飞碟汽车ufo_飞碟汽车ufo怎么样

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2.美国是否使用了UFO技术？

3.飞碟吸走汽车是的吗

１９９５年１１月６日，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的一条繁华的街道上空，突然出现一架大锅形不明飞行物。街上众人立刻被这突如其来的空中怪物给惊呆了，人们惊讶地向空中张望。这时，从飞行物腹下的一个中心大圆孔内向路面猛然射出一道强光柱，奇怪的是，这光柱一下子射到一辆正在疾驶的丰田轿车上，在场的目击者亲眼目睹了一个惊心动魄的场面：那辆飞驰的轿车立刻被光柱的强大吸力给拉住了，并沿着那道强大光柱缓缓地向空中升浮，像一只蝴蝶在光柱内翻转着，升腾着，一直被吸入飞碟内。然后，光柱便消失了，飞碟也转瞬间消失得无影无踪。

另据一名叫希尔维姬姬：ｊī。·奥兰多的阿根廷目击者回忆说：“这一天上午约１０点半，从头上传来类似飞机的轰鸣轰鸣：发出轰隆轰隆的巨大声音。声，最初，我以为是飞机从这里飞，当我从车窗内向空中望去时，突然发现了这个空中怪物，它正悬停在离地约１５０米的半空中，从腹下的一个大圆洞中射出一道蓝色光柱。我似乎被这强光柱晃得眼花缭乱眼花缭乱：眼睛看到复杂纷繁的东西而感到迷乱。，当我用手遮住耀眼的强光顺着指缝望去时发现，行驶在我前面的那辆丰田轿车，一下子悬离地面，并顺着飞行物射出的光柱慢慢向空中升浮。我亲眼看到：那辆被飞行物吸起的轿车中坐着１名妇女和３名儿童，她们大声惨叫着力图挣脱这空中怪物的“魔爪”，可车门怎么也打不开，她们连同汽车一并成了这不明飞行物的‘战利品’。１０多秒钟后，一切又恢复了正常。

这一奇特的劫持汽车案使科学界大为震惊，以美国ＵＦＯ专家奈坦·马卡琴为首的科学家小组专程从西雅图赶赴事发现场，对这一进行专门调查，通过对几十名现场目击者的调查和研究后得出一个结论：在外星人涉足地球的诸多中，这一不明飞行物劫持汽车是绝无仅有的。最近一个时期以来，ＵＦＯ愈加频繁地来访地球—这意味着什么?看来，这只能让时间来作出回答，我们暂且还只是猜测。

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居住在西部的费伊?诺尔兹女士和她的3个儿子目睹了UFO追击汽车这一。

一天，费伊一家为了休和找工作驱车去帕恩，汽车高速奔驰在纳拉博平原的公路上。

大约凌晨5点30分，天还没有大亮，汽车行驶到南澳州门德腊比腊时，车内的4个人注意到高速公路前方有一个闪光明亮的物体。开车的费伊女士谨慎地避开它，快速闯过去。但是肖恩说：“总觉得那是个奇怪的东西，为了弄明白，我们一定得再返回去看个清楚。”于是，他们开车返回，开始了与UFO长达90分钟的接触。

UFO呈鸡蛋形，长约1米，中心部分为**，周围发出白色的光。它不仅颜色和形状奇特，而且还发出令人害怕的轰鸣声。母子4人都十分惊慌，没等UFO靠近就急忙开车逃走。

没想到，UFO竟然在后面紧追不放。费伊将油门踩到底，汽车以100公里的时速在高速公路上飞驰。但UFO马上就追了上来。并且重重地落在了汽车的顶篷上，这样一来，整个车子便升到了空中。

“不好!”费伊紧张得情不自禁地大叫起来，3个儿子也面如土色，但他们听到的却是有点异样的回音。

即使这样，费伊还是抖擞精神将手伸到了车顶上。“车顶摸上去软绵绵的，好像一团棉花，我觉得非常奇怪，于是就把手缩了回来。”

这时，UFO突然把汽车扔到地上，母子4人急忙跑出车，躲藏到道路旁边的丛林里。他们拨开树叶向外张望，UFO好像在寻找他们。又过了15分钟左右，不明飞行物不知飞到什么地方去了。

