ktm摩托车450f_KTM摩托车是哪个国家的品牌

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3.ktm450多少匹马力

4.别着急，车展没去的摩托车都在这里！

5.本田CRF450L再进化，Rebel X Sports拉力套件上身

在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的ELE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

达喀尔 摩托车组

在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的ELE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

越野摩托车什么牌子好？求推荐

以下为摩托车组报名名单，其中包括三名来自中国的车手曹鲁、、魏广辉，这也是中国摩托车手首次出现在达喀尔拉力赛中，不过他们面临的首个难题就是要通过车检。按照组委会规定，参赛车手必须得经该国(或该地区)汽联批准方能参赛，据悉，三名中国摩托车手均没有与中汽联联系，也没有经过中汽联的批准就直接报名参赛，在这种情况下，他们是否能够顺利通过车检就成了问题。

车号 车手 英文名 国籍 车型

1 德普雷 DESPRES Cyril 法国 KTM LC4 660 RALLYE

2 科马 COMA Marc 西班牙 KTM LC4 660 RALLYE

3 喀斯特乌 CASTEU Did 法国 KTM LC4 660 RALLYE

4 乌莱瓦尔塞特 ULLEVALSETER Pal anders 挪威 KTM 690

5 罗德里格兹 RODRIGUES Helder 葡萄牙 KTM 690

6 文特斯 VINTERS Janis 拉脱维亚 KTM 690 RALLY

7 马奇尼 MARCHINI Michel 法国 YAMAHA

8 比瑟斯 BETHYS Thierry 法国 HONDA CRF 450

9 卡特里纳克 KATRINAK Jarosl 斯洛伐克 KTM 690

10 查卓尔 CZACHOR Jacek 波兰 KTM

11 维拉多姆斯 VILADOMS Jordi 西班牙 KTM LC4 660 RALLYE

12 弗里蒂尼 FRETIGNE Did 法国 YAMAHA

13 克纽曼 KNUIMAN Henk 荷兰 APRILIA RXV 450

14 杜卡洛斯 DUCLOS Alain 法国 KTM 690

15 范霍温 VERHOEVEN Frans 荷兰 KTM LC4 660 RALLYE

16 帕尼 PAIN Olivier 法国 YAMAHA WRF 450

17 斯塔诺维尼克 STANOVNIK Miran 斯洛文尼亚 KTM 660

18 维特斯 VINTERS Einars 拉脱维亚 KTM 690

19 马塞克 MACEK Martin 斯洛伐克 YAMAHA WRF 450

20 洛佩兹 LOPEZ Francisco 智利 KTM LC4 660 RALLYE

21 克拉森 CLASSEN Tom 南非 KTM 690

22 贝各伦德 BERGLUND Thomas 瑞典 KTM 690 RALLY

23 冈卡尔维斯 GONCALVES Paulo 葡萄牙 HONDA 450

24 达布罗斯基 DABROWSKI Marek 波兰 KTM

25 德-阿泽维多 DE AZEVEDO Jean 巴西 KTM 690

26 法比亚 FARIA Ruben 葡萄牙 KTM

27 斯特里特 STREET Jonah 美国 KTM EXC 525

28 克罗奎罗伊斯 CROQUELOIS Eric 法国 YAMAHA

29 科蒂特 COTTET Philippe 瑞士 KTM WRF 450

30 加乌瑟尔 GAUTHIER Julien 法国 KTM

31 拉扎德 LAZARD Laurent 法国 KTM 450

32 卡里昂 CARILLON Patrice 法国 KTM 690

33 约巴德 JOBARD Willy 法国 KTM EXC 450

34 皮萨诺 PISANO Michael 法国 YAMAHA WRF 450

