2012年北美汽车销量排行榜_2012年北美汽车销量排行榜最新

2012年北美汽车销量排行榜_2012年北美汽车销量排行榜最新

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“2012年北美汽车销量排行榜”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.全球汽车销量排行榜

2.新能源汽车

3.美国汽车销量排行榜

4.全球汽车销量排行榜是怎样的？

全球汽车销量排行榜

       截止2022年12月：全球汽车销量榜是：

       第一名，大众，全球销量达到了1083万辆。大众是德系车中车型发展最全面的车企，在国内的推出的车型有针对于不同阶层的人群的种类。

       第二名，丰田汽车，销量仅次于大众，1052万辆的销量也是一个很不错的成绩。

       第三名，雷诺日产，1036万辆的成绩紧跟在丰田其后。雷诺在国内的定位于豪车水平，其售价算是比较高的。

       第四名，通用汽车，878.6万的销量，这是一个美国的品牌，其旗下包括卡迪拉克、别克以及雪佛兰，别克。

       第五名，是韩系车的现代，750.7万辆的销量着实让人出乎意料，韩系车在国内的销量一直低到接近为0的水平。

大众销量高的原因：

       原因一：产品种类丰富。

       大众车研究中国是出了名的，他们在刚刚到中国的时候就注意到了中国复杂的地形地貌，还有多样的人口组成，也就是说他们需要的汽车种类是不一样的。

       而大众车就是在这一点上迎合了中国市场的消费类型，特意推出了很多为不同人专门设计的产品类型，这也扩大消费者选择面，吸引了更多的客户。

       原因二：进入市场早。

       大众车是最早的一批进入中国市场的合资品牌，那时中国的国产车才刚刚的起步，所以那时的大众车几乎成为了人们买车的唯一选择，也在很多的老一辈心目中留下了很深的印象，导致现在还有很多老一辈要是换车的话，别的品牌想都不想，直接奔着大众的4S店就去了。

新能源汽车

       作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。

       事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。

       同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第四的位置。

       此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。

       拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。

       而和宝马相比，奔驰的表现则略逊一筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。

       此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第三，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。

       至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。

       此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。

       写在最后：

       总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国汽车销量排行榜

       新能源汽车。

       新能源汽车行业的发展历程:

       (1)2009~2012年:推广期，推广期以政府为主导，通过To B和ToC端(ToB即面向企业，To C即面向普通用户)，率先使用新能源作为试点,逐渐向大众推广;

       (2)2012年~2018年:政府扶持期，特斯拉专利开放，蔚来、理想和小鹏等品牌陆续成立;

       (3)2018~2021年:过渡期，补贴进入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，双积分机制落地宣告市场化交易来;

       (4)2021年往后补贴退出，完全市场化补贴退出，市场将进入完全市场化的竞争，ToC端将成为未来增长的主要动能。

       新能源汽车行业产业链:

       传统汽车产业链中，发动机、底盘和变速箱等核心技术成为整车必不可少的环节。新能源汽车产业链可以分离核心零部件的研发与车企，整车厂可以外采电池、电控和电机新能源。

       产业性具体可组分为:

       (1)上游:关键原材料及核心零部件、中游整车制造和下游的流通及服务。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传扰燃油车的核心零部件，约占整车成本的5096，中国的“三电技术”整体实力较强，但与国际顶级技术水平仍有差距。目前，中国的新能源汽车企业主要集中在北京、上海、广东、江苏和浙江等地区。福建将依托福建省汽车工业集团和宁德时代新能源科技股份有限公司，打造新能源汽车全产业链，助推福建汽车业“弯道超车”。

       (2)中游:指新能源汽车整车制造。根据新能源汽车动力类型的不同，可将新能源汽车划分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。当前新能源汽车整车制造企业空间分布与汽车工业基础有较强的关系，在长三角地区、华南地区、成渝地区、环渤海地区、中部地区的分布较多，其中长三角地区尤为突出。

       (3)游:通及服务。随着市场和造车技术的不断提升、完善，新能掉车的销量也是逐年上涨的。2021年截止至10月，中国新能源汽车销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍，其中纯电动汽车210.5万辆，同比增长1.9倍:插电式混合动力汽车43.7万辆，同比增长1.4倍;燃料电池汽车953辆，同比增长44.8%。

       新能源汽车的发展带动的产业链:

       1.矿业。新新源汽车主要使用锂电池为主，目前银矿资源受益最大的产业，多数矿业公司约军理矿资源开采。

       2.动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元理电池为主体的研发、生产和铁生为主，中国目前全球规模最大的理电池生产企时代股价从发行时的60元上升到了75元。而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大，政府对新能源汽车的补助力度空前。

       3.充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电视等设施，带动了充电性的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电柱也餐飞起来。

       4国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。

       5.电统。充电时需要电统线，电绩厂家比原来多了一个市场，电动汽车质要和电绝厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损托，最重要的是，所有的充电柱需要电缆作为延长线

       6电池回收。电动汽车电池用了3年左右损托约2096，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

       新能源汽车对比传统汽油车的优势:

       1.新能源汽车性能高，比传统汽油车更能满足消费者;长久以来，百公里加速都是消费者十分看重一项参数，这可以从一定程度上体现汽车的性能，百公里加速8秒以内，就尼以在传统汽油家用车中处于领先地位。新能源汽车的出现，让百公里加速破8秒成了常态，特斯拉的几款新能源汽车百公里加速均为3-6秒，足以与一此跑车抗街。