母子4人胆战心惊地回到了车子里，车内和车顶沾满了灰黑色的尘土，一个后轮已破裂。他们赶快换上备用轮胎，匆匆忙忙发动了汽车，可是UFO又尾随上来。4个人拼命地向迎面而来的汽车发信号，但所有的车都像什么也没有发现似地，飞快地开过去了。

费伊驾车一口气跑了600多公里，在南澳州塞杜纳停下来。这时才发现车顶上的四个角都已凹下去了一大块。在他们4人与UFO追逐的那段时间里，在附近海域航行的渔船船员们也看到天空中有一闪光的物体，听到了同样异常的声音。另外，还有一名叫卡萨根罗的卡车司机在“”前一个钟头也看到了他们所说的不明飞行物。

与这母子4人的经历相比较，麦克默多和鲍勃在非洲的奇特经历，更使许多人感到不可思议，一时间UFO很少光临的非洲大陆，也罩上了一层神秘的面纱。

一天中午，两人乘车进入森林。他们的任务是进行野外作业。下午两点，两人正沿着一条不大的河流逆流步行而上，麦克默多突然发现正前方有一闪光的庞然大物。鲍勃也发现了这一情况。两人不知是什么东西，就好奇地藏在树丛后观看。

看了一会儿，麦克默多说：“那个东西刚一开始时我以为是一颗大皮球，但实际上却棱角分明，它自身发光，并不是反射太阳的光。光的颜色先是白色的，后来可能是因为看得时间长了，那东西又发出一股股的气流扑向我们。温度很高，我只觉得嗓子被刺激得直想咳嗽，却又咳不出来……”

“就是这样，它整个儿密封着，至少在我们这一面没有任何窗户之类的开口，只是在底部似乎有几个支架伸出。我和麦克默多正恐慌地望着，只见从那个物体的底部探出一支软管，闪着与它本身不同的淡蓝色的光，并且插入河水中不停地抖动。当时我的右脚正插在水中，忽然感到一阵钻心似的疼痛。我跳了起来，右脚已成了黑紫色。我的朋友吓得大叫一声，他说他从来没见过这么可怕的颜色和伤势。”

“我又看了一眼那物体，软管周围的水竟冒出气泡。我非常害怕，背上鲍勃就准备逃跑，可腿又迈不动，一用力就瘫倒在地上。可怜的鲍勃疼得直叫。我的身体像轻微过电一样浑身发抖，直抖得非常恶心!我又试着站起来，这次没什么问题，我背上鲍勃就往回跑，直跑到我们的汽车前。”

在记者的询问下，两人谈起接下去发生的更奇特的事，他们驱车返回的途中，两人脸色惨白，鲍勃大声呻吟，麦克默多则六神无主。这时UFO再次出现，一个直径达4米的圆形球体悬浮在两个人的视野之内，它与上次的有些区别，发出淡蓝色柔和的光，比较强，并且好像在变换着光度，强弱不太分明。二人吓得一动不动，紧盯着那静止的发光体。此时鲍勃感觉右脚不像刚才那么疼了，但两眼仍紧盯着那奇怪的东西。

“车子不知什么时候在接受检查。我没有不舒服的地方，相反却有种飘飘然的感觉。我的手放在方向盘上，但并未感觉到它的存在。也不知过了多长时间，我……”麦克默多显得很费劲地想着，回忆出当时的情景，“后来，我们第一次见到的怪物出现了，它好像是从我们后面过来的。那小的斜着飞到大的背后，大个的好像是旋转起来，白光闪闪地一拐弯飞上了高空。再没看到小个的，它可能是藏到大怪物肚子里去了。车子又发动起来，我直接开车回到了基地。一路上我那可怜的朋友却再没有发出呻吟的声音……”

