林肯汽车SUV家族广告_林肯汽车suv家族广告图片

林肯汽车SUV家族广告_林肯汽车suv家族广告图片

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“林肯汽车SUV家族广告”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.请开启“飞行模式”，美式豪华之旅即将启程！

3.美系豪华SUV的诠释，强动力高颜值，全新林肯冒险家详解

4.编开编聊丨试驾林肯冒险家，“豪”不妥协的美式豪华SUV

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       《郝车来袭》原创新车：提到美系豪华品牌，除了凯迪拉克您还能想到什么呢？当然就是林肯了，作为较晚打入国内市场的豪华品牌，林肯也是从国产后才开始被更多的国人所熟知，销量也逐渐呈上升趋势，今天郝哥要跟大家聊的车型就是2021款长安林肯航海家，新车定位豪华中型SUV，售价区间为32.88万~47.88万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

       造型上，国产后的航海家与进口版本如出一辙，盾形星辉进气格栅搭配上全LED大灯尽显豪华气质，同时也彰显了品牌家族式设计语言，车尾的贯穿式尾灯+双边双出的排气布局又透露了一丝运动气息。不过遗憾的是，2022年都已接近尾声，但目前在售仍是2021款车型，总感觉有些没跟上时代的步伐，那么对于这样的外观您喜欢么？

       可以说新车最大亮点当属内饰的豪华氛围了，与飞行家极为相似的内饰布局一下提升了整体档次，12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控大屏均为全系标配，多媒体按键和空调调节仍然保留了物理按键，郝哥觉得这也是豪华品牌和自主品牌比较明显的区别之一，大量软性材质包裹也算在意料之中，毕竟林肯的特色就是“仪式感”。此外，诸多豪华标配也是新车的一大亮点，因此林肯航海家的豪华内饰称得上是名副其实。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693毫米，轴距为2850毫米，得益于不错的车身尺寸，车内空间表现基本能满足您的日常需求，同时像全系标配的全景天窗、座椅加热记忆以及第二排座椅电动放倒也为新车豪华属性加分不少。放倒后排座椅后，后备箱空间可拓展至1473升，储物能力还是非常不错的，即使是多人长途旅行也完全没有问题。

       动力方面，新车将搭载2.0T或2.7T两款发动机可选，其中2.0T版本最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，2.7T V6双增压版本最大功率237千瓦（322马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，除最低配以外均配备四驱系统和L2级别驾驶辅助功能，同时2.7T还拥有悬架软硬调节。但由于没有增加目前流行的48V轻混系统，因此在油耗方面表现一般。郝哥推荐您如果比较在乎性价比可以考虑2.0T版本，如果更看重性能，2.7T六缸在同级别车型中也算是屈指可数的驾驶感受了。

       拥有百年历史甚至曾经当过总统座驾的林肯品牌，在豪华程度上拿捏的比较到位，但与长安合资后有不少消费者会认为其品牌价值有所下降，不过放眼国内豪华品牌，除了雷克萨斯，几乎所有的豪华品牌都已实现合资，所以应该也不算是其缺点了。另外，还有部分车主吐槽新车油耗偏高。当然，新车优势也相当明显，丰富的豪华配置基本全部下放到中低配车型，动力和车身尺寸等硬件条件更是在力压竞争对手，那么您觉得长安林肯航海家如何呢？

       根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2021款长安林肯航海家共在售六款车型，售价区间为32.88万~47.88万元，由于经销商对新车优惠幅度的严格保密，郝哥好不容易才暗访到新车最终的优惠力度能达到2.8万元左右。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选入门版，也就是2.0T两驱尊悦版即可，原因主要有两个，首先是由于国家购置税减半政策的扶持，两驱尊悦版符合不含税售价30万以下或含税售价33.9万以下的车型范围，因此相比其它配置落地价的性价比会更高一些。其次，秉承林肯品牌入门即豪华的宗旨，即使是乞丐版也同样配备了诸多豪华配置，例如电动尾门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅腰部支撑加热记忆、12.8英寸中控大屏等等，所以从性价比角度出发，2.0T两驱尊悦版足矣，官方指导价32.88万元，优惠后相当于落地价即指导价，是不是还挺合适的呢？

