汽车测评主播_汽车测评博主被封怎么办

1.汽车博主陈震为什么这么有钱

2.汽车博主马龙简介

3.抖音测评批评别人产品违法吗

4.特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？

5.马哥汽车博主是谁

6.知名汽车博主有哪些

乱象整治首先要从平台开始做起，现在有些平台，为了流量故意纵容博主，拍摄不伦不类的。如果从一开始就加大审核力度，不要让低俗违规类出现在大众视野中，相信博主也不会搞擦边球。有些平台装没有发现，等火了之后被举报再下架有关，这时已经给社会造成了影响。其次要加强网络安全教育管理，让所有人时刻记住，网络并不是法外之地，哪些事不应该做要心知肚明。最后制定严格的惩戒制度，不要有人违规了，只是口头上教育一下或者罚个款就了事，最好能够对涉案人员进行封号，拘留。

　　这件事的具体情况。

9月3日警方通报，有两名男子为了吸引网友关注，用火锅盆改装成汽车方向盘，并且还将改装后的样子拍到网络上供大家欣赏。很多网友看了之后，觉得非常新奇，还建议博主去改装其他设备。只有少部分网友觉得这样做不利于安全，所以向交警大队举报了。当地民警得知之后，立马展开了调查，随后找到了涉案人员罗某。罗某表示这样做只想要通过拍赚取流量，因此罗某被罚款500元。

对于这件事我有何看法？

虽然两名博主改装汽车用于自己行驶，看似没有给群众造成危害，实际上很可能让别人去模仿，而且他在改装之前并没有去公安局备案，如果直接行驶很可能造成安全事故，给陌生人带来伤害，所以必须严禁该行为。任何人拍摄都应该给群众创造正确的三观，既然是网红，也算得上是公众人物， 总是去做一些反人类的事情，多少会影响社会秩序，希望大家都能够明白这个道理。

汽车博主陈震为什么这么有钱

以撰写、发布关于汽车的文章或水平为主要内容的博主。

“汽车博主”拥有较高的汽车专业知识和丰富的驾驶经验，能够通过文字、、等多种形式向读者介绍汽车的性能、配置、价格等方面的信息。汽车博主的内容具有较高的实用性和趣味性，能够吸引大量的汽车爱好者和购车者关注。

汽车博主马龙简介

汽车博主陈震之所以这么有钱，其主要原因包括：

1、节目合作。陈震作为车圈顶级流量，制作并主持了多个节目，如《越野路书》和《自由观》，这些节目使他能够与多个大品牌合作，包括华为，增加了他的收入。

2、个人投资。陈震通过投资和理财等方式增加了自己的财富，例如购买特斯拉股票，随着特斯拉股价的上涨，他从中获得了巨大的收益。

3、家庭背景。陈震本身家庭条件优越，被称为“富二代”，其父亲从事贸易行业，拥有较为雄厚的财力基础。

4、个人品牌。陈震在汽车领域拥有丰富的经验和专业知识，这使得他在评论汽车时头头是道，吸引了大量粉丝，从而在个人品牌建设和商业活动中获得了收入。

5、生活方式。陈震的生活方式和消费习惯也反映了其财富水平，例如他手腕上佩戴的理查德米勒手表价值超过200万元人民币。

抖音测评批评别人产品违法吗

马龙毕业于中央财经大学，汽车博主。

2019年5月4日，马龙在抖音平台发布了首个作品。2019至2023年期间，马龙多次发布汽车领域作品。

2023年9月13日，马龙发布《迈巴赫的正确打开方式》，该截至2023年11月26日点赞量达到1.7万，成为马龙短作品中点赞量最多的。

2023年11月26日，汽车博主“亢岳”在个人微博发文称其合伙人马哥离世。在文中亢岳表示马龙在零下气温下开着自己的大马力后驱车时遭遇了路面结冰，车辆失控撞树导致马龙发生离世。

人物早年经历

马龙本人性格朴实，从不摆架子，只要粉丝们提问，他都会热心解答，传授自己对汽车的独到见解。渐渐地，马龙在网上积累了高达数百万的粉丝。大家亲切地称呼他“马哥”，把他当成人生导师和汽车顾问。

马龙从小就对汽车很着迷，总能说出一些冷门知识，让父母叹为观止。比如马自达的标志来自公司创始人马自达匠的名字，而丰田的标识外圆内三角则源自织机公司的商标。

马龙也能滔滔不绝地讲述一些经典的赛车轶事，让人忍不住想问他到底看了多少汽车书籍。当马龙说起梦想时，眼神中透出的热情简直要烧掉一切。他总是告诉父母，有朝一日自己也一定会成为一个很酷的车手，开着理想的座驾在赛道上飙速。

