长城汽车∨v7现在价格多少_长城汽车价格表2023年

1.2023年的上海车展，来长城车展窥见新与心

长城汽车集中展示智能新能源技术实力，于2023年第二十届上海国际汽车工业展览会上展示哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品。其中超过15款智能新能源产品重磅亮相，包括多款全球首秀，如国内首个6×6超级越野平台和越野超级混动架构Hi4-T等技术，引起广泛关注。

超过300名来自全球60多个国家和地区的经销商和媒体聚集在长城汽车展台，感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术。众多外媒和外商被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。此外，在车展现场，长城汽车还圆满举行了全球经销商合作伙伴签约仪式，推动了GWM全球化进程的加速发展。

哈弗枭龙MAX搭载全新Hi4技术引领全民电四驱时代，哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位践行“做每个时代最好的SUV”的愿景，哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型也盛装亮相。新技术的应用为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入新的阶段。在哈弗的努力下，新能源SUV领域得到更好的发展，为用户带来更好的驾驶体验。

哈弗枭龙MAX不仅搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，还融合了新能源与智能化尖端科技，旨在为中国家庭提供领先时代的新能源智能家庭座驾。

魏牌高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV亮相2023上海车展，以全新设计语言演绎高端智能新能源双旗舰的独特魅力，展现“0焦虑智能电动”的品牌定位。同时，魏牌首款高端MPV车型高山也在车展全球首秀，以“万物亲睦美学”设计理念为基础，打造独特的外观设计和舒适的内部空间，营造和谐美好的社会形态。

自魏牌蓝山于4月13日上市以来，由于其大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术以及主被动安全等多项优势，市场反响热烈，截至18日，已经接收到超过5000台的大定订单。作为集结长城汽车精尖技术的代表之作，魏牌蓝山将搭载城市NOH功能，为未来城市智慧出行提供全新体验。魏牌城市NOH用全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，使智能驾驶系统具备人类思维，能够思考和决策，从而实现更加可靠的智能驾驶。

魏牌新能源的战略规划将实现“两横三纵”的目标，即PHEV+BEV双能源战略和全品类布局，涵盖SUV、MPV和轿车，不断提供多元化的出行选择，为用户打造更加优质的出行体验。此外，在车展现场，魏牌还揭示了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面加强大六/七座市场的产品布局，共同引领魏牌不断向前发展。

欧拉汽车不断深耕女性汽车赛道，2023款欧拉芭蕾猫再次带来创新。作为行业首个1080°女性安全架构的拥有者，欧拉汽车推出暖科技，涵盖360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全三大方面，成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。

在这款新车型中，欧拉汽车还新增了22项暖科技配置，包括具备自我恢复能力的防刮花车漆、电加热和通风功能的座椅、多段式电动腰部支撑、人体工学设计的头枕、前排座椅功能等。这些配置让欧拉芭蕾猫在驾驶安全性的同时，也更加贴心舒适，满足女性消费者对驾驶体验的多方面需求。

欧拉品牌2.0时代已到来，以“更爱女性”为品牌核心价值，致力于通过暖科技等差异化品牌价值构建，以及通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想。其中，欧拉芭蕾猫作为欧拉品牌首款全面搭载暖科技的车型，以14.98万—17.98万元的售价，新增22项暖科技配置，积极响应用户需求，强化女性专属配置，提升女性友好体验，实现女性用户的期待。同时，欧拉好猫GT木兰版也即将上市，作为年轻人第一台电动GT，将GT车型的运动风范、澎湃动力以及酣畅驾趣完美融为一体，助力年轻人玩转GT生活。

坦克品牌正式进入新能源时代，隆重推出坦克500 Hi4-T，此款车型已正式开始预售。同时，坦克400 Hi4-T量产版在车展上全球首次亮相，两款车型均用越野超级混动架构Hi4-T，实现了可持续强动力输出和精准化智慧能量管理，让越野全场景驾驭更加从容，营造城市和越野的全新体验。同时，油电并联的设计也使得两种动力自由匹配，让坦克车型在新能源领域展现出强大的实力和灵活性。

