中华汽车abs电路图_中华汽车abs电路图解

中华汽车abs电路图_中华汽车abs电路图解

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“中华汽车abs电路图”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.汽车电路怎么看

2.最新汽车资料图集大全的目录

3.汽车abs工作原理

4.abs的基本组成和工作原理

5.abs灯常亮怎么回事abs灯亮是什么故障怎么修

6.丰田汽车电路图识图方法

汽车电路怎么看

       汽车电器电路是用选定的导线将全车所有的电器设备相互连接而成的直流电路，也是一个完整的供、用电系统。

       要想学修汽车电器电路，首先要学会看懂图。了解汽车电路图的类型及其内在的联系和组成特点，对于看图很有帮助。

       汽车电路图的基本类型

       汽车电器电路有部分电路和整车电路之分，相应地，也就有部分电路图和整车电路图之分。

       (1)部分电路

       部分电路即局部电路或称为单元电路，通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明电路、信号及仪表电路等。

       (2)整车电路

       整车电路即汽车电器总电路，通常是将汽车上各种电器设备按照它们各自的工作特点和相互的联系，通过各种开关、保险等装置，用导线把它们合理地连接起来而构成的一个整体电路。

       常见的整车电路图有三种：一种是汽车电器布线图(也称为线路图)，通常是根据汽车电器的外形，采用相应的图形符号进行合理布线;另一种是汽车电路原理图，根据国家或有关部门制定的标准，用规定的图形符号绘制的较简单的电路;还有一种就是线束图，线束图主要说明哪些电路的导线汇合在一起成线束，与何处进行连接等。

       汽车电器线路图

       汽车电器线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映，它所连接的电器设备的安装位置、外形和线路走的路径与实际情况一致，便于对汽车电器故障进行判断与排除。

       汽车电器线路图在图的画法上，比较注重电器设备在汽车上的实际位置。例如，通常图左边一般代表汽车的前部，图的右边则代表汽车的尾部。同时，图中的电器设备大多数以实物轮廓的示意形状表示，给人以真实感。那些实际安装布置时走向相同的连接导线也尽可能画在一起。

       汽车电器线路图类似于无线电设备的实物接线图。其优点是较好地再现了电路的实际情况，缺点是识读比较困难。

       汽车电路原理图

       汽车电路原理图也称电路简图，通常是由电路线路图简化而来的。这种图的作用是表达电路的工作原理和连接状态，不讲究电器设备的形状、位置和导线走向的实际情况。

       汽车电器电路简图类似于无线电设备的电原理图。图中电器设备均采用符号表示(较特殊的符号则辅以图例说明)。这种图对于了解汽车电器设备的工作原理或工作过程，以及分析判断故障的大概部位很有用处。

       汽车线束外形图

       汽车上导线的种类和数量较多，为保证安装可靠，走向相同的各类导线常被包扎成电缆，又称为线束。

       汽车线束外形图反映的是已制成的线束外形，故也称为线束包扎图。图中一般标明线束中每根导线所连接的电路设备的名称，有的还标注了每根导线的长度。

       汽车线束外形图类似于无线电设备中的印制电路板图。在制作或安装线束时，使用这类图纸极为方便。

       汽车线束外形图通常又分为主线束和辅助线束图。主线束图又分为底盘线束图和车身线束图。辅助线束类型较多，多用于主线束的支路并与各种辅助电器相连接(通过连接器)，如空调电线束、车灯电线束、电动车窗电线束、制动防抱死(ABS)电线束、自动变速器电线束、电动座椅电线束、电动门窗电线束、倒车雷达电线束等。

