汽车降价大跳水大众_大众车降价了

1.B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！

2.新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

3.实拍：豪华SUV途观L，价格“跳水”销量暴涨，内饰太老了？

4.21款朗逸上市不足2个月，优惠“跳水”，价格让人真心动

5.一口气降6.31万元，高尔夫价格大跳水，你不看看么

6.盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万

7.又一款合资车价格“跳水”，10万跌至6万多，买国产不如选它好

8.“豪车跳水”的失败案例！连降4万，长5米爆224Ps，高速稳过E级

作为国内紧凑级轿车市场的标杆车型，?速腾从2006年进入国内市场至今，一直都是紧凑型轿车市场上的“香饽饽”。随着产品迭代，2021款车型上市，2020款车型也到了最后清库阶段，除了本身不错的产品力，4S店给出的优惠力度也十分喜人，我们一起去看一看。

外观

外观方面，用大众家族化设计风格，前脸为扁平化、大尺寸前进气格栅，内部填充横条中网，两侧与前大灯连为一体。上方引擎盖隆起肌肉线条，增加力量感，整体看起来时尚而运动。

尺寸方面，车型长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。侧面来看，车身线条流畅，用双腰线设计，线条硬朗，腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯处，拉长了车身视觉效果的同时，营造出不错的力量感。尾部层次丰富，最上边为小鸭尾设计，最下方为双边共四出的排气设置。

前大灯造型硬朗而坚毅，配置方面，全系标配LED远近光灯，LED日间行车灯，转向灯。

尾部拉近来看，上边的小鸭尾饰条进行了熏黑处理，运动感得到了提升。

不规则形状后尾灯，内部结构排列较为复杂。

车尾底部为双边共四出排气设计，排气管为不规则形状设计，用镀铬材质包裹，形成不错的视觉效果。

内饰

内饰方面，有着大众家族化的格调，整体简约干净，各功能分区布局合理。中控台多用平直线条勾勒，用料方面，选用软性材质包裹，搭配镀铬以及钢琴烤漆材质，营造出不错的档次感。

平底三幅式多功能方向盘，前方为圆形机械式仪表，中央为单色液晶行车电脑，与时下主流的全液晶仪表盘相比，有点落后。

除入门版的两款车型没有中控屏外，其他车型搭载6.5英寸触控液晶屏（顶配为8英寸），支持蓝牙/车载电话，CarPlay/CarLife，手机互联/映射等功能。

座椅填充很足，乘坐舒适，后排腿部空间充裕，不过，后排地台有突起，中间乘坐者的乘坐体验会稍差些。

动力

动力方面，车型用?1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，1.2T动力最大马力为116马力；1.4T动力最大马力为150马力。传动系统匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，用前麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。

燃油方面，速腾有点挑食，需加注95号汽油，在后期燃油花费上会稍高。不过其百公里综合油耗为5.5~5.7L，也就是说，一次性加满之后可以行驶100公里左右。

优?

12月18日，从广州地区某经销商处了解到，2020款速腾的优惠力度较大，全系车型现金优惠从4.51~6.72万不等，其中顶配版优惠力度最大，价格优惠6.72万元，优惠之后的裸车价格仅为12.47万元。如今汽车市场的竞争日益激烈，加上2021款车型带来的冲击，2020款速腾在最后清库阶段，放出的优惠力度十分具有吸引力，想要这样一款紧凑型车型，现在就是最好的时机。

小结

总的来说，2020款速腾在外观、内饰、动力等多方面有着不错的表现，可完全满足日常使用需求，加上如今的高优惠力度，是非常值得考虑的一款车型。那么，你会选择它么，欢迎交流分享~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！

我们从每个月的轿车销量排行榜上能够看到，8~15万级的家用轿车最受消费者的欢迎，其中，大众旗下这个价格区间的多款车型每个月都有不错的销量，比如今天要和大家聊的?上汽大众凌渡，凭借着宽体轿跑的设计，自上市到现在销量一直都非常的不错，深受年轻消费者的喜欢。

最近这段时间也有很多的粉丝留言说让我聊一聊凌渡这款车，想了解下凌渡的终端优惠幅度以及值不值得入手。那我昨天就亲自到我们当地的上汽大众4S店体验下凌渡这款车，并且了解到了这款车的优惠，下面就分享下我对凌渡这款车型的具体看法。

2021款凌渡是在今年9月份上市的，共有三款车型在售，本次到店实拍的车型为280TSI?DSG?舒适版+魅影套装，零售价178400元，这款车型相比280TSI?DSG?舒适版（厂商指导价176900元）是贵了1500元，但是我觉得这1500花的还挺值的。

咱们先看外观，加了魅影套装之后整车的“黑化”就比较多了，具体体现在有着黑色的外镜，黑轮毂，黑车顶，黑前格栅，黑尾部饰条及排气管，黑侧窗饰条和黑扰流尾翼，突出了非常强的运动感，并且凌渡全系都配备了LED大灯和车前卤素雾灯。

