上海车展别克君越_上海别克君越最新优惠

1.别克君越：上市一个月就降至18.23万，标配9AT，要与迈腾争雄

2.别克君越降至“冰点”，仅16.98万起

3.回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

在国内汽车市场，20万级家用B级车是比较受欢迎的。既能体验大空间所带来的舒适性，售价对普通消费者来说也可以接受。在合资B级车中，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等都是热销车型。其实还有一台产品力过硬的合资B级车，它就是别克的君越。在国内上市多年，市场口碑和销量都还不错。

近日，小编通过电话的形式与上海地区别克经销商取得联系，从工作人员的口中了解到，目前君越有着不错的降幅，大部分车型优惠达到4.50万元，而低配版车型的裸车价格更是跌至18.48万元起，性价比还是比较突出的。

外观方面，别克君越用家族最新式的设计语言，前脸用点阵式布局的进气格栅，中间搭配飞翼式镀铬饰条装饰，中网的造型趋向扁平化，使得该车前脸具有很好的拉伸效果。灯组的设计也很有亮点，内部光源结构复杂，辨识度极高。

内饰方面，作为一台美系中型轿车，别克君越在用料上很讲究，车内用环抱式的座舱布局，给车主营造一种温馨的感觉。中控台面板上有钢琴烤漆式样的装饰板，边缘用软塑材质包裹，无论从观感上还是触摸手感，均有出色的表现。

动力方面，别克君越搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps、237Ps。传动部分，全系均匹配9挡手自一体变速箱。其中1.5T发动机的百公里综合油耗仅为6.5L，具有出色燃油性。

从产品竞争力上看，别克君越表现出超乎预期的性价比，结合目前的地区优惠，现在入手比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越：上市一个月就降至18.23万，标配9AT，要与迈腾争雄

随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了16.78万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。

君越之所以能在B级车市场独占一个山头，与其宽敞舒适的车内空间有很大关系，君越车身尺寸达到了5026（5030）*1866*1459（1462/1467）mm，轴距达到2905mm，车内座椅用细腻的真皮材质包覆，内部填充物料柔软舒适，与人体形态形成良好的贴合度，延续了美式大沙发的优点，超过2米9的轴距带来了充裕的纵向距离，为后排提供了更为宽裕的腿部空间，让乘客能够获得舒适的乘坐体验。

除了乘坐表现外，君越充裕的储物空间表现也更能展现其实用的一面，容积为523L（472L）的后备厢内部保持平整，充裕的空间可轻松容纳20/24/28英寸的拉杆箱，除了顶配版本不支持座椅放平外，其余版本均可通过放倒后排获得更大的扩充空间。除此之外，中控区域的开放式储物格更能满足日常物品的存放需求。

君越的车内充满了强烈的美式豪华元素，T型翼展式设计的中控台在边缘处与车门边角形成更强的环抱式氛围，台面覆盖有更多软性材质包覆，并加入了金属拉丝饰板装饰，艾维亚版本则改为木纹饰板，并加入浮雕元素，形成更显立体的中控台造型。中控屏用内嵌式布局，位于中央出风口中间，整体轮廓呈现出经典的盾型设计，下方则保留了两排按键和旋钮搭配。

君越全系8英寸中控屏内都搭配了最新的eConnect智联系统，界面设计简洁明了，圆形的功能模块加上清晰的图标布局有助于用户快速上手，系统响应速度灵敏，提供了良好的用户体验。此外，该车型还支持CarPlay和CarLife手机互联，并且内置了GPS和多媒体功能，更具有OTA升级和功能拓展的车联网功能。

外观方面，这一代的别克君越为了吸引更多年轻消费者关注，在外观加入了更多彰显运动气质的元素设计，前脸中网用镀铬材质封边，飞翼式的尖角饰条延伸到大灯下沿，格栅内部的造型不同版本间略有差异，普通版用了渐变鳞片结构，而艾威亚版本则用了菱网设计，LED大灯内为“L型”灯带造型，略微上扬的灯腔增加了一丝威严，前包围通过锋利的边角轮廓显得更加运动。

君越拥有修长而低矮的车身，溜背化的车顶造型让它看起来兼顾了运动气质与豪华特征，镀铬封边的车窗线贴合着车身的线条走向在尾部星瑞锐利的尖角造型，车身上带有分段式的腰线设计，前侧线条从头灯一直延伸到B柱，平直的走向拉长了车头区域的视觉效果，后方的线条带有一定的上扬，锋利的折角的处理凸显出尾部的力量感。

君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，2.0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。

动力方面，君越提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别拥有124 kW（169 Ps）和174 kW（237 Ps）的最大功率以及250 N·m和350 N·m的最大扭矩，均搭配了9AT。从实际驾驶来看，1.5T版本柔和的调校设定使其更适合于城市路段的行驶，而2.0T版本油门和初段输出设定更加灵敏，同时充沛的动力储备甚至会让动力表现有些过剩，只需轻踩油门即可释放出澎湃的动力，强烈的推背感也为日常驾驶带来了一些乐趣。

写在最后

此次降价潮让别克君越拥有了前所未有的高性价比，从上述多方面的产品表现来看，君越均拥有同级领先的硬实力，除了兼顾动感和商务范儿的外观设计外，车内的空间和充沛的动力都是其优点，不知道你是否喜欢这台带有浓郁美系风味的豪华B级车呢？

