长安飘逸多少钱_长安小汽车漂移

1.1.4T究竟有多强？深度试驾长安逸动PLUS

2.长安深蓝SL03 外星来客的魅惑

3.全新一代长安福特福克斯RS即将到来，动力配置依然亮眼！

4.没改装过的普通车在大马路上能漂移不

5.长安CS75让我的生活轻松又自由，一种新的生活方式

前置后驱；后制后驱；中置后驱;四驱

后轮驱动或四轮驱动都适合，马力180以上，否则效果很差，漂一下就完了，最好是300以上，当然如果你有那个条件的话。

现在的车大部分是前驱车，想买个后驱和四驱很难，推荐三菱EVO9.10代；现代酷派（刚上市不久）。

1.4T究竟有多强？深度试驾长安逸动PLUS

一点都不山寨，只能说明那个人胆子大，技术不错。但是专业点说法是，他做的只是一些小动作的漂移，因为毕竟那个车中心太高了，很容易翻车。长安面包车属于后驱车，理论上面是可以做漂移的。而前驱车不改驱动方式的话，再好也飘不起来。只能做一下甩尾，或者称地面比较滑的是很做一下侧滑模仿甩尾。前面看到一个问题没回答道，一个人问凯美瑞怎么改装可以漂移，还有很多人回答说怎么怎么弄。。。我非常无语，凯美瑞要漂移先把前驱改成后驱或者4驱再说其他的吧！

长安深蓝SL03 外星来客的魅惑

儿时的我们，内心总会有个梦想，医生、教师、科学家亦或者是其它。当然了，随着自己的努力，有些人实现了当初的梦想！

不过在那时候，有些梦想会让人觉得很"另类"，比如想成为赛车手，或许这只是源于自己喜欢车，可是渐渐长大后才发现，这个梦想不仅要天赋、要付出汗水、还要钱，毕竟在我们的意识里，可以上赛场的车太贵了！

然而时代在进步，可能你没有想到，现在10万级家轿也可以成为小钢炮，凭借着一款超强的发动机，既代得了步又上得了赛场。来，长安逸动PLUS?1.4T了解一下，一款开启你赛车梦想的全新家轿。

试驾体验：

既然本次是深度试驾体验，那么我们就把重点放在了"开"上吧！其实众所周知，要判断一辆车好不好，最直接的办法就是开着它溜上几圈，由于之前逸动PLUS的宣传很猛，所以事实上我对于这款新车还是有点期待的。好了，废话不多说，直接进入正题！

与以往不同，本次我们的试驾分为两个部分，上午我们先来到厦门国际赛车场，作为福建省内首个标准赛车场，同时也是海西首条国际赛道。该赛道共设11个弯道，最大高度落差11米，赛车直线行驶最高时速可达258km/h，能全方位检测车辆各方面的性能。

那么这款家轿能经得住这么"摧残"吗？在回答这个问题前，我们有必要来了解下新车的"特殊装备"，一款号称"地表最强"的1.4T发动机。

作为长安蓝鲸NE动力平台的首款发动机，它曾获得?"中国心"2019年度十佳发动机的称号，账面的参数非常亮眼，它最大功率可达116kW，最大扭矩为260N·m，整车百公里加速仅需7.9秒，而且百公里油耗也只要5.9升，可以说是兼顾了动力性能与燃油经济性。

不过试乘终究只是试乘，说实话虽然在赛道上加速、急刹、急转弯、漂移等等，它都玩得很溜，也给了你很刺激的感觉，可是对于笔者来说还是少点"真"的感觉。好在随后主办方就安排了场地的试驾，通过急加速、急减速、定圆绕圈以及紧急避让等项目，最大程度模拟了车辆在赛场上的表现。

绕圈完成之后，接下来的就是一条直线加速通道，油门到底，变速箱降挡几乎没有延迟，转速迅速向上攀升；轮胎牢牢锁住地面，没有出现打滑现象。提速感受与一些小钢炮车型类似，期待的推背感如期而至，但整车仍然是以跟随驾驶意图的方式行驶，不会有额外的蛮力跟你较劲。