35 拉莫斯-马丁内兹 RAMOS MARTINEZ Antonio 西班牙 KTM

36 迪亚罗-马米 DIALLO Mame less 塞内加尔 KTM 660

37 马特乌斯 MATEUS Nuno 葡萄牙 YAMAHA WR 450

38 卡萨诺瓦 CASANOVA Arturo 西班牙 TOT CURSES 525

39 罗多尔佛 RODOLPHO Mattheis 巴西 KTM 450

40 施瓦茨 SCHWARZ Did 澳大利亚 KTM 690

41 埃克斯坦斯 EXTANCE Michael 英国 HONDA 450

42 帕比斯卡 PABISKA Did 斯洛伐克 KTM

43 西斯卡-齐斯贝特 CISCAR CHISBERT Rafael 西班牙 HONDA 450 CRF

44 兰德塞克 RANDYSEK Dusan 斯洛伐克 YAMAHA WRF 450

45 帕耶尼 PAYEN Hugo 法国 BMW 650

46 马泽特-让 MAZET Jean claude 法国 KTM 690

47 威廉姆森 WILLEMSEN Daniel 荷兰 YAMAHA WRF 450

48 波尔 POL Mirjam 荷兰 HONDA 450

49 吉耶内斯 GYENES Emanuel 罗马尼亚 KTM

50 菲古拉 FIGURA Ivan 斯洛伐克 KTM 660

51 普尔塔斯 PUERTAS HERRERA Miguel 西班牙 KTM

52 伯内特 BONNET Pierrick 法国 KTM 660

53 格拉齐亚尼 GRAZIANI Matteo 意大利 KTM 690

54 梅吉特 MERKIT Kemal 土耳其 KTM 450

55 托伦拉 TORUNLAR Kutlu 土耳其 KTM 450

56 贝斯涅尔 BESNIER Arnaud 法国 KTM 660

57 拉巴萨 RABASA Did 西班牙 KTM EXC 525

58 范-多普 VAN DORP Bram 荷兰 KTM EXC 525

59 奇尔皮尼 CHERPIN Pierre 法国 KTM 690

60 罗德里格兹 RODRIGUES FILHO Jose helio 巴西 HONDA

61 杜波伊斯 DUBOIS Norbert 法国 KTM 690

62 法里斯 FARRES GUELL Gerard 西班牙 KTM 690

63 马特桑兹 MATESANZ MERINO Pedro 西班牙 BMW C650 XCH

64 科尼勒 CORNILLE Franck 法国 YAMAHA WRF 450

65 莫罗 MORO Joel 法国 YAMAHA 450

66 拉罗奎特 LARROQUETTE Santiago 阿根廷 HONDA XR 650

67 皮纳 PINA Ricardo 葡萄牙 KTM 660

68 阿里多多 ARREDONDO Francisco 冈比亚 KTM 690

70 普里冈斯基 PRZYGONSKI Jakub 波兰 KTM

71 贾姆兹 JARMUZ Krzysztof 波兰 HONDA

72 斯尼德斯 SNIJDERS Marcel 荷兰 HONDA CRF450X

73 蒙塔兹 MONTAZ Bernard 法国 HONDA XR 650

74 普罗恩斯 PROHENS Jaime 智利 KTM EXC 525

75 帕乌 PAU Soler 西班牙 BMW

76 莱潘 LEPAN Frederic 法国 KTM 660

77 科埃特 COET Sébastien 法国 KTM EXC 525

78 乔安尼 JOANNIN Cyril 法国 KTM 660

79 梅哈尔 MERHAR Tomaz 斯洛文尼亚 KTM 660

80 科尔塞 COERSE Bob 荷兰 KTM EXC 525

81 范斯特根 VERSTEGEN Rob 荷兰 KTM EXC 525

82 巴罗斯 BARROS Sylvio 巴西 KTM 450 EXC

83 范巴克尔 VERBAKEL Tommy 荷兰 GAS-GAS FS 450

84 鲍伊克斯 BOUIX Claude 法国 KTM 525

