自带行李架的polo是哪一款_polo汽车行李架
1.大众POLO隔音改装
2.polo的运动版有什么缺陷?合适的价位应该在多少
3.致炫X对比大众POLO和飞度,到底谁才是90后首选车型!
4.10万以内,全新飞度和大众Polo谁才是最酷的“城市精灵”?
5.POLO和crossPOLO有什么区别呢?感觉crossPOLO很帅,但是配置上好像和POLO差不多,但是贵很多啊
6.polo是什么牌子的车?
大众新Polo、本田飞度,本田致炫,质量最稳定的是飞度。
这三辆车都是里都是紧凑型两厢车,而飞度紧凑两厢之王,首先在销量上飞度就胜出了,这也是质量稳定的最好最有力的说明。
本田飞度飞度是紧凑型车型,定价在8.18万到10.88万,飞度在价格方面中规中矩,是这个级别的车型里的中间价位。
如果平常在市区或者高速上行驶的比较多,只是家用或者上下班通勤的话,1.5L是足够使用的。
起步轻快,超车没压力,日常家用足够了,改车玩车也很适合,是年轻人最好选择。
飞度是本田旗下紧凑级级车市场和改装车的主力产品,每代都是当时的车型,销量榜的前列车型。
飞度作为一款紧凑型两厢车外形尺寸为4109mm*1694mm*1537mm,轴距为2530mm。
功能配置也是比较齐全,本田的主要功能应由尽有,但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足,从手感和质感上都表现欠佳,好在座椅是舒适感不错。
空间件方面是飞度的劣势,但至少前排的腿部空间都非常充足,前排头部空间也还可以,后排空间也就很尴尬了,后备箱打开也仅仅只能放一些小件的东西。
大众polo新polo是我们比较熟悉的大众旗下的一款两厢轿车,车型比较紧凑,市场定位偏向初级,之所以认为它你较好值得为大家推荐,是因为他是大众旗下所有车型里改装空间最大的,大众在各大赛事里用的原型车都是新polo。
新polo得益于它车体小巧,对于公路竞速赛事中,需要最小的空气阻力,新polo就显现出他独有的优势,车身短轴距也短就比其他车型具有跟加优秀和灵敏的操控性,在各大拉力赛事中也是有新polo担任起为大众争取荣誉的车型。
相信大家都看过《飞驰人生》这部喜剧**,影片中跟随主角参加巴音布鲁克拉力赛的赛车就是polo改装的。
新polo不仅在大众各大赛事中频频亮相,在民间改装市场也是非常火热,大众还专门推出polo sti性能车型来满足民间市场对性能车的需求。
不仅如此,大众新polo作为家用车在国内和国际市场也是非常畅销的大众车型之一,所以我认为新polo是大众在改装空间上比较好的车型。
本田致炫致炫都是A级轿车里的翘楚,致炫更安全稳定皮实耐操,思域则是年轻运动时尚可塑空间大。
致炫都是年轻人最喜爱的车型之一,而且第一次买车的车主居多,毕竟时代在变迁,车企推出的车型也来越多,而且价格也越来越低。
丰田汽车一贯以质量好性价比高的特点贯穿整个汽车行业历史,坚实的底盘车身悬挂三件套,以及优良合理又人性化的设计以及可靠耐用的电子元件,让丰田旗下所有车系都有坚实耐用的标签。
国产版本的致炫外观设计非常时尚大气,车身线条很有棱角又不失优美,从内饰方面来说致炫的中控布局与老款差别不大,除了电子元件以及功能上的升级,在整个布局和格调上变动不大,但这依然不会影响到致炫在大众心中地位。
大众POLO隔音改装
大众Polo是一款两厢掀背小型轿车,用5门5座布局。Polo在国内由上汽大众负责生产销售,同级别的主要竞争车型是本田飞度和丰田致炫。2018年05月22日,2018款大众Polo正式上市。新车共推出4款Polo车型和1款Cross Polo车型,售价区间7.99-11.79万元,2018款polo”
polo的运动版有什么缺陷?合适的价位应该在多少
大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方,大部分噪音都是通过汽车的 悬挂 系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此,在基础隔音工程中,门和后备箱是不可忽视
大众POLO隔音改装
大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方,大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此,在基础隔音工程中,门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音,可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料,可以吸收和消耗大量的发动机噪音,同时可以抑制引擎盖的振动,阻挡发动机散发的热量,有效率达到%,同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区,这种薄膜还可以起到保温的作用,保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是,所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求,才能保证车辆安全,减轻车辆重量。
车辆噪声源:
1.车辆本身发出的机械噪音;
2. 轮胎 与地面摩擦产生的道路噪音;
3.高速行驶产生的风噪;
4.来自外部的混合噪音。
大众polo跟cross的区别是什么
Polo Cross和普通版Polo的区别主要集中在外观上。高架底盘、大跨式车围以及增加的车顶行李架,都让Polo Cross告别了动感犀利的形象,变得有些圆润,充满野性。如果不看侧面车身尺寸,甚至会给人一种这是大众途锐的错觉。
将高尔夫的动感与Scirocco的酷炫优雅相结合,在2009日内瓦车展上亮相的第五代Polo向我们展示了时尚潮流的外观。
全新设计的前脸、笔直的腰线、低矮的底盘,都展现了全新Polo与众不同的造型理念。第五代Polo的长度为3952 mm,比上一代长了36 mm,车身宽度也宽了32 mm,达到了1 682 mm,外观上第五代Polo最大的特点就是车身压得很低,更接近地面,高度只有1 454 mm,运动趋势更加明显。
此次,大众为全新第五代Polo配备了高效环保的动力组合,其中新开发了两款发动机,一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机,最大功率77 kW,百公里油耗仅为5.5 L。 大众POLO隔音改装 大众polo跟cross的区别是什么 @2019
致炫X对比大众POLO和飞度,到底谁才是90后首选车型!