凌渡整个车身侧面的线条设计是非常运动的，呈现出了上扬的姿态，轿跑的车身配上黑色的轮毂，更凸显出了它的运动定位，所以说深受年轻消费者的喜爱。整个车尾的设计富有层次感，下包围是往外突出了一部分，黑色的尾翼搭配在白色的车身上很容易吸引到人。

虽然说这款车型是加装了魅影套装，但是它的整个车内的设计及配置与280TSI?DSG?舒适版车型是相同的，用料符合这个级别的水准，细节的处理比较到位，整个中控的风格就是大家非常熟悉的大众家族式的设计。在配置方面，这款车型有真皮多功能方向盘，胎压报警，车身稳定系统，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，电动天窗，9.2英寸中央彩色屏幕（支持手机互联功能和语音识别控制）。

上汽大众凌渡的车身尺寸为4615×1826×1425毫米，轴距2656毫米，定位是一台紧凑型的家用轿车，我的身高是188cm，体重88公斤，前排调整好正常的驾驶姿势之后再坐到第二排，我的腿就已经顶到了前排座椅，所以从我自身的角度出发，我对上汽大众凌渡的空间表现并不是特别的满意，但是，凌渡的车内横向空间表现确实不错。

再来聊一聊大家比较关心的价格，店里的销售告诉我，目前凌渡的全系优惠37000元，实拍的这款车型价格零售价178400元，优惠之后的价格141400元，加上车辆的保险车辆的购置税以及上牌费，全款落地的费用160443元。而凌渡目前1.4T（低功率）最低配车型的指导价149900元，减去优惠37000元，裸车价112900元，这样的价格和同级别的丰田卡罗拉以及日产轩逸差不多了。

那么上汽大众凌渡这款车型值不值得买呢？结合着这款车型的优惠幅度以及它的售价还有配置来看，我觉得是值得入手的，但是从我自身的角度出发这款车型的车内空间表现我并不是很满意，如果说你对空间的要求不高，或者说在你实际体验了凌渡之后，你觉得凌渡能够满足你自己的空间需求，那么是可以买的，而预算充足我建议购买1.4T高功率版本的车型，毕竟它的最大功率有150匹，最大扭矩250牛米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

在年初特斯拉降价后，就有问界、小鹏等20多个新能源汽车品牌跟风降价，而进入3月后，湖北又联合东风将价格战推向高潮，搅动了整个国内汽车市场，已经有近百款车型加入价格战，而事实上，还有不少合资B级车也推出了大幅的降价活动，下面一起来看下B级车中都有哪些。

迈腾

厂商指导价：18.69万-30.99万元

补贴最高金额：3.8万元

外观方面，前脸部分在家族式设计的基础上，还换装点阵式镀铬进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯。车身部分，设计感非常舒服，也给人一种非常流畅的印象，溜背式车顶线和贯穿式腰线更加具有运动感和时尚感，隐约露出强劲的力量感。尾部的特别主要是层次感更强， 新车尾灯之间通过镀铬饰条连接， 有效地提高了视觉张力。车身尺寸方面4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。

内饰方面依旧搭载了石英表、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，而海外版还用悬浮式设计，满满的科技感和视觉影响。配置方面，前排头部安全气囊、前后电动车窗、无钥匙进入、一汽-大众虚拟驾驶座舱、前座椅加热、品牌音响系统等等，配置非常实用，符合家用风格。 动力方面，提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T发动机可选，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹，综合油耗最低1.4L每百公里，7.7秒即可破百。

帕萨特

指导价：18.19-25.29万元

补贴最高金额：3.8万元

外观方面，内网用了点阵式的格栅设计，造型确实和星空非常相似，也更加的时尚前卫。车身侧面，依然是十分流畅的线条，只是在细节上进行了细微的精化。车尾部分，转换为了贯穿式尾灯，并且和汽车的前大灯相呼应。标配的是18英寸的轮圈，它的造型相对灵动。车身尺寸方面4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。

内饰方面，延续了沉稳实用的T字形风格，而是在细节上进行了调整，换装了最新样式的方向盘。10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分。仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。动力方面，新车同样配有1.4T、2.0T版本车型可供消费者选择，其中1.4T搭载EA211-DLE发动机。而2.0T高功率与老款车型保持一致，最大马力220匹，与之匹配的是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。

