捷达汽车高压线_捷达汽车高压线连接底座叫什么名字

捷达汽车高压线_捷达汽车高压线连接底座叫什么名字

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨捷达汽车高压线的话题。这个问题集合涵盖了捷达汽车高压线的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.汽车高压线坏了有什么症状

2.汽车高压线坏了有什么症状；汽车高压线坏了有什么症状

3.高压线有什么作用

4.05年捷达车，发动机无故障码，加速无力，凸轮轴，曲轴，火花塞，高压线及线圈都换了，还是没有解决啊。

汽车高压线坏了有什么症状

       汽车高压包坏了的现象：

       1、高压包一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动。

       2、如果汽车上的高压包提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动；

       3、当然，发动机是有监测系统的，如果高压包坏了，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；

       4、再者说，汽车高压包坏了，对应的气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；

       5、一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。

       一般一个高压包负责一个汽缸（个别车型会两个汽缸共用一个高压包），如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利，最好赶紧到维修店进行检修。

       要是超过1个缸不工作，那么车子很可能会直接熄火，这时候你就只能叫拖车了。

       

扩展资料：

       损坏原因：

       1、包内高压滤波电容击穿；

       2、包内高压线圈匝间短路；

       3、包内高压硅堆漏电或击穿；

       4、包内初次级线圈短路；

       5、包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定；

       6、包体绝缘性能下降，使高压包对内或对外打火。

汽车高压线坏了有什么症状；汽车高压线坏了有什么症状

       汽车高压线的作用是什么?

        网友的回答汽车高压线的作用是输送高压电，采用的是高压阻尼线，它由数根芯线组成。其线芯由铁铬铝细丝绕制而成，线芯绕在维尼丝和棉线上，可靠性很高。

        .

        定义：

        汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。

        高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

        型号功用：

        高压线分有阻型及无阻型：

       

        有阻型：

        其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。

        功用：

        一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。

        所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。

        其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。

        其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

        无阻型：

        无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：

        （1）串联于高压变压器次级线圈内；

        （2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；

        （3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。

        无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

        更换原则：

        1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。

        2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

        .

汽车高压线的阻值

        用万用表测量电阻时，应按下列方法操作：

        a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。

        b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。

        c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值缸线又称高压线，高压导线顾名思义就是肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰标准的分缸线是5K欧

        在断电的情况下用万用表的电阻档测量

汽车高压线

        给汽车发动机（汽油发动机）输送15000～30000伏的高压电，在适当的时机给各个缸点火．一般导线绝缘程度不够，必须用一种特制的高压线，这就是汽车高压线．

        他的外皮是高绝缘度橡胶，内芯多采用碳素原料做导体．

汽车高压线包

        它是个变压器，次级接火花塞初级接蓄电池，里面有两个触点，在转轴旋转时触点也随之开闭，这样初级端就把直流电转变成了脉冲电压于是次级就产生了高压。

汽车高压线多久换

        4万公里。

        原因如下：一是高压线价格相对不是贵，厂家基本按套生产，由于高压线各缸长短不齐，即使能配上单根的，卖家都是拆套卖的，价格也不低，还不如换一套好哪，二是从技术角度讲，高压线的阻尼电阻随着使用时间的增加，会降低的，阻尼电阻降低后，造成高压火花弱，点火线圈负载大，容易过热，从而进一步的导致高压火花弱，油耗增高，严重时者烧坏点火线圈。所以要成套更换。

高压线有什么作用

       汽车高压线坏了有什么症状 汽车高压线坏了汽车会出现动力不足的现象，发动机在工作的过程中，火花塞释放的电火花会呈现暗**，火花塞的点火能量不足，无法更好的点燃混合气体，所以发动机会出现缺缸的现象。

        高压线如果损坏比较严重的话，还有可能会导致火花塞的电极释放不出电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸的现象，汽车的动力就会明显下降。

        发动机缺缸会让发动机的动力下降，汽车的油耗同时也会上升，发动机在工作的过程中或者是怠速运行的过程中产生的抖动和噪音是非常明显的，影响汽车的舒适性能。

        如果想检查是哪一个缸的高压线圈坏了，可以使用对调各缸高压包的方式进行检查，值得一提的是，有部分车型的高压线圈是一个整体，如果是整体的话，只能全部更换。

        汽车在行驶的过程中，如果点火线圈损坏的话，汽车会产生比较明显的异响，发动机的转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转，发动机的抖动现象就会消失。

        汽车高压线坏了有什么症状

        汽车高压线坏了，有以下症状：

        1、最明显的，漏电。2、发动机动力下降。具体表现为低速会一冲一冲的。3、不好打火。4、严重时发动机抖动得很。5、缺缸，车跑起来急加油，费油。6、出现偶然的失火现象。

        附汽车高压线介绍：

        汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。

        高压线分有阻型及无阻型：

        有阻型：其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的设计而不同的，有的只有几百欧姆，有的达到10K以上，在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。

        无阻型：无阻高压线就是高压线电阻为“零”，但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

05年捷达车，发动机无故障码，加速无力，凸轮轴，曲轴，火花塞，高压线及线圈都换了，还是没有解决啊。

       汽车高压线的作用是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流：1、一般汽车火花塞点火电阻值为2050M左右，相对高压线电阻是非常大的，基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的，但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。所以，高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作；2、其二可提高点火电压，火花塞积碳太多时会漏电造成失火，有了电阻提升了点火电压，更容易击穿火花间隙，以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用；3、其三延长火花塞的放电时间，提高点火率，当放电时，火花塞被击穿而电阻很小，由于高压通路中的电阻限制了最大电流，使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

       一、问题的现象

       一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

       二、解决办法

       1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

       2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

       3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

       4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

       5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

       6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

       三、预防方法

       完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

       今天的讨论已经涵盖了“捷达汽车高压线”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。