的新款奥迪TT车型就是用了这种风格。

奥迪TT 08款TT S Roadster 2.0TFSI

“新事物的诞生总是伴随着旧事物的灭亡”，历史就是如此，总是在不断地前进，也在不断地淘汰，汽车圈亦是如此。从第一辆汽车发展至今已经有一百多年的历史了，而在这一百多年的汽车发展过程中，有新车型的不断推出，也有老车型的更新换代，也有很多的车型被历史淘汰最终选择了停产。

每年都会有许许多多的新车发布，但也有很多车型的停产令我们惋惜。也许它们曾年销百万，有着无数的功勋荣誉，但英雄总会迟暮，再辉煌的车型也终会载入汽车发展的史册中。2019年已经过去，但是给我们留下了太多的遗憾，而即将来到的2020年也将有经典的车型退出历史的舞台。

这一期，教授就来和大家聊一聊近段时间已停产或者即将停产的几款车型，它们或许会退出历史舞台，但绝不会被我们以往，说不定几年后还能成为理财产品，咱们一起来看看吧！

丰田普拉多

坊间流传“开不坏的丰田”其实并不是指整个丰田车系，而是特指丰田普拉多这款车型，也就是我们口中经常说到的霸道。因为丰田普拉多强悍的越野性能以及耐用性，被大家称之为“开不坏的丰田”，但是就是这么一款优秀的车型也即将宣布停产，停产时间将在2020年的6月份。

早在这之前一汽丰田就已经把普拉多2.7L车型进行了停产，原因也很简单，就是受到排放政策和平行进口的因素影响。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。

对于一般消费者来讲，普拉多并不一定适合，但是对于热爱越野的老炮来讲，普拉多早已成为了一种信仰，是能够陪伴他们“上山下海”的好伙伴，几年后说不定越野圈子又会把它拿出来溜溜。

大众甲壳虫

说到2019年停产最重量级别的车型，?那无疑就是甲壳虫了。大众甲壳虫自1937年开始生产到现在，已经有了80多年的历史，历经三代，甲壳虫早已经不是一辆普普通通的车型了，它早已成为了大众的一个标志性的符合，是汽车圈内的“活化石”。

为什么称之为“活化石”呢？因为甲壳虫不和其他的车型一样，经过更新换代之后会模样大变，甲壳虫80多年的时间里尽管进行了一些更新，但是它大体上的外形是没有怎么变化的，以现在的眼光来看是极其复古的，但是这么一款复古的车型放在现在也特别潮流，这就是甲壳虫的魅力所在。

“时尚是一个轮回”，相信多年后的甲壳虫会有更高的收藏价值，那时候就不仅仅只是交通工具了。

奥迪TT

甲壳虫于大众而言，是大众的“初心”，是大众历史的见证者，而奥迪TT于奥迪而言，是门面当当，是奥迪探索设计之美的“先锋”。奥迪TT轿跑于1998年发布至今获得了无数好评，和以往的奥迪车型不同的是，圆润的造型设计是奥迪TT的精髓，经过更新换代之后奥迪TT，虽然对线条有更清晰的显现，但是依旧有着圆润设计的传承，这样的设计就表明了奥迪TT是不一样的奥迪。

独特的造型设计结合强悍的动力以及四驱系统，使得奥迪TT受到了不少年轻消费者的追捧。但是好景不长，随着新能源、市场环境和政策等多方因素下，TT的销量遭遇逐年下滑，停产退市是最后的选择。

日产370Z

说起日产的性能车，很多人会立马想到有着“东瀛战神”之称的GTR，但是除了GTR之外，日产还有一款颇具历史的跑车，它就是Z系列跑车。然而，这款有着50年历史的车型，即将在2020年选择停产。根据此前日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso?Albaisa先生透露，370Z停产之后会由一款混动车型（内部代号Z35）代替。

Z系列跑车始于1969年，第一代的240Z在北美上市，新车修长优雅又不失力量感，配合上强劲的2.4L?直六引擎、轻量化车身配合优异的FR底盘，高性价比的Z系列跑车迅速俘虏一众粉丝。在2008年Z系列推出了09款车型，名称为370Z，是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。

