乌兹别克斯坦出口清关_乌兹别克斯坦出口清关要多久

乌兹别克斯坦出口清关_乌兹别克斯坦出口清关要多久

       感谢大家提供这个乌兹别克斯坦出口清关问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.中国发往乌兹别克斯坦的物流有哪些？

2.货物从深圳出口到乌兹别克斯坦能海运吗？

3.中国烙铁一般出口那些国家？出口那些国家会比较有？

4.外贸经验，出口乌兹别克斯坦做LC

中国发往乌兹别克斯坦的物流有哪些？

       中亚的专线公司有很多，95%以上的公司都说可以发中亚五国+俄罗斯，ALiton这家之前合作过，非常执着且倔强的一家公司，我们问他：“哈萨克斯坦能不能发？”他们公司说：”能发，但是你还是去找别人家发吧，我们不做”我问他们为什么，他们说：“我们专注只做乌兹别克斯坦的运输清关，小包裹、散货、整车运输清关都可以，因为国内头程运输、中方口岸段报关放车、境外运输、境外清关四个环节都是我们自己公司员工操作，我们全程可控。做国际物流，环节众多，不出问题不可能，但是出了问题，我能第一时间知道问题在哪，知道真实的情况，我可以第一时间人员到现场解决，我们不会做没有把握的事情。之前我们也和绝大多数货代公司一样，把境外运输和境外清关外包给别人，司机失联、货物失联、半路涨价、丢货扣货，每一车发的都提心吊胆，因为中亚的物流市场长期比较混乱，处于无序竞争状态，很多境外的车队和清关公司根本没有契约精神，你去询价的时候，他会告诉你什么都可以，没有办不了的事情，拉到月球都可以，等你把货交过去，就各种出问题。客户把货交给我们，那都是客户真金白银买的，有些货物可能是客户的全部身家，客户等于是把半条命交到了我们手里，所以一定要做自己绝对有把握的事情，层层外包这种没把握的事情，我们坚决不干。”

       后续合作过程中，也确实如此，每个环节，都有照片和视频，告诉我货在哪，车在哪，排队或者查验了，会告诉我，为什么耽误了，什么时候能解决，心理非常踏实，所以乌兹别克这条线路，强烈推荐他家，4006699098

货物从深圳出口到乌兹别克斯坦能海运吗？

       FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货

       按我理解，安排送货带车站，并安排报关，你义务完成

中国烙铁一般出口那些国家？出口那些国家会比较有？

       海运可以做，但是你想下，海运要做中转，做海铁联运，操作麻烦，船期不稳定，同时你要配合报关时间，中转顺利的话，也比不走铁路快!

       如果是敏感货物，中转查货出现问题，那是遥遥无期的事情！货在别国，你想做什么都不容易，代理不强货到了乌兹别克斯坦清关也是重要问题，同时海铁联运的费用就贵，说不好就比铁路高几倍，时间没保证，我建议你走铁路是最好的，找下中外运的铁代部吧，价格应该不贵，时间应该是一个般星期左右同时报关清关问题也帮你解决！

外贸经验，出口乌兹别克斯坦做LC

       行内5年回复仅供参考

       1. 出口铁路一般出口中亚五国，即土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯。这些铁路运输比较成熟，从小件货到大件货散货整车平板 敞篷等运输。由于内陆点除了空运只能选择铁路或者陆运。

       2. 新兴铁路运输有郑欧铁路，即郑州为中心出口到欧洲，以汉堡为第一中转点一般直达15天即可（我们之前实际操作过），现在响应一带一路号召，由于传统去欧洲路线比较单一，即海运和空运，空运比较贵，海运比较慢，现阶段只能去欧洲基本点，但是附加派送清关服务，郑欧铁路作为价格适中，新兴铁路运输方式势必更具优势。

       3行内5年回复仅供参考

       3. 出口铁路一般出口中亚五国，即土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯。这些铁路运输比较成熟，从小件货到大件货散货整车平板 敞篷等运输。由于内陆点除了空运只能选择铁路或者陆运。

       4.新兴铁路运输有郑欧铁路，即郑州为中心出口到欧洲，以汉堡为第一中转点一般直达15天即可（我们之前实际操作过），现在响应一带一路号召，由于传统去欧洲路线比较单一，即海运和空运，空运比较贵，海运比较慢，现阶段只能去欧洲基本点，但是附加派送清关服务，郑欧铁路作为价格适中，新兴铁路运输方式势必更具优势。

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       你好。我认为L/C是国际货物贸易中继进口方提前付款最保险的一种付款方式。在L/C的保障下，资金的回收是通过银行保障的而非进口厂商/公司。 也就是说，当对方收到货之后，对方确认收货，是银行直接付款给你，而非你的买主付钱。银行既然能为你的买主发行L/C，证明他的银行是相信你买主的信誉度的。银行为他垫付款后，银行是相信你的买主有能力也会偿还的。这时，您根本不必担心他与银行的纠纷，反正您是可以直接从银行拿到货款的。

       那么您说的资金回收的风险的可能性就为1，由于货物质量或数量等原因对方拒绝收货。2，对方的L/C发行银行本身信誉度就不可靠。

       如果为第一个原因，这就是您自己需要完成的工作，货物都没有得到对方的认可，收回货款就很成问题。

       如果为第二个原因，有一个方法避免，就是在L/C的整个环节中再加入一个银行（confirming bank）。 confirming bank在你的这个情况中会是您的advising bank， 你自己的银行信誉度可定是有保证的，所以这个问题就根本不成问题。 这时，付款的责任就从对方的银行（乌兹别克斯坦）转嫁到中国的银行（你自己的advising bank）。

       还有一个问题就是，您说火车到货之后货权就不再您手中了，那是在谁那里？进口方么？你的B/L是negotiatable 还是non-negotiable？ L/C通常只接受negotiable的B/L。那么你说手的货权不在您手中时，你的B/L归谁所有？

       非常高兴能与大家分享这些有关“乌兹别克斯坦出口清关”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。