1959年9月的一天晚上，阿根廷的一名青年司机开着汽车从首都布诺斯艾利斯出发，在行驶到布兰卡港公路上时，已是半夜11点多。突然，一道强烈的光射来，晃得他睁不开眼睛。他不知是什么原因，急忙将车停在路边。这时候，他不知道为什么感到十分疲倦，于是就朦朦胧胧睡着了。半个钟头后，他突然从睡梦中惊醒，发现自己躺在草地上，仔细再看看身边的路标，他大吃一惊，因为自己是在13000公里之外的萨尔塔，而他的汽车却不知道哪里去了。

这个年轻的司机吓得浑身哆嗦，惊慌失措地来到萨尔塔警察局，颠三倒四地向值班警察讲述了所发生的这一切。警察们感到很好笑，以为这个小伙子是个神经病患者，根本不予理睬。年轻的司机苦苦哀求，一定要警察查个清清楚楚。值班警察没有办法，只好与相距13000公里之外的布兰卡港警察局联系。没料到，对方回答说他们确实在一条公路旁发现了一辆车，车的型号同那个年轻司机讲的一模一样，当初不以为然，只想敷衍了事的值班警察听后不禁大吃一惊。

有关汽车被UFO跟踪的报告层出不穷，其中还有若干个是汽车内的人被UFO，至今不知生死的。

14年11月20日晚上，巴西圣保罗郊外就曾发生过一件非常可怕的，一家三口在警官面前被UFO“吸走”。

当晚11点，一辆载着三名警官的圣保罗巡逻警车接到“有一部轿车在公路上燃烧”的通知。警官赶到现场，走下巡逻车，附近的草丛中有一对夫妇带着一名男孩走出来，向他们求救。就在这个时候，有个直径大约10米的碟形黑色物体突然出现在他们的头顶上。三名警官吓得呆立在原地上，飞碟底部放出一道苍白的光筒，笼罩着那对夫妇和孩子。三个人的身体便顺着光筒被吸向飞碟后随着飞碟飞走了。

经过事后的调查，被飞碟即UFO劫走的被害人是在圣保罗经营餐厅的达贝拉先生及家人，当晚他们开车到亲戚家玩，在回家途中被飞碟劫走。

还有另一位目击者说，出事前他看见达贝拉的车子在公路上全速奔驰，后面有一架飞碟在追赶。

1980年12月29日晚上，多位民众目睹巨大的飞碟在德克萨斯东部的上空飞行，其中贝蒂?凯舒、比琪?兰道姆、柯比?兰道姆三个人的遭遇最为可怕。

这一天傍晚，住在德州休斯顿郊外的贝蒂与比琪开车载着比琪的孙子柯比到附近新盖尼镇玩。到了镇上才知道，由于圣诞期的关系，他们想玩的宾果游戏玩不成了。3个人只好到新盖尼镇的汽车餐馆吃晚餐，然后回家。

晚上大约8点30分，3个人离开汽车餐馆，一直下着的毛毛细雨停了，雨过云散，冬天的天空有星星在闪烁。

“好冷!”贝蒂坐在驾驶座说道。

柯比坐在贝蒂旁边，比琪钻进车内，用力关上车门，说：“开暖气，贝蒂，别让柯比着凉。”

贝蒂开着车，朝狄顿的方向驶去。一路上几乎没有遇到其他车子。

车子在松林间的道路上行驶了一会儿，前方森林的上空出现一大片光芒，非常明亮，他们以为是开往休斯顿机场的飞机，也就没放在心上，他们的车子仍旧朝着狄顿的方向行驶。

但由转弯道驶到直的国道上时，前方却突然大为明亮，光源便是刚才松林上方那种异样的亮光，现在就浮在数百米前方的国道上空。

“看来挺恐怖的，快停车。”比琪的声音颤抖着说。但贝蒂不想在悄无人迹而且又是夜晚的国道停车，只是略微降低车速。随着亮光越来越接近，逐渐看得出那是一个发光的巨大物体。当车子来到物体前40～50米处，物体下部还喷出熊熊的火焰。

贝蒂握着方向盘，吓得直发抖。但比琪经过短暂的恐惧之后，竟涌起一股强烈的感动。信仰宗教的他认为，她亲眼目睹了世界的末日与基督出现。她搂着孙子柯比，说：

“宝贝，别害怕，耶酥基督从天而降，他不会伤害我们。”

