一汽奔腾底盘

一汽奔腾底盘

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于一汽奔腾底盘的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于一汽奔腾底盘的话题，我们开始讲解吧。

1.一汽奔腾b90与b70发动机底盘变速器一样吗

一汽奔腾b90与b70发动机底盘变速器一样吗

       作为全新的旗舰车型，奔腾B90相比B70来说在外形尺寸上均有所增加，车长增长为4860mm，轴距为2780mm，与当今市场中的主流B级车型基本持平，而外形设计风格在保持一贯的家族元素的同时更加注重线条的流畅感与营造更加大气稳重的特点。奔腾B90采用了2.0L与2.3L两款发动机，自然吸气的工作方式虽然不及涡轮增压来的更有技术含量，但平稳的动力输出与可靠的质量表现还是值得肯定，其中2.0L车型占据了7款车型中的5款，显然是主打排量，而其参数表现则并无太多亮点，不过来自爱信的第二代6速手自一体变速器还是让我们有了更多期待。平台技术的成熟之处最明显的体现在了底盘悬挂与调校方面，奔腾B90的悬挂系统相比其他合资主流B级车来说也不处下风，双横臂独立与多连杆独立悬挂的组合提供了十分出色的操控基础，电子手刹的出现则是B90与时俱进的表现之一。奔腾B90的手自一体车型相比手挡车型增加了ESP车身稳定系统、牵引力控制系统以及BA刹车辅助等主动安全措施，进一步增加了车辆的安全性，相比之下手自一体车型要比手挡车型更加厚道一些。

       众所周知，目前各大品牌家用轿车都在15万元市场中鏖战，而手握10万元，还要挑一个家用舒适大空间的车型，实属难上加难。如今中国自主品牌车型在品质和性价比逐渐升级，在10万元家用市场或许更有话语权，毕竟最懂国人的还得是咱们自主品牌。

       在10万元这个价位消费者不仅要保证配置够用，空间大乘坐舒适，造型方面也要运动科幻，重点是性价比还要高，关键自主品牌还要面对合资品牌价格的进一步下探，所以一汽奔腾拿出了份“硬菜”——一汽奔腾B70，也是同级别罕见的大三厢+掀背式的组合。

“听”得见的年轻与活力 一汽奔腾B70的先锋美学

       诞生于2006年的奔腾B70在世纪之初就凭借着良好的安全性、空间性，以及出色的操控性获得了不错的口碑，无论是家用还是公务场景中，都能看到B70的身影，堪称是那个年代的国产轿车“一哥”。

       2020年在奔腾的品牌向上之年、技术创新之年的大背景下，奔腾用“世界之窗”带来最悦耳的音符，而第三代B70诞生于此。全新平台、全新设计及更加全面的智能互联系统，让其完全跳出了固有的“中年车”形象，由内而外的拥有了年轻化的基因。如今还增加了2.0T车型，这辆从设计语言到全新无限方程FMA架构都脱胎换骨的B70，到底拥有什么样的魅力？

       在过去，一汽奔腾B70留给人们的印象依旧是稳重且商务，甚至会有一些“官车”的气场，至少与个性运动不沾边吧。但是第三代B70一经亮相，就惊艳了所有人。B70的整体设计依然为光影哲学3.0理念，而2.0T车型增加了熏黑后视镜、熏黑格栅、黑色运动轮毂和红色卡钳，搭配辨识度极高的“战戟”大灯设计，整个前脸更具力量感和攻击性。

       侧面流畅且修长的身线也十分引人注目，B70拥有2800mm超长轴距和4810mm车身，超越同级的车身长度不仅让车内空间有保障，溜背的身形在视觉上也更加顺畅，车尾甚至还送了一个“小鸭尾”，运动气息更为浓厚。而隐藏式门把手不仅减少了空气阻力，在视觉上也更加科幻。