特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？

客观正确的测评不违法。

测评原本起源于数码爱好者的小圈子，早在2005年网站诞生之前，相关博客和论坛上就有人会把开箱过程用图文形式分享给大家。此后，测评的魅力开始从数码圈子散发到各个大众或小众的领域，如今但凡是个能买到的东西，在网络上几乎都能找到相关的测评。除了专业的测评博主，越来越多其他领域的博主也会用测评来丰富自己的选题。抖音星图有专门的测评分类，下设美妆、3C数码、汽车、美食产品、母婴产品、综合6个子分类。B站没有专门的测评分区，但在生活、游戏、时尚、数码、科技各个分区都有专做测评的UP主。

马哥汽车博主是谁

第一，测评媒体大部分是为了钱而评测，所以，没有钱的买卖没人干（好悲哀）第二，这帮孙子怕得罪人。第三，这帮人怕吃官司，第四，所以这帮人就是乌龟

因为大家都知道特斯拉产品没事，因为大家都懂 汽车 技术，知道结果会反转，不敢说真话，怕被喷

哪个媒体大咖不是神吹特斯拉，这不是硬生生的脸打得响！再说哪个大咖不都有利益往来！这情况哪个还发生，不都缩起来了

我觉得吧因为他们都不傻，这时候谁支持特斯拉谁就会被骂的狗血淋头，可是为什么他们不说特斯拉刹车有问题呢，大家细品。

背后都有金主，没有真凭实据就存在变数，说不好惹祸上身！那就无声胜有声，沉默是金，静观其变，雾散了再乘风破浪！都精着呢！

你代表谁 你又能代表谁 现在上面风向不明确 下面群魔乱舞 是产品都会有暇疵 只不过是百分比的问题 脑子没问题都能看出来 明显的是有利害关系的人在大做文章 别当被别人当枪使的傻子

因为他们没有一个人能查阅特斯拉原始数据库，也没有机会也没有能力对这辆车的运行软件进行封测，所以，闭嘴为好。

“ 汽车 人老徐”对特斯拉数据做出了详解！

越是粉丝多的 汽车 测评媒体越不敢发声，简直丢脸！整天就会拍一些与车无关的内容，博流量。

截至目前，就只看到了“ 汽车 人老徐”对于特斯拉刹车数据做出了详细解释： 并且表示特斯拉的刹车一定是有问题的！（后面作出具体分析）

老徐是我比较欣赏的一个 汽车 媒体人，虽然他的粉丝只有40多万，但是他真的很专业！特别是这次及时站出来发声，让我感受到了 什么才叫专业、负责的 汽车 媒体人。

记得没错的话，老徐之前是 汽车 之家的头牌大佬，他在分析特斯拉刹车问题是结合了特斯拉公布的数据，并且以自己专业的角度来做出分析，可信度是非常高的！而不是像有一些 汽车 测评人一样，仅是口头说说，调侃一下而已，没有拿出真凭实据。

正是因为特斯拉公布了数据，别以为就发生了反转！从特斯拉公布的数据就可以看出，特斯拉的刹车一定有问题！

为什么这么说呢？

老徐直接就说： 为特斯拉洗白的人是不懂刹车的常识！30分钟内踩下40多次刹车，其中从三个数据就可以看得出来。

第一个数据是制动主缸压力达到45.9bar，这是什么概念？这也就等同于说一个正常的人，费尽全身的力气踩下刹车！

最关键的是用尽全身的力气踩下刹车，制动主缸压力还不一定能够达到45.9bar，这其中就有很大的问题。

第二个数据是制动主缸压力92.7bar，这就等同于说是特斯拉驾驶员直接双手紧握方向盘，站起来用尽全身的力气踩下刹车，可速度还在75km以上，这时已经到达了踩刹车的极限，特斯拉还在高速行驶，你能说明特斯拉的刹车没问题吗？

第三个数据就是， 汽车 制动的主缸压力达到了140.7bar，这个数据表明并不是人为踩下刹车才使主缸压力达到了这么多，而是特斯拉的自动刹车已经介入，如果说刹车没有问题，沦为就可以将车子刹停，主动刹车也就没有必要介入。

根据这三个数据，老徐就认为特斯拉刹车100%是有问题！

为什么针对此次特斯拉刹车发生的 汽车 测评媒体人这么少呢？说到底不还是因为利益关系吗？这个利益关系讲起来应该是多方面的，但是直接简单的来概括也并不是难懂！

基本上在这之前大部分的 汽车 测评人都对特斯拉进行过吹嘘，现在出了问题，不选择发生，一方面是不想自己被打脸，一方面他们要维护金主的利益。毕竟之前是替他们办事，现在反过来拿了钱之后还来说他们产品都不好，他们不敢这么做！

特斯拉牛啊！从那个女公关的态度就可以看的出来，“ 绝不妥协 ”。特斯拉在中国的市场份额是很大的，面对这样一个大型的车企，这些 汽车 媒体人也是焉了，不想着去得罪，所以就尽量的不发声。