85 里加杜 RIGAUDEAU Pascal 法国 YAMAHA WRF 450

86 维特里 VETTERLI Leo 瑞士 KTM 525

87 范-德-科伊 VAN DER KOOY Jaap 荷兰 KTM EXC 525

88 瓦加 VARGA Akos 匈牙利 KTM

89 毛里斯 MAURICE Laurent 法国 KTM EXC 450

90 巴内斯 BARNES PEREZ Manuel 西班牙 KTM

91 阿尔格里 ALGERI Luigi 意大利 YAMAHA 450

92 比安奇 BIANCHI PRATA Pedro 葡萄牙 YAMAHA WRF 450

93 希尔 SEEL Annie 瑞典 KTM

94 波尔斯 BORSI Marco 意大利 KTM 690

95 托尼 TONIN Philippe 法国 KTM 525 EXC

96 布罗奇奥特 BROCHOT Christophe 法国 KTM 640 ADVENTURE

哈马德 HAMARD Stephane 法国 KTM

98 曹鲁 CAO Lu 中国 SUZUKI DR 400

99 纳乌莫夫 NAOUMOV Alexy 俄罗斯 KTM 690

100 贾卡特 JACQUART Arnaud 法国 KTM 690

101 科洛梅斯尼 KOLOMYTSYN Alexy 俄罗斯 KTM

102 亚库巴 YAKUBA Andrey 俄罗斯 KTM

103 佩里塞 PELLICER Jose manuel 西班牙 KTM 690

104 阿拉贡内斯 ARONES Artur 西班牙 KTM EXC 525

105 G-吉莱巴特 GELEBART Gilles 法国 KTM EXC 450

106 S-吉莱巴特 GELEBART Serge 法国 KTM EXC 525

107 维塞尔 VISSER Teus 荷兰 KTM 690

108 布拉加 BRA Emmanuel 法国 KTM 660

109 斯科皮纳罗 SCOPINARO Marco 阿根廷 KTM REPLICA 690

110 普伊 PUY Ludivine 法国 KTM 690

111 达塞 DASSE Philippe 法国 KTM 690

112 费乌拉德 FEUILLADE Jerome 法国 KTM 690

113 帕格诺 PNON Luc 法国 KTM 660

114 埃杜阿多 EDUARDO Alan 阿根廷 KTM EXC 525

115 奥里 OIRY Thierry 法国 KTM EXC 525

116 范-德-布洛克 VAN DEN BROEK Alex 荷兰 HONDA CRF 450

117 法比尔 FABER Guido 德国 BMW TOURATECH G 650

118 费尔南德兹-奥莱 FERNANDEZ OLLE Juan castor 西班牙 KTM EXC 525

119 费雷拉 FERREIRA Luis 葡萄牙 YAMAHA WR 450

120 费尔-加西亚 FERRER GARCIA Amador 西班牙 YAMAHA WRF 450

121 萨尔 SARR Alioune 塞内加尔 YAMAHA

122 奥德-桑埃德-阿麦德 OULD SOUEID AHMED Med Zeidane 毛里求斯 KTM 660

123 范-奥尔斯特 VAN OLST Robert 荷兰 KTM EXC 525

124 普里图亚克 PRITULYAK Vadim 乌克兰 HONDA 450

125 劳塞奥 RAUSEO Charlie 美国 KTM 525XC

126 莱-科克 LE COCQ Olivier 法国 HONDA XR 650

127 蒙尼罗 MONEYRON Jean-hugues 法国 KTM 525

128 塞拉多里 SERRADORI Mathieu 法国 BETA E 103

129 麦昂 MAION Mauro 法国 BETA E 103

130 范梅洛克斯 VERMELOUX Daniel 法国 KTM EXC 525

131 梅尔 MEIER Christina 德国 YAMAHA WRF 450

132 罗切 ROCHE Fabrice 法国 KTM 660

133 波切特 BOUCHET Pascal 法国 KTM 450