坦克品牌以越野为核心，推出坦克500 Hi4-T，全球预售价格为36万元，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，致力于为用户带来标杆级用车新体验。坦克500 Hi4-T作为首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，能够全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车需求。同时，坦克400 Hi4-T全球首秀，以机甲科技为设计灵感，预留多处改装空间，满足年轻用户的个性化需求，成为“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

长城炮品牌在技术方面的努力在车展上有了显著的成果，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。这款长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技，用“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，可以实现全场景、全地形的超级越野能力。同时，这款车可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。除了长城炮6×6超级越野平台，山海炮PHEV/HEV也在车展上亮相，为消费者提供更加多样化的选择。

长城汽车展示了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV和HEV车型的全球首秀。这两款车型为皮卡新能源化开创了新的赛道，并引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。山海炮长续航PHEV和HEV车型集合了长城汽车的创新技术和精湛工艺，拥有出色的动力表现和节能环保的特点。这些新技术和创新设计，将为用户提供更加丰富多样的出行选择，为中国汽车工业注入新的动力和活力。

长城炮品牌即将举行新物种发布会，届时将揭晓更多的技术、产品和信息。值得关注的是，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮将重磅上市，并将展示其他高价值皮卡产品，如龙弹、火弹单排和山海炮旅居车等，让消费者拥有更多的选择。这次发布会将推动长城炮品牌不断创新，为消费者带来更加丰富的智能化、高品质的汽车体验。

长城汽车在未来将继续加强技术创新能力，不断推动“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言的落地实现。长城汽车将致力于智能新能源产品的研发与应用，通过矩阵化的智能新能源产品，与用户共同创造、分享、共生，为用户提供更加环保、清洁、智能化的出行体验。这也将是长城汽车为用户打造更美好未来的重要举措之一。

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2023年的上海车展，来长城车展窥见新与心

世事难料，长城终有一劫。

当长城哈弗结束第100个月的销量冠军时，危机早已出现，只是就连魏建军自己都不曾明白，为何努力搭建的长城产品体系，竟被新能源大潮逐渐侵蚀。如今摆在长城面前的并不是产品、销量、渠道，而是如何在新能源汽车市场中扳回一局，顺利归队活下去。

三十年河东河西，长城汽车竟也走到了灵魂发问的十字路口。

挺过明年？

2021年长城销量高达128万辆，创下历史新高，与彼时的销量第一的吉利，仅仅只差4万辆。

可世事难料，长城终有一劫。

时间进入2022年，长城汽车一贯的产品打法突然失效，“定海神针”哈弗H6连续三个月失去了销冠，产品线一败再败，网端拿出了“长城汽车品牌矩阵几乎全军覆没”的夸张用词，可事实也如此。2022年不到半年时间，长城汽车市值缩水接近60%。

此刻，真的“命悬一线”。

在今年2月27日哈弗第二代大狗上市会前一天，长城汽车特意安排了一场媒体沟通会，长城汽车首席增长官李瑞峰像是自我反省般的承认着长城汽车新能源转型过慢，也承认“放眼整个新能源市场，不跟肯定死，跟还有一线生机和希望。”

媒体同行们似乎看见了截然不同的李瑞峰，过去的自满和自负也被市场销量和市场口碑排名生生打回原形，他开始承认错误般的在不同访内容中提到，“WEY品牌目前面临的现状，作为管理者，责任在我，大家都提到长城新能源转型慢了半拍，主要说的是哈弗，管理层的一些节奏和着眼点存在问题”......