       在二线豪华品牌中，长安林肯航海家最大的竞争对手凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。通过对比不难发现，在同配置的前提下，无论是动力参数还是车身尺寸，林肯航海家都略胜一筹，可以说综合产品力完全碾压对手。但也存在一个致命问题，别看两款竞品的指导价比航海家贵不少，但动辄7、8万的优惠力度使其终端售价比林肯航海家还要便宜，而且对于消费者而言，心里也会觉得更像占了个大便宜，同时保值率方面也会更高一些，所以哪款车型更适合您，就要看您的个人需求了。

《郝车来袭》总结：根据海外媒体透露，林肯品牌计划在2026年前推出五款纯电动SUV，除了目前在售的SUV车型的纯电动版，还有一款全新车型。不得不承认，自从国产后林肯就开始逐渐发力国内市场，不仅重新命名了全系车型，前不久还推出了首款轿车林肯Z，如今随着新能源的崛起，林肯又开始瞄准了纯电动车领域，但毕竟在豪华品牌市场，前有奔驰宝马的经久不衰，后有沃尔沃凯迪拉克不断下探豪华品牌的售价门槛，因此林肯品牌想要占领一席之地也绝非易事，能否得到消费者认可，只有销量才是最好的证明，感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

请开启“飞行模式”，美式豪华之旅即将启程！

       2020新年伊始，大家的年终奖是不是已经基本就位。对于辛苦一年的自己和家人是否想过换一辆舒适、好看、运动、大气的车型呢？而SUV车型则在国内热度相当之高。不仅拥有良好的视线以及通过性能，同时大家更看重其空间表现以及运动属性。如果现在没有钟意的车型，不妨您先等等。今天的这篇SUV前瞻推荐车型，或许能给到您一些建议，林肯冒险家、领克05、丰田威兰达、瑞虎7四款紧凑型SUV前瞻推荐。

       长安林肯—冒险家

       上市时间：2020年3月（待定）

       预售价格：24.80-35.00万元

       林肯冒险家这款车放在首款推荐车型，并不是因为它的上市时间靠前，而是其整体的定位要高于其他几款车型。对于消费者来说它的豪华品牌+造车经验+配置各种属性都更加均衡。并且，作为林肯SUV家族首款国产车型，无论是在售价还是做工都更人期待。

       外观设计方面，此次国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair设计保持一致。采用家族星辉式进气格栅结合搭配的全LED灯组，整体更加饱满、气场十足。同时，平行于大灯组的日间行车灯向两侧延伸，也让定位于紧凑型SUV的林肯冒险家在视觉效果上更加宽大。

       整车尺寸为4615/1887/1630mm，2711mm的轴距。车身侧面，一条顺畅的腰线从灯组开始延伸向上扬起，形成俯冲的视觉效果。但侧面加入的近乎5条不相交的线条，看似让车身有些凌乱，也正是这些线条的刻画，让车身流露出动感的气息，配合营造出的悬浮车顶，进一步体现了这款车时尚的定位。

       而车尾部分，则是看出了林肯冒险家的设计师的用心程度，标志性的贯穿一体式LED尾灯搭配英文字母LOGO设计感尤为突出。

       内饰方面，新车采用T型中控设计，其整体布局也是格外醒目采用12.8英寸悬浮式中控屏设计+全液晶仪表，而多媒体娱乐系统加入专属的SYNC+智能互联系统，科技感十足。此外，内饰颜色配比上座椅以及门板、中控区域均加入了少量亮色设计，并辅以烤漆饰板以及镀铬元素进行装饰，提升整体豪华感。

       而在配置上，根据现有资料来看，该车搭载林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统、APAP一键泊车系统、ESA紧急避让转向辅助系统，全系标配带记忆的电动后备厢尾门、无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、十向电调座椅、自动LED头灯等配置。

       动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T+8挡手自一体变速箱，最大功率为245Ps，峰值扭矩为390N·m；其工信部给出的最低综合油耗为7.5L/100km。