雅阁

指导价：16.98-25.98万元

补贴最高金额：4.5万元

外观方面，车头造型更为激进，用六边形的进气格栅，中间为厂商标识。两侧为细长型的日间行车灯，大灯隐约是用矩阵样式，整体车头造型看起来比较冷酷。车身线条也更加平稳，不过依旧是C柱大幅度后移的轿跑车风格，车尾部分用了时下流行的贯穿式尾灯，细长条的尾灯造型与九代雅阁有异曲同工之处，整体看起来比较高端。车身尺寸部分，新车长宽高为41/1862/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，仪表盘升级为7英寸液晶组合仪表，中控屏幕尺寸由7英寸升级为10.25英寸内置honda connect 3.0车机系统，地图，语音交互，手机钥匙等功能。语音识别技术是由科大讯飞提供的解决方案，在本土化方面有较大优势。动力方面，1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335N·m。

凯美瑞

指导价：17.98-26.98万元

补贴最高金额：2.6万元

外观方面，车顶与车身用双色拼接，门把手、后视镜、轮毂都是经过亮黑处理，搭配简约的线条映衬，运动感得到增强。酷黑18英尺铝轮毂配合235/45R18低平面宽轮胎。尾部造型与普通版本是有区别的，固定式的尾翼是原厂自带的配件，尾标同样是经过亮黑的处置，排气是双边共四出的布局，挺有性能车的既视感。车身长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。

内饰方面，中控台用了较多弧线设计，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘用红色作为背景，悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，其功能性能够满足日常的使用需求。动力方面，提供了一台2.5L的发动机以及一套2.5L的混动系统，前两者的最大功率154 k W,峰值扭矩250牛米，与之相匹配的是8速手自一体变速器；后两者的综合输出功率160 k W,与之相匹配的则是E-CVT齿轮箱。

毫无疑问，降价于车企而言并非长久之计，回归产品质量、理性定价才是关键。随着4月来临，3月车市喧嚣最终会归于平静，目前这轮优惠活动大部分限期在3月内，近期会公布更多车企的汽车销量情况，后续消息，可以关注我们。

本文来自易车号作者买车家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

实拍：豪华SUV途观L，价格“跳水”销量暴涨，内饰太老了？

虽然今年的第一季度尚未结束，但根据目前的形势来看，至少车市的第一季度已经盖棺定论了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑是再恰当不过。尤其是正处在飞速发展的新能源领域，在经历了国补取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多后，整个新能源车市的价格体系，可谓动荡。

当各车企之间的价格竞争进入了正面“拼”的阶段，让众多车企意外的是，从未经历过如此阵仗的消费者，反倒被突如其来的大降价给吓懵了。

正如笔者的一位发小，原本去年年底买车，结果因为自身原因购车推迟到今年年初。谁承想，一开年新能源车价格就变得不太稳定。随后，更是出现了大批量的降价。如此一来，让他这类非汽车行业人士变得更不敢下手。用他的话说：“看过的每款车几乎都降了，根本不知道其中有多大的‘水分’，所以迟迟不敢入手”。

这样的情况，的确是人之常情。尤其是对于定价本就无可参照的新势力车企，或涨或跌都毫无征兆。那么，如何在新能源的降价潮中挑出最能安心的车？毫无疑问，大品牌一定不出错。就比如国人熟知的一汽-大众，近期在其ID.CROZZ家族上市两周年之际，选择了针对ID.CROZZ家族推出回馈用户活动。与此同时，还有多重礼遇和权益。从实际购买角度来看，降价后的ID.CROZZ家族，最终仍难逃“真香定律”。

至高直降4万

ID.CROZZ家族诚意十足

纵观整个新能源行业，目前已是“降”字当先。各家车企，都在尽其所能的拿出诚意试图占据更多的市场份额。但所谓“没有对比，就没有伤害”，当需要消费者拿出真金白银购买时，谁的诚意更足，谁就会被优先考虑，这是毫无疑问的。

而回顾今年开年以来新能源车市的降价大潮，降幅也可谓是参差不齐。比如特斯拉，Model Y车型部分配置直降4.8万；问界M7，从31.98万降至28.98万，降幅3万元；小鹏汽车，全系最高降价3.6万；而降幅相对较小的车企也同样存在，比如蔚来，只针对长库龄的库存车进行了限时优惠，新车价格仍旧坚挺。

综合以上信息来看，我们不难看出，对于降价一事各家车企的真实态度并非一致。有的车企是真的拿出诚意力求销量；也有车企只是为了走走过场赚足流量。相比之下，作为传统车企出身的一汽-大众，则明显更能洞悉如今车市的走向和消费者的实际需求。为此，在ID.CROZZ家族上市两周年之际推出优惠政策，可谓是既体面又有力度。

所谓“力度”，首先体现在此次优惠活动的覆盖面。不同于有些车企只针对某款车型或某单一配置进行优惠的做法，一汽-大众此次的优惠是涵盖整个ID.CROZZ家族，只要在活动期限内购买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，均可享有优惠，并且优惠力度至高可达4万元。这个降幅，即使横向对比一众新能源车企，也绝对可以说是极具诚意了。