       随着视线追至车尾，贯穿式LED灯带末端的设计与车头大灯相呼应，点阵式的尾灯科技感十足，让人过目难忘。而最让人惊讶的就是后备箱是以掀背式的方式开启，带来了远超于普通三厢轿车的后备箱空间，后备箱超大开口，后排座椅放倒秒变私卧大平层，实用性进一步增强，这样的配置在同级轿车中十分少见。

真·十万级大三厢 乘坐舒适性拉满

       外观方面抓准了运动和科幻的设计元素，内饰如果要满足国人需求，就一定要足够宽大舒适，配置够用性价比突出。第三代一汽奔腾B70当然没让人失望，最亮眼的就是科技感十足的三块液晶屏，仪表盘和中控采用了12.3英寸的双连屏设计，显示效果出色，并内置奔腾D-life 5.0车联网系统，该系统拥有导航、第三方APP等功能，并支持OTA升级。

       下方的液晶屏主要用于操作空调系统，取消了所有物理按键，保留了自动空调旋钮，旋钮的阻尼感比较细腻高级，整体界面逻辑简单，操作起来也十分便捷。上车仅需要按一下AUTO，温控即可自由调节，PMV值也达到A级标准。

       在日常用车过程中，特别是拥有小孩的家庭，车内的空气质量就显得尤为重要。奔腾B70配备有双温区自动空调，PM2.5过滤装置可以说是空气健康的保证，搭载健康黑科技的超级滤芯，抗菌性能可达99%以上，打造出了获评A级的五星健康座舱，称得上是行走的“超级N95口罩”，在空气质量方面完全领先竞品车型。

       皮质包裹的方向盘手感不错，镀铬装饰和钢琴烤漆案件也带来了一定的质感，无论是多功能按键还是上下拨片，位置大小适宜，在行车中操作起来也不容易失误。

       从家用市场领域，大多数消费者基本都会紧凑型轿车，虽然性价比高，但是也存在空间不足的问题，而奔腾B70在同价位却拥有B级车的尺寸，在空间和舒适性方面也达到了领先水平。

       对于前排驾驶员和副驾驶而言，这240度侧翼包裹的皮质座椅实在是太棒了，填充厚实且柔软，在行车过程中对身体的包裹和支撑十分到位，并且还支持电动座椅记忆功能。同样的，后排不仅拥有同级更宽大的腿部空间，整个座椅的填充同样舒适，对于腿部的支撑也很到位，很适合全家出行，“舒适之星”的名号绝非浪得虚名。

NVH堪称移动图书馆 舒适和操控的精妙体验

       对于我最期待的，那肯定是新配备的2.0T发动机，该发动机最大功率为224Ps，峰值扭矩为340N·m，热效率可达39.06%。与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速为7.86秒。

       在同级别车型中，大多数均配备了1.5T发动机，2.0T用起来会不会过剩？其实不会，第三代一汽奔腾B70采用了全新无限方程FMA架构，拥有舒适大空间的同时，操控水平也大大提升，而2.0T发动机，无疑最大化地提升了B70的驾驶乐趣。

       2.0T所带来的动力在起步阶段会让人有一点点突兀的感觉，但是在日常驾驶的行进阶段，充沛的动力给予驾驶员足够的信心，在高速路段超车只需要深踩油门，整车加速十分明显，超车动作一气呵成，传动系统部分效率很高。

       B70所搭配的爱信6AT变速箱，平顺性和可靠性方面都有着很不错的表现，并且发动机转数只需要达到1200转，车辆就可以迸发出70%的扭矩，所以无论在起步阶段还是中段加速阶段，都有着很强的动力迸发能力以及持续输出能力。无论是日常驾驶还是高速驾驶都游刃有余。

       转向方面，B70也给出了一份满意的答卷，即使在2.0T的加持下，转向也更加灵动精准，指向明确，超车一气呵成，并且2.0T车型前后都是双独立悬架，铝合金材质悬挂兼具舒适性与操控性。奔腾B70的底盘在

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       非常高兴能与大家分享这些有关“一汽奔腾底盘”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。