上海大众汽车polo改装_上海大众汽车polo改装图片

上海大众汽车polo改装_上海大众汽车polo改装图片

       大家好，今天我来为大家揭开“上海大众汽车polo改装”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.大众POLO才是年轻人触手可及的改装车？轻改也能营造复古姿态

3.大众POLO排气管改装

4.大众POLO隔音改装

5.大众polo外观改装案例

6.POLO的改装方案

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       虽然自己是做这行的，车去年买的二手，不到一年时间 已经用了7套轮毂15寸2套 17寸4套[衰]

       现在车的状态。轮毂17*7.5j et38 前轮205 40 17 后轮215 40 17

       我使用这辆1.4L自吸polo时间不到1年，期间见过太多 气动polo 绞牙polo 短簧polo 每个人对车的要求不一样，喜欢的外观也好都不一样，也经常遇到说花这钱不如直接买辆高尔夫这些。我只能说仁者见仁智者见智，这种话题就不在讨论了。至于为什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老机子，动力肯定好，但是考虑到后期维护。也有移植1.4T双增压，这个不是原装位，工程量也大。个人觉得1.4T完全够用了 高功率150p有机会再刷个一阶是完全够用的。

       刚到物流骑着三轮去拉回的。这个机子在网上收的，成色不是很好。当时看着这个成色心里很紧张，发动机这东西基本都是放坏的，用着还不会坏，成本有限买的拆车件。商家告诉说是试验机拆车，这个就不好说了。

       发动机到的第二天，已经开始拆下原车发动机，把1.4T的机器装好位置，《这个地方其实建议有地方放的话，最后再上车就最好，因为后期要走线啥的比较麻烦。》因为不是在修理厂，改装店弄。完全在我们轮毂店门口搞的。所以设备简陋。两个千斤顶，一个拖板车 就完成了拆装发动机的工作。

       这里装的时候发现进气歧管里全是机油，应该是当时发货没放机油 ，倒着发货的原因吧，然后买了一件化油器清洗剂 进行重新清洗。

       发

       期间因为放千斤顶的时候，冷凝器忘记抬着，被卡变形了，但是还能用。当时就是为了省钱，免得后期加氟啥的。

       第三天就开始拆内饰，中控，仪表板全部拆完。需要走线。这边我说一下，比较穷改，所以使用的不是GTI的原车线束，用的发动机带的大线，包括车身大线都是看电路图重新走的，发动机大线短了一段。这边全部重新焊接加长的。

       加的燃油泵传感器

       线做好标签，方便对接。

       当时这套东西到了之后，发现打不着火《之前用他们GTI的全套试过，能着火》。后期检查电脑板有问题，发回去重新做。等了大概小半个月，这段日子最煎熬。还好第二次到了能直接打火。当时转速锁3000转，才不上去。只录了视频，然后把ABS泵装好后，就能直接踩到8000....... 到现在我的车都有没转速限制，任何档位都能踩8000. 有弄过的大神，可以来帮我解决一下吗，当然现在车也是能正常使用的。 先更新到这里吧，后期再给大家拍机仓照片。

大众POLO才是年轻人触手可及的改装车？轻改也能营造复古姿态

       大众新Polo音响改装价格大概在2000元左右，该数据仅供参考，具体看自己需求。大众新Polo音响改装：首先要换喇叭，就得拆门板

       欧迪臣AFS1高音单元用热熔胶粘牢，POLO的音响是设计是A柱上面的，从声音的效果是比较利于高音的扩散，声场也会更加开阔。

       安装完毕，原位安装，与原车高音相比更具有穿透力，更加清亮。新换装的喇叭中低音单元安装完毕。低频部分更加饱满，结实

       音响养护：1、洗车的时候要关紧车门，清洁车内的时候，毛巾上尽量不要有太多的水，清洗完驾驶室之后，最好开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，因为电子产品的各部分控制器最大的杀手就是潮湿了。2、灰尘对汽车音响的伤害是最常见的,也是不可避免的,听CD的时候出现进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，或者收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的,因此建议在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，此时最好将空调的外循环调整为内循环。

       3、电器在剧烈震动后，内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障，因此不要用力晃动或拍打音响,一般来说，即使是等待维修的音响主机，都要采取轻拿轻放的做法。4、忌音量放到最大：汽车音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，这样喇叭线圈会烧坏，振幅突然加大也会影响功放。

大众POLO排气管改装

       看多了那些让人飘飘然的案例，后台不少粉丝都呼吁我们要接接地气，那么今天就给大家带来一款，比较容易靠自己就能买到的车型——大众Polo。

       阿嘉生活在广东一座美丽的滨海城市，汕头。在这个生活节奏不算快的地方，一台尺寸不大的小车似乎才是正确的选择。毕竟它才能带你穿行城市的小街道，找到那些本地人才熟知的地道美食。

       “我个人觉得第五代?大众Polo是设计比例最完美最经典的，在汕头这样的小城市，这款车算是够用了，也是我的第一个作品。”

       “就是很喜欢大众Polo，喜欢那种开自吸车的感觉，1.6L自然吸气的动力也很经典，适合我这种文明驾驶的人。”