134 德-格洛特 DE GROOT Richard 荷兰 YAMAHA WRF 250

135 弗洛斯塔德 FROSTAD Gjermond 挪威 YAMAHA WR 450

136 哈顿 HATTON Donald 加拿大 KTM 525

137 戴维森 DAVIDSON Tod 加拿大 KTM EXC 525

138 范-德-拉恩 VAN DER LAAN Johan 荷兰 HUSQUARNA

139 拉梅尔 RAMEL Gregory 法国 KTM EXC 450

140 范-德-古尔比克 VAN DEN GOORBERGH Jurgen 荷兰 HONDA 450

141 范-德-瓦尔 VAN DER WAL Paul 荷兰 YAMAHA WRF 450

142 奥法诺斯 ORFANOS Vasileios 希腊 HONDA XR 400 SPR

143 德-卢 DE ROO Herwin 荷兰 YAMAHA WRF 450

144 里格 RIGO Pierpaolo 意大利 KTM

146 卡多索 CARDOSO Paulo 葡萄牙 YAMAHA WRF 450

147 卡米格纳尼 CARMIGNANI Daniele 意大利 HONDA XR 400

148 查理尔 CHARLIER Stéphane 比利时 KTM 660

149 米蒂-鲁本 MITI Ruben marcello 阿根廷 KTM 690

151 伯纳德尔 BONNARDEL Patrick 法国 KTM ECX 525

152 德耶斯 DEYKES John 美国 APRILIA RXV 450

153 莱诺贝尔 LENOBLE Andre 法国 YAMAHA 450 WRF

154 潘纳鲁 PENNARUN Philippe 法国 YAMAHA 450 WRF

155 古亚斯科 GUASCH Marc 西班牙 KTM EXC

156 A-马丁内兹 MARTINEZ ANDREO Juan 西班牙 TOT CURSES 450

157 G-马丁内兹 MARTINEZ GARCIA Juanjo 西班牙 TOT CURSES 450

158 萨格梅斯特 SMEISTER Gabor 塞尔维亚 KTM

159 斯兹尔瓦斯 SZILVASI Peter 匈牙利 YAMAHA WR 450

160 赫尔南德兹 HERNANDEZ PANOS Oscar 西班牙 TOT CURSES 450

161 波德利尔 BODELIER Loek 荷兰 YAMAHA WRF 450

162 霍夫兰德 HOFLAND Jan 荷兰 YAMAHA WRF 450

163 辛特纳乌斯 HINTENAUS Albert 南非 KTM 690

164 罗宾 ROBIN Dominique 法国 KTM 660

165 霍亚切 HOUACHE Frederic 法国 KTM 690

166 亚克斯 JAKES Ivan 斯洛伐克 KTM 690

167 罗萨 ROSA Joao 葡萄牙 @

168 沙吉 SHANKIE Iain 英国 KTM EXC RACING 252

169 塔姆 TAMM Andres 智利 KTM 660

170 麦克-基茨 MC KENZIE Calum 英国 KTM EXC RACING 525

171 斯特拉克 STRAEK Robert 南非 KTM 690

172 巴斯克 BASCI Andrea 意大利 BETA 425

173 巴达乌斯卡斯 BARDAUSKAS Balys 立陶宛 YAMAHA WR 450

174 科林斯 COLLIS Simon 英国 KTM 660

175 吉安内蒂 GIANNETTI Silvia 意大利 KTM EXC 525

176 波雷里 PORRELLI Laurent 法国 KTM 660

177 阿诺 ANO Julio 法国 YAMAHA WRF 450

178 马克拉布 MACHLAB Ali 西班牙 KTM EXC 450

179 欧尔德 OULD LEKHAL Baham 毛里求斯 KTM 690

180 卡比尼 CABINI Antonio 意大利 KTM 660 RALLY

181 加拉梅兹 GALAMEZ Frederic 法国 KTM 690 RALLY

