东风标致3008提车_标致3008提车作业

东风标致3008提车_标致3008提车作业

       今天，我将与大家共同探讨东风标致3008提车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.标致3008怎么样

2.新东风标致1，6t3008怎么样

3.东风标致3008，2.0的，从提车一直加的97的油，厂家说可以加93的，如果现在想换加97的可以直

标致3008怎么样

       东风标致3008车口碑：

       1、最满意的一点：同级别内饰用料无敌，中控使用了仿皮革软性材料，坐在驾驶位上，HUD抬头显示器徐徐升起，握住方向盘，驾驶的欲望油然而生；

       2、最不满意的一点：前面接近角离地间隙有点低，通过性一般，下护板也是因为离地间隙太低，都被刮花了；

       3、空间：我173的身高，前面驾驶位调好，后排有两拳，在这级别里算中规中矩吧。但后备箱空间真心不错，两段式的开启，还有后备箱盖板可以自由放置，让储物空间组合真的很灵活。4个门的储物格空间也很大，前排两个车门储物格不夸张的说，放5，6瓶600毫升的瓶装饮料都放的进去；

       4、动力：买这个车的另外一大亮点就是和宝马合作开发的1.6THP发动机，比起以前驾驶的奇瑞A31.6L提升实在太大了，配合爱信6速自动变速箱，油门响应是很灵敏，在城市里开，3008的加速能力必须要点个赞的，同级别里能跟3008拼动力和加速的还真不多，包括翼虎1.6T；

       5、操控：受制于非独立后悬挂以及SUV本身的高车身设计，3008对我来说没什么操控感。不过话说回来，这个级别的SUV你要聊操控，本来就让人觉得有点醉。但是方向盘确实很轻，在城市里驾驶，还是很轻松的；

       6、油耗：3008油耗说实话不算低，但我理解油耗表现更多是跟路况有关。我居住的城市比较堵，平时在城里开，均速13KM\/小时的话，油耗会达到13-14L\/百公里，但出去自驾游或者上高速，油耗又下降到6-7L\/百公里，所以说油耗表现还算可以。再者说了，都换SUV了，大轮毂，宽轮胎，车重摆在那，想要低油耗也不现实，要低油耗，还是选轮胎宰小车重小的小轿车实在；

       7、舒适性：噪音控制优秀！！没听过2.0的车声音怎么样，反正1.6的坐在车上驾驶那叫一个安静，在城里开的时候发动机声音真心不明显，不过下车发动机舱的声音还是很明显的，和日系车有差距。不过也无所谓了，自己坐车上不影响谈话听音乐就行了；

       8、外观：外观方面我还是比较满意的，前脸是现在非常流行的大大镀铬倒梯形进气格栅，新蒙迪欧，哈佛H6运动版现在都采用这种设计，3008算是紧跟潮流。侧面线条是3008最漂亮的，设计感十足，几处镀铬装饰也是恰到好处，一点也不显得俗气。屁股的设计饱满，灯的设计很漂亮，比海外版强多了。新车主买车之后我强烈建议再加装一套原厂侧踏板，这样外观方面会加分更多；

       9、内饰：内饰做工精良！！连我老爸老妈这些不懂车的坐上来都直说这个车确实不一样，有个亲戚开日产车的，上车也是这摸那摸，中控的仿皮革效果名不虚传。这级别上，能跟3008拼内饰的，还真没有；

       10、性价比：舒适性配置该有的全都有！自己最注重的后视镜电动折叠，前排座椅电调和加热，车载蓝牙，定速巡航，照顾家人的后排空调出风口全都有，照顾女司机的前后8头雷达+倒车后视，唯一遗憾是缺少无钥匙启动吧？买了这个车也不用再去折腾加装这加装那了。所以说3008的性价比还是很高的；其它描述：3008也有很多缺点，比如很多车主不理解的电子液压转向助力发出的嘘嘘声（其实很小），离地间隙不高，通过性受影响，没有四驱，没有无钥匙启动。但是结合更多3008的优点，比如发动机，内饰，空间利用，高配置，个性化的外观，总体来说，3008还是值得购买的。