之后车辆会来个急刹进入弯中，逸动PLUS在这方面的表现也超出了笔者的期待，我上去测试已经是第6位之后了，但刹车并没有因为之前的测试而过热，性能没有明显的衰退，刹车整体回馈比较线性，初段就已经有不错的制动力，点头的效果也不明显。

随后再次进入小半径弯道时，新车底盘的表现也比较稳健：前麦弗逊+后扭力梁架构下已实现良好的车身支撑，并带有不错的"活性"，几乎没有出现前后/左右侧倾过大等情况，给人较强信心。

而在紧急避让这一环节中，非常考验长安逸动PLUS的内在功力，从弯道以较高速度冲出时，为了保证车辆不碰到场地的路障，就要求它的转向系统非常精准，在进行适当减速的同时，还需要不断的打方向进行修正，好在逸动PLUS很完美地完成了这一系列的操作，而且尾部也没有甩动现象，这对于一款家用车来说真的很好了！

此外，为了进一步体验到逸动PLUS的强大之处，现场我们还对比试驾了某日系竞品，同样的几个测试项目，并没有特别明显的区别，所以在驾驶品质方面其实长安这款新车和合资车的并没有差距，甚至可能还略微优秀一点呢！

事实上场地的试驾，考验的是在极限的条件下的车辆性能，也更利于消费者全面了解这一款车。说完了场地，我们再来聊一聊它在公里驾驶时的表现，同样本次我们也选择了不同的路况进行试驾，包括城市道路、高速公路以及颠簸路面等，没想到这车真给我留下了深刻的印象。

理论上，逸动PLUS在1500rpm的时候就能达到260N·m的最大扭矩，但实际驾驶时，发动机转速要到2000rpm左右才能感觉到开始发力，此时换挡速度和油门反应也非常灵敏，长安这套蓝鲸动力的表现可以说是可圈可点。

此次逸动PLUS提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，在标准模式下，还是那种比较中规中矩的表现，油门在初段时不会特别敏感，但是日常家庭使用完全没有问题。当然了，如果你追求那种加速快感的话，切换到运动模式它就完全不一样了，这台蓝鲸NE发动机的实力就开始爆发出了，加速非常干脆利索，起步超车完全没有问题。

而随着速度的不断攀升，即便到了加速后段，逸动PLUS依旧有不错的动力储备，深踩油门还是能感觉到发动机的持续输出，并不会让你感觉乏力，这点很不错，要知道自主品牌很多小排量涡轮发动机在高速行驶时基本就没有动力输出了，从这也能看出逸动PLUS的这台1.4T发动机还是很有优势的。

对于一款家用车来说，舒适性才是最重要的，所以悬架的调校方面就显得很关键了，而逸动PLUS的悬架也没有让人失望，基本能够抹平路面上大部分细碎震动，在在遇到大坑洼路面时悬挂也能化解带来的冲击感，只不过在通过减速带的时候会稍微有一些跳，不过这并不影响它的整体驾驶感受。

静态回顾：

逸动PLUS虽然是一款新车，但是此前由于热度很高，关于它的产品信息，本网也进行过多次的报道，所以具体的细节就不一一赘述了，本次就它的外观和内饰做个简单的回顾。

本次实拍车型用的是名叫"鲸星海"的熏黑中网，夸张且具有攻击性，加上红色"S"型标识和大面积的进气格栅，极具视觉冲击力，笔者还是比较喜欢这种风格的。如果你觉得它夸张了，别急，还有一种"高光层云"，适合那些居家稳重型人群。

另外，新车的前大灯的造型也很漂亮，锋利的造型加上全LED光源与自动头灯功能，同级中真的很有竞争力。

逸动PLUS的侧面用双腰线设计，运动感十足，即使是对外形再挑剔的用户，也应该不会说逸动PLUS不好看吧？车身尺寸方面，逸动PLUS的长、宽、高分别为4730/1820/1505（mm），轴距为2700mm，超越同级合资品牌，达到了A+级的车身尺寸。