就拿旗下车型ID.4 CROZZ举例，目前在优惠后起售价为17.49万起。我们不妨想想，在同价位的纯电市场中，17.49万你能买到哪些纯电动车型？横向对比一番后，无论是从品牌实力、产品品质等各方面因素来看，合资大厂出品的ID.4 CROZZ明显更具优势。

ID.4 CROZZ还获得了2021年度世界车、欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖等车界顶级荣誉。可以看出，作为一款纯电车型，ID.CROZZ家族从最开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，而且安全性也严格按照最严苛的测试标准进行研发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓拉满。

产品实力出彩

ID.CROZZ家族优势明显

消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。

如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。Model 3在降价后，如今入门的后轮驱动版售价为22.99万元。反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为17.49万，二者仅差价就高达5.5万。

然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。首先从静态来看，作为中型车的Model 3和定位于SUV的ID.4 CROZZ，虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下，其后排空间可达900mm，加上宽度和高度的优势，实际体验下来空间舒适性比Model 3更宽敞。

而在内饰层面，两台车也是风格各异。走着极简路线的Model 3，虽然看似标新立异，但久而久之看腻了之后反倒会觉得有些不实用，这也是很多人称其为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更偏重时尚精致感，智能互动带优雅的背景照明、30色内饰氛围灯以及沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色调等精心设计，更体现了厂家一以贯之的用心。

智能座舱内包含了5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏，内部还集成了MOSC 4.0智慧车联系统，带给用户更智能、便捷的用车体验。为了照顾到多数用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师还在保持美感的同时留下了很多实体按键，很好的减少了用户的学习成本。

至于大家最为关注的续航层面，两者的整体表现都不错。但是，实际差价却非常明显。举个例子，如果你追求长续航的话，CLTC综合工况续航可达675公里的Model 3高性能版，价格直接飙升到32.99万元。

相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。

车型选择丰富

覆盖用户使用全场景

上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。

而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。

相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。

在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。

毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。

结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。

本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

21款朗逸上市不足2个月，优惠“跳水”，价格让人真心动

对于汽车关注度比较高的朋友，可能发现了最近?大众途观L的销量真的是涨疯了，不信吗？我们来看一下。途观L在今年8月份，9月份，10月份的销量一再突破新高，分别为13416辆，17183辆和18526辆，月销突破两万指日可待。

大家可能都表示好奇了，为何大众途观L这款车型的销量仿佛在一夜之间就涨了起来，难道拿出了什么黑科技的配置吗？

作为汽车从业人员，告诉你还真不是。途观L之所以销量出现了暴涨，是因为这款途观L车型最近价格出现了大幅的跳水，而且降价的优惠超出了很多人的想象。很多人说这是大众汽车年前突击，想要让业绩报表更加好看一些。当然这是不是真的也无关紧要，但是对于消费者也确实是一个利好。那么降价后的途观L还值不值得购买呢？我们一起来了解一下。

大众途观L其实定价真的不便宜，厂家指导价为21.58万元到28.58万元，我相信如果现在原价销售途观L，相信绝大部分稍微有点常识的朋友都不会特别的认可。

我们从常州大众经销商处了解到现在途观L最高的优惠幅度可以达到5万元，你看看途观L的优惠是不是已经远超你的预期了呢？

我们再来看一下这款途观L车型的设计，是不是大家想象中的豪华。我个人认为途观L还真能配得上豪华SUV的称号，整个前脸精致度很高，给人一种珠光宝气般的设计。它的前脸用了三条横向的镀铬饰条贯穿大众logo，大众logo经过黑化，这是大众全新的车标。它的两侧大灯设计得也是比较通透的，看起来明亮且具有质感。在进气口的下方，用了大口径的蜂窝进气口，主要是用来给刹车盘降温的，而且可以有效地给车头导流，降低油耗。

车型的侧面，大家看一下这款途观L车型的侧面，设计得非常有力量，它的上腰线非常的刚硬，而且折痕极深。这样强硬的车身设计，其实并不多见。途观L的这套轮毂我个人是非常喜欢的，立体感极强，用了明暗两种颜色来进行撞色，立体感被很好地诠释出来，而且具备一定的悬浮感。

车尾设计经典，但没有什么特色。

内饰设计，途观L这款车型的内饰设计我个人是没有太多期待的，因为大众车型的内饰我感觉几乎都一致，从大众Polo到途观L几乎并没有太大的变化。你总能隐约看到很多类似的影子，这就是大众家族化设计所带来的后遗症。内饰谈不上太豪华，但是精致感还是有的。我认为这台途观L更适合那种理工男，可能对于绝大部分女性司机并没有过多的吸引力，因为整个车内看起来黑灰黑灰的。