       2.新街源汽车的使用成本比传济汽油车更低:传统汽油车实施的质保政策是3年或5万公里，而新能源汽车直接将核心部件--动力电池的质保周期提高到8年成12万公里，甚至是终身质保。传统汽油车保养需要更换机油机温、火花塞、燃油滤清器等配件，新能源汽车完全不需要，且只需要每年或1万公里保养一次，减少了消费者的后期使用成本。

       3.新能源汽车冲击着燃油车的造车技术;

       4.新能源汽车影响着传统汽油车的销售。新能源汽车行业链，格局初定，三电系统超同，各家产品相似度较高。核心零部件电池已经形成了中、日、韩三足鼎立的局面，特斯拉就是智能手机时代的“苹果”、比亚迪类比“三星”，宁德时代，LG等都是重要玩家，英伟达就是智能汽车的“安卓”，中国涌现了一批汽车“新势力”。比亚迪:新能源汽车技术创新自主企业代表，1995年诞生于深圳。2003年正式进入汽车行业，开始布局新能担汽车，业务相跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是新能源汽车的动力电池研发方面的龙头企业。比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍说:“既能做电池，又能做电机，还能做电控，目前全球也就是比亚迪”。

全球汽车销量排行榜是怎样的？

       美国汽车销量排行榜是ModelY、Model3、昂科威、别克GL8、威朗。

1、ModelY

       特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。

2、Model3

       Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

3、昂科威

       外观方面，2020款别克昂科威更显硬朗大气。全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉；富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头。尾部同样采用三维立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，提升运动感。

4、别克GL8

       别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族、ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。

5、威朗

       别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来全新的驾乘体验。

       世界单一车型销量排名

        1、老甲壳虫：永恒经典

       1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中。1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在位于沃尔夫斯堡的大众本厂Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。2003年，最后一辆甲壳虫在墨西哥全球仅存的一条老式甲壳虫生产线下线，这款经历了68年辉煌，总产量超过2200万辆的小车走下了历史舞台。甲壳虫的那种“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力所创造的2200万辆销量成为一座无法超越的丰碑。

        2、福特T型车：一款改变了世界的汽车

       自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车停产，共售出1, 500多万辆。最初售价仅为850美元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。由于使现代交通为大众所用，并首创了汽车流水装配线，到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。福特汽车公司创始人亨利.福特，在1999年11月《财富》杂志的世纪末系列评选中，被评为世纪商业巨人。

        3、第二代高尔夫：神话仍在延续

       第二代GOLF/JETTA MK2于1984年投产，1991年在德国停产，共生产630万辆。1991年12月，第一部中国产JETTA下线，在中国销量已超过150万两，至2007年仍勇夺中国单一车型销量冠军。

        4、第三代丰田花冠：世界最畅销车

       1974年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。1974～1978 第三代COROLLA花冠在短短五年即创造了700万两的销量，标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

        5、第五代帕萨特B5：

       1998-2005年第五代帕萨特以610万辆销量成为唯一进入世界单一车型销量前五名的B级车。

        其他：

       东风标致206：600万辆，206是标致公司的核心产品之一,是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车倍受环保人士的推崇。

       东风标致307：2001年4月诞生，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。

       福特福克斯focus一代：400万辆，1998年在欧洲问世，销量超过400万辆，2001年和2002年是全球最佳销量车型。

       奔驰第五代E级车(W124)：1985年推出，W124的一直生产到2005年，总产量达到创纪录的265万辆。

       丰田第五代CAMRY：在2002推出，总销量突破230万辆，八次荣登美国中级轿车销量榜首。

        世界系列车型销量排名

        1.丰田花冠COROLLA：自1966年诞生以来，全球累计销售量超过3200万辆。现为第10代“COROLLA”车型。

        2.大众GOLF/JETTA/bora:1974年，VW推出了第一代GOLF，从某种意义上也可以说，GOLF是老甲壳虫的后代，2005年1月，洛杉矶车展上推出了第五代GOLF(A5)，现在，GOLF的总产量更突破2500万辆。两厢GOLF仍然叫做GOLF，三厢轿车在北美始终叫做JETTA，而在欧洲，从第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA这个名字不再使用而统一叫JETTA了。(第二代高尔夫共生产630万辆；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生产430万辆。)

        3.大众甲壳虫：2003年，最后一辆老式甲壳虫下线，总产量超过2200万辆。1998年底，大众汽车的新型甲壳虫在底特律国际车展上首次亮相。

        4.本田思域Civic：1972年Civic初次登场以来，全球累计销售量超过1600万辆。现为第八代Civic车型。

        5.大众帕萨特：　帕萨特是大众这款车在欧洲的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整表明身份。前五代车型历经30余年，全球共销售大约1300万辆，成为大众公司继甲壳虫和高尔夫之后又一款成功的车型。2006年，帕萨特B6上市，历经六代变迁脱胎换骨，全球累计销售量超过1400万辆。

        其他：

       本田雅阁：1976年推出，累计销量1400万辆，现为八代。

       丰田CAMRY：1983年推出，累计销量1000万辆，现为六代。

       奔驰E级车：目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,累计销量1000万辆，第七代E级车W211已经开始销售。

       大众POLO：1975年推出的第一代POLO轿车，累计销量700万辆，现为第四代polo。

       福特福克斯focus：1998年在欧洲问世，累计销量超过550万辆，现为第二代focus.

       今天的讨论已经涵盖了“2012年北美汽车销量排行榜”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。