看 汽车 测评当做 就行了，有多少媒体人是被充值过的？大家心里应该是非常的清楚，只说车子性能好，缺点就避而不谈，这就是“尿性”。

到目前来看，有多少百万粉丝、千万粉丝的 汽车 博主站出来，对此事发声呢？简直就是寥寥无几。 你说这些车评人不懂刹车，这可能吗？这很显然是不可能的！特斯拉公布数据之后，他们第一时间就应该是注意到了问题，可没有发声，就是从自身利益角度出发。

特斯拉的陶琳信誓旦旦的说：“每 一款产品的发展都会有这样的过程、我们绝不妥协…… ”

简直就是让人看笑话！产品的发展确实是有一个更新迭代的过程，可是作为车企来讲，如果行车安全有问题，难道要让消费者为悲剧买单吗？说出这样的话，简直就是无脑，让人很难理解。

看你也坚持不了多久，随着多部门关注此做出批判，你们不还是乖乖的要交出行车数据？

比例虽说是非常小，但是作为一家负责任的车企来说，就应该消除这种微小情况的发生，这才是真正有实力，有担当，车企的所作所为。

随着“ 特斯拉女车主展厅维权 ”，现在一连串的特斯拉刹车问题都被曝光了出来，这绝对不是偶然。而是说之前这些普通人维权就遇到了困难，只不过想着没有那么大闹而已，所以就吃了“哑巴亏”。如今看到特斯拉刹车问题被曝光，这些车主也是勇敢的，站了出来一起维权，讨个说法！

如果特斯拉这次没有遇到这么硬核的维权女车主，估计刹车问题还是无人得知，还会有不少车主入坑吧！就陶琳之前接受访的态度来看，“ 尽管特斯拉的产品有问题，但是还是不缺市场，还是有人继续买，所以他们就绝不妥协 ”，也不知道这种底气到底是从何而来的！

估计在他们看来，特斯拉是肯定能够被中国市场所接受，这下倒好了，“偷鸡不成蚀把米”。

车子问题就真的得用刨根问底的方式去追究责任，因为行车是涉及到安全问题，高速行驶的车辆，如果刹车功能出现了问题，这不仅仅是对车主生命安全的不负责，对于公共安全而言，也是极大的危害。

前不久就看到过特斯拉在市区驾驶时直接就冲上天桥，现场一片狼藉，幸亏当时人不多，如果人多的话，后果是不堪设想。

谁敢去买一辆刹车有问题的车子，既然想要销量好，就得质量过关。特斯拉公布的行车数据就反映出了问题的所在。 之前他们一直不愿意公布数据问题，或许也就是如此，因为专业的人是一眼就能够看出来，其中的猫腻。这次公布数据也是不得已才公布的，因为是受到了权威部门的监管，不然这个数据可能就会石沉大海。

所以说，别以为特斯拉公布的数据就说明没有问题，这一点需要注意！另外就是这些千百万粉丝级的 汽车 媒体人不承担相应的责任，也不知道他们是在哪弄来这么多粉丝，无语！

有主动安全自动刹车评测的，测试的model 3，结果不理想，原因不是刹车失灵，而是一些场景不能识别，或者识别的晚，导致的不能自动刹停，我觉得比较客观。到目前为止看到过主动安全测试的，表现最好的是宝马x5和沃尔沃xc60，没有一辆电车

特斯拉彻底暴火！省去了至少10亿广告费让50%的中国人知道了天下有这种好车，不但是用电的轿车而且是无人驾驶 汽车 这正是购车人的梦想，而且价格在德系车与日系车之间30万40万元，这价格不正是我们年轻人的梦想吗，通过该次事故特斯拉的销售量会直线暴涨！！发财啦美国人。特斯拉的成功会使20万至50万区间的进口车企彻底破产！不信走着瞧。特斯拉车没错，错在驾驶员开惯了燃油车，再驾驶无人车会不由自主地去踩刹车！这对无人 汽车 的不信任，更对新力事物的无知。请看近日国家质检对该事故的定性？

知名汽车博主有哪些

马龙。

根据微博查询，马哥汽车博主，真名马龙，是一位著名的汽车解说大师和博主。他毕业于中央财经大学，全网拥有近80万粉丝。马哥的创作内容主要以汽车为主，通过、直播等形式向观众介绍和解读各种汽车品牌、车型、技术等内容。他的解说风格独特，内容丰富，深受观众喜爱。

知名汽车博主有虎哥，猴哥，南哥，八戒。

猴哥，原名孙宏梁，江苏南京人。目前，各平台粉丝高达三千多万。从2018年底开始，猴哥就开始说车。一开始还是从选车到保养，到车辆的基本知识方面的。

后来的内容就比较新奇，从带你看法拉利到车展踢馆，并且观点也是比较犀利，后来逐渐走红。近期也是和网红痞幼走得较近，制造了一个又一个话题。

虎哥，原名于虎，浙江杭州人，之前是一名主持人。他从2005年开始做汽车维权节目，风格迥异。后来转做短，从一开始的切入点就和所有车评人不一样。上来就讲各种豪车，不仅仅是汽车，下到水里跑的，上到天上飞的，他都介绍。从此之后，人气暴涨。