讴歌汽车好吗_讴歌汽车好吗值得买吗

讴歌汽车好吗_讴歌汽车好吗值得买吗

       接下来，我将为大家详细解析一下讴歌汽车好吗的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下讴歌汽车好吗的话题。

1.讴歌属于什么档次的车

2.讴歌属于什么档次

讴歌属于什么档次的车

       讴歌是一款日系豪华汽车品牌，其1986年诞生于北美，在北美地区的销量可观。

       但在国内市场，讴歌受宣传和知名度方面影响，属于二三线豪车品牌。虽然讴歌没有一线豪车品牌般热门，但是其质量、安全性在客户心中也是较为信任的。

       讴歌在2006年期间正式登陆中国市场，讴歌的SUV车型也是一大亮点。讴歌的SUV车型有讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌CDXA-spec等系列。每款车型系列中，都有运动款的身影，可见其性能方面也是较为符合年轻人的需求。

详细介绍：

       讴歌进入国内汽车市场已有一段时间，但其销量一直以来较为平淡。虽然在大型车展中，讴歌总有属于自己的一席之地，但或许由于国内对讴歌品牌的发掘并不透彻。讴歌汽车市场大都处于比较低迷的阶段，但讴歌在汽车质量和汽车安全性方面在用户体验中满意度是非常可观的。

       讴歌的发展在北美的地区仍是比较顺利的，但在国内的豪华汽车的市场中却仍需时间去探索，正如其品牌理念所说“精确.不凡”。希望在未来的时间里，讴歌会给我们带来新的期待。

讴歌属于什么档次

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       ACURA讴歌

       品牌介绍：

       讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。

       1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。

       上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。

       品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。

       讴歌中国

       虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。

       而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。

       讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。

       品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。

       车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。

       讴歌ILX:30-33万

       车尾有ILX字母标识混动版33万。

       讴歌TL:39-65万

       车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。屁股很有特色，已经停售。

       讴歌TLX :

       车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。

       讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。

       讴歌RLX:86-110万

       车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。

       豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。

       讴歌SUV车型：

       讴歌CDX:23-37万

       国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。

       讴歌RDX:32-46万

       车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。

       车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。

       讴歌MDX:70-94万

       车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。

       这是一台好车!

       讴歌ZDX:90万

       车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。

       讴歌跑车车型 :

       讴歌NSX:289万

       车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。

       会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。

       丰田汽车(讴歌)是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来解读讴歌属于什么档次的问题。一是对于国外市场，讴歌在国外市场的号召力还算不错，产销量基本能保持在10万以上，可以算是仲达品牌的标志；在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。与自始至终占据一线豪车品牌的奥迪、奔驰、宝马不同，讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪、林肯、沃尔沃在国内都被定义为二线豪车品牌，随着销量的下滑，讴歌的地位可能会进一步下滑。但与始终没有起色的讴歌销量相比，讴歌的品质依然得到高度认可。在各种质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌自始至终都遥遥领先。此外，2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。从近几年发布的“聚焦驰骋”口号可以看出，讴歌在中国市场瞄准的消费群体以年轻人为主，讴歌中国区销售相关负责人也表示，讴歌未来的目标客户是热爱青春、时尚潮流、运动的年轻人。

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       好了，今天关于“讴歌汽车好吗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“讴歌汽车好吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。