车型的后排，这款途观L的后排空间确实非常的不错，你从大众途观L这个车名就能辨识出来了，毕竟是加长了嘛！而且它的后排配备了三个独立的头枕，这一点我认为还不错。很多汽车就喜欢在后排使用两个头枕，中央是不配头枕的，比如通用，但是大众的绝大部分车型都使用了三个头枕，而上汽通用解释是安全理念的不同，但毫无疑问，这就是因为成本。

大众汽车有一个让人非常感到不爽的限制地方，就是它的中央地台隆起程度非常高，绝大部分的大众都是这样的设计，这一点我认为真的是需要改进的。对于经常一家五口出游的朋友们而言，大众车可真不是一个最好的选择，因为后排乘坐三人会非常的难受。当然，没有这方面顾虑的朋友，途观L倒是一个好的选择。

这款车型既然叫途观L，那么它的车身数据一定是越级的，我们来看一下。这款途观L的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。途观L的车身数据确实要比同价位的绝大多数合资车都要出色。当然和同价位的国产车相比，途观L仅仅车身数据这块还是被吊打的。

此次我们所拍摄的这款车型是330TSI版本，这是一款2.0T低功版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N?m。还有比它动力更偏低一些的车型，就是1.4T的途观L；当然还有380TSI的途观L，动力更加强劲，但是价格要高出不少。总的来说，330TSI的途观L是购买人群最多的。

至于变速箱部分，途观L一定是配备的七挡双离合的变速箱，因为大众车型绝大部分都是用的这样变速箱，其实奥迪也是一样，毕竟两者是一家。

总体而言，目前大众途观L出现了销量暴增就是因为它的价格，如果对于价格过分关注的朋友可以重点关注一下。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各大众经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降6.31万元，高尔夫价格大跳水，你不看看么

现在国内除了美系车优惠幅度比较大以外，大众汽车也跟着美系车的步伐开启了大优惠，比如我们今天要说的21款?大众朗逸。尽管是今年9月份刚刚上市的新款车，但是价格跳水却相当的厉害。

今天我们实拍了21款1.5L大众朗逸自动视野版，来和大家分享一下这款朗逸车型。

大众朗逸的厂家指导价为9.99万元到16.19万元，终端的优惠幅度约3万元左右，而我们今天介绍的这款自动视野版厂商指导价13.69万元。

我们从常州某上汽大众经销商处了解到，现在这款车型优惠后的价格约为10.69万元，这个价格你觉得满意吗？

外观设计方面，21款的大众朗逸设计得依然是比较有商务气息的。logo用了有机玻璃覆盖，位于进气中网中间部位，四条横向镀铬饰条贯穿了Logo，显得层次感鲜明。

此外，这款朗逸车型的Led灯组和进气中网进行了衔接，在进气中网下方还使用了横向贯穿式的镀铬饰条，层次鲜明，商务大气。

车型的侧面，使用了双腰线设计，其中上腰线从车头一直延续到车尾，线条深刻。下腰线贯穿了前后车门，给我们营造出运动氛围十足的俯冲设计。此外，这款朗逸车型用了铝合金的多幅轮毂，并且配备了五个防盗螺母，安全且美观。

车型的尾侧，用的是led的光源，内部使用了两条光导式的设计，点亮效果出色。在尾灯下方，用了双边共双出的镀铬排气管，精致感提升得较为明显，但是在冬天却冒不了热气，这只是装饰性的。

车型的内饰，这款朗逸车型的内饰相信很多朋友都非常的熟悉，用了双炮筒仪表盘，搭配上八英寸的触控液晶屏，德系设计氛围扑面而来。在副驾驶位置用了钢琴烤漆面板进行装饰，再加上贯穿式的银色镀铬饰条，精致感提升较为明显。

车型的后排空间也是比较宽敞的，但遗憾的是大众汽车的不足就是后排地台隆起程度较高，这款朗逸车型仍然没有做出改变。

来看一下这款大众朗逸的车身尺寸部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。21款车型实际上是要比2019款的数据好了不少。来了解一下19款的数据，长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距是2688mm。相比之下，21款的车身长度要好不少，但是车身的高度有所下降，所以大众新款朗逸的车身颜值看起来更高，毕竟下趴的车身更有利于提升商务和运动感。

动力部分，这款朗逸车型用的是1.5L自然吸气发动机，想必大家对于大众朗逸的动力实在太熟悉了。这款1.5L自然吸气发动机最大功率173马力，峰值扭矩145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。百公里油耗约为5.5升，14秒破百，所以这是一款非常合格的家用轿车，并且它的外观商务运动，但是从实际加速来看并不快。

底盘结构部分，朗逸这款车型的底盘结构依然用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，所以舒适度这一部分大众朗逸有待提高。但是放眼望去，同样价格的竞争对手几乎用的也是这样的设计，所以朗逸这么设计并无不妥之处。尽管底盘配置差不多，但朗逸和他们相比，最大的好处就是指向性较为精准，支撑性更高。