182 马卡特 MARCANT Dominique 法国 YAMAHA 450WRF

183 拉宾斯基 LABINSKY Robert 德国 KTM 690

184 德拉耶 DELAYE Michel 法国 KTM 690

186 姆特莱特 MUTELET Olivier 法国 KTM 660

187 瓦特 WATT Stanley 英国 KTM 690

188 斯塔姆佩 STAMPER Jonathan 英国 KTM 690

189 奥利维拉 OLIVEIRA Pedro 葡萄牙 YAMAHA 450

190 里贝罗-费拉里 RIBEIRO FERREIRA Fernando agostinho 葡萄牙 YAMAHA 450

191 桑托斯 SANTOS Nuno 葡萄牙 KTM 690

192 扎恩 ZAHN Ingo 德国 KTM 690

193 弗拉肯 FRANKEN Dirk jan 荷兰 YAMAHA WR 450

194 格鲁特 GROOT Arno 荷兰 KTM 525

195 波利 POLLI Oscar 意大利 KTM KTMLC4 690 - FACTORY

196 罗罗 ROLO Joao 葡萄牙 KTM LC4 660

1 迪古埃特 DIGUIET Gilles 法国 KTM LC4 450

198 维特福德 WHITEFORD John 英国 KTM 450

199 阿尔帕尼兹-塞拉诺 ALPANEZ SERRANO Antonio 西班牙 KTM

200 卡佩尔-梅纳 CAPEL MENA Gusto 西班牙 KTM

201 松本宪尚 MATSUMOTO Norihisa 日本 KTM 690 RALLYE

202 莱科姆特 LECOMTE Antoine 法国 YAMAHA 450

203 特维蒂 TWEEDY Duncan 英国 KTM MXC 525

204 瓦尔特 WALTER Jonathan 英国 KTM 525 EXC

205 巴里埃拉 BARRIERE VARJU Christophe 澳大利亚 KTM 660

206 佩纳特 PENATE MUNOZ Pedro 西班牙 KTM 660

207 瓦尔德施密特 WALDSCHMIDT Ingo 纳米比亚 KTM 690

208 穆耐奥里 MUGNAIOLI Fabrizio 意大利 KTM 660 RALLY

209 CHEN Jianguo 中国 NEW POWER XDL-GY250

210 魏广辉 WEI Guanghui 中国 NEW POWER XDL-GY250

211 普罗克 PRONK Marcel 荷兰 HONDA CRF 450 X

212 梅菲里 MEFFRE Laurent 法国 KTM 660

213 布特扎 BUTUZA Marcel 罗马尼亚 KTM 525 EXC

214 加巴塞亚 GARBACEA Alexandru 罗马尼亚 KTM

215 杜伊库 DUICU Romeo george 罗马尼亚 KTM

216 拉姆 RAHM Henrik 瑞典 KTM 660 RALLY

217 布伦 BRUN Antoine 法国 KTM 525 EXC

218 李斯特 LIST Gerard 荷兰 YAMAHA WR 250

219 范-贝尔格克 VAN BERGEIJK Henno 荷兰 YAMAHA WR 450

220 舒特尔 SCHUTTEL Dirk 荷兰 YAMAHA WRF 450

221 贾克马尼 JACQUEMAIN Cheikh yves 法国 KTM 660

222 塔亚蒂 TAYATI Abdelkader 摩洛哥 KTM EXC 525

223 佩德佐利 PEDERZOLI Claudio 意大利 YAMAHA WR 450

224 E-布臣 BUCHAN Ewan 英国 KTM EXC 525

225 N-布臣 BUCHAN Neil 英国 KTM EXC 525

226 三尚俊雄 MIKAJIRI Toshio 日本 KTM 450 EXCR

227 卡特里尔 CHATELIER Thibault 法国 HONDA XR 400

229 加巴里 GABARI Harite 摩洛哥 YAMAHA WR 450