本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别克君越降至“冰点”，仅16.98万起

2021款君越来说是2020年7月27日上市的，但现在从深圳别克经销商就得知，才上市一个月的君越就拥有了3万多的优惠了，别克君越真的是再次验证了市场上的一句话：别克新车不要买，上市一个月就降3万。

按照相关经销商的说法，别克君越2020款刚上市一个月就有3.75万优惠，直接18.23万的裸车就可以，一款标配9AT的中型车，如此的售价确实足够有吸引力了。别克君越这款车来说，其实他的定位与迈腾、帕萨特等一样，更多还是商务类型的中型车，大降价之后的君越整体的性价比也更高了。

全新的别克君越来说整体的设计就汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，总结起来就是：长车头、短前悬、宽车体。与君威比起来，君威整体看上去确实是更为的商务，更为高端一些，售价上来说君越也比君威高不少的。

其实君越这款车来说，虽然定位是中型车，但实际的空间都接近于一些中大型车了，他的尺寸就达到了5026mmx1866mmx1459mm，轴距也有2905mm，如此的尺寸来说确实带来了超宽敞的空间，非常适合于商务车，比起凯美瑞，雅阁等来说确实要宽敞。

新款的君越来说，配置就进行了大升级，他就搭载了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，配置了LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB?碰撞缓解系统，提供了独立全自动空调系统、空气净化系统及AQS空气质量控制系统，整体的享受度来说，君越确实是足够的高。

性能来说，君越搭载的是1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机以及2.0T可变缸涡轮增压发动机，变速箱来说都是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大性能可拥有174kW/350N.m，确实整体的性能足够的强劲。

整体来说，君越虽然是一款中型车，但他比起凯美瑞，雅阁等确实是更为的高端，他更多的还是商务类型的中型车，与帕萨特，迈腾等差不多更多定位还是商务类型中型车，现在君越也降至18.23万起了，整体的性价比确实是更为高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

在12月14?日，河南地区某经销商处了解到，?别克君越已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款?552T?豪华型让利5万元，价格从之前的21.98万降到了目前的16.98万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下别克君越的基本情况。外观方面，前脸的设计用了别克家族式设计，飞翼式的车标给中网带来了比较强的豪华感，六边形中网的镀铬装饰条延伸到了大灯下方，使前脸更显大气时尚。车身线条非常流畅，侧面干净利落，视觉效果非常清爽，很有商务气质。车尾造型比较饱满，尾灯被镀铬装饰条贯穿，有着比较高的豪华感，整体尾部稳重大气且不失优雅。

内饰方面，内饰设计非常豪华，内饰的线条用了流线型设计，环抱式的座舱的豪华感比较强，车内用了大面积的软性材质来包裹，使车内有着比较高的奢华感，非常符合商务车的气质。

动力方面，别克君越提供了两种不同排量的发动机可选，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和237马力，最大扭矩分别为250牛米和350牛米，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。

目前别克君越的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所谓B+级车，主要是定位介于B级和C级之间的轿车，严格意义来讲，它还是B级车。B+级车拥有媲美C级车的车身尺寸，而价格上仅仅比传统B级车贵一点。而说到B+级车的“鼻祖”，我想，非别克君越莫属了。其凭借超过5米的车长，以及豪华感出众的内饰，在曾经很长一段时间，取得了不错的市场表现。

而随着车型的换代，以及几次改款，别克君越也是经历了各种起起伏伏。就拿动力来说，这一代别克君越最早是提供了1.5T和2.0T两种动力可选的，后来改款取消了1.5T车型，全系2.0T“打天下”。这样的改变，没能给这款车带来销量的提升，所以在近期的车型改款中，别克君越新增了一款1.5T入门车型，进一步拉低售价。下面，我们来看看回归1.5T的新款别克君越，值得入手吗？

首先是价格方面，别克君越1.5T（2021款?552T?豪华型）的官方指导价为21.98万，相比现款2.0T车型入门版，便宜2万，相比老款车型最低配（2.0T）便宜了1万。此外，值得一提的是，别克君越1.5T上市仅1个多月，就迎来了近5万的优惠。

我们从某汽车垂直网站查询到，在山东淄博地区，别克君越1.5T优惠达4.96万，优惠后价格为17.02万。要知道，低配帕萨特（1.4T）的价格都要18万多，17.02万的别克君越1.5T，会不会抢了帕萨特“饭碗”？

动力方面，很多人可能会问，1.5T带动这台B+级车，够用吗？从数据来看，这款1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，别克君越1.5T百公里加速时间需要9.6秒，而2.0T车型仅7.2秒，够用不够用，你们自己体会吧。

接下来是配置方面，别克用1.5T车型作为入门款，在价格上相比之前的入门版（2.0T）仅便宜了1万，有人说这划不来。其实，别克君越1.5T在配置上同时做了提升。

作为全系的低配，别克君越1.5T配备了LED远近光灯、并线、倒车车侧预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等主流配置。

值得一提的是，别克君越1.5T搭载了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。此外，其还增加了第二代流媒体内后视镜，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能。

阿川评车

近两年，B+级车在B级车市场的优势越来越小，主要原因是各家车企的B级车在产品力上越来越强。包括说配置，还有车身尺寸，都更接近于B+级车型，这样使得B+级车细分市场逐渐沦落。而要想挽回消费者的心，也只能在性价比上做文章，加大优惠，同时增配也是关键。这样，让消费者觉得这是物超所值的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。