总体而言，全新21款的大众朗逸外观确实更加的漂亮和大气了，并且仅仅上市两月左右的时间，价格直线跳水，对于买车的朋友而言确实是一个不错的选择。

如果你对这款车型也是非常感兴趣的话，欢迎去常州各上汽经销商处试乘试驾，咨询详细优惠政策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万

作为大众最畅销的两厢车型，?高尔夫其凭借小巧灵动的外观，不错的操控和强大的产品力，受到不少年轻人的喜爱。随着2021款车型上市，2020款车型也走入了生命周期的尾期，给出的优惠十分诱人，那么，它的车型整体表现如何，我们一去看一看。

外观

外观方面，为大众家族化风格，前脸用狭长的进气格栅，内为单横幅镀铬亮条装饰，延伸至大灯组内部，下方同样用横置的镀铬饰条至雾灯区域，增加了前脸的视觉宽度和层次感。

前大灯为双段式LED日间行车灯设计，内部线条硬朗，外部的灯罩圆润，看起来很Q萌。灯源方面，车型有卤素和LED两种光源可选，部分车型还有自动头灯和大灯延时关闭等功能。

尺寸方面，车身长宽高分别为4259（4262）x1799x1476mm，轴距有2637mm和2631mm可以选择，不过两者只差6毫米而已。

侧面来看，其车身紧凑，侧面较为舒展，搭配硬朗的双腰线设计，车型看起来更为修长。作为一款小钢炮车型，它的车身非常低矮，离地间隙较小，从而达到更小的风阻，和更强的抓地力。

轮毂尺寸上，全系为17寸，区别于其他家用轿车，它的轮辐有大面积镂空，这种设计非常新潮，?并有着不错的实用功能，可更好的帮助刹车盘散热。

车尾设计线条比较简单，两侧为LED尾灯，尾灯中间和下方各有一条凸起的棱线，与饱满的后保险杠搭配，形成不错的层次感。另外，车型用单出双排的排气布局，其隐藏在车尾黑色包围之中，不仔细看都找不到。

内饰

内饰上，车型用大众经典的中控T字型布局，用料上，为硬塑料和软塑料的混合材质，整体内饰来看，简洁而朴实，一切以实用为主。?

副驾驶位置的银色镀铬装饰，增加了活力气息，同时也拉宽了视觉宽度。

平底式多功能方向盘，前方为双炮筒仪表盘，是大众比较经典的设计，另外，它也有行车电脑显示屏幕，但尺寸太小了，还是单色显示。与时下流行的全液晶仪表相比，有点过时。

8英寸中控液晶屏幕，显示比较清晰，它的功能比较简单，使用起来容易上手，功能上支持苹果CarPlay和CarLife、原厂互联/映射，语音识别控制系统支持多媒体系统、导航、电话，没有车联网，整体来说没有科技感可言，仅满足日常使用，没有啥趣味性。

液晶屏下方的空调调节面板用三个不大的旋钮控制风量、温度和出风模式，这个按钮设计有老式的格调，看起来有些廉价。

就后排乘坐感受来说，腿部空间充裕，不过后排座椅靠背太竖直，不适合长期乘坐，另外，受紧凑型设计影响，它的后排头部空间局促，个子太高的人乘坐会不舒服。

车型后备厢的空间非常宽敞，并且后排座椅可按比例放倒，方便灵活扩展车内承载空间。

动力

动力方面，2020款大众高尔夫提供1.2T和1.4T两款四缸涡轮增压发动机，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，均匹配7挡双离合变速箱。

对比来说，1.4T是其多年主打的招牌动力，和7速双离合配合多年，调校上已经非常成熟。不过，1.2T车型有着百公里5.4L的低油耗，也非常经济实用，成为很多家用代步车的选择。

优?

在11月17日，从广州地区某经销商处了解到，2020款大众高尔夫的优惠力度较大，全系车型现金优惠从4.98~6.31万不等，其中优惠力度最大2020款280TSI?DSG旗舰型车型，优惠之后的裸车价格仅为11.71万元。随着新款高尔夫上市，现有的2020款车型属于最后清仓，如果想要这样一款紧凑级家用车，现在正是入手的好时机。

总结

总的来说，2020款高尔夫在外观、内饰、动力上的表现均可圈可点，满足日常使用完全没有问题，并且这款钢炮车也很有很大的改装空间，加上现在如此高的优惠幅度，是非常值得考虑的一款车型。那么，你会考虑购买它吗，欢迎交流分享~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款合资车价格“跳水”，10万跌至6万多，买国产不如选它好