230 佩德里罗-加西亚 PEDRERO GARCIA Juan 西班牙 HONDA CR 450

231 梅斯亚恩 MESSIAEN Jean-christophe 比利时 KTM EXC 525

232 诺尼 NOONE Phili 爱尔兰 KTM EXC 525

233 英尼斯 ENNIS Gary 爱尔兰 KTM 660

234 卡耶 KAYE Richard 英国 KTM 660

235 奇蒂 GHITTI Federico 意大利 KTM 660

236 多托里 DOTTORI Alberto 意大利 YAMAHA WR450F

237 施莱托特 SLETHOLT Asbjorn 荷兰 YAMAHA WRF 450

238 瑟里奥特 THEURIOT Herve 法国 KTM 690

239 米斯 MEES Yvan 比利时 YAMAHA WRF 450 F

240 帕里奥卡斯 PALIOKAS Sarunas 立陶宛 YAMAHA WR 450

241 里纳德 RENAUD Jerome 法国 KTM 690

242 德唐 DETANG Dominique 法国 KTM EXC 525

250 马齐亚切克 MACHACEK Josef 捷克 YAMAHA

251 阿维达诺 AVENDANO Carlos 西班牙 SUZUKI

252 佩纳 PENA Jose maria 西班牙 YAMAHA

253 莫里尔 MOREL Alan 法国 CAN - AM

254 德克拉克 DECLERCK Christophe 法国 YAMAHA

256 A-奥利维拉 OLIVEIRA Alexandre 葡萄牙 YAMAHA

257 冈萨雷兹 GONZALEZ Juan manuel 西班牙 YAMAHA

258 诺伊-图巴乌 NOE TUBAU Eudalo 西班牙 HONDA

259 赫比 HERBE Philippe 法国 YAMAHA

260 卡罗英 CHARROING Alderic 法国 YAMAHA

261 布鲁塞拉斯 BRUSSELERS Alex 荷兰 CAN - AM

262 加迪拉特 GAUDILLAT Pierre-Yves 法国 CAN - AM

263 杜莫特 DUMONT Emmanuelle 法国 CAN - AM

264 克拉尔 CLAIR Stéphane 法国 CAN - AM

265 范曼德 VERMANDE Philippe 法国 CAN - AM

266 德-维利尔斯 DE VILLIERS Cornel 南非 CAN - AM

267 弗里亚尼 FOGLIANI Pietro 意大利 -

268 德尔特里乌 DELTRIEU Hubert 法国 POLARIS

269 B-奥埃特 AUERT Brice 法国 CAN - AM

270 J-奥埃特 AUERT Jean-Claude 法国 CAN - AM

271 古埃拉德 GUERAND Francis 法国 POLARIS

272 里帕罗蒂 LIPAROTI Camélia 意大利 POLARIS

ktm450多少匹马力

越野摩托车中牌子不错的有雅马哈飞致250、五本幻影150、春风nk150、川崎Z250ABS、鑫源周末风XY400B。

五本幻影150，已经有电喷的，请买电喷新幻影，我也骑这个，老幻影，1w3左右，新本是战神150，差一千，选五本吧。配置啥的这价格有点贵了，还是化油器，但是骑行是非常舒服的，重点是质量好。

川崎Z250ABS，首先颜值高，颜值高，颜值高。41900，北京的话去风火轮看就行了，前几天群里有个小伙伴刚去风火轮订了Z250ABS绿色的，车还没到手。我个人喜欢黑色和绿色的两款，红色、白色一般般，带ABS省心，油门操控柔顺，品质过硬没啥说的。

春风nk150，1w2左右，外形拉风，就是屁股比较短比较翘，，质量在国产里算好的，和合资的比差那么一些，但是使用说的过去。春风确实给国产摩托争脸了，跟幻影差不多的价格，但配置高的不知道哪去了，什么博士电喷等，配置丰富是它的优势。

鑫源周末风XY400B，外观清新复古，价格便宜29800。这车反正我是越看越喜欢，速度快的时候左拐的稳定性不如嘉陵600，车轻一些。油箱13升，略微偏小，摩旅可以就是得加油频繁点。此车更适合城市郊游。