面对这样的景象，贝蒂的安慰有点牵强，柯比用畏惧的眼光望着那个依然在喷火的物体。

飞碟所发出的亮光把附近照得一片通明。贝蒂打开车门，随即有一股热风吹进车内。贝蒂走到外面，绕到车前，面对飞碟，比琪也跟到外面，但柯比哭起来，比琪连忙回到车内。飞碟大小如同狄顿市的给水塔，颜色是没有光泽的银色。飞碟的形状恰如去掉一半的菱形，中心有若干蓝光环绕。从菱形的下部喷出的火焰像太空的喷射火焰那么激烈，形成倒圆锥形。

随同火焰一起散发的热气使得附近的温度急剧升高。贝蒂所站的地面热得像火在烤，贝蒂及车内的比琪、柯比的脸和手都因高温而产生了灼热感。

到了这个时候，比琪也发觉眼前的物体跟宗教体验无关，她为了从前窗玻璃看外面的情景而把身子伏低，双手则按在仪表板上面，霎时感觉双手像被烧一般，还有金属被高温烧得软绵绵的感觉，她叫了一声，把手移开。仪表上面清晰地烙着她的手掌印。车体的金属部分已经热得不能碰了。贝蒂想返回车内，用身上所穿的皮衣抓着门把，好不容易才把车门打开。

飞碟下部的火焰时喷时停，喷出的火焰能上升几米高，不喷却又下降。

大约在贝蒂停车的10分钟后，飞碟最后一次喷出火焰，而且升高一大截，火焰消失之后，飞碟继续缓缓上升，越过松树林的林梢。就在这个时候，随着一阵噼哩啪啦的声音，四面八方都有直升机飞来，就像大规模的军事演习一般包围了飞碟。

当飞碟与直升机消失在松林对面，附近又恢复了一片漆黑。贝蒂立刻开动车子，大约行驶了5分钟到达一处十字路口，贝蒂转弯，前方又出现一大群直升机包围着飞碟在飞行。贝蒂在路边停车，数一数直升机的数目，总共23架。飞碟发出的光线把每架直升机都照得清清楚楚。

直升机大多属于前后有螺旋桨的“双旋转翼型”。

贝蒂再度开动车子，紧跟在这一群不可思议的飞行物体后面，一直跟踪到车子到达通往狄顿的道路；接着，车子背向着飞碟，但仍可从后窗看见飞碟达五六分钟之久。

从发现国道上空的飞碟到飞碟从他们的视野消失，处在紧张与恐惧中的这3个人，感觉时间过得相当长，实际上只有20分钟左右。

上午8点40分，贝蒂在比琪家门前让他们俩下车，然后开车回家，她的朋友维尔玛就在她家等她。在开车途中，她感觉非常疲倦与不舒服。

她好不容易回到家，对着出来接她的维尔玛说：“看见飞碟，觉得很不舒服。”然后就倒在卧室的床上。

贝蒂感到头痛欲裂，而且想呕吐。不久，她的脖子开始长出若干不大不小的疮，头、脸等处的皮肤红肿起来，随着时间的流逝，她的双眼也红肿得无法张开，脖子上的疮恶化成烫伤，然后就是上吐下泻。

同时，比琪与柯比也发生胃痉挛、呕吐、下泻等症状，也许她们在车内的时间较长，所以症状较轻。

贝蒂的情况则继续恶化，无论食物或饮料，一进口就呕吐，她一天比一天衰弱。

1981年1月3日，贝蒂到巴克维医院入院治疗。她有多处皮肤红肿、脱落，头发则一撮一撮地脱落，身体衰弱到无法走路的地步。治疗一段时间后出院，但后来又恶化，再次住院又出院。

比琪与柯比经过两三周后，胃痉挛与下泻的症状便好转，但比琪也掉了许多头发，双眼均患严重的白内障，视力大减。在与飞碟的遭遇中，一直留在车内的柯比，症状最轻，但因精神上遭受极度的震撼，夜夜做恶梦。

