油碟刹车原理_油碟刹容易坏吗?好维修吗?

1.自行车油碟和线碟有什么区别?

2.油压碟刹怎么调松紧？

3.自行车“机械碟刹”和“油压碟刹”的区别在哪里

4.自行车当中油碟是什么？

5.碟刹的刹车原理是什么?

刹车按力的传递有线式、气刹式和油刹式。油碟式，刹车踏板后接着一个活塞，踩下刹车踏板推动活塞压缩刹车油，由于液体不可压缩所以会将车轮分泵的活塞往外推出，分泵活塞外面是制动片及制动盘，制动片受活塞推力向制动盘靠近并摩擦，使制动盘减速达到刹车效应。

1）盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：

a.一般无摩擦助势作用，因而制动力与行驶方向无关；

b.浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；

c.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；

d.较容易实现间隙自动调整；

e.散热良好、热稳定性好。

2）缺点：效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。

自行车油碟和线碟有什么区别?

我认为油碟刹和线碟刹有以下3个区别：

1.结构：油碟刹由刹车手柄、油管、刹车主缸、刹车盘和刹车卡钳组成。线碟刹系统由刹车手柄、刹车线、刹车机构和刹车盘组成。

2.工作原理：油碟刹是液压传动，线碟刹是机械传动。

3.性能特点：油碟刹具有较好的刹车性能和灵敏度，线碟刹刹车效果相对较弱。

油压碟刹怎么调松紧？

全称为?油压碟刹和机械线拉碟刹。这二者的区别在于刹车力量传导的介质不同。

油碟通过刹车手柄挤压油管里面的矿物油,推动夹器内部的活塞运动夹住刹车片。

线拉就是直接通过拉线扯动夹器,夹住碟片。

1、油压碟刹的工作原理跟摩托车的碟刹原理基本相同，它的工作主要就是利用油管中的刹车油液压的力量来推动夹器当中的活塞，而活塞又推动来令片夹住碟片，由此才产生的制动效果，这个过程还是蛮复杂的。

而跟油碟刹车相比较起来，线碟刹车的刹车过程工作原理可就简单的多了。县碟刹车主要就是利用金属刹车线的力量来拉动夹器的活塞，由此来推动来令片最后产生制动。

2、油压刹车所产生的力度是要远远大于机械线碟的力度的，而且相对而言，油碟刹车的手把都是非常轻柔的，也就是说我们在骑车的时候，用油碟刹车的话只需要用很小的力就能够获得很大的制动力。

如果我们使用油刹山地车在下坡路行驶的话，使用油碟刹车我们的手就可以减少疲劳度。因为这种刹车并不需要很大的力来进行刹车。

而机械线刹基本上用的都是单活塞，而油碟刹车用的基本上都是双活塞，但这只是一般的山地车，如果是高端山地车的话，那么油碟还有用四活塞的。

3、线刹和油刹在价格方面的差异也是很大的，因为机械线刹的价格基本上都是在50-300元之间，这个价位是很便宜的了，但是油刹的价格却达到了300-2千多的价格，而且油刹的专业入门级价格都是在500元以上的。

4、在后期维修保养方面，因为结构的原因，所以机械线刹的保养和维修都是很简单的，车友们自己都是可以动手保养的。

但是油刹就不同了，这种刹车方式是比较复杂，所以它在后期的保养上面也是比较复杂的，所以一般小编并不建议车友们自己维修，如果出现漏油故障的话，就会出现刹车失败的情况，一般这种故障都是需要专业的工具来进行维修的，不过它出现故障的几率并不高。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。

在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车“机械碟刹”和“油压碟刹”的区别在哪里

油碟刹车松紧的调节方法如下：1、在靠近辐条的一边有一个红色的塑料圆片拧塑料圆片就可以调松紧。2、通过碟刹钳上面的螺丝来调节松紧宽度。3、建议车主到4S店或维修店进行调节。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成刹车时高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘产生制动效果。碟式刹车的主要优点如下：1、在高速刹车时能迅速制动散热效果优于鼓式刹车制动效能的恒定性好便于安装像ABS的高级电子设备2、使用金属块不用鼓轮在刹车碟的两边都有一个平坦的刹车蹄当刹车总泵的油压送到分缸使刹车蹄向刹车碟夹住以达到刹紧的效果。

