汽车电子产品种类_最新汽车电子产品相关内容

1.汽车电子行业包含哪些内容

2.汽车电子控制技术发展趋势

汽车的显示屏是电子产品。只要是需要使用到电的产品,都可以认为是电子电器产品,如汽车中的导航，仪表盘，车灯，离合控制器，遥控车钥匙等,都可以称为电子产品，还有一个辨别方法就是，只要用到PCB电路板的，都可以称为电子电器产品。

汽车显示器就是安装在车内，是汽车专用的显示器，通常汽车显示器是安装在座椅的头枕上，所以又称为头枕显示器。

汽车的显示屏的内容

通常，汽车显示器安装在座椅的头枕上，因此称为头枕显示器，汽车显示器是汽车视听系统的重要组成部分，相当于家庭中的彩电，它可以接收汽车影音信号并在显示器上回放，同时也可以在汽车的类似运动工具上使用，方便在汽车运动中使用。

不过由于车载的特殊性，汽车显示器除了播放节目外往往还具有其他，比如连接车载摄像头后可以在倒车时自动显示汽车背后的景物，方便倒车，此外还可能带有小音箱，小照明灯等其他附加功能，由于汽车内空间比较狭小，汽车在移动中所处的环境变化比较多，因此车载显示设备还可能带有自动背光调节，防眩目，自动角度调节等功能，以适应汽车的特殊性。

汽车电子行业包含哪些内容

在过去的十年里，随着智能手机、平板电脑和其它电子设备的出现，技术领域出现了一些新的创新和进步。这些新时代的电子产品在很大程度上改变了我们的生活，在未来的几年里，有几件事可能会发生巨大的变化，并经历一场巨大的变革，新技术可能会取代旧技术，使它们过时，这里我们列出了2025年后，我们现在使用的一些技术将会被淘汰。

1.人工驾驶汽车

在未来的几年里，人工驾驶汽车可能成为过去的一件事，因为使用先进技术的自动驾驶汽车会成为主流。研究人员预测，随着无人驾驶汽车技术的发展，人类驾驶的汽车很快就会在未来变得过时，像谷歌和苹果这样的科技公司已经在尝试自动驾驶汽车。

2.固定电话

座机越来越不常见，多年来，它们的使用已经在减少，移动智能手机完全取代了它们。智能手机已经提供了大量的功能，可以通过社交媒体网络快速便捷地进行通信，而有线连接不再被认为是必要的。不过，在一些地方，固定电话仍然需要接入互联网，随着新技术的不断发展，他们很快就会取代简陋的固定电话线路。

3.DVD和蓝光光盘

在过去的几年里，我们获得**的方式经历了从**院到DVD的巨大变化，现在正在慢慢变成一件过去的事情。随着电视的引进，Blu Ray开始变得越来越受欢迎，但随着流媒体技术和Netflix等服务的出现，Netflix已经开始向客户提供广泛的选择，以观看他们最喜欢的内容。智能手机、笔记本电脑和平板电脑让人们更方便地使用这些设备来传输内容。

汽车电子控制技术发展趋势

在中国汽车产业发展的带动下，汽车电子市场潜力迅速释放，为满足零部件

国产化需求，各大汽车电子厂商纷纷来华投资建厂，中国汽车电子产业瞬间成为业内的焦点。经过几年的快速发展，中国汽车电子产业已初具规模。2006年，产业发展势头不减，产业规模达到近800亿元，增长速度高达近40%。

汽车电子市场规模增速大于汽车产量增速

2006年，在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场发展势头不减，全年汽车电子产品销售额达到867.6亿元，同比增长高达近40%。

纵观2006年中国汽车电子市场，受国家强制性法规和标准的影响，以及轿车产品的比重增加在很大程度上带动了汽车电子市场发展，而轿车持续的产品升级推动使汽车产品电子化比例，以及电控化水平都得到显著提高，汽车电子产品的普及率随之大大提升。因此，2006年中国汽车电子市场规模增速远大于汽车产量增速。

在2006年中国汽车电子市场中，动力控制、底盘控制与安全系统产品分别占据了28.5%和29.2%的市场份额。至2006年，EMS（发动机管理系统）在国产汽车中的普及基本完成，因此其市场需求增速放缓。当然，EMS的产品升级在一定程度上对EMS市场发展起到积极作用。相比之下，底盘控制系统在基本完成普及的同时，产品升级步伐显得要快很多，除了简单的ABS（防抱死制动系统）以外，越来越多的底盘安全、稳定系统被应用到汽车中。底盘系统多样化、复杂化和智能化成为产品演进的主要趋势。而这一趋势在2006年中国汽车电子市场上表现的极为明显，例如，ABS+EBD（电子制动分配装置）的配置在国产轿车中的普及率超过了80%，TCS（牵引力控制）、BAS（制动）、VSA（车身稳定）等多样化底盘控制产品开始在国产轿车中普及。此外，安全气囊在2006年国产轿车中的配备率也超过了80%。

车身电子正在加速普及。在中国汽车电子市场中，轿车、Suv、MPV等乘用车对电子产品的需求最为旺盛，而在中国市场上，这几类产品的主要消费群体为私人消费者。随着市场的成熟，消费者对汽车的需求发生了很大变化，特别是在对

汽车舒适、等方面。汽车的舒适型已经成为消费者购买汽车时考虑的主要因素之一。在这样的市场需求推动下，国产汽车，特别是乘用车在车身电子方面都有了明显的改善，汽车电控化水平明显提升，汽车舒适性得到了提高。