如今国内车市竞争惨烈，想要提升销量有两种办法，其一是提升产品力，比如丰田卡罗拉这款车，虽然起售价11万多，但它入门就有主动刹车系统、全速自适应巡航系统，别人顶配才有的配置，卡罗拉做成了标配，但提升产品力这个办法并不适合所有车型，能做到价格贵而坚挺的，国内除了丰田或许其他车企真的难以做到。所以大多数车企用第二种办法，那就是“价格跳水”式的降价促销，用价换量简单粗暴，而且效果明显。高性价比的车型自然是消费者喜闻乐见的，所以今天我们就盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万，自动挡不足7万！

第一款：?大众朗逸启航

众所周知，朗逸在国内是新老两代车型同堂销售的，新款卖的是品质，而老款车型存在的意义则是降低入门门槛。而且朗逸不像轩逸一样，给老款起了个特别LOW的名字-轩逸经典，而老款朗逸则被命名为：朗逸启航。相比新朗逸，朗逸启航不仅有着更低的售价，而且在终端的优惠力度也更大，在9.99-12.29万指导价的基础上有着3.2万左右的优惠力度，也就说这款车的实际起售价在6.8万左右，尽管是大众上一代PQ35的老平台产物，产品力相较全新朗逸存在不小差距，但不足7万的入手价已经跌至国产车的价格区间，家用代步而言依旧很超值。

搭载一台1.5L自吸发动机，匹配的5速手动变速箱或6AT变速箱，底盘为前麦弗逊后扭力梁式结构，悬挂调校的很舒适。唯一不足的是轴距方面，2610mm与当下主流车型存在较大差距，内部空间很紧凑。

第二款：别克英朗

英朗一直是别克旗下的一款畅销车型，只不过现款英朗已经与早期的老英朗不同，成为了一款国产特供车型，定位也从之前的A+级轿车降到了准A级轿车，定位降低产品力降低，但它的售价却并没有降低，依然是11.99万的指导起售价，因此在市场终端这款车给出了大幅优惠，优惠力度达到了A级车之最，全系优惠4.3万左右，一款10万级的家轿，优惠超过4万，这几乎与“腰斩”了。而且自今年5月份开始，英朗的1.5L四缸动力也回归了，性价比高且市场口碑不错的英朗销量提升明显，11月份卖出了3.8万辆，仅次于丰田卡罗拉。8万出头就能买到顶配，总之一句话，性价比不错。

全新英朗搭载了两套动力组合，分别为1.5L+6AT/1.3T+6AT，不过后者为“三缸机”，所以全新英朗的走量车型为1.5L+6AT的版本，全系自动挡没有手动版本，这也是其畅销的一大原因。车身尺寸方面也很优秀，2640mm的轴距表现在同级中中规中矩，后排空间还算宽敞。

第三款：现代名图

随着韩系车在国内的落败，名图这款车在国内已经成为了十分小众的一款车，而且多年未换代的它在产品设计上也与当下主流车型脱节。在前几天的广州车展上全新一代的名图已经亮相，这意味着名图现在已经处于新老车型交替换代的时期，而此时的老款名图为了去库存给出了很大的优惠力度。现款名图的市场指导价为14.98-16.98万，作为一款中级车而言，这个价格显然与雅阁等车型相比毫无市场竞争力，但现在其有着3.7万的终端优惠，实际起售价已经跌至11万出头。差不多与十四代轩逸和全新卡罗拉的入门车型处在同价位区间，那么此时你会怎么选？名图or轩逸、卡罗拉？

其实名图虽多年未换代，但毕竟是中级车的定位，所以其尺寸以及内部空间要比轩逸、卡罗拉有着明显的优势，2770mm的轴距要比速腾以及思域的空间表现还要好。动力方面，搭载了1.8L+6AT以及1.6T+7DCT两套动力组合，前者动力更平顺，后者的性能更好，底盘为前麦弗逊后多连杆结构，整体表现尚可。唯一缺点内饰设计老气。

第四款：雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽是一款主打年轻运动的紧凑型轿车，上市之初也是以出色的加速能力为卖点，其实它与别克的英朗是同平台产物，只不过雪佛兰在国内的定位要低于别克，所以在价格上科鲁泽更具优势。它的市场指导价为8.99-12.29万，算是定价最低的一款合资车型了，而且其终端优惠力度也不少，除最低配车型外有着3.5万的优惠力度，最低配车型优惠在3万左右，也就是说雪佛兰科鲁泽最低仅需5.99万起。

虽然价格便宜，但这款车存在不少的看点。首先全系都是前后独悬，而且即便是最低配车型也具备了中控大屏、车联网、智能语音控制、LED大灯以及后座出风口等配置，而且2640mm的轴距也表现不错，整体来看产品力不错。但这款车为何依旧销量差呢？原因就在于全系“三缸”动力，之前还存在1.5L的自吸版本，不过如今已经停产，所以能接受三缸动力的消费者，这款车绝对值得入手，性价比算是所有合资紧凑型轿车中最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“豪车跳水”的失败案例！连降4万，长5米爆224Ps，高速稳过E级