可这些言论，对于当下长城汽车的败退又能起到什么关键性质的作用呢，长城汽车所面临的又不是一次单纯性质的自我反思就可以恢复生机。而是需要从内部进行一场变革，这是从人员组织到品牌、从战略到市场的一次完全性质的改变。

在哈弗第二代大狗上市会上，长城汽车针对当下的新能源汽车降价潮也同样提出了“直接开打”的信号，并且二代大狗直接将对手锁定为比亚迪的宋家族。虽然哈弗第二代大狗的成功上市引发行业、消费者的一众关注，但死咬比亚迪，处处对标比亚迪的做法看得出来，长城很慌。

在目前长城汽车公布的最新数据中显示，2023年1月长城汽车累计销量6.15万辆，同比下滑44.96%；旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克四大子品牌均有不同程度下滑。其中，WEY品牌下滑幅度最大，同比减少79.29%。

在2022年全年，长城汽车累计销售的106.75万辆，旗下哈弗品牌、魏牌、长城皮卡以及欧拉品牌销量均呈现出两位数下滑，唯有坦克品牌增长。在新能源汽车竞争激烈的当下，长城五大主板块均马失前蹄。

没有武器，如何打仗。

用“部分新能源产品水土不服，没能赶上插混爆发期的红利”来解释自己在当下市场份额的节节败退，其实回答略显苍白。

可对于长城汽车本身而言，在新能源市场“一着不慎，就会满盘皆输”。

2022年长城汽车销量正式跌出前十，而比亚迪凭借着深入人心的刀片电池、DM-i技术以186万辆排名第一。

但如果按照时间顺序排列，吉利雷神动力、奇瑞鲲鹏动力、长安蓝鲸动力、广汽传祺钜浪动力以及长城的柠檬平台，其实前后发布时间并没有拉太久。

只是消费者对于比亚迪DM超级混动技术的包容和理解都大于他们。

在年前BC的《印记2022》专题中就提出了对长城汽车的质疑，“为什么同样的三字英文，大家只记住了DMi，长城的DHT无人问津。”

其实，DHT也是一套完整的混合动力技术方案，包含发动机、变速器、驱动桥、电池等组件，他们甚至早于比亚迪的DM-i混动技术发布。

明明是先发优势，却被比亚迪生生夺走。在BC看来，在追赶全新技术、拥抱新能源赛道路上，长城一开始就选择了魏牌，不是哈弗。长城让一直都塑造高端品牌的魏牌去打前锋，用技术为魏牌做增量，用魏牌去强调长城汽车的市场竞争力，这一步就错了。

失利来自哪里？

激光雷达、自动驾驶、智能座舱，长城最高的技术都用在了魏牌产品上，价格也随之而来的水涨船高。超30万的产品定价，匹配上毫无新意的造型设计，魏牌的出手无疑头破血流。

要知道，当下新能源汽车市场新品频出，无论是设计、配置还是品牌推广均在魏牌之上，加之魏牌品牌在过去燃油车时代的营销就一直平平无奇，这个“赌上了魏建军姓氏”的品牌并没有让长城汽车的品牌向上有任何突破，更可况是冲击新能源赛道。

面对产品失利，李瑞峰是这样回答的，““我们意识到，不管是定价还是产品的吸引度还是终端服务链路等，都需要提升。”

错的不只是魏牌，还有欧拉。

欧拉品牌曾为长城汽车点燃过一时的“花火”，欧拉旗下的黑猫白猫更是承担着长城汽车新能源转型的重要责任。

对此寄予厚望的魏建军也曾表示到，“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”

这番洋洋得意的言论并不虚。2020年欧拉黑猫、白猫总销量为53,425辆，占比欧拉品牌94.95%；2021年欧拉品牌全年销量13.5万辆，黑猫和白猫的全年累计销量超8.4万辆，比重达65%。

如果可以，双猫战略或许可以成为欧拉品牌的可持续发展的基石，但刻意强调女性市场，只能将欧拉品牌在某一个时间节点大放异彩。虽然一度尝到了营销的甜头，许多车企在推出小车时也纷纷跟风，大家试图用“属于女性的第一款车”，“真正的女性用车”等话题聚焦社会女性层面。

可会打造精品小车的又何止欧拉一家，五菱宏光MINI、小蚂蚁、长安Lumin，吉利熊猫等都在推成出新。

更为重要的是，欧拉好猫的价格区间在12.98万元-16.58万元之间，在部分消费需求已经释放的基础上，超10万元级别的精致小车是否会被更多用户所接受，打上了一个问号。