最新汽车资料图集大全的目录

       奥迪A4L

       一汽大众

       2.0L发动机控制系统电路图1/31

       2.0L发动机控制系统电路图2/32

       2.0L发动机控制系统电路图3/33

       1.8L发动机控制系统、自动变速器系统电路图4

       发动机控制系统、自动变速器资料图5

       制动防抱死系统（ABS）电路图6

       动态转向系统、空调系统电路图7

       空调系统电路图8

       空调系统、安全气囊系统电路图9

       安全气囊系统电路图10

       基本装备电路图1/4 11

       基本装备电路图2/4 12

       基本装备电路图3/4 13

       基本装备电路图4/4 14

       奥迪A6L

       4.2L BAT发动机控制系统电路图1/215

       4.2L BAT发动机控制系统电路图2/216

       发动机电控系统故障案例17

       自动变速器控制系统电路图18

       ABS防抱死制动/电控转向系统电路图19

       电控转向与驻车辅助系统20

       安全气囊系统电路图21

       防盗系统、空调系统电路图22

       空调系统电路图23

       空调/MMI导航系统电路图1/22

       4MMI导航系统电路图2/225

       基本装置电路图1/526

       基本装置电路图2/527

       基本装置电路图3/528

       基本装置电路图4/529

       基本装置电路图5/530

       基本电器故障案例31

       电动天窗/电动后车窗帘/不带记忆座椅系统电路图32

       前座椅/门控系统电路图1/433

       门控系统电路图2/434

       门控系统电路图3/435

       门控系统电路图4/436

       迈腾（2009年款）

       供电及登车启动许可系统资料图37

       1.8TSI发动机控制系统电路图1/338

       1.8TSI发动机控制系统电路图2/339

       1.8TSI发动机控制系统电路图3/340

       2.0L发动机控制系统电路图1/341

       2.0L发动机控制系统电路图2/342

       2.0L发动机控制系统电路图3/343

       发动机控制系统维修案例44

       09G 6挡自动变速器系统电路图45

       02E 直接换挡变速器系统电路图46

       半自动空调系统电路图（自2008年5月起）47

       全自动空调系统电路图（自2007年4月起）48

       全自动空调系统电路图/ABS故障案例49

       ABS（带ESP）防抱死制动系统电路图50

       SRS 安全气囊控制系统电路图51

       驻车辅助系统电路图52

       驻车辅助系统资料图/Appleipod电路图53

       电控机械式助力转向/多功能方向盘电路图54

       气体放电大灯电路图55

       基本装置电路图1/456

       基本装置电路图2/457

       基本装置电路图3/458

       基本装置电路图4/459

       舒适装置系统电路图1/460

       舒适装置系统电路图2/46

       舒适装置系统电路图3/46

       舒适装置系统电路图4/46

       总线系统（CAN、LIN）电路图1/36总线系统（CAN、LIN）电路图2/36

       总线系统（CAN、LIN）电路图3/366

       速腾（2009年款）

       1.6L BWH发动机控制系统电路图1/367

       1.6L BWH发动机控制系统电路图2/368

       1.6L BWH发动机控制系统电路图3/369

       1.6L BSE发动机控制系统电路图1/370

       1.6L BSE发动机控制系统电路图2/371

       1.6L BSE发动机控制系统电路图3/372

       1.6L BSE发动机控制系统资料图73

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图1/374

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图2/375

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图3/376

       1.8L BPL 发动机控制系统资料图77

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图1/378

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图2/379

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图3/380

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统81

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图1/382

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图2/383

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图3/384

       2.0 BJZ发动机控制系统资料图85

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图1/286

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图2/287

       自动空调系统电路图88

       ABS防抱死系统电路图1/289

       ABS防抱死系统电路图2/290