然而，车企始终是要盈利的，历史悠长的Z系列车型也走到尽头。到目前为止，Z系列车型的2019年全球销量仅为3468辆，加上宝马Z4、丰田Supra等竞争对手接连换代，于是，日产决定于2020年停产370Z车型。

总结

就像歌词所说的，“我怕来不及，我要抱着你......”,总有遗憾会留下，或许多年后，这些车型消失了，又或是升值被收藏了起来，都不妨碍它们曾经在我们的生命中出现过，它们如一道绚烂的彩虹一般，短暂而又美丽，这也许就足够了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪TTRS规格

的这三款新车型的售价分别为：奥迪TTS Coupe 2.0TFSI硬顶跑车65.9万元人民币，奥迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑车70.5万元人民币，奥迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑车55.5万元人民币。目前在售的奥迪TT Coupe 2.0TFSI硬顶跑车价格保持不变。　相关文章：强力激素刺激 试驾奥迪09款TTS跑车

　 奥迪TT跑车全系优惠 4S店最高降幅3万元

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，于2008年1月在底特律车展首先亮相。此次上市的三款车型均搭载6速S Tronic 双离合直接换档变速器，配备奥迪独有的“A 全铝车身空间框架结构”和新一代“quattro全时四轮驱动系统”以及“奥迪电磁减震系统”，百公里加速时间TTS Coupe需5.2秒，TTS Roadster需5.4秒，TT Roadster则需6.5秒。

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　在外观及内饰方面，奥迪TTS Coupe/Roadster继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶功能的氙气大灯增加了车辆整体科技感，奥迪S系列独有的镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧。在驾驶员信息系统中奥迪TTS Coupe/Roadster还增加了独有的圈数计时器，为驾驶者在赛道内驾驶带来更多更乐趣。

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　奥迪TT Roadster和TTS Roadster的软质车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器可进行电动折叠伸缩。奥迪TTS Roadster在前座椅后面设有两个附加的储物单元，特别设计的“长物件通过功能”可以轻松容纳滑雪板和高尔夫球杆等物品。此外，这三款车型也都提供了极为丰富的个性化选装配置，包括自适应大灯、LED灯光包、iPod 接口、USB 接口、桶式赛车座椅以及Audi exclusive奥迪专享风尚包等。 是

奥迪TT现在报价多少？

如果说当年的甲壳虫，迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话，那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相，而且随着时间的推移，越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来，从而使奥迪的野心进一步膨胀，进而打起了保时捷的主意，那么奥迪的小算盘能实现吗？

不一样的奥迪，不一样的TT

这并不是一款普通的TT，或者是简单的性能升级作品，它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部门，这款TT RS将成为他们用来超越全新莲花Evora，日产370Z和重新改良的保时捷卡曼的重量级作品。或许从某种角度上来说，它并不是一辆传统意义上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超级跑车”。

在动力上，它显然没有什么短板可以被指摘。2.5升涡轮增压的直列5缸汽油机能够为这辆小车提供高达335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩。凭借着这样的成绩，奥迪自然也不会轻易降低它的入门价格，在英国市场上，这款小车已经卖到了6.8万英镑，约合70万人民币，与保时捷卡曼S的价格不相上下，从这里我们已经看出了奥迪挑衅保时捷的举动。

实际上根据我们对Quattro GmbH的了解，他们的作品可是一定不能小视，想想我们试驾过的RS4和RS6就知道在平淡外表下究竟埋藏着怎样的玄妙与刺激，即便是R8也没有显出张牙舞爪的神情，而是用稍显平静的外表更加烘托出了自己非凡的内力。

只是眼前的这辆TT要明显比普通版的TT更加夸张，设计师在它的头灯下部设计了两个非常夸张的头部进气口并配备了18英寸的铸铝轮毂，更为夸张的排气管以及全新设计的尾部扰流板，从而使它看起来更加的充满了运动风味，形成了一个矛盾的混合体，不过最有气势的实际上还是它那夸张的尾部扰流板。在用了铝合金连杆和平坦的扰流板设计之后，它看起来就像是改装厂里添加上的改装配件，与整体流畅而动感的设计格格不入。虽然奥迪TT曾经因为高速稳定性差而发生多起，不得不用后扰流板设计，但如此牵强附会的造型可以说是这款RS整车设计上最大的败笔。