果不其然，3月初网端爆出部分地区的欧拉车型开始降价，2000元至4000元不等，2023款欧拉好猫的指导价更是整体下调，加上更多配置使其更加亮眼。再然后，在大家的疑惑中从2022年2月15日起，欧拉宣布不再接收黑猫和白猫的订单，仅有试图拉高品牌调性的欧拉好猫上线，但欧拉品牌的销量再也回不到从前。

从去年年底特斯拉连续的降价开始，对行业的冲击无限放大，国内自主品牌不得不跟风，这无疑就是以价换市场。谁能占上风，先占坑位，或许就可以稳定，颇有互联网企业大战的意味。

诚如李瑞峰在第二代大狗上市时说的，“长城汽车新能源转型势在必行，也是必须花费重大的、资本去努力突围的方向，必须在规模的竞争市场之中，作为新能源品牌进入到第一阵营当中。"

玩自己最为擅长的，才不会浪费过多时间去思考旁枝，很显然长城希望用“以价换量”的决策从第二代大狗的售价上取得一些市场时间。

但复刻当年燃油车时代哈弗H6 的单一车型成功，在新能源汽车时代真的可行吗？目前不得而知。

不仅如此，长城新能源产品线的杂乱也是有目共睹的，在魏牌和欧拉还未冲线成功的前提下，沙龙横空出世，但2022年车展亮相后，几乎感受不到长城沙龙品牌的消息，尽管该品牌由“80后营销悍将”之称的文飞担任CEO，可目前没有产品的沙龙品牌就如同空中楼阁般仅限观望。

从目前长城汽车2023年的整体布局来看，哈弗、魏牌、欧拉、坦克均会有新能源产品更新，一直默默的沙龙也会在上海车展有新动向。长城也会硬着头皮干到底，从终端渠道到垂直产业链条到整车制造再到营销，长城都要翻新。

但有人不禁调侃，“换来又换去，都是锅里肉。”因为其实没有人会在乎过程中长城经历了什么，销量才是最后的答案。

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憋足了劲，猛足了势头，2023年4月18日，长城汽车作为头部可以代表中国自主品牌的车企，真真在2023年上海国际汽车展览会上风光无限。

先来说重要信息——

长城汽车携超15款智能新能源产品亮相2023上海车展；哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX开启全民电四驱时代；魏牌高山、蓝山闪耀全场，展现高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；欧拉ALL IN女性赛道，挺进品牌2.0时代，用暖科技重新定义女性赛道，2023款欧拉芭蕾猫上市；坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500 Hi4-T正式预售，坦克400 Hi4-T全球首秀；长城炮6×6首款共创车型全球首秀，山海炮PHEV/HEV同步亮相。

车展媒体日当天，来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，现场感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术，外媒和外商纷纷表示被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。

车展现场，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也圆满举行，GWM全球化进程加速发展。

接下来我们来看看新车。

首先是首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相。

首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。

哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。

然后是魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相 “蓝山/高山CP组合”态度强势。

魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。

魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。

作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。

在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。

车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。

接着是首搭1080°女性安全架构 新增22项暖科技配置 2023款欧拉芭蕾猫上市。

4月19日，定位于年轻人第一台电动GT——2023款欧拉好猫GT木兰版也即将上市，全新车型将GT车型的运动风范、澎湃动力以及酣畅驾趣完美融为一体，助力年轻人玩转GT生活。

欧拉品牌2.0时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。

还有坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。

Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理。

坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求。

坦克400 Hi4-T全球首秀，旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。

此外，坦克400 Hi4-T还以年轻用户的个性诉求为原点，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

最后我们来说说长城炮品牌2.0时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。

长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。

4月19日，长城炮品牌新物种发布会将举行，更多长城炮品牌新技术、新物种、新产品重磅信息将揭晓。全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮将焕新上市，还有龙弹、火弹单排、山海炮旅居车等高价值皮卡产品也将同步展出。

写在最后：

行走在长城汽车的各个展台之间，能够直接感受到民族汽车品牌的崛起，中国汽车工业的腾飞，而此次我们也见到了长城汽车在智能新能源赛道的势头与落地，保持期待，静候佳音就是了！

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