       领克05

       上市时间：2020年3月（待定）

       领克05车型作为全新紧凑型SUV车型或将于2020年3月份上市。该车基于CMA架构打造而来，采用都市对立美学设计理念，呈现出更加和谐的视觉美感。而领克这个品牌则一直刷新大家对于车型设计的认知。外观设计部分，领克05高耸的灯组结构有所调整，融入直瀑式细节设计。前分体式灯组配合贯穿式格栅与下方银色前唇装饰件，使得前脸极富层次感。而前机舱盖上的筋线与灯组相映衬侵略性十足。

       车身侧面，领克05则是刷新了我对轿跑设计的认知，大倾角的D柱与现有的轿跑车型区别开来。丰富的侧面线条则营造了很强的运动效果，而尾灯组则经过重新设计搭配矩阵造型LED灯组，其尾部设计与前脸同样极具辨识度。

       内饰设计部分，领克05中控区域相比现有领克车型区隔开来，进一步简约化设计看起来更前卫。同时，大面积的直线、棱形线混搭设计感十足。其内部采用全液晶仪表+横置大尺寸多媒体中控屏结合贯穿式进气口，设计感十足。

       此外，一键启动的按键也经过精细化处理变为长六棱设计。

       而动力部分，结合现有资料来看，领克05将搭载1.5T/2.0T发动机，并有望搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功发动机，最大功率分别为180Ps、190Ps、254Ps。

       广汽丰田-威兰达

       上市时间：2020年4月（待定）

       预售价格：17.00-25.00万元

       该款推荐车型便是—广汽丰田威兰达，威兰达自亮相以来变吸引了市场广泛关注。而这款新车则来自丰田TNGA-K平台，虽然与RAV4荣放互为姊妹车型，但整体的设计要更加年轻动感。

       前脸梯形设计格栅搭配细长大灯造型，其设计效果与雷克萨斯的纺锤式格栅相仿。而尾部C型LED尾灯，夜间辨识度更高；镀铬饰条将尾部相连，进一步拉宽车身横向车身宽度。

       车内方面，内饰采用10.1英寸中控大屏，空调出风口下方配备机械式旋钮以及控制按钮，阻尼反馈的质感进一步增强。在配置上配有座椅加热通风、8探头泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、四门车窗一键升降、手机无线充电、全景天窗以及车联网等配置。此外，行李厢空间达580L采用双层可调盖板，后排座椅可6:4分割并完全放倒，空间方面的运用也更进一步。

       至于动力方面，广汽丰田威兰达提供2.0L以及2.5L+电动机组成的混动系统，最大功率分别为171Ps、178Ps，峰值扭矩分别为209、221N·m；未来双擎版本将会增加四驱车型可选。

       奇瑞全新瑞虎7

       上市时间：2020年2月18日

       此款推荐车型为奇瑞全新瑞虎7车型，该车有望于2月18日上市。而该车其造型就在2019年的广州车展中亮相。不过其整车设计相较现款的整体风格上有很大变化。外观设计，采用更大尺寸的六边形前进气格栅搭配内部点阵样式的镀铬饰片与灯组相连。结合熏黑样式的LED灯组以及双条雾灯看起来立体感十足。

       侧面看去，该车最明显的细节设计便是A柱到D柱以及车顶均采用黑化设计，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，并且前、后翼子板处筋线的隆起也让整车无形之中增强了运动属性。至于车尾部分，当下流行的贯穿hi尾灯与大量线条勾勒，辅以双边共两出排气，增强其辨识度。

       而内饰部分的变化则更加明显。三种颜色搭配整体更加时尚。悬浮式中控屏+细长的出风口，并且电子档杆周围增加了实体按键，保持更强的科技感。不过内部采用亮黑色的饰板，易留下指纹。此外，配置方面，提供17-19英寸轮毂、全景天窗、毫米波雷达、倒车影像、全景影像、隐私玻璃等。

       动力部分，根据现有资料来看，全新瑞虎7?量产版将提供1.5T、1.6T发动机，其最大功率为156Ps、197Ps。而奇瑞自主研发的1.6T发动机则与星途TX、瑞虎8等车型动力一致，那这样来看，整车质量轻、尺寸小，能够将该款发动机的动力输出以及驾驶体感发挥的更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系豪华SUV的诠释，强动力高颜值，全新林肯冒险家详解