       SRS安全气囊系统电路图91

       总线系统电路图1/292

       总线系统电路图2/293

       新宝来（2009年款）

       1.6L BWH发动机控制系统电路图1/394

       1.6L BWH发动机控制系统电路图2/395

       1.6L BWH发动机控制系统电路图3/396

       2.0L CEN发动机控制系统电路图1/397

       2.0L CEN发动机控制系统电路图2/398

       2.0L CEN发动机控制系统电路图3/399

       发动机控制系统故障案例100

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图101

       ABS防抱死系统电路图102

       SRS/驻车辅助系统电路图103

       Climatronic自动空调系统电路图104

       Climatronic自动空调/座椅加热电路图105

       自动空调系统故障案例106

       高尔夫A6（2009年款）

       1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图1/2107

       1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图2/2108

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图1/3109

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图2/3110

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图3/3111

       发动机传感器资料图112

       CFBA发动机/CDFA发动机资料图1130

       AM 7挡变速器控制系统电路图1140

       AM变速器控制系统组成115

       空调（半自动）系统电路图116

       空调（全自动）系统电路图117

       半自动/自动空调控制单元端子说明118

       ABS（EPS）防抱死系统电路图119

       SRS安全气囊电路图120

       捷达（2010年3月及以后车型）

       1.6Lsimos发动机控制系统电路图1/2 121

       1.6Lsimos发动机控制系统电路图2/2 122

       1.6Lsimos发动机控制系统资料图123

       ABS防抱死制动系统（MK70）电路图124

       SRS系统电路图与资料图125

       空调/驻车辅助系统电路图126

       驻车辅助系统电路图与资料图127

       基本装置电路图1/3128

       基本装置电路图2/3129

       基本装置电路图3/3130

       舒适系统电路图131

       舒适系统电路图与资料图132

       ……

       上海大众

汽车abs工作原理

       一汽大众

       奥迪a4

       1．8l发动机控制系统资料图

       1．8t发动机控制系统电路图1/2

       1．8t发动机控制系统电路图2/2

       2．8l发动机控制系统资料图

       3．0l发动机控制系统电路图1/2

       3．0l发动机控制系统电路图2/2

       防抱死制动系统电路图

       安全气囊系统电路图

       空调系统电路图

       巡航控制系统电路图1/2

       巡航控制系统电路图2/2

       奥迪a6

       1．8lanq发动机控制系统电路图

       2．4l/2．8laps/atx发动机控制系统电路图1/2

       2．4l/2．8laps/atx发动机控制系统电路图2/2

       01j/01v变速器控制系统电路图

       防抱死制动/安全气囊系统电路图

       变速器控制/防抱死制动系统电路图标号注解

       .安全气囊系统/玻璃升降器电路图(2003款)

       玻璃升降器/气体放电式大灯及动态自动调节电路图(2003款)

       气体放电式大灯及动态自动调节/空调系统电路图(2003款)

       空调/中央门锁、防盗警报系统和内部监控系统电路图

       中央门锁、防盗警报系统和内部监控系统/带记忆功能电动座椅电路图

       带记忆功能电动座椅/车载电话系统电路图

       超声波倒车警报系统/停车加热装置电路图

       捷达

       配电/接地与起动/充电资料图

       ahp发动机控制系统资料图

       atk发动机控制系统资料图

       anl发动机控制与01m自动变速器资料图

       防抱死制动系统资料图

       车身电器资料图

       仪表板/照明系统资料图

       外部灯照明资料图

       atk发动机管理系统结构与信号连线图

       atk发动机线束端口与传感器实物图

       atk发动机简介及气缸盖配件图

       atk发动机气缸体与曲轴连杆组配件图

       atk发动机齿带传动部分配件与节流阀原理图

       atk发动机的拆装

       宝来

       1．6lawb发动机控制系统资料图

       1．8lagn发动机控制系统资料图

       1．8laun发动机控制系统资料图

       alt控制、abs及防盗系统电路图

       abs与安全气囊系统电路图(带eds、as日和esp功能)

       雨刮清洗器/加热座椅/电动天窗/行李箱电路图

       电动门锁电路图

       电动车窗垢视镜电路图

       记忆系统/车载电话与计算机数据传输电路图

       照明系统资料图1/2

       照明系统资料图2/2

       仪表板资料图

       空调系统资料图(手动/自动)