飞碟为什么要多次追击汽车，并伤害车内的人呢?科学家们未能解开这个谜。

美国是否使用了UFO技术？

产品型号 FD6850

底盘型号 HFC6820KY3

底盘厂家 安徽江淮汽车股份有限公司

发动机 型号YC4G180-20 YC6J210-20

功率（kw/r/min) 132 155

外形尺寸

（长×宽×高)(mm) 7300×2240×2900/3100

轴距（mm) 4000 4100

轮距（前/后） (mm) 1910/1800

前悬/后悬（mm) 1910/2590

总质量（kg) 10685

整备质量（kg) 7940

载客人数（人） 24-35

轮胎型号 8.25R20 9R22.5

板数 3/3 复合悬架

飞碟UFO 公司主要销售产品属于自有品牌“飞碟·UFO”轿车（在国家第78批公告上）是一款充满动感、时尚的都市休闲车。随着公司的壮展，产品的创新改进，将逐步推出具有高技术含量，引领二十一世纪潮流的新车型，进一步提高公司的整体竞争实力，为实现跨越式发展再创辉煌！

飞碟汽车·UFO规格配置表

项目 FD6390(2.4) FD6390A(2.0)

最大总质量（Kg） 1690

整备质量（Kg) 1365

车身尺寸（长×宽×高） 3850×1785×1665

轴距（mm) 2280

轮距（前/后）mm 1525/1520

接近角/离去角° 31/40

发动机型号 4G64S4M 4G63S4M

变速箱型号 JC23M2(f5M42)

排量(L) 2.3511.9

最高车速（Kmm/h）≥175

最大爬坡度（Km/h）≥40°

百公里油耗（L/100Km) ≤7（限定工况燃料消耗量）

油箱容量（L) 57

燃油牌号（RON)93

排放指标GB18352.2（欧Ⅱ）

最小离地间隙(mm)>180

最小转弯半径(M)5

悬挂系统前/后麦弗逊式/多连杆式

车身结构 全承载式

环卫车 随着城镇居民生活水平的不断提高，对居住、生活环境的要求也越来越高，对生活垃圾的处理也越来越重视。垃圾压缩中转站就应运而生了。该垃圾压缩中转站，主要是由FDT15YS型移动式垃圾压缩机和FDT5140LBC型车厢 可卸式垃圾车两部分构成。FDT15YS型移动式垃圾压缩机，是垃圾压缩中转站的一个主要设备，主要功能是 实现将垃圾压入密封式垃圾箱，缩小垃圾体积，提高运输效率，并能有效地防止 垃圾在运输过程中的飞扬、散落和滴漏问题。与可卸式垃圾车配套使用，实现生活垃圾的中转运输。

FDT5140LBC型车厢可卸式垃圾车用东风底盘，加装密封式车厢、副车架等 组成，专用装置的工作全部用液压传动，用电控和手动操作。本车装卸垃圾 箱体及倾倒垃圾的工作过程通过吊臂伸缩、变幅实现的，装卸过程平稳、安全、 机械化作业过程度高，具有操作方便、装卸量大、运输过程密封高等特点，是理 想的城市垃圾运输工具。使用本系统，不仅能有效减少对周边环境的污染，还有效减轻工人的劳动强 度以及提高日处理垃圾量。 产品型号 FDT15YSJ