       百万购车补贴

新东风标致1，6t3008怎么样

       最满意的一点后备箱门非常实用；中控非常漂亮，同级无可比，但做工还能提升一点。（我的车扶手箱靠副驾驶那一侧有脱胶）

       最不满意的一点1、转向啸叫，要是能升级成电动助力我花钱都乐意！2、天窗开启按钮位置容易被不知情的人乱动，我有次就是自己不知道的情况下天窗被开了10厘米的缝，结果晚上下了暴雨，第二天那个纠结！现在锁车都习惯性的长按锁车键，这样所有窗户全部关闭；3、大灯，说是蜡烛灯一点不为过，特别是在那种有一点其他不强的光线干扰的路段，比如路灯比较暗的但路边店铺又比较多的路上行驶时。

       空间前排调的不奢侈的话，后排是能够接受的，毕竟车长和轴距摆在那。后座比较宽，坐4个人的时候比同等宽度的车要舒服。

       动力2.0的动力肯定不能有什么大的指望了，对动力有要求的还是上1.6T吧，再不满意的再花点钱刷个ECU。不过我认为这个2.0发动机低扭大带来的起步还是不错的，至少比日系2.0要强。

       操控SUV就别提操控了，尤其后悬还是半独立。方向可算是指哪打哪，但车速快时剧烈转向车晃的厉害，真心怕怕啊！

       油耗我高速跑的比较多，目前9000公里行程，平均时速35公里/时的油耗是9.5升/百公里，主要是因为我起步一般都比较猛，如果柔一点的话，应该是可以降到8.x的。另外从群友那里反应的情况看，1.6T高速比2.0省。

       舒适性1、这个我真不好说，因为每个人对舒服的界限是不一样的，我只能说我还是比较满足的。2、特别要提一下的就是后座坐4个人的时候，明显比别的车要强不少。3、扶手箱盖因为是侧开，在高速长时间驾驶的时候不能支撑右手肘，这个可能是我个人的特殊需求吧？

       外观好看不好看就是仁者见仁智者见智了，大前挡风玻璃带来的视野确实不错。车体的接缝貌似都比较大，能塞进食指的N多，但有的又塞不进去，所以对接缝有强迫症的估计有点伤心；我要吐槽的是底盘稍微矮了一点，比一般轿车稍高，可能还没有一些cross型的车高吧，名副其实的城市SUV。

       内饰内饰的造型绝对是一骑绝尘档次的，做工中偏上档次（第一条我就说了，我车有脱胶，希望是个例）；材质上只能说还有提升的空间，不过看看这个价格，认了；还有就是中控台在前挡玻璃上的反光，迎光时非常难受，难怪许多车友买那种遮光垫。

       性价比如果能跟我一样上公司户而多优惠4000，那我觉得花一辆中配高尔夫的钱买辆3008真的是太值了！所以我认为性价比还是很高的。

       其它描述我不喜欢涡轮增压车，只考虑2.0的车型。如果2.0的最高配是至尚版而不是潮流版的话，我肯定买最高配的至尚了，飞机键太口水了啊！我的虽然是最低配，可该有的全都有了，大部分与高配相差的地方都可以人工后期改装添加——除了飞机键和少的那几个气囊以及自动空调...而我的车是指导价加了5000块钱加装了行李架和天窗，后期自己加了定速巡航和真皮方向盘套，那么潮流版的无法解决的差别也就是气囊、自动空调了，其他东西都可以根据需要自行改装。