       冷却风扇与收音机资料图

       高尔夫

       配电与接地电路图

       发动机/自动变速箱/充电/起动机/换档互锁系统电路图

       防抱死制动/安全气囊/接地分配系统电路图

       车身电路图1/2

       车身电路图2/2

       仪表板/雾灯/冷却风扇/接地分配电路图

       照明系统/2．8l发动机接地分配电路图

       照明/报警/喇叭系统电路图

       上海大众

       桑塔纳

       配电/起动/充电资料图

       发动机控制系统资料图

       自动变速箱/车身电路图

       车身资料图

       照明系统资料图

       空调系统资料图

       整体结构与性能

       发动机结构原理图

       发动机进排气与润滑系统结构原理图

       发动机冷却系统结构原理图

       电控燃油喷射系统结构原理图

       燃油/空气供给系统结构原理图

       燃气排放与点火系统结构原理图

       传动系统结构原理图

       变速机构结构原理图

       悬架系统结构原理图

       动力转向系统结构原理图

       防抱死制动系统结构原理图

       盘式与鼓式制动器结构原理图

       制动助力器与轮胎结构原理图

       车身/门椅与仪表板结构原理图

       电器安装位置图

       空调系统结构原理图

       防盗系统与起动/充电结构原理图

       灯光照明与组合开关结构原理图

       中央接线盒接线与插板说明

       波罗

       点火/起动臌风机与车身电动装置电路图

       轿车bbc发动机控制电路图

       电控燃油喷射系统电控元件位置图

       自动变速器电控元件位置图1/2

       自动变速器电控元件位置图2/2

       空调暖风装置元件位置图

       电路图标号注解

       abs系统资料图

       照明开关电路图

       照明系统和中控门锁电路图

       帕萨特

       配电/接地分配电路图

       充电/起动/发动机控制系统资料图

       发动机/自动变速箱资料图

       abs/ccs/ata/电动门锁资料图

       车身电控电路图1/2

       车身电控电路图2/2

       照明系统资料图

       照明/报警/喇叭/仪表板电路图

       空调/电动冷却风扇/收放机资料图

       高尔

       bhj发动机控制系统电路图

       bhj发动机控制系统电路图标号注解

       abs防抱死制动/安全气囊系统电路图

       abs防抱死制动系统电路图标号注释

       防盗报警设备电路图(四门)1/4

       防盗报警设备电路图(四门)2/4

       防盗报警设备电路图(四门)3/4

       防盗报警设备电路图(四门)4/4

       熔丝、继电器及插头布置图

       空调系统电路图

       开关与报警电路图1/2

       开关与报警电路图2/2

       开关与报警电路图标号注解

       灯光电路图

       风窗清洗泵和刮水系统电路图

       收放机电路图

       雾灯电路图

abs的基本组成和工作原理

       ABS（Anti-locked Braking System）即防抱死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单 元 、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。

       汽车ABS防抱死系统的工作原理流程

        1、 ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。

        2、在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

        3、如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。

        4、此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。

        如何判断车轮没有抱死?

        1、制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；

        2、如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；

        3、如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力。

        （图/文/摄： 黎彩英） @2019

abs灯常亮怎么回事abs灯亮是什么故障怎么修

        abs的基本组成和工作原理

       　abs的基本组成和工作原理，abs系统出现故障的话是需要及时的处理的，否则对于汽车的寿命也是有很大的影响的，关于abs系统可能很多人都不了解，以下了解abs的基本组成和工作原理。

abs的基本组成和工作原理1

       　汽车制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。它的作用就是在汽车制动时，自动控制制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，从而能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。现在的轿车都已将ABS列为标准配备。

       

ABS系统作用的原理

       　汽车在制动时，如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。

       　如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。

       　ABS系统通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。

       　由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。

       　在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

       

ABS系统组成

       　制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。

1、车轮转速传感器（简称轮速传感器）

       　汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器。它一般安装在车轮上。

       　轮速传感器由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙以一定的速度变化，使磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期地增减，在线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，该交流电压信号输送给电子控制器。

       

2、电子控制器（ECU）

       　电子控制器（ECU）是防滑控制系统的控制中枢，其作用是接收来自轮速传感器的感应电压信号，计算出车轮速度，并与参考车速进行比较，得出滑动率S及加减速度，并将这些信号加以分析，对制动压力调节器发出控制指令。现在大部分的电子控制器和ABS泵组装在一起。

3、制动压力调节器

       　制动压力调节器的功用是接收来自ECU的控制指令，控制制动压力的增、减，它是ABS的执行器。它一般分为循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

制动防抱死系统（ABS）的类型及布置形式

       　ABS有多种布置型式，最为常见的就是四传感器四通道四轮独立控制的ABS系统，也是轿车最常用的布置型式。

       

ABS系统工作过程：

       　制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。

       　如判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力。

ABS系统的'优缺点

优点：

       　1、改善汽车制动时的横向稳定性；

       　2、改善汽车制动时的方向操纵性；

       　3、改善制动效能；

       　4、减少轮胎的局部过度磨损；

       　5、使用方便，工作可靠。

       

缺点

       　1、在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。

       　2、ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用。其工作时会产生一定的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚。

ABS系统工作特性

       　1、ABS系统工作的前提是制动开关闭合，将信号送入ABS控制单元，否则不工作；

       　2、只有在车速超过一定数值时才会工作（一般是11公里/小时）；

       　3、只有在车轮趋向抱死时才会工作；

       　4、ABS工作时制动踏板弹脚是正常现象，在制动的最后阶段，制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。；

       　5、当点火开关打开时，ABS灯亮几秒钟（一般是4秒）后再熄灭是正常现象，此时可能也会听见细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些噪音是系统在作周期自检的表现，以确定防抱死制动系统正常地工作。