液压泵的电机式功率（KW) 15

外形尺寸（长×宽×高）（mm) 5905×3855×2315

压缩面面积（长×宽）（mm2) 845×1860

压缩机口容量（m3) 1.7

循环时间（s) 30

液压系统工程（Mpa) 20

行走电机功率（KW) 0.75 产品型号 FDT5140LBC

发动机额定功率（KW) 132

额定装载质量（kg) 8000

整车整备质量(kg) 6390

整车外形尺寸（长×宽×高）（mm) 6270×2470×3000

最小转弯直径(m) 14

接近角（°） 34

离去角（°） 36

爬坡能力（%) 28

最高车速（KM/h) 80

制动距离（30KM/h) 8.5

百公里油耗（L) 22.4

车厢最大举升角度（°） 48

箱体外形尺寸（长宽高）（mm) 4175×2315×1900

箱体容积(m3) 12.5

装载作业一次循环时间（s) 160

卸载作业一次循环时间（s) 160

液压油型号 N68#

操作方式 电控及手控

飞碟吸走汽车是的吗

1952年是“冷战”最冷的时候，也是俗称飞碟的不明飞行物（UFO）出现最为频繁的年份，连美国空军的飞行员都接连向五角大楼报告，说他们发现了飞碟或被飞碟跟踪。美国中央情报局意识到问题的严重，开始怀疑飞碟是苏联研制的新式武器，下令对飞碟进行全面调查。然而，不查则已，一查便惊出一身冷汗——美国的铁杆盟国英国和加拿大正在秘密研制“飞碟”，而且已经在技术上取得重大进展！既然英国和加拿大都在研制飞碟，技术更加先进的苏联当然更不在话下。于是，一场鲜为人知的飞碟竞赛就此拉开了帷幕。

神秘的“Y工程”

1952年东西方冷战达到高潮，乔·麦卡锡的反美行动委员会在美国四处查找苏联间谍，与此同时，关于飞碟的目击报告也像瘟疫一样越传越多，甚至连美国空军飞行员都报告说，他们时常遭到飞碟的跟踪，恐怖气氛顿时笼罩了美国政界和军界，中央情报局更是气急败坏，认为现在是该做点什么的时候了。中情局科技情报处副处长马修·查迪维尔和其他中情局官员猜测，飞碟很可能是苏联依赖纳粹的科技，研制的一种秘密武器。因为据可靠情报，在二战后期，德国科学家为拯救“祖国”，曾经全力研制一种被称作“飞盘”的速度奇快无比的圆形飞机。于是，中情局成立了一个研究小组，对1952年不断出现的飞碟现象进行全方位研究。研究的结果完全出乎中情局的意料——美国的邻国加拿大和英国的工程师正在通力合作，秘密研制飞碟！这个宏大的工程名叫“Y工程”，是当时西方国家最秘密的航空工程。英加两国的设想是，打破传统的航空规则，设计出一种全新概念的飞机，从而称雄世界。这一消息给中情局敲响了警钟：在最先进的技术方面，难道美国已经落到了自己最亲密的盟友的后面？如果英国和加拿大都可以建造飞碟，可以肯定地说，苏联的飞碟会更加先进！查迪维尔想知道答案。1954年6月，查迪维尔向其上司递交了一份备忘录，要求对“其他国家使用诸如英加正在研制的飞碟等非常规航空器的情况进行调查”。

“科安达效应”

美国军事情报部门说干就干，他们双管齐下，一方面，中情局派出特工监视飞碟时常出没的美国东部地区的天空；另一方面，美国空军派出数名技术官员访问多伦多市郊航空港所在地马尔顿和阿夫罗加拿大研究所总部，借参观之名，暗中侦察飞碟的研制情况。阿夫罗是英国飞机公司的子公司，其前身在二战时曾研制出“飓风”战斗机和“阿夫罗”轰炸机而名噪一时。面对冷战的紧张气氛，该公司正试图做一些完全不同的事情。战后，马尔顿是从英国外流的航空工业人才的“圣地”，在这些飞机设计天才中，有一位说话柔声细语的31岁年轻人名叫约翰·梅多斯·弗罗斯特，他早先因设计出外型像燕子被称为异端的飞机“哈维兰108”而声名远扬。“哈维兰”的用途众说纷纭，但仅从外型上说，它被誉为有史以来最漂亮的飞机。弗罗斯特被派到阿夫罗加拿大研究总部，负责CF－100战斗机的设计。这是一种类似狮子鼻的奇丑无比的飞机，弗罗斯特一点也不喜欢。他很快就抛弃了传统的飞机设计程序，开始了更加激进的设计。当然，谁也说不清楚他这样做是不是受了外星人驾驶飞碟这类传闻的启发。但弗罗斯特肯定知道以法国籍罗马尼亚人科安达的名字命名的“科安达效应”。科安达早在1910年便试验了一种非常特别的引擎，他发现涡轮喷气机通过吸进空气，不仅提供推力，它还能在机翼上方创造一个真空，从而产生特别的升力。在二战后半期，随着交战双方首次把飞机投入战斗，关于“科安达效应”的证据也越来越多，因此，纳粹德国开始试验一种基于“科安达效应”的秘密武器。在中情局保存的文件“X档案”中，有一份德国航空工程师格奥格·克莱恩的访实录，他承认自己一直在德国空军设计师鲁道夫·舒列夫和理查德·梅瑟的监督下研制飞碟。另一份文件是从德国移民到智利的自称埃达德·鲁德维格的人于1950年写的一篇文章，题目是“飞盘之谜”。鲁德维格把这篇文章投给智利一家杂志社，但没有被用。文章回忆说，鲁德维格战时在德国江克斯研究厂帮助研制一种“单片机翼、项部高速旋转、能垂直起降、飞行速度奇快无比的航空器”。但试验遇到了许多难题，而且多次造成人员伤亡。让他惋惜不已的是，他的设计直到苏联红军攻克柏林也没有变成现实。鲁德维格最后总结说：“未来将证明，‘飞盘’只是一种设想，还是像即将诞生、很有可能落入俄国人手里的像那样的德国最先进的科技。”正如鲁德维格所说，德国空军的一些顶尖工程师最后被“请”到了莫斯科，当然，也有一少部分工程师如万·布劳恩和梅瑟博士来到美英等西方国家。万·布劳恩后来成为美国太空之父。