买车已经两个月了,现在向大家汇报一下爱车的近况:
先谈一谈优点:1.外形:美观时尚,适合年轻人,本人的是冰海蓝,朋友们都是挑对了,很有活力,心里真是无比欣慰啊!
2.内饰:无可挑剔,黑米搭配体现了家庭型轿车的宗旨,很温馨.几个储物盒很方便,西门子的音响真是超帅,重音很好,我很喜欢.
3.操纵:方向盘手感很好,略沉,不过这是大众的一贯风格,高速的时候能提高安全系数.换挡感觉就甭提了,非常爽的吸入档位,好有机械感.离合结合点也正是我想要的距离,电子油门响应还算过得去.
4.动力:本人的是1.4的,据说1.4的是进口发动机,而1.6的是在国内组装的,不知是不是真的?说老实话,动力不太够用,有小马拉大车的感觉,才55KW啊,我以前开的长安之星1.3还53KW呢,感觉两则提速差不多,郁闷呐!拉空调颇吃力,空调制冷尚可.
5:油耗:车提回来才跑了40公里的时候就拉了高速.行程400公里,出发的时候是满油,下高速又加满正好是100元的(拉空调).我当时就懵了,也太省油了吧,百公里才25元,本地的93号油价为4.65元/升,算一算百公里5.3升.并且在磨合期.心想过了磨合期会更省,毕竞我是工薪阶层嘛,暗自庆幸啊.直到今天跑了6000余公里的时候算了算却达到了7升多.(原来是要算综合油耗滴)不过还算可以了,大家说呢?
6:配置:比较全面,双气囊,ABS,EBD,CBC,MSRF都有了.安全方面比较令人放心,还有什么镀锌钢板,空腔注腊了,是同级车型里比较先进的.
说完优点该说缺点了:
1.后窗手摇真是郁闷至极,锁车很不方便,减配也不能从这里下手啊.(现在QQ都是四门电动啊,我的大众老兄)还有就是速度超过50不能开后窗,风噪根本不能忍受,好像是形成的气旋,过100耳膜会穿孔的感觉,超级缺陷呐!
2.刚提车的那段时间,车内好安静啊,基本听不到发动机声音,开着空调也感觉不到抖动,听着音乐好惬意呀.可是到了1600公里的时候车子发动机和排气管声音突然间变大了,去4S店吊起来查了三次无果,维修师傅说正常,再次郁闷中!是突然变大的,又不是一直就这样,服死了,只能这样了,总不能掏上千元换排气管吧.忍受中!
3.空间方面嘛,后排腿部空间小,基本能忍受,前排还可以,感觉和宝来差不多,我们一家四口人正好,将来有BB的话让老婆抱着坐前排好了.嘿嘿....
4.雨刷超烂,买回来第一次遇到雨天它就吱吱叫,歪歪扭扭骨架差点碰着档风玻璃,二话不说400大米换了套无骨的,爽啊,刮的很干净.
暂且就这么多了,以后的使用中再和大家做详细的交流吧!大家对我贴有同感的话给回个呗!
10万以内,全新飞度和大众Polo谁才是最酷的“城市精灵”?