       　6、ABS系统只负责车轮的防抱死，前后车轮的制动力分配仍有制动比例阀完成；

       　7、当ANS系统出现故障时，仪表盘上的ABS故障灯会点亮，并在ABS控制单元内存储故障码，此时系统停止ABS的工作，但常规制动仍然起作用。

       　汽车的ABS制动防抱死系统可以说是汽车上最重要的主动安全装置，同时它也是其它制动辅助装置和汽车防滑控制装置的基础，比如我们耳熟能详的ESP系统，就是在它的基础之上增加一些传感器扩展而来的。甚至还有一些车型的电子差速锁也是在它的基础上扩展出来的功能。所以ABS系统对于一辆车来说是至关重要，它工作的好坏，直接关系到我们的行车安全。

abs的基本组成和工作原理2

ABS设备的结构及工作原理，实图讲解

（1）车轮转速传感器及车身减速度传感器

       　车轮转速传感器的作用是将车轮的转速转变为电信号，输送给控制器，以使控制器能准确判断制动时车轮是否被抱死，能及时控制制动力的大小。车轮转速传感器有磁感应式、光电式、水银式等，目前普通采用的是磁感应式车轮转速传感器。

①磁感应式车轮转速传感器

       　磁感应式车轮转速传感器的结构如图4-79所示。图4-80所示为磁感应车轮转速传感器工作原理。

       

       　1—导线；2—永久磁铁；3—传感器外壳；4—感应线圈；5—磁极；6—齿圈

       　由传感器外壳、永久磁铁、感应线圈和磁极组成转速信号探头，与车轮一起旋转的齿圈则为产生感应信号的触发转子。车轮转动时，磁极端部的间隙随齿圈的转动而发生周期性的变化（或者说是齿圈的齿切割了磁力线），使穿过感应线圈的磁通量随之变化，感应线圈便产生了与车轮转速相对应的交变电压信号。

②车身减速度传感器

       　车身减速度传感器也称为G传感器，用于监测汽车制动时的减速度以判断路面情况。

       　水银式减速度传感器产生开关信号，用于指示汽车制动的减速度界限。其结构如图4-81所示，在传感器内通有两导线极柱的玻璃管中装有水银体，由于水银的导电作用，传感器的电路处于导通状态。当汽车制动时，水银在惯性力的作用下向前移动。

       　在低附着系数路面上制动时，由于汽车的减速度较小，玻璃管内的水银移动量小，玻璃管内的电路开关仍处于导通状态；当在高附着系数路面制动时，汽车的减速度大，玻璃管向的水银在惯性力的作用下移动，使电路开关断开。控制器根据电路的通断判断路面的情况，选用不同的控制程序。

       

       　1—玻璃管；2—水银

       　图4-81 水银式减速度传感器工作原理

       　光电式减速度传感器利用发光二极管和光敏晶体管构成的光电耦合器所具有的光电转换效应，以沿径向开有若干条透光窄槽的偏心圆盘作为遮光板，制成了能够随减速度大小而改变电量的传感器（见图4-82）。

       　遮光板设置在发光二极管和光敏晶体之间，由发光二极管发出的光束可以通过板上窄槽到达光敏晶体管，光敏的晶体管上便会出现感应电流。当汽车制动时，质量偏心的透光板在减速惯性力的作用下绕其转动轴偏转，偏转量与制动强度成正比，在光电式传感器中设置两对光电耦合器，根据两个晶体管上出现电量的不同组合可区分出四种减速度界限，因此，它具有感应多级减速度的能力。

       

       　1—投光窄槽；2—遮光板；3—发光二极管；4—光敏晶体管；5—2号光敏晶体管；6—1号光敏晶体管

       　图4-82 光电式减速度传感器

       　差动式减速度传感器其结构如图4-83所示。汽车在正常行驶时，差动变压器铁芯1处于中间位置，变压器次级绕组产生相位相反的电压u1、u2其大小相同，变压器输出电压u。为0。当汽车制动时，在惯性力的作用下，差动变压器铁芯移动，使变压器次级绕组产生的u1、u2一个增大，一个减小，变压器就会有输出电压u。及与汽车的减速度成正比的uP，经信号处理电路处理后向ABS的ECU输出。

       