交出“烫手的山芋”

在马尔顿，弗罗斯特努力攻克航空界的难题——垂直起降，但他刚开始是研究的一种铲型飞机，直到1953年才想到研制碟型飞机。他最初的设想是，让飞碟从上部把空气吸入，然后把空气从碟型飞机的四周排出，从而把飞机“垫”起来，而通过“科安达效应”，飞机获得冲力。早期的工作是在绝密的情况下进行的，“阿夫罗”公司只有很少几个工人知道他们在干什么，甚至连一些负责设计飞碟零部件的工程师也不知道这些零部件将用在哪里。弗罗斯特总是亲自来到焊接车间，把自己的设想画成草图后交给工程师，工程师完成设计后必须把草图扔进一个特别的垃圾箱里。阿夫罗公司的制图员维恩·莫斯后来透露：“当时工厂里有传言，说我们正在建造飞碟，当然大家都不会信以为真。有一天，安全部门把我找去对我说，我必须清除这些传闻，因为我们的确在建造飞碟。我的第一感觉是这太不可思议了。”然而，当他走进卫兵把守的二重大门，进入“Y工程”现场，看到一个已经成型的巨大的平滑的金属盘子时，一下子惊得目瞪口呆。“Y工程”进展得并不顺利，第一年便遇到了很多麻烦，引擎的温度高得把飞机的钢架都熔化了，剧烈的震动把铆钉震落下来。当1953年9月美国空军访问团抵达时，加拿大已经在这一工程上花费了40万美元，英国的阿夫罗公司也在经费上遇到了麻烦，不再拨款，所以当美国提出在飞碟的研制上进行合作时，英国和加拿大终于等来了这么一个有钱的主，自然张开双臂迎接美国。

被寄予厚望的“606S”