家用代步车型在国内市场一直占据着重要的位置,随着年轻人成为汽车消费的主力军,代步车型在兼顾实用性的同时,也要有流行的外观设计,?广汽丰田致炫X是基于广汽丰田致炫打造的一款跨界感十足的新生代小型轿车,与本田飞度和大众POLO同台竞争,车型的外观设计,内饰配置和空间动力表现都比较出色,能够满足年轻消费者的选车标准,三款车型都有各自的竞争力,但是广汽丰田致炫X却能够保持领先优势,让我们在对比中找出亮点。
外观方面
广汽丰田致炫X外观辨识度和视觉冲击力很强,前脸使用了大尺寸六边形的网状式熏黑进气格栅,前后用了金属饰板包围,配合黑色的轮毂以及黑色的侧裙,让车型凸显出硬派越野的感觉,同时银色行李架和悬浮式车顶的设计,彰显出跨界车型的定位,从前脸,侧身和尾部多角度来看,车型的外观体现出了当下新生代小型车的时尚感,年轻感和运动感,符合年轻人选车的标准。
大众POLO和本田飞度外观都使用了家族式设计语言,并且进行了更新换代,大众POLO设计风格,虽然没有让人耳目一新,但是运动感和时尚感还是有所体现的,作为一款年轻化的小型车,也比较符合年轻人的审美,本田飞度全新的外观造型,用了双色车身,并且增加了车漆颜色,车型前脸儿的辨识度更高,添加了一些可爱气息,让这款小车看起来更加生动灵活。
从三款车型的外观来说,广汽丰田致炫X,本田飞度和大众POLO都很符合当下的流行趋势,使用了大量的新生代设计元素,但是就居家氛围来说,广汽丰田致炫X表达的更清晰,在保留年轻运动化元素的同时,也保证了家用气息。
内饰和配置方面
广汽丰田致炫X内饰风格简洁大方,使用了悬浮式中控屏和三炮筒的仪表盘,彰显了车型的科技感和时尚感,同时中控台用了缝线的设计风格,视觉感受上有一定的高级感,同时悬浮式中控屏集结了蓝牙音乐,蓝牙电话以及手机互联等科技性功能,让整个用车过程便利性更强,同时达到了年轻消费者用车的需求。
大众POLO和本田飞度两款车型的内饰,同样比较简洁简约,POLO的内饰虽然用了双色处理,辨识度是比较高的,虽然整体风格是大众套娃设计,但是也表现出了运动和时尚质感,同时在配置和功能方面过于基础,倒车影像,无钥匙启动和无钥匙进入功能在顶配车型上也没有出现,本田飞度虽然使用了液晶仪表盘和中控屏,但是尺寸并不是很大,配置和功能还算丰富,与广汽丰田致炫X表现不相上下。
从三款车型的内饰设计和配置对比来看,广汽丰田致炫X总体表现更加全面,设计风格比较年轻时尚化,配置和功能集结了基础和科技性的表现,其他两款车型整体表现也比较全面,综合来说三款车型都各有特点,能够满足年轻人的用车要求。
空间表现
广汽丰田致炫X车身尺寸是4160/1720/1520mm,轴距达到了2550mm,大众POLO车身尺寸是4053/1740/1449mm,轴距是2564mm,本田飞度车身尺寸是4109/1694/1537mm,同时提供了尺寸数据为4090/1725/1567mm的车型可供消费者选择,两款车的轴距均为2530mm。
三款车型的车身尺寸相差并不多,但是广汽丰田致炫X车身长度更加有优势,同时在实际使用过程中,空间利用率更高,后排的腿部空间和横向空间更加舒适,另外前排和后排的储物空间更加丰富,所以在空间使用方面,广汽丰田致炫X相比两款竞品车型更胜一筹。
驾驶和油耗表现
广汽丰田致炫X搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配了CVT变速箱,最大马力110匹,最大扭距138Nm,最大功率81KW,百公里综合油耗在5L左右,大众POLO搭载了1.5L自然吸气发动机,配备了6AT变速箱,最大马力113匹,最大扭距145Nm,最大功率83KW,百公里油耗在5.5L左右,本田飞度同样搭载了1.5升自然吸气发动机,匹配了CVT变速箱,最大马力131匹,最大扭距155Nm,最大功率96KW,百公里综合油耗在5.5L左右。
三款车型的动力数据表现相差不多,油耗表现都在5L左右,都是正常的家用代步车标准,在家庭经济实用方面,三款车型不相上下,这很符合车型小型代步车的定位,这也是三款车型的发展方向。
总结
目前国内市场的家用代步车型非常多,例如广汽丰田致炫X,大众POLO和本田飞度,外观上时尚运动,跨界的风格能够满足年轻人多元化个性需求。同时内饰简洁大气有一定的科技感,在国内消费者心中有着较强的知名度,可靠性和稳定性都非常高。其中广汽丰田致炫X面向的是家用刚需消费者,车型有着比较高的实用性,同时空间也有一定的优势,且在目前国内市场中,丰田无论在品质层面还是保值率方面都可以说是比较有优势;大众POLO在经过换代之后增加了时尚和个性化气息,比较适合年轻女性消费者,本田飞度动力表现比较突出,一直是比较适合对动力有需求的家用消费者。总的来说,三款车型各有各的特点和优势,综合实力都比较强。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
POLO和crossPOLO有什么区别呢?感觉crossPOLO很帅,但是配置上好像和POLO差不多,但是贵很多啊
随着人民生活水平的日益提升,现在的消费者们如果想用10万元的预算购买一辆属于自己的座驾其实已经变成了一件很简单的事情了,毕竟上到紧凑型SUV,下到A级紧凑型轿车,更别提像五菱那样的良心国产车企车型,只要你有10万元的预算,大概率上都是能找到一款适合自己的车型的。而今天我们就来看看最近刚上市的全新飞度,作为一款两厢A0级轿车与同级的大众全新Polo相比谁更能成为最酷炫的“城市精灵”小型车?