       　1—铁芯；2—线圈；3—印制电路板；4—弹簧；5—变速器油

       　图4-83 差动式减速度传感器

（2）ABS电控单元

       　ECU是ABS的控制核心，其作用是接收各车轮转速传感器及其他传感器的输入信号，并对这些信号进行比较、分析、放大和判别处理，然后通过精确的计算，得出制动时的车轮速度与加速度、参考车速及参考滑移率，以判断车轮的运动状态等

       　并按照特定的控制逻辑发出控制指令，对ABS的执行器进行控制，以便汽车获得最佳的制动效果。此外，ECU还对系统的工作状态进行检测和监控，以免因系统故障造成控制出错，并具有故障自诊断功能。

       　图4-84所示为ECU的结构示意图，它由输入电路、A/D转换器、微机、输出电路、安全监控电路等组成。

       

       　输入电路主要由一个低通滤波器和用来抑制干扰并放大车轮转速信号的输入放大器组成。其作用是将车轮转速传感器输入的电压信号滤去杂波，并转换成脉冲方波信号，经整形后送入微机中。

       　A/D转换器将各种输入的模拟信号转换成微机能够识别的数字信号。ECU可以通过它来监控汽车电源电压、制动管路压力等是否正常。

       　微机主要由CPU和存储器（RAM、ROM）组成。其中CPU的作用是根据接收到的车轮转速等信号，利用存储器中的数据和程序，进行各种精确的计算、分析、判断及处理，形成相应的控制指令，送至输出电路。存储器的作用是用来存储CPU工作时需要的各种程序和数据。

       　输出电路的作用是接受微机送来的控制指令，采用大功率三极管，向执行器的继电器、电磁阀、电动泵等提供控制电流。

       　安全监控电路的作用首先是将汽车的电源电压稳定成ECU工作所需的标准电压，同时以汽车电源电压是否稳定在规定的范围内进行监控。当汽车电源电压过高或过低时，它就点亮ABS警告灯，同时自动切断ABS的电源电路，以免因电源电压过高损坏ECU，因电压过低造成系统工作失常，还将故障信息以故障代码的形式储存在ECU的故障存储器中。

       　该电路还对ABS的工作状态进行监控，当监测到系统有故障信息时，就部分或全部地关闭ABS，同时点亮警告灯报警，并储存故障代码。在ABS关闭后，ECU还要将ABS恢复到传统制动系统状态，使制动系统具有常规制动功能

       

       　图4-84 ECU组成示意图

（3）电磁阀

       　ABS所采用的电磁阀有三位三通和二位二通两种。

       

       　1—回油管路接口；2—滤网；3—无磁支撑环；4—卸载阀；5—进油阀；6—移动架；7—电磁线圈；8—检测阀；9—阀体；10—轮缸接口；11—托盘；12—副弹簧；13—主弹簧；14—凹槽台阶；15—主缸接口

       　三位三通电磁阀的结构与工作原理如图4-85所示，它主要由阀体、进油阀、卸载阀、检查阀、支架、托盘、主弹簧、副弹簧、无磁支撑环、电磁线圈和油管接头组成。移动架6在无磁支撑环3的导向下可沿轴向作微小的运动（约0.25mm），由此可以打开卸载阀4和将进油阀5关闭。主弹簧13与副弹簧12相对设置，且主弹簧刚度大于副弹簧。

       　检测阀8与进油阀5并联设置，在解除制动时，该阀打开，增大轮缸至主缸的回油通道，以便轮缸压力得以迅速下降，即使在主弹簧断裂或移动架6被卡死的情况下，也能使车轮制动器的制动得以解除。

       　当电磁线圈无电流通过时，由于主弹簧力大于副弹簧，进油阀5被打开，卸载阀4关闭，制动主缸与轮缸的油路接通，此状态既可以是常规制动，也可以是ABS增压。

       

       　当ECU向电磁阀线圈半通电时，电磁力使移动架6向下运动一定距离，将进油阀5关闭。由于此时的电磁力尚不足以克服两个弹簧的弹力，移动架6被保持在中间位置，卸载阀4仍处于关闭状态，即三个阀孔相互封闭，ABS处于保压状态。

       　当ECU向电磁线圈7输入大工作电流时，所产生的大电磁力足以克服主、副两弹簧的弹力，使移动架6继续向下运动，将卸载阀4打开，从而轮缸通过卸载阀与回油管相通，ABS处于减压状态。

abs的基本组成和工作原理3

ABS制动的工作原理

       　ABS的工作原理是：在汽车制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元，ABS电子控制单元根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。