       如今提及美系车，相信消费者们的那种“粗犷”认知已经有所收敛，随着越来越多美系品牌在中国市场站稳脚跟，提升产品力成为重中之重。

       今天我们要聊的，是已经进入中国市场六个年头的林肯品牌。在2019年末，林肯全新SUV飞行家正式上市，62.88-81.88万的售价区间共带来包括燃油版及PHEV版在内的三款车型。

       原汁原味的美式豪华让飞行家再次验证“真香定律”，毕竟这个价位既可以得到3.0升V6双涡轮增压的动力加成，还可以体验“交响”与“沙发”的双重馈赠，一改美系粗犷容颜的飞行家，被许多人看好。

       今天的《江湖评车》，主持人大军就遇见了这台插混版本的美式豪华SUV，近距离接触后，听听他对飞行家的感受如何。

       01?颜值·优

       作为全新CD6平台下的大尺寸豪华SUV，飞行家无时不刻地诠释着林肯静谧之旅的产品设计理念，星辉中网／插混版专属前格栅、悬浮车顶、贯穿式尾灯等等细节不仅增加了辨识度，也让飞行家变得灵活不呆板。

       5080/2022/1756mm的车身尺寸搭配3025mm的轴距，7座空间绰绰有余。

       每次上车，飞行家都会有满满的仪式感，“躬迎上宾”的独特方式好像突破了人与车之间的隔膜，手机钥匙与门柱密码同时保留，未来与传统任你选择。

       02?内在·享

       如果说外观让人拥有了“笃定这是一台林肯”的满足感，那车内的静谧享受才会变得更加珍贵。

       并不厚重的中控设计，拉丝面板搭配皮质包裹，一应俱全的豪华配置，处处体现大气，处处都为简约。

       顶配车型的座椅具备30向调节，“全体感尊享座椅”名副其实，沉浸在Revel?Ultima?3D音响系统的28个扬声器的和弦之中，称之为音乐厅丝毫不夸张。

       此外，飞行家的一大亮点就是由底特律交响乐专属定制的提示音，实际使用后没有任何违和感，新鲜且恰到好处。

       03?动力·满

       启动这台大车，3.0T?V6双涡轮增压发动机+电动机的组合终于可以有的放矢，综合最大功率441马力，最大扭矩813牛·米的动力放在推崇小排量的当下，可谓奢求。七种驾驶模式让人眼花缭乱，但只要深踩下油门，一切都变得酣畅又尽兴。

       驾驭过后，林肯的澎湃动力也确实让人印象深刻。六年来，林肯也在品牌本土化、产品本土化方面让大家看到行动。全新林肯飞行家的到来，除了以极具诚意的配置，为同级别对手带来极大压力，或许更多的是完善了林肯SUV家族的产品谱系，让林肯进一步驻扎中国市场信心倍增。

       这款林肯全新大型豪华SUV，没有理由不心动！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编开编聊丨试驾林肯冒险家，“豪”不妥协的美式豪华SUV

       随着现在人们的生活水平越来越高，很多汽车消费者在选购汽车的时候都会考虑30万级别高品质SUV车型，?但是这个价位的豪华品牌却只能买到动力较弱的车型，这让很多追求动力的消费者望而止步。今天就给大家带来一款美系豪华品牌-林肯冒险家。

       冒险家也是林肯旗下首款国产化的SUV车型，这也是林肯汽车品牌打入我们中国市场的一块敲门砖，5月份的时候林肯在华销量突破了5000辆，同比增长22%，其实林肯这5000辆的销售成绩主要来自于冒险家。这也就印证了冒险家的实力。

       在这个颜值担当的年代，外观设计可以说是销量的保证书，全新的冒险家采用了家族式的设计语言，金属光泽的星辉式中网设计格外耀眼，看上去十分有气场，网友称之为“行走的雕塑”，有着很高的回头率。全LED大灯也能让冒险家显得更加有科技感。A柱和D柱部分也采用了黑色的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。B柱后方的侧窗玻璃和挡风玻璃出厂的时候就已经是隐私玻璃，十分符合国内消费者的喜好。车身颜色有7种，包括艺境蓝、珠光瓷、冰咖棕、铂钻白、勃艮第红等。