自行车当中油碟是什么？

自行车“机械碟刹”和“油压碟刹”的区别在哪里？一起来看看小编今天的分享吧。

一、自行车“机械碟刹”和“油压碟刹”的区别在哪里

机械碟刹又称之为线刹，机械碟刹往往是在入门级别的自行车上见得较多。因为对于油压碟刹来说，机械碟刹的价格也是便宜很多的。油压碟刹又称之为油碟刹车，主要是通过刹车把推动油壶里面的刹车油，这时候刹车油同时推动卡钳的活塞。令来令片和刹车片产生摩擦，从而产生制动力。那么自行车“机械碟刹”和“油压碟刹”的区别在哪里么？

1、油压刹车对于机械碟刹来说，无论是性能还是自身的散热能力，都是比机械好很多的。油压碟刹在制动力方面，可以是满足很多的骑行方式。例如是坠山赛和很多的自行车越野，但是油压碟刹维修起来也是较麻烦的。

2、油压碟刹在价格上，入门的油压碟刹也是比入门的机械碟刹贵的。在手感上也是油压碟刹的好很多的，很顺畅的那种。车友们在选择碟刹的时候，要根据自己的实际情况进行选择，选择最适合自己的。

二、自行车配件碟刹是干什么的

碟刹是由刹车圆盘与刹车钳构成。在刹车的历程中，高压制动液推进制动块，使其可以将刹车盘压紧，继而生成制动的效果。

碟刹制动系统的原理是在花鼓上组装1个和轮子同步转动的碟盘，并在前叉与车架上安装卡钳，再借助卡钳内的刹车块压紧碟盘，实现刹车的目地，具体被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，如此的碟刹系统以往已顺利的在机车上应用数年，并变成机车制动系统的主流，对于在自行车的应用，因为初期碟刹系统不够成熟、价钱过高、重量较重等问题而没法普及。借助数年来在材料、重量、价钱和靠谱度等各方面得到改进后，有愈来愈多的公司投放研制，除开应用愈来愈普遍之外，更变成了高级车的标准配置，相信会变成大部分自行车标准配置。

小编今天的分享就到这里了，希望可以帮助到大家。

碟刹的刹车原理是什么?

你好，油碟是指油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

自行车刹车系统的问题。

关于碟刹最基本的认识：

山地车前后刹车的运用和技巧请看：

自行车碟刹和V刹的区别请看：

碟刹与'V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，'V’刹是

通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩

擦压力来制动。

一.碟刹的类型

运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。

1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果;

2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡

钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

油压式碟刹

两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动;油压

式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平

时使用最普遍的'V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同

，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。

二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比

1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和'V’刹相同的弱点：因

线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，

我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。(详情请参照 风阻原创贴--“V”刹制

动不灵怎么办? )

2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油

。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐

蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油

漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要

保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油

管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度

两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种

种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加

，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。

26寸就是26英寸的直径，一英寸是25.4毫米。26×2.54=66厘米.

24寸的寸指的是英寸，1英寸等于2.54厘米，24英寸就是60.96厘米，所以车轮的直径是60.96厘米，周长是191.4144厘米

自行车一体中轴维修过程

三.V刹与碟刹的性能评比

1.'V’刹的优缺点：

A.结构简单，维护方便，重量轻

B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在环境不好的情况(如：下雨)

C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊)

实际应用效果：

从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路

路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热

的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但

是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车

失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等......

2. 碟刹的优缺点：

A.重量上不可避免的会重，结构复杂较难维护

B.怕油污，怕对碟片碰撞

C.强度大，更好的适应恶劣的环境

实际应用效果：

安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟

刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也

要保证你碟片的形状不能变形。

布满泥污的V刹 是基本刹车失效了

一些建议：

总的来说，V刹和碟刹之间各有利弊。一副好的V刹不会比碟刹价钱便宜，同事V刹以其重量轻的优势

还是在很多情况下不得不提及的。碟刹以其刹车性能的优势，也逐渐的去占有了市场。不能像有的人说的

那样V刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定。建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车。

线拉碟刹和油压碟刹之间，如果经济上允许的话，我还是建议大家去选择油碟。首先要说的是，普通

的线拉碟刹和V刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外)，所以大家如果仅仅是为了好看，那么

还不如去用这些钱去买套好的V刹来保证你的行车安全。同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间，性能上

还会以油压碟刹稍微出众些。同时还需要说明的就是，很多车友都认为油碟很难维护，其实这个想法是错

误的。一般你购买油碟后，大部分经销商都会负责安装，所以安装就不用操心。安装之后，一般使用百公

里左右后，再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气，校正一下夹器之类的)。这样，你的油碟在

过了磨合期之后，你就尽情的去'虐’你的刹车吧，他绝对不会让你失望，正常的情况下也不会给你带来

刹车不灵、蹭碟等烦心现象。

原理：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。