       　ABS是汽车制动防抱系统，在车辆紧急制动时，能实时控制制动力的大小，使车辆始终保持良好的方向稳定性和可操作性，防止侧滑和跑偏，提高汽车制动时的安全性能。ABS系统包括传动液压伺服制动系统和制动主缸、制动轮缸、真空助力器及管路，还包括电子控制单元、传感器、压力调节器、警告灯等。

       

abs防抱死系统工作原理

       　abs防抱死制动系统的工作原理，在制动时，ABS可以根据各轮速传感器传来的速度信号快速判断车轮的锁死状态，关闭开始锁死的车轮上的常开输入电磁阀，保持制动力不变；如果车轮继续锁死，打开常闭输出电磁阀，由于管路直接通向制动液储罐，该车轮上的制动压力迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全锁死。

防抱死制动系统的工作原理；

       　1、防抱死制动系统监测四个车轮的转速。当某个车轮几乎锁定时，系统会释放特定车轮的制动，使车轮再次转动。

       　2、车轮即将恢复旋转后，向该车轮的制动器施加制动液压。

       　3、如果车轮即将再次锁定，该系统将释放该特定车轮的制动器。

       　4、在本系统1s内多次重复上述过程，以发挥制动器的最大潜能，保证车辆的稳定和正常运行。

丰田汽车电路图识图方法

       Abs灯一直亮故障现象1;发动机启动后或汽车行驶中，ABS故障警示灯常亮；2;ABS装置失去作用，汽车紧急刹车时车轮会抱死；3;汽车制动性能差。abs灯一直亮的原因1;主缸储液罐制动液太少，液位太低；2;制动系统管路中有空气；3;轮速传感器损坏或线路故障；4;轮速传感器的传感器齿圈损坏或传感器与传感器齿圈之间有杂物；5;电动回液泵继电器损坏或电路故障；6;电动回液泵电机损坏或电路故障；7;两位两通电磁阀继电器损坏或电路故障；8;两位两通电磁阀损坏或电路故障，压力调节器中电磁阀位置错误；9;ABS的ECU电源线或接地线有故障。abs灯始终点亮的故障诊断1;检查制动总泵储液罐中的液位。如果太低，将制动液加注到正常液位。2;进行故障自诊断，根据读取的故障码查找故障原因；3;如果看不懂故障码，可以根据ABS故障警示灯的点亮规律判断故障的大致范围：如果在点火开关打开或发动机启动后，ABS故障警示灯一直不灭，可能是ABS的ECU、电动回液泵、两位二通电磁阀损坏或其电源线、接地线有故障；如果在点火开关打开或发动机启动后ABS故障警示灯能正常熄灭，但在汽车加速到40km/h时踩下制动踏板后ABS故障警示灯又亮了，通常是轮速传感器损坏或其电路有故障；4;检查ABS的ECU电源线。打开点火开关，根据检修车辆的ABS电路图，从ABS的ECU线束插头检查连接蓄电池正极和点火开关电源线的各针脚电压，其值应等于蓄电池电压；否则说明保险丝或电源线有故障，应该修理；5;检查ABSECU的接地情况。根据接线图从ABS的ECU线束插头检查各接地端子与蓄电池负极之间的电阻，其值应为0；否则说明接地不良，应该修理；6;检查电动回液泵继电器及其电路，如果继电器有故障，请更换；如果继电器的电源电路或连接到ECU的控制电路有故障，应进行维修；7;检查电动回液泵电机及其电路。拆开制动压力调节器上盖，拔下电动回液泵继电器，打开点火开关，用导线将继电器插座上与继电器开关触点相连的两个端子短接，即可将蓄电池电源直接加到电机上。此时可听到电动回液泵的电机在转动，否则电机或其电路有故障，应检修电路或更换制动压力调节器总成；8;测试两位两通电磁阀继电器及其电路。如果继电器有故障，应该更换。如果电路有故障，应该修理。9;检测两位两通电磁阀。拔下制动压力调节器的线束接插件，对照维修车辆的ABS电路图，测量制动压力调节器线束插座上各二位二通电磁阀的线圈电阻。电阻值应符合标准(一般为0.8~1.5)。如有异常，应更换制动压力调节器总成；10;测量制动灯开关，踩下制动踏板时应关闭；当未踩下制动踏板时，制动灯开关应关闭。如有异常，应更换刹车灯开关；11;检查各轮速传感器，检查感应齿圈是否无齿，齿圈与传感器之间是否有杂物，齿圈与传感器之间的气隙是否正常。拔下传感器线束的连接器，并测试传感器的电阻。电阻应符合标准。转动方向盘，用万用表测量传感器的输出电压信号。如果t