别着急，车展没去的摩托车都在这里！

ktm450是63匹马力。2021款KTM 450 Rally Replica版再次得到精准升级，成为世界上最独特、最耀眼的民用拉力车型，外观造型具有先进的空气动力学和人体工程学设计，该车可在各种复杂地形上获得无与伦比的操控体感，更新了变速箱结构，主要是根据三位冠军车手一致认同的方案，用了与达喀尔拉力赛车型相同的齿轮比。

2022款450SMR介绍

对于2022车型年，KTM更新了其车型系列中最强大的超级摩托车之一450SMR。KTM450SMR专为闭路、越野用途而设计，得益于KTM450SX-F越野摩托车比赛自行车的发展，得到了改进，遵循低重量和高功率的简单配方，KTM450SMR一定会为中级骑手提供令人振奋的骑行体验。

本田CRF450L再进化，Rebel X Sports拉力套件上身

2020北京国际汽车展的确是名副其实的汽车展会，因为和往年摩托车品牌同步参展的规模相比，今年摩托车展品的数量实在是少得可怜：杜卡迪干脆没来，宝马展台只有BMW?R?18一辆新车，松散机车这次则被安排在了外场，唯有Honda的阵容能够安抚一下对摩托车更感兴趣的车迷的心。

车展的常客们

以往，杜卡迪都会在奥迪展台旁边形影不离，本届2020北京国际车展我第一个进入的场馆就是E展馆，可惜在E307奥迪展台的身边没有发现来自博洛尼亚（杜卡迪工厂总部）的那一抹红色。不过，9月26日倒是杜卡迪北京线下门店重装开业的盛典，最新发布的超跑Panigale?V2和街霸StreetfighterV4都在门店举办了首批车主交车仪式。而且，杜卡迪全系试驾体验活动的热闹程度，一点都不输北京国际车展。

BMW?Motorrad自2013年进入中国市场以来已推出了6大产品系列30余款豪华车型。按理说，BMW?Motorrad从不缺席车展这样的活动，每年的国际车展都能看到BMW摩托车的身影。而今年宝马展台上只展示了前不久刚刚上市的旗舰复古巡航摩托车BMWR?18，当家明星车型R?1250?GS?Adventure则被长城“借走了”，被安排在了长城炮的身边。BMW?Motorrad没有来北京国际车展的原因可能在于，正在忙碌BMW?Motorrad中国骑行学院的事情。

松散机车也是车展中的常客，每次都能吸引一众喜爱哈雷，以及其衍生文化的骑士留步欣赏。可惜松散机车这次被安排在了场馆外面的露天展台，导致我完美的错过了与它“亲密交流”的机会。而且，松散机车这次的重心也不再是那些酷炫的美式定制摩托车，而是新古典硬顶敞篷跑车SS?DOLPHIN与致敬经典的SSSUMMER多用途MPV。在满是新车、概念车的车展中，复古的设计总能夺取我们的眼球。

Honda这次可谓是诚意满满，不仅发布了Honda?Wing中排量品牌，还宣布上市了两款新车——复古巡航车CM300、踏板车NSS350。此外，Honda还带来了两款重磅赛车——MotoGP冠军车RC213V和达喀尔拉力冠军车CRF450?RALLY。对于Honda我们之前已经完成了对其的专访，有兴趣的车迷朋友们可以点击后方链接，了解Honda的那些事《专访?|?未来可期的Honda摩托车》。

（CM500）

（RC213V）

（CRF450?RALLY）

KTM、Tiger?多款新车发布

尽管车展上少得可怜的摩托车展品让车迷有些失望，但这不意味着9月下旬的摩托车市场没有亮点。9月28日，KTM发布了旗下两款越野车产品--KTM?300?EXC?TPI?SIXDAYS、KTM?350?EXC-F?SIX?DAYS，售价分别为8.88万元与8.98万元。这是KTM首次官方引进越野车，标志着喜爱越野的骑士们又可以有两个合法又好玩的越野摩托车可选了。