导读：又一合资车价格“跳水”，从10万跌至6万多，买国产不如选它好，还是大众！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是大众Polo Plus。去年6月份中旬，全新一代大众Polo Plus上市，最低配车型指导价格达到了9.99万，顶配车型价格达到了12.39万，整体指导价格较高。

在外观设计方面，全新一代大众Polo Plus传承了大众最新的家族化设计语言，与海外版第六代Polo完全一致，一字型镀铬格栅+立体双V引擎盖+锋锐的“Y”式造型几何大灯棱角分明，融为一体，相得益彰，处处彰显时尚动感气质，虽然并不惊艳，但是作为一款大众车，在高级质感方面拿捏得死死的。

全新一代大众Polo Plus来自于大众MQB A0平台。在车身尺寸方面，全新一代大众Polo Plus轴距比老款加长94毫米，达到了2564毫米；车身长度增加83毫米达到了4053毫米、车身宽度增加58毫米达到了1740毫米，车身高度达到了1449毫米，在同级别同价位两厢车中占有一定身材优势，比本田飞度整整大了一圈。得益于加长的车身尺寸，车内后排空间加大，后备箱容积增加了71升，更加便捷实用。

在动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L发动机，最大功率达到了112马力，匹配5MT和6AT自动变速箱。在安全配置方面，全新一代大众Polo全系标配带AEB的城市主动制动+前方安全系统，标配ESP车身稳定系统。

在价格方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导价格为9.99w，如今的参考最低价仅为6.79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的价格区间。

在价格方面，根据最新的销量数据显示，大众Polo在2019年的累计销量为73444台，2020年1月份的销量为1809台，2月份受到疫情影响销量为308台，3月份销量为1966台，整体销量大幅下滑，一季度累计销量为4083台，与去年一季度相比销量下降了85.53%，大幅降价促销也是意料之中的事情。

小结：又一合资车价格“跳水”，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo从10万跌至6万多，买国产不如选它好，关键还是大众！您怎么看呢？欢迎回复评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管大众在网络上面的评价并不算好，但如果从销量来讲的话，上汽大众跟一汽大众可以说是实打实的销量标杆，旗下的阵容在多个细分市场上面有着极为耀眼的表现，凭借着独具魅力的德系氛围以及不俗的驾乘质感和细腻的体验，在同级别对比当中可以说是可圈可点的标杆，在25万以内的市场上面，大众可以说是占据了主导地位。

当然了，如果把价格提升的话，从目前的一个趋势来看，大众的表现其实并不太好。虽然大众凭借着先入为主的优势在市场上面定的基础，但很多消费者对于大众这个品牌的印象其实并不算高端，也导致大众在高端市场上面的发展不尽人意，例如今天要说的?大众辉昂就是这样子的一台车。

作为一台中大型轿车，这台车也同样出自于高端平台，其实力丝毫不逊色奥迪奔驰以及宝马，不仅如此，这台车还拥有着更加卓越的行政体验以及大气优雅的外观风格，并且在内饰上面也同样拥有着匠心工艺，再结合一套不俗的动力体验，在同级别对比当中有着一定的优势。在价格上面，大众辉昂也进行了价格下探，就拿2021款的版本来说，全系拥有着4万的终端优惠，但在市场上面依旧没有得到太多消费者的喜爱。那么这台车具体有什么样子的水平，我们可以一起来看看。

外观方面，大众辉昂的造型设计依旧承袭的家族设计语言，尽管没有做出太大的变化，但不可否认这样子的一个造型确实是很有气场，符合大众本身的一个中庸沉稳定位。镀铬饰条的布局进一步拉升了视觉宽度，辅以两侧精致的LED灯组，让其看上去更加的气派。长超5米的车身尺寸，再结合下方尊贵的轮圈以及沉稳的腰线，更是能够带来较好的档次。尾部也同样进一步向辉腾看齐，车标下面还放置了英文标志，让其看上去更加的形象。

内饰方面，大众辉昂的内饰也依旧高端豪华，而这豪华更多的是体现在它的细节上面，充满细腻的上好材质和不俗的按键质感，再加上一块石英表的放置，符合国人对于中庸的理解。得益于本身的车身尺寸，大众辉昂在空间上面的体验也同样出色，并且还拥有头等舱级别的后排体验，不管是噪音又或者是舒适程度都优化到了极致。

在动力上面，2.0升的涡轮增压发动机能够带来224马力，比同级别众多车型的入门版本来得更加出色，并且还拥有着五连杆独立悬架以及梯形连杆式独立悬架，整台车的驾驶质感有着大大的提升。

综合来讲，大众辉昂确实是一台实打实的好车，只可惜生不逢时，在目前豪华品牌占据优势的情况下，大众在整个市场上面并没有太好的竞争力。那么大家对这台车有着什么样子的看法呢？欢迎大家在下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。