此外值得一提的是，实拍车型尾部的"280T"标志着这是1.4T涡轮增压车型，熏黑的PLUS标识也极具质感，这些细节也让这款新车更显高端一点。走，接下来进入车内看看！

逸动PLUS的内饰用长安最新的家族设计，双连屏的设计豪华科技，也是整个内饰的一大亮点。另外，内部的做工用料也让人满意，中控面板大面积用软塑料覆盖，无论是视觉感受还是手感都很不错。

这套车机系统也是全车的一个亮点，可以通过语言直接唤醒，识别率很高使用起来非常方便。此外，其还内置了同级少见"央视影音"APP：集新闻资讯、观看、电视直播于一体，通过热点或WiFi连接后即可使用。体育赛事、综艺、新闻资讯、权威专业内容等全覆盖。

值得一提的是，逸动PLUS配备了PM0.1级滤芯和新风系统，PM0.1级复合抗菌抗滤芯，用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1μm颗粒物；对≥0.3μm颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔附着颗粒及其他粉尘颗粒。

逸动PLUS全系用了"超纤零坐感座椅"，只不过红色座椅为顶配车型的专属配置，突出运动氛围。超纤皮质整体纹理质地优异，乘坐感受十分柔软，同时还具有肩部支撑功能。

全文总结：

其实无论是试驾还是试乘，你都会发现逸动PLUS这款车确实很强，外观、内饰以及配置都非常出色，而且蓝鲸动力也可以满足日常驾驶需求，关键是连赛场都能跑了你还担心啥？所以如果你想买一辆10万元的自主轿车，那么长安逸动PLUS?1.4T绝对是首选车型之一！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代长安福特福克斯RS即将到来，动力配置依然亮眼！

山城重庆除了是一座网红城市，一座美食之城，其实它有着丰富的地理人文和历史人物可以发掘。今天我们就带着长安深蓝SL03到铁山坪铜锣峡森林公园来寻一段三国英雄人物赵云的故事。

一款颜值、空间、动力和能耗都表现优秀的增程式电动车，它就是面前的长安深蓝SL03，这款车定位中型轿车，动力单元丰富，有纯电动版、增程版以及氢电版可选。

科幻外型魅惑车色

长安汽车的原创外观设计一向为消费者所称道。薄荷绿的车色独具魅力，有点像茶卡盐湖天空之镜的颜色，轻盈通透充满灵气。低重心设计令整个车身看上去有着飞行器的扁平锐利。

特别值得一提的是它的车标立体感很强，有点类似特斯拉极简的设计风格，锋锐前卫。

新车长超过4米8，宽度接近1米9，轴距2米9，令车内乘坐有着舒适宽敞的空间。配备可以自动调节远近光源的大灯，有趣的是大灯的下方还配备了和行人互动的投射灯，可以显示车辆的档位和特殊的符号。19英寸封闭式的轮毂也很帅气。

长安深蓝SL03有着溜背式的车身，贯穿腰线，隐藏式门把手，无框车门，前卫时尚大气。车尾的设计充满科技范儿和战斗气息。配备悬浮式尾翼，领航灯饰的凸起，贯穿式?LED 熏黑的尾灯布点阵光源，图案有一点中式的复古味道。给人赛车的视觉观感，实用性比较强的掀背式尾门设计令拿取物品都比较方便。

内饰高级?驾乘惬意

向日葵能随着太阳光旋转角度，有没听说屏幕也可以随人转动方向的呢？长安深蓝SL03配备10.25英寸的液晶仪表和14.6 英寸向日葵屏，就可以自动左右旋转屏幕角度，车机系统搭载高通8155芯片操作流畅丝滑，无卡顿。

长安深蓝SL03增程版配备360度全车影像，倒车雷达和车侧预警系统，还有开门预警。AR-HUD抬头显示、字体偏大看上去有着3D的视觉效果，有点特别是在P挡下还可以播放。长安深蓝SL03配备了比较主流的L2级智能驾驶，常规的驾驶功能都有搭载。