       车身侧面部分，车门上的密码锁值得一说，特别是在应急的时候这个功能可以省去很多麻烦，冒险家尺寸为4615x1887x1630mm，轴距达到了2711mm。

       内饰方面，作为一个豪华品牌，林肯冒险家在做工和用料方面都有着不错的水准，桃木、金属装饰条和真皮点缀得十分到位。特别是按键和旋钮都有很好的质感。另外林肯冒险家有着极佳的静谧性，不仅仅是因为车内隔音棉、止震板的作用，厚实的柔软填充物和皮内饰上细腻的触感给人印象深刻，对隔音效果也有着很大的帮助。全系标配的12.8英寸中控屏也是同级产品中最大的，分辨率达到了1920x1080，提供了浅蓝、深蓝、灰三种冷色调风格UI界面，屏幕清晰流畅，这完全符合国内消费者的口味。

       中控搭载的是福特和百度联合开发的SYNC+智行互联系统，这套系统拥有四大特色，包括“丰富的车载娱乐与服务生态”、“云端智能互联互通”、“支持自然语义识别的语音交互”和“智能导航”。可以通过语音控制系统，系统带有百度地图、QQ音乐、爱奇艺视频等主流功能。它还能提供预订酒店、购买**票等。并且还提供了OTA在线升级功能，可以实现连通智能家居，通过它来控制家电，科技感十足。中控面板采用了黑色钢琴烤漆打底的悬浮式设计，上面还有座椅和空调功能操作区。镀铬装饰条贯穿整个空调出风口，将美系车豪华的质感淋淋尽致的呈现在我们面前。

       林肯冒险家采用了三幅式多功能方向盘设计，有着不错的手感，还配备了换挡拨片，在方向盘的两侧也没有那种复杂麻烦的多功能按键，按键质感非常不错。

       林肯冒险家配置方面也十分全面，全系标配了六安全气囊、倒车影像、电动后备箱、后驻车雷达、主动闭合式进气格栅、远程启动、6.5英寸液晶仪表盘、无钥匙启动、无钥匙进入、12.8英寸触控式大屏、前排座椅加热、LED大灯和自动空调系统等。

       在车厢后排部分，我们可以看到林肯冒险家后排腿部空间十分给力，后排座椅还可以前后移动，另外靠背也只是角度调节，头顶还配备了面积为0.86㎡大尺寸全景天窗。其实林肯冒险家在车里还有很多讲究细节的处理，拥有24向电动调节座椅，配备5种按摩模式，3级按摩强度，有加热、通风、记忆等功能。这些配置在豪华品牌中就是一览众山小，丰富的功能和豪华感营造的十分到位。冒险家从同价位的竞品相比，安全配置、科技配置、舒适配置上都是最丰富、最全面的，这就是林肯冒险家的优势之一。

       林肯冒险家行李厢容积达到了586L，后排座椅还支持4/6放倒，放倒方式十分方便，在行李厢右侧设计了一键放倒按钮，放倒后容积可以达到1373L，同时平整度也十分不错。

       在动力方面，林肯冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，最大扭矩为390Nm/2500-3500rpm，这个参数在同级别中变现最好的，在实际驾驶过程中，动力上也是同级别车型中表现最好的。在需要超车的时候，变速箱反应迅速，这台发动机还配备了模拟声浪，只要你深踩油门，车内音响系统就会模拟福特自家2.7T?V6发动机的那种“煮开水”的声音。这良好的动力表现还得归功于这台8AT自动变速箱，虽然是AT变速箱，但是换挡十分平顺，根本感受不到换挡的动作，换挡速度十分快。并且搭载了AWD智能可分离式四驱系统。官方给出的百公里综合油耗为7.9L/100km，百公里加速时间不到7秒。总体来说，动力方面，无论是发动机还是变速箱表现，整个动力系统在同级别车型中表现最好的。

       底盘表现十分欧洲，在同级竞品中还少能有这么舒服的底盘了，具体变现在底盘非常整，而且悬挂动作干脆利索，就算是在碎石路面快速通过是，悬挂动作可以吸收震动，车内乘客感受非常安稳。这个舒服的体验是靠精密的悬挂来实现的。