       提倡文明驾驶，对动力还有底盘性能都没有特别大的提升欲望，所以阿嘉把精力，都放在了打造车身造姿态上了。

       AIRLIFT?Performance?3P气动系统加上SCCAIR?Suspension气动避震，赋予了小Polo低矮的新面孔，而且气动避震还不用担心日常出行的通过性问题。

       但是与整体的小不同的是，轮毂非常大，特别是装在Polo这种小车脚下，对比更加明显。这是一套OZ.?ANNIVERSARY，45周年纪念版的轮毂，造型还有些复古的感觉。

       “改装过程倒也没遇上什么麻烦，就是找这套轮毂的时候难一点，主要是找数据和颜色。18寸?7.5J?ET40，好像国内这颜色这数据的铃仅此一套了。”

       内饰也是以简洁为主，而且同样是比较经典的。MOMO桃木方向盘SUPER?GRAND?PRIX，横平竖直的辐条加上桃木外圈，看起来也是很有复古感了。

       座椅也是定制的皮革，像这样悠哉游哉的小车，舒适还有颜值才是首选。

       “改装是一种文化，而不是拿来炫耀。每个作品都是来自于每位车主的感观，希望这个文化能好好发展下去。中国是个发展中的国家，文化产业也需要慢慢发展，将来儿孙辈才会有一个更好的改装文化环境。”

       确实，一个良好的环境需要大家来共同维护，就在上周末的东莞Ait改装展，还是存在一些不友好的故意轰油、停车场漂移这样的行为。想要让以后的改装环境变得更好，还是得管住自己才行。

       Polo现在这个状态，不需要做倾角，轮胎也刚刚好能藏进叶子板里。像这样简单改改就能出效果的小车，对大部分热爱改装的年轻人来说，可以当作一个奋斗的目标吧。

车主/?阿嘉

摄影/?Sam李显达

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众POLO隔音改装

       排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。图为全新POLO改装单排双出排气管。这种改进可以降低排气阻力，加快发动机速度。改装后声音深沉有磁性，不会刺耳。低转速时扭矩不仅增加，高转速时功率也增加。高速时，发动机转速上升很快，尤其是从2000转到3000转，比以前快了一半。如果你能在一档到四档保持高速，你会有很强的加速力。REMUS唯一没有以前好的地方就是当车速超过120 km/h时，加速没有原来的排气好，这和REMUS是背压排气有关。

        新款Polo扩展了现有的动力系统。也就是大家期待的1.2TSI发动机，EA111系列的1.4和1.6发动机，与首批上市的车型并不匹配。1.4发动机最大功率:63kw/5000rpm，最大扭矩:130nm/3750 rpm；1.6发动机最大功率:77kw/5000rpm，最大扭矩:155Nm/3800rpm。排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。

        全新的Polo采用了奥迪ag全新的设计元素，一开始给人的印象是“小高尔夫6”，但车身线条更加硬挺硬朗。要知道，这不是GTI版本，但运动的细节表现出强烈的运动风格。尤其是与上一代Polo相比，它的外形甚至比从Golf 4到Golf 6的演变更让人惊喜。想必，这也是它受到大家喜爱的重要原因之一。

大众polo外观改装案例

       大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的 悬挂 系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视

        大众POLO隔音改装

        大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

        车辆噪声源:

        1.车辆本身发出的机械噪音；

        2. 轮胎 与地面摩擦产生的道路噪音；

        3.高速行驶产生的风噪；

        4.来自外部的混合噪音。

        大众polo跟cross的区别是什么

        Polo Cross和普通版Polo的区别主要集中在外观上。高架底盘、大跨式车围以及增加的车顶行李架，都让Polo Cross告别了动感犀利的形象，变得有些圆润，充满野性。如果不看侧面车身尺寸，甚至会给人一种这是大众途锐的错觉。

        将高尔夫的动感与Scirocco的酷炫优雅相结合，在2009日内瓦车展上亮相的第五代Polo向我们展示了时尚潮流的外观。

        全新设计的前脸、笔直的腰线、低矮的底盘，都展现了全新Polo与众不同的造型理念。第五代Polo的长度为3952 mm，比上一代长了36 mm，车身宽度也宽了32 mm，达到了1 682 mm，外观上第五代Polo最大的特点就是车身压得很低，更接近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

        此次，大众为全新第五代Polo配备了高效环保的动力组合，其中新开发了两款发动机，一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77 kW，百公里油耗仅为5.5 L。 大众POLO隔音改装 大众polo跟cross的区别是什么 @2019

POLO的改装方案

       一般来说，大众POLO的外观改装包括更换V3大灯总成、双天使眼、带日间行车灯的凸面镜、疝气大灯、金箔、车窗两侧不锈钢镀膜、外包裙边、排气管改装等。新款Polo的侧身线条给人很强的力量感，一改之前圆润的造型。车身侧面凹凸有致，车身适当前倾，看起来很有攻击性。尾部也用了很多直线，但是设计简洁，和其他奥迪ag车型不一样，比如身高6。大众A0级轿车的独特设计语言。尤其是尾灯的设计，让新款Polo有了自己独特的个性。大灯不仅有几何感和质感，还采用了时下流行的黑化处理。眉毛细长，眼神深邃的车头看起来更犀利。本文到此结束，希望对你有所帮助。