EXC?TPI?SIX?DAYS是目前KTM最为畅销的车型之一，全新的TPI技术也避免了传统化油器的弊端，300毫升二冲程发动机也足以提供充足的功率和扭矩，轻巧的车身也让它十分矫健、易操作。而EXC-F?SIX?DAYS所提供的动力则可以与450毫升发动机媲美，在充沛的动力与灵活的操纵之间达到了完美平衡。可以说，这两款新车所能提供的乐趣和性能，目前还没有能与之匹敌的竞品车型。两款车型首批仅限量50辆，也势必成为“秒订”车型。

次日，9月29日，英伦凯旋（Triumph）也在北京金港店宣布新款Tiger?900?GT?Low和Tiger?900Rally?Pro正式上市。建议零售价分别为12.8895万元与15.2895万元。正如其命名，GT与Rally也对应了两种完全不同的使用情况，一种偏向公路，另一种偏向越野。

全新的Tiger?900在老款Tiger?800上进一步升级，排量被提升至888毫升，并用全新研发的T型曲轴，使得动力表现有了显著提升。而且其所使用的3缸发动机也是兼具了扭矩、功率以及体积重量的最佳平衡。从数据来看，Tiger?900在最大扭矩输出方面相比老款Tiger800提升了10%，并且在7250转/分之前的转速区域下均有明显优化，这在城市通勤或穿越时就有了巨大优势。

此外，7寸TFT仪表，用了时下最新的屏幕显示技术，实现了屏幕保护玻璃和显示器本身无间隙，减少了反光，提升了日常阅读的可读性。Tiger?900?Rally?Pro共搭载了6种骑行模式：雨天、公路、运动、越野、骑手定制、专业越野，GT?Low版则只具备前4种。值得一提的是，Rally?Pro车型拥有手把加热、座垫加热功能，GT?Low版的座垫加热功能为选装。

KTM的两款越野产品和凯旋全新Tiger?900的发布，标志着骑士们能够更加追寻自由、挑战自我。虽然2020北京国际汽车展参展的摩托车极少，但是这并不意味着摩托车行业的衰败，反而现在的摩托车车企们更愿意将更多的精力、财力放到产品本身和安全驾驶上面。这将更有助于推动我国摩托车文化传播，传递更多的正能量！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的越野车需要具有轻量化以及易于操控的特性，但越野车如果要进行一些长途的探险旅程，肯定要经过一番改造才可以让这趟骑乘变得更为舒适方便，而Rebel?X?Sports就是越野车改造的专家，这次针对了本田CRF450L开发出专用的套件，让这辆车也可以进行更长时间的骑乘之旅。

这并不是Rebel?X?Sports第一次为了越野车推出改装套件，过去2012年到2019年针对了KTM?790、690?Enduro、EXC?450、EXC500、雅马哈WR450F以及胡思瓦纳FE都有推出整套的改装部件，这次为了本田CRF450L出品的改装套件并不需要经过重度改装，简单的安装就可以得到更好的骑乘品质。

这套系统包含了一个导航基座在仪表上方，可以直接连结两套智能装置，不只是你的手机，可以直接兼容Garmin、Trailtech?Voyager?Pro和Ram?Mount等多套骑士常用的导航系统，包括了主电源线、LED灯、保险丝盒、电压显示表，还有两个USB快充孔，并且加上了工具包以及医疗包摆放的空间，还拥有比原厂更好的防风特性。

另外在油箱部分还加大至11.3L，解决了CRF450L如果要长时间骑乘的主要障碍，头灯部分也有加强，让这辆车不只是有越野性能，探险能力也可以提升不少，这套Baja?Designs?Squadron?Pro不仅照度很亮，整套系统更是都在意大利生产，目前这套系统的价格为1490欧元，11.3L的油箱为549欧元，头灯为279欧元，让这辆纯种越野变得有实用性的代价还真不低。

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