首先来看看全新飞度的表现,在外观方面新车变得更加圆润可爱的同时也非常具有辨识度,因为相比前代的“GK5车型”,新车整体设计明显会饱满、大气许多,整体风格更适家庭用户需求。特别是新车前脸部分的大灯看起来更像一对呆萌的大眼睛,仿佛更像是一款女生审美的新车,但这反而作为一个噱头去吸引了更多的车迷们对它的关注度。
此外,不同于普通车型的圆润可爱,全新飞度的部分车型还用了车顶行李架、前后运动包围、空气动力侧扰流等设计,这也更符合更多的年轻消费者对自己座驾的个人需求。同时整体内饰设计用非对称的理念,并且搭载了7英寸的液晶仪表与中央触控屏,使新车的科技感和时尚感很好的融为一体。
而在动力方面,全新飞度全系搭载一款最大功率131马力的1.5L自然吸气发动机,均匹配CVT无级变速箱。所以对于更加看性价比的年轻消费者而言,售价仅仅8.18万元的CVT潮启版虽然只是入门款车型但也非常值得入手。
接下来再来看看小型车领域的前辈大众Polo的表现,首先是外观方面,全新的Polo其实与老款的差别不大,但前脸部分大量横向饰条的排布将整车的视觉宽度拉宽,不仅能让新车的视觉重心降低也增加了一定程度上的时尚运动感,其次大灯的设计也依旧保持着大众车独有的棱线有致,在整体的颜值上没有硬伤。
在内饰和动力方面,全新Polo整体内饰线条利落规整,细节部分的金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配十分精巧,同时触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用让内部空间显得科技感满满。此外,在动力性能上Polo搭载1.5L多点电喷发动机以及爱信6AT变速箱,让它能完全满足新车的日常驾驶出行需要,外加传统AT变速箱的应用也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应,因此更能符合当代年轻人对新车的整体要求。
总的来说,这两款新车在同级的小型车领域都有着可圈可点的表现,但是全新飞度胜在更庞大的粉丝基础上,并且对于目前国内汽车市场上的大部分年轻消费者来说,飞度这样的热门日系车是更受市场所欢迎的,同时性价比方面也偏高;而全新Polo基于MQB平台给了整车轻量化、刚性层面的优势,并且目前在终端及经销商层面有着一定的优惠,最低报价仅8.49万,也有很大概率能够成为年轻人的第一款车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
polo是什么牌子的车?
Cross Polo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型,Cross Polo底盘的调教略高于普通版本POLO(15mm),以提供比轿车版更好通过性。此外,Cross Polo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带,车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为Cross Polo的外观设计增加了活力元素,而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型,Cross Polo仍用前置前驱形式。Cross Polo的制动方式为前盘后鼓,设计初衷也是考虑到Cross Polo是一款城市休闲车,加之后轮承担的刹车负荷较少,所以前盘后鼓制动系统的热衰减对Cross Polo制动表现的影响不会很大。
德国大众为Cross Polo提供六种不同动力系统。包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油发动机和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油发动机。国产后,上海大众对Cross Polo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw两种汽油发动机。
正如设计时的目的一样,Cross Polo并不是一台适合恶劣路面的SUV,它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种,公路依然是Cross Polo主要的使用环境,但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力,是日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是Cross Polo吸引消费者购买的主要因素,对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争,希望外形可爱、功能性更强的Cross Polo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作,让我们对POLO轿车多保留一些好感,少一些抱怨。
polo是大众旗下的一款车型。大众polo诞生于15年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。在15年3月,源自典型的奥迪50的车身,配置朴素实用的多,发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。
作为奥迪50的经济版,第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓,但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。
扩展资料:
在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后,小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力,也提高了一些第一代Polo的最高时速。 在当时的法兰克福车展,大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即的Polo GT。
该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进,并装备了宽胎(155/70R),使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外,动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力。截至19年年底,第一代Polo的总产量就超过了50万辆。?
大众汽车——上汽大众全新一代Polo Plus上市
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