新车内饰的颜色搭配也很独特，没有用常见的爱马仕橙和米色加蓝色的静谧色，而是用了高级理性的咖啡色加大象皮肤的泥灰色。在夜晚中控台和门面板，会发出如星空般蓝莹的光芒，这个氛围灯藏在皮质包裹下，在白天是看不见的，和隐藏式的出风口一样，做得比较高级。

长安深蓝SL03配备运动风格座椅，前排座椅都支持电动调节、加热和通风功能，主驾驶座椅还可以调节腰部且带有座椅记忆功能，头枕打孔，有音箱设置。

新车配备1.9㎡全景天窗。整个曲面玻璃从车头到车尾贯穿式拉下来，看起来大气，有着休旅车的时尚优雅感。玻璃的紫外线遮挡率是99%，隔热率是80%。

长安深蓝SL03 2米9的轴距令后排坐起来也宽绰舒适，腿部离前排座椅有五拳的距离，头部也有两挙距离。前排座的椅背还有金属logo标识，看起来像高档箱包的铭牌。后排座椅的扶手和杯架是常见配置。中央地台纯平。

动力充沛?混动无焦虑

长安深蓝SL03增程版17.19万元起。搭载永磁同步电机和1.5T四缸自然吸气发动机，最大输出功率160kW，最大输出扭矩320N·m。百公里加速7.5s，最高时速170公里/小时，搭载磷酸铁锂电池，馈电油耗4.5L/100km。

长安深蓝SL03的油箱为45L，可以发电148度，在纯电模式下，CLTC续航为200公里。在发电148度的情况下，配合0.23cd的低风阻系数和动能回收系统，续航可以达到1200公里，完全没有续航焦虑。长安深蓝SL03增程版动力输出零延迟，线性加速不衰减。即便在高海拔地区，也不用担心性能会被衰减。

放心质保专利技术

长安深蓝SL03行业首创三电+增程系统终生质保，行业首创非首任车主10年或30万公里质保。这一点让购买者十分放心，没有后期的用车顾虑。

长安深蓝出身于拥有百年机械制造历史和二十多年新能源车开发经验的长安汽车。目前，长安深蓝已申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅‘三大电’领域就超过千项。长安深蓝超集电驱荣获“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统。多合一超集电驱将更多功接和部件集成到了更小的体积内。新车拥有行业领先的NVH技术，开发了独有的主动降噪措施。让你在体验澎湃动力的同时也可以感受到车舱内深海般的静谧。

电池极速加热5+2模式

电动车一向怕冷，长安深蓝SL03全球首创微核高频脉冲加热，可以实现超低温度下电池极速加热，在-30℃环境下，电池加热速度最高可达4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上。让电动车在严寒冬季中也有了暖身的法宝。长安深蓝SL03还支持电源外放电功能，为野外宿营增添乐趣。长安深蓝SL03增程式混动车配备慢充，可选择快充，充电到80%只需半小时，百公里耗电量为16.8度。

长安深蓝SL03增程版优越性在于可以使用“5+2模式”，一周五天的市内通勤上下班，完全可以把它当做纯电车来开。周末两天出游的时候用增程模式，没有远行的焦虑。

长安深蓝SL03用了前麦弗逊后多连杆的设计。让这款车的后悬跟随性、滤震性，乘坐舒适性得到了保障。虽然偏家用型，但实际操控起来，很有运动的风范儿。”无后驱不豪华”，SL03增程版用的也是后驱，如果喜欢偶尔玩一把漂移也是没问题。

文化广场?回望历史

赵云字子龙，他是三国刘备属下的一员干将，流传着包括单骑救主的许多英雄事迹。重庆也就是以前的江州。现在我们所在的铜锣峡边的铁山坪森林公园就是当年赵云曾经驻守，扎营练兵之地。也是他建功立业的地方。

铁山坪峡江文化广场系列的雕刻组像维妙维肖再现了当年的历史故事情景，赵云活捉江州郡首颜延，援兵永安等。广场中央高高矗立着赵子龙骑在马背上勇武俊逸的作战塑像，沉浸于镌刻字迹人物雕像鲜活历史故事之间，瞬间让人觉得时光倒回，去到了三国争纷战乱的年代。