       丰田汽车电路图的符号和含义。丰田汽车电路图说明。电路图中的字母为注释标签，各部分含义如下：注释标签A：表示系统的标题，在电路图上方用横线划分，下方电路系统的名称用区域内的文字和系统符号表示。注B：表示继电器盒，仅通过继电器编号与接线盒区分，无阴影。上图所示的表示1号继电器盒。例如，下图所示的P/W继电器，椭圆中的“2”表示接线盒号，字母“G”表示连接器代码。图中**的2和9表示连接器的管脚号。图中**1、2、3、5表示P/W继电器的螺栓号。在丰田的电路图中，接线盒也叫J/B，包括机舱接线盒、仪表盘接线盒和其他接线盒。接线盒的内部电路图描述了接线盒的连接器引脚之间以及连接器引脚与内部保险丝和继电器之间的电路连接关系。这些电路没有通过电线连接，但是实际的布线是存在的。注意接线盒内部接线的标签C：当发动机型号或规定不同时，用“()”表示不同的导线和接头。注d：表示相关系统。注E：表示线束和线束接头。使用阳端子的线束用箭头表示，外部的数字是针脚号。线束接头线束和线束接头的第一个字母表示该零件的位置，例如“E”是发动机零件；“I”指仪表板及其相关零件；“B”是指车身及相关部件。当多个代码的第一个和第二个字母相同时，后跟数字(如CH1、CH2)表示线束和线束连接器的类型相同。注F：它代表一个零件代码，与零件位置所用的代码相同。注G：接线盒(圆圈中的数字是接线盒的代码，旁边是连接器的符号)。接线盒带有阴影，以便与其他部件明显区分开来。例如，3C表示3号接线盒，数字7和15表示两条导线分别连接到7号和15号连接器端子。注意标签H：表示电线的颜色，电线的颜色用字母符号表示。使用双色线时，第一个字母表示原色，第二个字母表示二次色。比如下图，L代表蓝色，Y代表**。丰田上的电线颜色标注标签I：表示屏蔽线标注标签J：表示连接器针脚号。插座和插头号码不同。连接器针脚号组合开关连接器针脚号注意标签K：表示接地点。接地点将线路连接到车身或发动机。代表接地点的字符由字母和数字组成。字母代表线束。当线束中同时有多个接地点时，用数字来表示不同之处。接地点的注号L：表示原厂电路图中的页码。注M：表示保险丝通电时点火开关的位置。注n：表示接线触点，它不通过连接器直接连接到线路上。-接线触点-丰田汽车电路线路图的阅读说明：电路线路图主要是显示汽车内各部件的位置，一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部件。此外，布线图还包括布线连接器、接地点和铰链点。连接器用于连接元件和线路之间的电路。接地点位置图主要用于经常检查电路的接地点，清理接地点的腐蚀和油污，拧紧紧固螺栓，对保证电路的正常工作非常重要。铰点是指导线通过铰链连接，在电路图中用交点“+”或正八边形“◎”表示。下图是丰田凯美瑞仪表盘的电路接线图。丰田凯美瑞仪表盘电路接线图丰田汽车继电器位置图阅读说明：在丰田汽车的电路图中，继电器在汽车中的分布有两种形式：一种是多个继电器集中安装在一个继电器盒内，如下图所示，另一种则是将继电器安装在特定的零部件或位置上，如发动机室内或车身右侧下方。丰田凯美瑞HV混合动力汽车发动机室内继电器位置总图子图为盒内各继电器位置及继电器引脚分布。丰田凯美瑞HV混合动力汽车发动机室内的3号继电器盒这些继电器包括发动机主继电器、起动机继电器、大灯清洗控制继电器、ABS继电器、风扇继电器、空调电磁离合器继电器、喇叭继电器等。内容《零起点学看汽车电路图》蔡永红编辑，定价：79.00元

       好了，今天关于“中华汽车abs电路图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中华汽车abs电路图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。