       机动派总结：林肯在国内汽车市场属于一线小众豪华品牌，冒险家作为林肯国产的首款车型，在造型设计和配置用料上相比很多BBA豪华品牌车型都有独特的优势，也可以看到林肯这次满满的诚意，如果你对BBA车型并不是那么看重，但是对于用车品质比较高的话，林肯冒险家是一个不错的选择。在车型选择方面，推荐2020款?2.0T?两驱尊享版，这个版本比低配多了可开启全景天窗、方向盘加热、LED前雾灯、7色车内环境氛围灯等实用功能。大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当听到?冒险家这个名字时，相信多数人会以为这是一款硬派越野车，但如果加上林肯二字，你是否还会有这种感觉呢。没错，林肯品牌在多数人心中的代名词便是豪华、尊贵和典雅。与此同时，国产后冒险家的价格区间也来到了24.68—34.58万元，那么在这个价格之下，冒险家又是否能延续林肯品牌一贯的美式豪华传统，同时相比其它同级豪华品牌SUV车型，它又带来了哪些不一定的体验呢？所以我们找来了一台林肯冒险家来好好体验一番。

       若不是尺寸大小的不同，初次见到冒险家时很容易会将其与家族其它车型搞混。也正是如此，冒险家的整个造型设计同样偏向于沉稳、大气。不过和自家的飞行员等车型相比，得益于更小的中网格栅以及大灯尺寸，还是让这个家族式前脸的霸气感有所收敛。

       而在前脸的细节部分，带有镀铬装饰的星辉式前格栅，则将整个冒险家典雅的气质得到了进一步的凸显。再配合下方颇显动感的前包围，整个前脸的层次感自不用多说。

       当然冒险家的侧面同样值得一提，整体修长的造型为它带来了越级的视觉效果。“CORSAIR”的铭牌，豪华车该有的细节标识同样没有缺失。

       至于尺寸方面，我们直接拿它和竞品车型来进行对比。从下图可以发现，冒险家的尺寸有着极为明显的优势。

       相比前脸和侧面跳跃的设计，冒险家的车尾就显得沉稳了不少，不过家族式的连贯式尾灯以及下方两个外露的硕大排气，还是能很好的抓住当下年轻用户的眼球。

       不难发现，定位紧凑型SUV的冒险家除了延续家族豪华、典雅的格调之外，对于外观的精致感还得到了一定的加强，使其更符合当下年轻用户的审美标准。当然，尺寸方面同样能看出它在尽力迎合中国消费者的喜好。

       作为一台豪华品牌SUV，内饰的豪华与否同样决定着消费者们是否愿意为其掏腰包。进入车内，带有木纹装饰的黑/米配色、大面积的软质材质，还有下方密密麻麻的空调物理按键，这些都是典型的美式豪华味道。但同时也能感受到的是它融入了很多时下流行的元素，比如能拉宽车内视觉效果的细长出风口，以及专为中国用户打造的12.8英寸大屏，不过后者在我看来和整个内饰氛围有些不搭。

       不过观感抛一边，这块大屏在实用性层面上确实迎合了当下中国用户的实际需求。它的整个界面设计非常简约，并且反应也够灵敏，因此较容易上手。至于功能，像导航、音乐以及语音操控等基本功能都没有缺席，并且诸如座椅调节、车辆设置等诸多功能都被集成在了其中。所以，正是有了这块大屏的存在，才能保证冒险家整个内饰美感与功能的协调。

       除了感官有别于其它豪华品牌车型之外，冒险家的最大的不同恐怕就是使用体验了。比如位于空调出风口下方的按键式换挡机构，又比如设置在门板上的电动座椅调节按钮，都与传统车型有着截然不同的布局，甚至于在我和冒险家相处一段时间后，当我想要调节座椅时，仍会下意识的将手放到座椅下方，可见想要习惯冒险家的按键布局并非一朝一夕的事。

       当然了，林肯采用这些布局自然有它的用意。比如当家人开过冒险家之后，上车前你想要将座椅调整到方便自己进入的位置，那么就可以站在门边优雅的调整座椅，而不用费力的弯下腰并保持一个难受姿势等待座椅移动，这个过程对于那些大腹便便的朋友一定不怎么友好。至于按键式换挡机构，它则换来了更为丰富的储物空间表现。