此外，车载电子仍然是2006年中国汽车电子市场的热点，2006年，中国车载电子市场规模增长速度达到近50%，车载电子在中国汽车电子总市场的份额达到17.5%，这一份额与2005年相比有所提升，汽车电子市场四分天下的局面也基本成型。在2006年车载电子市场中，车载音响所占比重仍是最大的。同时，GPS产品市场是2006年车载电子市场上的亮点。在日系车的带动下，高端的前装车载GPS产品市场有较展。该市场也成为2006年车载电子市场发展的主要推动力之一。

本土厂商迅速崛起

中国汽车电子产业之所以能保持如此快速的发展态势，其最直接的推动力有以下两个：

1、国外企业向中国的产能转移。在中国汽车电子产业发展初期，产业发展主要依赖于国外企业的产能转移。为适应零部件国产化需求，许多国际知名的零部件和汽车电子厂商纷纷追随来华投资的汽车厂商到中国设厂，特别近几年，中国汽车市场竞争日益激烈，汽车厂商对零部件和汽车电子产品国产化提出了更高的要求。当然，国外厂商的产能转移不仅仅局限在服务中国市场，许多厂商看好中国在电子产品生产制造方面的优势，把中国作为其产品的全球生产基地。从某种意义上说，中国正逐步成为全球汽车电子产品的生产基地之一。

2、迅速崛起的本土汽车电子产业。在中国整个汽车电子产业发展的带动下，一批国内汽车电子厂商迅速成长起来。目前，本土汽车电子厂商的产品几乎涵盖所有汽车电子领域，其中，在车载电子领域，本土厂商发展得最好，如汽车音响、便携式车载GPS等产品领域，本土厂商已经成为中国汽车电子产业的重要组成部分。

汽车电子是电子信息技术与汽车传统技术的结合，是车体汽车电子控制和车载汽车电子控制的总称。汽车电子已经成为当今汽车产业技术创新的主要突破口，是满足消费者日益增长的安全、舒适和节能环保需求的核心推动力。

汽车电子种类较多，按应用领域，可大致分为发动机电子系统、底盘电子系统、自动驾驶系统、车身电子电器、安全舒适系统和信息和网联系统。

汽车电子是电动化与智能化的基石

上世纪70年，汽车电子刚刚萌芽，汽车电子设备开始应用于汽车上。随后，便随着电子科学技术的不断迭代，汽车电子产业也飞速进步，历经了集成电路、多种电子系统等多个阶段，发展至今。如今，数字技术普遍应用，汽车智能化进一步提升。

汽车电子技术的提升则恰恰标志着汽车综合性能水平的提高；正是因为汽车电子技术的不断提升，促就了汽车电动化、智能化进程的不断推进。

全球汽车电子引领电子系统市场增长

在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子市场规模迅速攀升。根据IC insights的数据，2017年全球汽车电子市场规模增长至1420亿美元，2018年增长至1520亿美元，在全球电子市场中占比9.4%，高于2017年0.3个百分点。预计至2019年，其市场规模可增长至1620亿美元，到2021年，汽车电子占整体电子市场的百分比将会达到9.9%。此外，根据IC insights的最新调查结果表明，汽车电子2017年至2021年的复合年增长率（CR）预计将达到6.4%，再次超过全球电子产业中其他所有终端应用类别。

海外汽车电子市场格局稳定，集中度高

由于汽车电子供应链认证周期长、行业壁垒高，造成产业链格局稳定，市场集中度较高。比如国际ADAS领导者Mobileye前装认证周期长达七年，而其市场占有率超过80%（基于摄像头的ADAS订单）。汽车电子产业内部，产品前三大供应商的市场份额均过半，其中汽车电子控制装置MCU（top 3 share>70%）市场集中度要比车载电子装置（top 3 share<45%）更高，图像传感器 top 3 的市场份额更是达到90%以上。

汽车电子行业发展趋势

目前汽车电子后装市场迅速成长，智能化、数字网络化、总线化以及节能环保成为产品的发展方向，总体而言，未来汽车电子应用有以下五展趋势。

其一，汽车电子非混合动力市场趋向饱和，混合动力增长强劲。非混合动力汽车的平均电子部件和软件成本可能将维持在整车成本的20%至25%不再增加，因此这类零件市场的增长只能靠车辆数量和轻型车平均零售价格的增长。

其二，电动汽车等新能源汽车推动汽车电子快速发展。电动汽车相比传统汽车，电子技术是更重要的核心。汽车电子产品在此类车辆成本中所占比例大幅增加，部分电动汽车车型中电子产品占成本比例可能比同级别传统汽车高出一倍左右，并且还会继续增加。

其三，软件成为汽车竞争的关键优势。软件作为汽车系统中最重要的要素正在蓬勃发展，单在发动机控制器中，软件内容每年就翻一番。电动汽车特别是混合动力汽车定制软件是核心技术的体现，软件开发可以用更少的工程师实现更加新颖和改善功能的产品，并保持较低的保修成本，获得核心竞争优势。

其四，汽车开放系统架构影响深远。实践表明，汽车开放系统架构标准可在多平台软件和多种车型重复使用，一个合适的应用程序软件每次在一个新的应用中将无需重新设计和定制，这大大降低了系统的成本，提高其质量并节省开发时间。

其五，车载通讯及车载系统升级。无线连结和车载通讯越来越成为新车型的热门卖点，通过移动通讯装置，内容可以实现同步。汽车内建蓝牙无线连结现在已成为基本功能，而车内中控屏幕显示车主智能手机屏幕，以及车用手机充电等功能，很快将成为许多新车款的标准配备。

—— 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车电子行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。