青岛车友改装大众 Polo，这排气声浪实在炸裂啊

       首先装：防滚架

       然后换：桶式座椅

       换：小直径三辐式赛车专用方向盘 换： 六点式安全带

       加装：全车灭火系统

       加装：停止引擎工作的电路切断器加装：发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。

       车身加固：在车身“吃劲”的部位增加焊点，以提高强度。加装：在前后悬挂的连接点安装顶巴和稳定杆，来提高车身整体的刚性。加装：发动机底部和重要部位都安装了防护板，以保护发动机和传动装置等。

       改造悬挂系统：更换赛车专用减震器和螺旋弹簧等关键部件，适当的调节胎压也有助于改善悬挂系统的工作效率。

       改装离合器：更滑离合器压盘和耐高温陶瓷离合器片，以提高传动力矩和加强散热性。

       车身减重：将原场的空调、后排座椅、副驾驶座椅、音响、空调设备等拆除，用腾出的重量空间安装防滚架等安全设备。同时，也将一些零件换成更坚固、重量更轻的赛车专用产品，如铝合金轮毂、固定螺栓等。对发动机的电脑程序进行改写，以适合比赛的用途。

       换掉了原来的消声器，改为直通式排气管，以减小排气阻力，提高发动机工作效率。

       为提高耐高温能力，将刹车盘和刹车片都换成赛车专用型，以适应频繁的大力刹车等要求。同时，拆掉原车配备的ＡＢＳ防抱死系统，原因有二：一是减重，二是赛手们都有一身人工ＡＢＳ的本领，呼之即来，挥之即去，因此也无需这份累赘。

       轮毂直径从１４英寸增加到１５英寸，并将轮毂换成豪马比赛专用铝合金质五辐轮毂，韧度佳，散热更好，重量更轻。重要的是车轮的安装方式，从原来用螺栓固定改为用螺母固定?与量产车正好相反　，这样做的好处是紧固强度加大，安装方便，速度快。同时，轮胎也改用ＹＯＫＯＨＡＭＡ场地赛ＡＤＶＡＮ系列专用胎，轮胎规格从１６５／７０Ｒ１４提升至１９５／５５Ｒ１５，无论在晴天还是雨天，热熔性极佳，抓地性能突出。

       大众Polo无论是用作家用还是体验驾驶乐趣，都能轻松应对，这使它成为了不少年轻人的选择。今天分享的这辆大众Polo来自青岛车友@田国庆，看看他是如何将自己的Polo一步一步变得更加符合自己心意的吧。车主高中时喜欢看WRC，Polo在WRC里也算是热门车型，因此在车主心里留下了深刻的印象。毕业后车主购买的第一辆车是比亚迪F0，也稍微改装了些。第二辆车本来想换飞度GK5，但女朋友来了句“Polo也挺好的啊”，车主重新考虑了下，便试车订车把Polo提回了家……车主最初改装的原因是受周围玩改装的朋友影响。“那时候还不能算改装，只能说是瞎捣鼓，像给车贴亮条、轮毂喷黑等等。”后来随着这几年改装文化的普及，车主和朋友才算慢慢融入了改装环境，把改装当作真正的爱好，欲罢不能。车主最先改装了一套14寸的小战斧轮毂，后来感觉越看越不美观，萌生了换轮毂的想法。后来升级到17寸的五角星轮毂后，视觉观感是比14寸好了很多，但舒适感降低了不少。后来，车主用了一年多五角星轮毂后，越发觉得大抛边轮毂才是改装车的标志，便换了一套WorkS1，但因为数据原因，还是选择了7.5代GTI轮毂，数据匹配得十分完美。定制的手绘中控台是七龙珠主题，充满了浓浓的“中二”气息。谁不是这样年轻而又热血呢？考虑到通过性问题，车主选择了EDDY短弹簧，既能降低一定程度的车身高度，又能保持通过性和舒适性。未来车主决定升级到绞牙避震，做一个低姿态的绞牙战士。Polo原车前杠太低调，于是车主换了一套R20前杠，搭配了双U流水大灯。后杠和侧裙选择了Polo运动包围，尾翼则选用了小众一点的鸭尾。手工中尾段排气带来的声浪十分炸裂。不仅提高了排气声浪大小，伴随着的阵阵回火声也让人十分激动。车主自称是一个小白，遇到很多难题，都通过不停地请教车友得到了解答；周边的聚会基本都会参加，可能会迟到，但永远不会缺席；改装需要花费很长时间，但女朋友一直支持和体谅，对此车主也深表感激和珍惜。如此改装生活似乎并不像改装出惊世骇俗的极品改装车一样伟大，但却充满了温馨和美好。希望车主未来会改出更好的车，生活也如同现在一般永远美好。改装清单：7.5代GTI轮毂R20前后杠双U流水大灯手工中尾段排气定制鸭尾定制手绘中控台EDDY短弹簧

       好了，今天关于“上海大众汽车polo改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海大众汽车polo改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。