如果说它在外观设计上优劣分明的话，那么它的内饰则非常值得夸耀。它并没有因为性能和定位的攀升而将内饰改得像个太空梭那样前卫，内敛的奥迪气质依旧是这款车内饰设计中的主线条。除了一些细节上的变化以外，最大的不同来自于它的座椅，凹凸分明的座椅设计让你在任何状态下都能够得到充分的支撑，而长途行驶时也会感到特别的舒适，各个方向都能够提供恰到好处的支撑。

当然，如果你关注细节的话，还会发现它的转向盘也经过重新设计，两侧还配备了换挡拨片，仪表板上还增加了用来显示涡轮增压情况的压力表，以及油温表和记圈器。虽然在细节上，这些部分的设计都显得非常用心，不过总体的感觉就是它的内饰品质非常高，气质属于大气而深沉的类型。作为它的买主，你甚至可以拍着胸脯说即便是十年，我的座驾也不会比现在褪色多少，而莲花新车Evora的车主肯定不敢和你较这个板。

保时捷也不是标杆

从参数上来看，这辆09款的TT RS可谓没有任何短板，涡轮增压，燃油直喷的2.5升直5发动机能够输出335马力的最大功率，比起保时捷卡曼S自然吸气水平对置的六缸发动机来说还要更加强大。而在扭矩的输出上，同样也能看出这样的优势，保时捷要比TT RS少了78牛米的最大功率，因此其4.6秒的加速成绩要比保时捷还要强大。虽然它的最大速度被限制在了255公里/小时，不过如果你愿意支付另外约合1.4万人民币的美元，那么它可以通过修改ECU的技术使最大速度达到280公里/小时。

不过从我们的感觉上来说，它并没有数据上所显示的那么快。由于动力来得非常线性，尾喉的声音非常磁性，持续性也很好，感觉铿锵有力。如果你按下运动键的话，那么它的油门反应将会更快，选装的电磁悬挂系统将会加强硬度，左侧尾喉将多开出一个气门，让声音听起来更加动感，激进。不过这种运动氛围的营造还是相对于它自己而言的，与保时捷标志性的尾喉声比起来，它还是有些过于斯文了。

与它的发动机相似，它的底盘与保时捷也走了两条不同的路线。通过降低了10毫米的悬挂高度，并重新对前麦佛逊后多连杆的悬挂进行调校，再配合上选装的电磁可调运动模式避震系统，与TTS相比，整体的底盘感觉更加硬朗，不过稍显遗憾的是，它的运动模式只能同时改变油门，尾喉和悬挂的表达方式，而不能对单一一种进行设置，因此使它在驾驶感觉中走了两个极端。

不过有得必有失，相比于卡曼和莲花Evora那能够充分反馈路面信息的悬挂而言，这套电磁悬挂的使用则使整个驾驶感觉都显得有些做作，你无从了解到前轮压过的究竟是什么。此外它的刹车感觉也显得不够凌厉，当然我们并不是说它的刹车不够灵，而是觉得总是缺少了一种敏锐的感觉。

09款奥迪tt跑半个小时后启停顿挫正常吗

奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 50.90万 发动机L4 排量2.0 马力200 变速箱：6挡双离合 2010款 TT典藏版 2.0 TFSI 53.90万 发动机L4 排量2.0 马力200 变速箱：6挡双离合 08款 TT Roadster 2.0 TFSI 51.50万-55.50万 发动机L4 排量2.0 马力：200 变速箱：6挡双离合 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 62.00万-65.90万 发动机L4 排量2.0 马力272 变速箱6挡双离合 08款 TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 67.60-70.50万 发动机L4 排量2.0 马力272 变速箱6挡双离合

09款10款奥迪TT烧机油吗

不正常，根据查询太平洋汽车网显示。

1、油质不好。热车了导致油压不够，导致09款奥迪tt跑半个小时后启停顿。

2、离合器故障。车辆在起步的时候，离合器内部不太平衡，引发动力的输出不均匀，导致09款奥迪tt跑半个小时后启停顿。

09款10款奥迪TT烧机油。奥迪TT烧机油，烧机油就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。

奥迪车烧机油的原因

车辆最好使用全合成机油，并且机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的发生。使用铸铁作为发动机缸体的制作材料，铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。积碳使得活塞环卡滞、弹性下降，当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。