1955年，“Y工程”被改名为美国国防部的武器系统“606S”，原型机的机身上涂上了一颗白色的代表美国空军的星星，美国向这一工程又投入了数百万美元，当然，秘密等级也进一步提高。1959年，美国海军把原型机带去在洛杉矶附近进行风洞测试。他们趁夜色把原型机放到一辆巨大的平板卡车上，警察关闭了通向多伦多港的所有交通，然后把它放到一艘美国的大型拖船上。加拿大方面甚至派出了一人穿上美国海军的衣服陪飞碟上路。拖船穿越纽约附近的国际水域，穿过巴拿马运河，来到洛杉矶。由于有了美国资金的帮助，弗罗斯特对飞碟进行了重新设计，在机体中央增加了3个小引擎，驾驶员坐在一个空间很小的椭圆形机舱里。但风洞测试证明秘密武器“606A”存在严重的稳定问题，一旦打开进气口，飞机经常像薄烤饼那样滑向一侧。弗罗斯特和他的助手又花了一年的时间来解决这个难题，但到1960年冬天，波兰前空军飞行员斯普德·波托克基对原型机进行初次试飞时，这个难题也没有完全解决。英国工程师埃尔尼·哈皮是在现场观看试飞的仅有的几个人之一，他说：“我们站在它的四周，为了不让它震动得太厉害，用了三根缆绳固定它，但它只飞离地面几英尺，波托克基在驾驶舱里手忙脚乱，也没有控制住飞碟。”在接下来的几个月里，波托克基终于掌握了驾驶要领，他可以自如地驾驶飞碟在大院里飞进飞出，飞碟像悬在空中的玻璃盘子。阿夫罗公司看到他们的飞碟终于能飞了欣喜万分，宣传部门开始编小册子，一旦这一秘密公开，就可以大力宣传飞碟的神奇。他们甚至给它取好了名字，叫“阿夫罗汽车”，声称在军事和民事上可以有多种用途，而且还将研制执行反潜、搜索与救援等不同任务的飞碟系列。弗罗斯特自己的设想是，将来设计一种能像直升机那样的大型飞碟，在战场上快速运进运出大批部队，飞碟超低空飞行，能躲过敌人的雷达，把士兵投下后，立即飞到同温层，以神奇的速度飞到另一个大陆，可谓神不知鬼不觉。

飞碟飞进历史

但现实情况却是另一个样子，“阿尔夫罗汽车”在靠近地面时可以飞行自如，一旦离地8英尺以上，飞行起来便摇摇晃晃，很不稳定。美国空军建议给飞碟装上一个尾巴，起稳定的作用。设计师弗罗斯特是一个完美主义者，飞碟装上尾巴还叫飞碟吗？所以他坚决不同意，而且对美国空军的建议十分恼火。他坚持说，他能解决这一问题，但美国军方已经对飞碟彻底失去了兴趣，在浪费了750万美元之后，五角大楼于1961年底决定放弃飞碟。这一决定不仅宣判了“阿夫罗汽车”的，对阿夫罗公司也是一个致命打击，该公司经过几年挣扎后，于1965年破产。英国设计师弗罗斯特无奈地来到奥克兰，平时为新西兰航空公司设计一些小玩意儿，虽然获得好评如潮，但这些小玩意儿与宏大的“Y工程”相比，不值一提。“Y工程”在互联网上被公开后，有些人猜测，有关飞碟研制失败的消息只不过是美国人释放的烟幕弹而已，美国的飞碟研制实际上获得了巨大成功，美国飞碟基地就在所谓的不明飞行物时常出没的“外星人基地”罗斯维尔，而负责飞碟设计的很可能是前纳粹科学家梅瑟。目前，美国的秘密武器——飞碟原型机“606A”被保存在马里兰州美国航空航天博物馆的一个仓库里，上面落满了灰尘，旁边是一架二战时的飞机“黑寡妇”。有时候，仓库允许记者进入，解说员甚至会开玩笑地警告他们离飞碟远一点，否则会被外星人劫持。原型机直径约有15码，虽然经历了岁月的沧桑，但机体有些部分仍锃光瓦亮。飞碟的圆顶还在，虽然仪表盘已被移到他处，参观者仍然可以想象出飞碟当初飞离地面时的情景。只不过这一情景将永远地留在历史的记忆中，因为现在的航空专家在看过飞碟的设计后认为，这种设计不可能让飞碟飞上天。

飞碟吸走汽车是的。

很多人将UFO视为等同于高科技或外星文明的飞碟、飞盘（英语：Flying Saucer），香港称为飞碟、台湾称为幽浮。

主要优势：

一般人相信它是来自其他行星的太空船或者未来的人来今日地球做研究所操控的时光机，一些人则认为是大气现象，还有一些人则认为是来自地球本身的人造军事飞碟，甚至纯粹的恶作剧等。

许多不明飞行物照片经过专家鉴定为或者误会，但是始终有部分发现根据现存科学知识无法解释，例如凤凰城光点及华盛顿不明飞行物等。