       座椅同样是冒险家车内最有亮点的地方之一，冒险家前排两个座椅不仅柔软，同时还支持肩部调节、腿托调节以及4向腰部支撑调节，此外前排座椅加热、通风以及按摩功能都可以在中控大屏中进行调节，并且这几个功能都有多级可调。

       后排座椅的舒适性同样没有打折扣，不过相比前排的多样性功能，后排主要体现在空间的实用性方面，它除了前后调节外，靠背角度同样可以调节。至于后排配置，除了空调出风口和USB接口这两个最基本的功能外，冒险家同样为后排配备了可独立调节的座椅加热功能，在即将到来的冬天同样能为家人带来温暖的乘坐体验。

       得益于尺寸上的优势，冒险家的后备箱空间表现同样可圈可点，内部空间不仅规整，通过右侧的按键，放倒后排座椅的动作同样可以优雅的进行。自动尾门这个配置，在冒险家这台豪华品牌SUV上自然也没有缺席。

       不同于德系品牌还区分高低功率的玩法，冒险家则一视同仁的给予了一台2.0T高功率发动机，最大245匹的马力，最大390牛·米的扭矩，再匹配8速自动变速箱，实测不到7秒的零百加速时间便能说明一切。

       开起来，或许是林肯故意调教，又或许是动力本身够强的缘故，轻点油门，马上就能感受到冒险家暴躁的一面，并且动力输出的质感也很棒。即便在100公里/时的加速，强悍的动力再配合降挡干脆的变速箱，同样能感受到明显的推背感。

       当然，动力参数的高低并不能与驾驶感受的好坏画上等号。诚然，这台车的动力表现确实让人印象深刻，但低速升挡或滑行时能明显感受到车辆的顿挫，简而言之，低速时的变速箱有些不聪明。而同油门一样，刹车同样非常灵敏，因此初次“上脚”仍需要一定的时间去习惯。

       冒险家悬架的整个调教风格更偏向于舒适，这一点我倒认为符合它的定位，不过并不是像大家认为的坐船一样。在经过一些大的起伏路面时，可以感受到整个悬架非常的韧，并且不会有多余的松散动作。而对于一些小的坑洼路面，悬架表现就有些一般了，基本上大大小小的振动都会传递到车内。

       此外，冒险家的方向盘真的非常轻，尤其是在原地转动时，甚至一只手指就能转动它，这一点倒是非常适合女生。而在速度起来后，虽然方向盘的阻尼感有所增强，但整体仍属偏轻的水平，高速时难免会让人有些不自信。

       关于冒险家的驾驶感受，最让我印象深刻的却是它的自动驻车系统。在刚接触这款车时，较远的按键式换挡位置一度让我觉得这台车的人机工学有点问题，毕竟有些消费者在等红绿灯时喜欢挂N挡，但开起来后马上让我打消了这个疑虑。

       在缓慢停车后，冒险家的自动驻车系统介入的非常及时，更难能可贵的是，轻点油门后马上就能解除，并且不同于其它车型，冒险家的自动驻车在解除时就好像松掉刹车一样，完全没有那种让人难受的拉扯感。而在走走停停的堵车路段时，这套系统就像是相识多年的老友一般对彼此的习惯和脾气都了如指掌，让人爱不释手。但如果要说这套系统的不足，恐怕就是自动启停了，每次踩油门后，发动机的介入总是让人觉得有些突兀，并且让人难以接受的是，它的自动启停需要在屏幕中关闭，如果设置一个实体按键，我想我会对这套系统打一个满分的成绩。

       写在最后

       尽管这台冒险家有着相比林肯品牌其它车型更为年轻的姿态，但豪华、典雅仍是它最大的卖点，这一点不仅在外观、内饰层面有所展现，同时在细节设计上更能感受到它所独有的美式豪华。虽说它在驾驶层面上仍有一些不足，但整体表现仍在同级豪华品牌属于较高的水准。当然，以上表现再结合它24.68万起的价格，更是将这款林肯冒险家的性价比进一步得到了彰显。因此，如果你厌倦了满大街的BBA，并且想要不一样的豪华体验，那么这款林肯冒险家绝对值得一试。

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       今天关于“林肯汽车SUV家族广告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。