ktm为什么

       现在，请允许我来为大家详细解释一下ktm为什么的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于ktm为什么的讨论，我们正式开始。

1.摩托车KTM RC8体验感极好，为什么被称为“新手去世器”？

2.为什么大家都怕ktm

3.想问ktmrc8为什么这么冷门

ktm为什么

摩托车KTM RC8体验感极好，为什么被称为“新手去世器”？

       摩托车KTM RC8，它的外号有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每个外号都展现出它很难操控的意思，因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器，买到手大概要20多万，接下来详细介绍一下这款车。

       搭载一款1195cc双缸水冷发动机，最大马力175匹，和汽车中的思域马力一样大，最大扭矩127N.m，极速299km/h，百公里加速3.2秒，看到这个动力就知道为什么难操控了，坐高82.5厘米，整车质量184kg，个人认为KTM是把轻量化玩得最好的厂家，这款车抛弃了一切影响动力和质量的东西，包括很多人在意的ABS。

       油箱容量15L，百公里油耗7个多，这样的设计也不是为了日常代步用的，车的基础配置非常高，全车碳纤维导流罩，鲍鱼径向式卡钳，Marchesini锻铃，前后WP-Mono避震，倍耐力赛道轮胎，拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。

       概念车型的设计，它的前身是一款KTM街车Duke990，所以看它的外形也像是在街上加了一个外壳，车身的坐高，脚踏以及换挡踏板都可以根据调节，可能和赛车手的衣服量身定做一个道理，让摩托车完全符合个人身体状况，从而达到完美的操控，不过在15年停产了，后面也没有推出公升级跑车。

       用网友的话来说，KTM觉得跑299km/h的赛车太危险了，咱们还是造能跑299的街车吧，连它旗下的拉力车KTM1290 Super Adventure不带三箱都可以跑299，总的来说RC8是一款特别暴力的仿赛，没有牵引力控制系统，防牵头控制这些花里胡哨的东西，对于资深摩友来说，这是难求的好车，但对于新手来说就是要命的车。

为什么大家都怕ktm

       如下：

       KTM是把轻量化玩得最好的厂家，这款车抛弃了一切影响动力和质量的东西，包括很多人在意的ABS。拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。

       介绍

       了解摩托车的用户都知道KTM这个品牌专注于制造越野摩托车，因此KTM旗下的车型都有着很出色的越野能力，同时买这款车的车主大部分也是越野车爱好者，骑起摩托车来比较旷野，所以大家在遇到烂路的时候都会忍不出冲上去炫技一番。

       而其他品牌车主的车辆越野性并没有这么强悍，很多人以为KTM车主是带路的头车，于是纷纷跟随其后，结果KTM能过去的地方其他车未必过得去，就算运气好跟上他了也必然沾上一身泥巴。

想问ktmrc8为什么这么冷门

       KTM rc8的确是低扭有力，给油抬头，尤其仅需3.2秒的百公里加速能力，更是让很多骑手们欲罢不能。

       但事实上再强悍的动力，无论在什么路况上，都必须是在安全的前提下。

       而这款车不仅没有ABS系统，甚至连最基本的电子辅助都几乎不存在，在这种情况下，如果骑手不是有组稿的能力来驾驭它，那么它就会化身一头凶兽来拽着骑手跑，危险程度可想而知。

       这也就是这款车为何会被车友们赋予那么多外号的原因。

       ktmrc8这么冷门是因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器。虽然它的体验感特别好，但是对新手来说还是不太好开的。但可能是因为这个车他的动力非常高，就算是新手开也是会有非常高的体验的

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       好了，今天我们就此结束对“ktm为什么”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。