写在最后：

个性化的外观，宽敞的空间，强劲的性能，经济的能耗，17.19万元起步价的长安深蓝SL03会是你心目中满意的增程式混动轿车吗？

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没改装过的普通车在大马路上能漂移不

全新一代长安福特福克斯RS即将上市了，大家注意到了吗？目前，已经有部分媒体给出了全新一代长安福特福克斯RS的效果图，显示出全新一代长安福特福克斯RS将用混合动力，动力可能会达到400马力，相信这份数据要让很多长安福特迷开启激动模式了。

正常来说，RS版本的车型通常在普通版本福克斯生命周期结束之后推出，以增强产品阵容，保持相关车型的热度，由此估计，全新一代福克斯RS版将会在2020年夏天开始预售。早在之前纽伯格林赛道测试的时候，就发现了福克斯RS用了混合动力的技术，这也是全新一代福克斯RS最大的变化。也许你会觉得这款性能小钢炮可能没有那么纯粹了，不过性能的提升，是大家都希望看的。目前，现款福克斯RS用的是一台2.3T发动机，最大功率有250千瓦（350马力），最大扭矩440牛·米，驱动方式上为四驱。而混合动力的加入让全新一代福克斯RS达到了400马力，而扭矩的数据目前还未知晓。值得一提的是，发动机动力将会完全分流到前轮上，而后轮则由电动机的动力作为输出，形成全新的四驱模式，而福克斯RS上的漂移模式也将回归，有意思的是，如果后轮为电动机驱动，那么在漂移过程中，将只会留下轮胎发出的抗议声。目前福克斯RS的0-96公里的加速时间为4.7秒，考虑到全轮驱动的模式，后轴上的电动机将会瞬间全扭矩输的，400马力的动力，让它的加速成绩提升到4.3秒也不是完全没有可能。

怎么样，是不是越看越激动了？作为长安福特汽车里一直拥有良好口碑的福克斯，上市之后的表现着实可期。不过，大家要做好心理准备哟，人家身上这么多的优点，相信在价格上不会太低。不过，千万不要因为这一点而捂紧钱袋子，毕竟一分钱一分货，默默等待全新一代长安福特福克斯RS的到来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75让我的生活轻松又自由，一种新的生活方式

当然可以漂了！我们单位有一个司机，高手中的高手，可以用两厢夏利、奥拓、雅格、A6、切诺基2500、长安之星、起亚嘉华、霸道漂移，公路土路都可以，他说用欧曼大拖头也漂过。只是个技术问题，但漂不好太高的车容易翻。

都说从前车马很慢，现在交通倒是便利，但是只要你真正高峰期出行时，这样的想法就会瞬间灰飞烟灭。于是每一个挤公交的日子都在想着如果有属于自己的一辆车该有多好。?不仅如此，我还特别爱睡懒觉，没车之前为了赶车不得不早起，看着别人开车经过心里羡慕不已。当时想，等我有车了，我一定要睡到很晚，现在有了爱车cs75自由自在...?cs75也给我带来了一种新的生活方式。缩短了我与亲人间的距离。想以前，一到过年回家，整个火车站人山人海，自己在人群中被挤来挤去。只闻声音看不见脸。只感到脚丫子被踩，却不知道是谁。现在好了，有了爱车cs75，想走就走，想停就停，不用排队买票，不用挤大巴，不用等到时间才能走。浪费无谓的时间，自由自在...咱们还可以来点刺激的，漂移、飙车、甩尾...你告诉我哪个不好玩?

爱车cs75整车的造型设计时尚而又不失个性，蓄势待发的动感气息，象征着敢闯敢拼的青春特质。

cs75大嘴造型的前格栅配上横向的五幅饰条，有效的拉伸了整车的视觉宽度。

平直的双腰线和翼子板上的清晰棱线，硬汉的风格呼之欲出。

液晶表盘的设计使他瞬间大气。钢琴式的触摸面板则彰显cs75对于豪华的深刻理解。

最喜欢的就是这款智能全景天窗。一起赏月亮，数星星。

小河里的水清澈见底

cs75除了实用也成了我最贴心的小伙伴。