       为什么最终选择这款车原本预算是落地25万的SUV，本人愤青一个，虽不会到处去宣扬日本的东西怎么怎么不好、日本这个国家怎么怎么地，但于我个人而言，所有的东西，只要有的选，日系不考虑！所以当时的选择只看了中配翼虎和低配途观，哪知后来我家楼盘经销商变卦，本来说好只租不卖的地下车位开始发售，无奈之下只能从购车预算里拿出10万买了车位，车的预算一下子就降到了15万左右。这个这价位能选择的合资SUV很少了，也去考虑了下长城之类的国产品牌，最后还是因为自动挡的原因放弃。再次无奈之下将预算加了3万，提升到18万左右，在这个区间里翼虎和途观是没发考虑了，中低配的3008、IX35、智跑和野帝是我当时看的比较多的几款车。IX35是看了之后就放弃了，低配的塑料感太强了，用料说的不好听一点完全是10万以下车型的选择，进去了一次后就否了，智跑其实材质也是塑料较多，但较ix35来说更为符合我的审美一点（后来提车之后无意中发现这两款车内外的定位设计和3008是完全相反的——3008是外面不出众内部惊艳，而智跑和IX35则是外表好看里面非常一般。）；野帝是没有什么优惠并且看了下低配的外观确实不咋地，需要后期花不少钱去买原厂的外观装饰件。最后还是选择了3008.当时选车时也在潮流和经典里面纠结了很久，最终还是上一条所说的，觉得这两个配置里面所差的几项，必需的配置都可以自行添加，于是还是选了低配，省了一笔又满足了自己DIY的乐趣，十分满意。

东风标致3008，2.0的，从提车一直加的97的油，厂家说可以加93的，如果现在想换加97的可以直

       优点 配置丰富，空间宽敞

       缺点 操控性一般

       总体感觉不错的，如果价格合适，是非常值得入手的一部车子。

       细节描写及试驾体会：

       新东风标致3008的外观方面增加了一款全新皓月灰车漆，配置上加入此前没有的全景天窗、发动机智能启停、主动式胎压监测、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD(抬头显示)以及副驾驶座椅电动调节和轻质铝合金行李架。

       不过仔细观察你会发现这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲，但是够平顺舒适。车身尺寸不是最大的，但是车内储物空间丰富并且实用。

       虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。

       动力：加速平顺、风格还是偏舒适

       试驾的新款标致3008采用的依然是原先的1.6T发动机，这款PSA与宝马共同研发的产品已经被应用到PSA的众多车型上，而参数方面这款发动机的最大功率为120kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm。

       变速箱采用的是带有运动和雪地模式的6速手自一体变速器，这款变速器给我的感觉有些拖沓，在升档的时候响应不够积极。

       这款发动机在涡轮介入前后，有着明显的区别。但是提速过程相对来说是比较线性的，但是涡轮介入并不迅速，需要对油门持续的施压，才能使动力有改观。

       变速箱的响应比较迟钝，在D挡情况下，不急加速也要在2100转左右才可以完成升档动作，要是大力给油，甚至要到2900转才会有所响应，不过在平顺性方面却表现的非常出色，尤其是涡轮加入时，完全没有顿挫感，动力总成的舒适感与3008自身的车型定位非常贴合。

       说实在的，3008的转向真的不够灵敏，尤其是虚位相当明显，不过这种转向倒是非常符合家用车那种舒适惬意的驾驶风格，方向盘的阻尼力度并不轻盈，尤其是在速度越低时，阻尼的力度就会越重。

       标致3008的悬架调教还是非常的偏重舒适，对于颠簸的过滤非常彻底，就好像坐在船上一样与路面有层隔阂。这种感觉纯粹的舒适化调教，可能会有一部分非常喜欢，但绝对不会符合所有人的喜好。

       选择97或93是根据发动机，不是说97就比93好，你的车不带增压就不要用97的，长时间会让你的车积炭严重的，当然如果没有93号油加一次97的也没问题，用哪个油和动力没什么关系，所以直接加93号油就行，不用加97的。

       今天关于“东风标致3008提车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东风标致3008提车”，并从我的答案中找到一些灵感。