帕萨特汽车之家2020报价大全_汽车之家2021款帕萨特报价大全

1.20万B级车主流之选，谁更香？

2.买一辆大众帕萨特2.0T，全款购买和能差多少钱？算完吓一跳

3.探店上汽大众4S店，新款帕萨塔加价？其他车型优惠如何？

4.2020款大众帕萨特优惠3万，淮安购车送礼包，热销中

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。

前两天，乘联会发布了8月份的汽车销量排名，昔日的B级车霸主大众帕萨特依旧榜上无名，这种情况已经持续半年多了，估计年内都不会有改观。和新车市场相反，二手车市场的老款帕萨特却十分抢手，很多买主都找车源，在这些买主中，有相当一部分本来都是冲着新款帕萨特去的。为什么放弃新款去买二手车？相信不用我说大家都懂得。

今天的客户迪克也是新款转老款的一员，曾经去看新款车还被朋友嘲笑送头盔，奈何他对德系车的行驶质感甚是喜欢，还是想买帕萨特这款车。前期花时间找了几个车源都不太满意，要么不喜欢颜色，要么车况不对版。迪克这次又找了一辆四年的车，对年份儿、颜色、公里数都比较满意，唯一担心出过事故或者水泡。在朋友的推荐下，迪克联系了我们帮他把关。

跟迪克约时间地点的时候，猩猩我就把检测需要路试和上架告知了他的，没想到迪克这么给力，直接把检测地点约在了汽修店里，这就大大的方便了我们的检测，毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。

下面就该展示我的检车功底了，先来了解一下车辆基本信息。

车型年款：帕萨特?2016款?380TSI?DSG至尊版

出厂时间：2016-01

表显里程：73715KM

车行报价：15.58万

检测地点：陕西西安

因为是在展厅里面而且又是阴雨天，光线不太好，对我们检测外观有一定的影响，还好我们有亮光电筒。这不左前车门就发现一条划痕，划得并不严重，没有伤到底漆，抛光就可以解决。但是我觉得能不抛光就不要抛光，毕竟漆面是越抛越薄的，如果抛光建议找个老师傅上手，不然把底漆给你抛出来那就尴尬了。

拿出漆膜仪测量车身漆面厚度，据此来判断车辆有没有碰撞事故或者切割焊接情况。一般来说帕萨特的正常漆面厚度都在110um左右，150至400um说明有过喷漆，400um以上说明有过钣金修复。从上图可以看到，机盖的漆面厚度是106um，正常标准。

测了一圈漆面，惊讶的发现，全车外观除了后备盖外，其它漆面都还是原厂漆，漆面厚度在90到120um之间，而且漆面的纹路也是比较均匀，四年开了7万公里的车，实属难得！

全车玻璃标号一致，出厂日期为15年年底，为原厂状态，而且上面没有一点磕碰的凹痕，保护的真到位啊！

掀开引擎盖，发动机舱布局清晰明了，表面做过简单的擦洗。2.0T的涡轮增压发动机静静的躺在里面，最大功率162KW，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡双离合变速箱，零百加速时间可以快到7.4秒，这在家用B级车中算是无敌的存在了。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧减震的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，机盖锁的螺丝也是一样，没有任何拧动痕迹。结合外观漆面的检测，可以确认车头前部没有碰撞事故。

水箱上饰板固定螺丝拆卸，估计拧螺丝的时候用力过大，把饰板挤破裂了，目前可以继续使用，不用理会。

左右两侧的大灯出厂日期均为2016年1月，符合厂家的制造流程及出厂标准，同时螺丝不存在拆卸拧动痕迹，初步可以确定两前大灯为原厂，不存在更换或改装的情况。

发动机气门室盖无拆卸无漏油，机抓螺丝是原厂状态，进排气歧管同样没有动过。除了正常的维保痕迹，发动机舱一切正常。

全车的油水经过检测发现都是近期更换的，机油清澈，电瓶也是新的，难得啊！入手的话可以省下一笔保养费用！

打开车门检查内饰，这款车是当年的次顶配车型，各种黑科技功能都是齐全的，内饰设计中规中矩，符合大众中庸的特色。车内干净利索，有轻微使用磨损痕迹。

方向管柱存在轻微锈迹，但是跟水泡形成的生锈是两码事；地毯干干净净没有过水痕迹。

座椅固定螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，安全带根部没有发霉迹象，卡槽内无锈迹泥沙。

掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。后围板没有变形钣金修复痕迹，备胎槽内无泥沙过水痕迹。综合以上几点，车辆的泡水嫌疑可以排除。

启动车子检查全车功能，灯光、车窗升降、后视镜调节、空调等都可以正常使用，只有右后座椅无法放倒，不过这一项不经常用，介意的话可以检修处理。

底盘检测是必不可少的，很多重要部件都要从底部来观察，托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。静态检测结束后，就在汽修店内上了架子。

发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动，发变底部没有看到渗油的地方，将近8万公里的德系车居然没有渗油漏油，猩猩我又意外又佩服。

四轮悬挂没有托底损坏，胶套无老化，减震无漏油。

美中不足的就是底护板了，托底剐蹭，目前看着不是很严重，暂时可以无需理会。

轮胎出厂日期是2015年年底，猩猩我推断四个轮胎更换过一次，更换的是车子出厂日期之前的，或者是买了车之后直接改装了轮胎，后期又把原车轮胎换了回来。刹车盘的磨损比较细微，刹车片也没有更换过的痕迹，结合车子的内饰磨损状态，可以排除车子的调表嫌疑。

看完底盘准备路试的时候，迪克说他自行试驾过两圈，开着没啥问题。既然迪克已经确认过了，就没有进行路试。最后对车子的电控系统进行检测，这时就不得不用到我们的OBD电脑了，检测结果显示电控系统全部正常，这也太完美了吧！

至此检测完毕，下面对车子的状况做一个小结：

车辆外观检测：全车多处划痕，前杠刮蹭，左前翼子板划痕，左前门划痕，后背盖钣喷，后杠挤压喷漆，后杠雷达探头凹陷，右后翼子板划痕，右C柱划痕，后挡风玻璃划痕，右后尾灯刮蹭，门把手加装盖板；

发动机舱检测：水箱框架上饰板拆卸破损，二次增压泵拆卸；

车辆内饰检测：备胎槽内部存在油剂；

车辆启动检测：发动机怠速存在轻微异响；

车辆功能检测：右后侧座椅无法放倒；

车辆路试检测：未路试；

车辆底盘检测：右后轮胎胎壁刮蹭破损，底护板刮蹭破损。

车况非常精品，把这个消息告诉客户迪克，迪克说终于见到一部精品车可以下手了，这个车行还是靠谱的。说完便去和车行讨论办手续的事情。我也告辞离开。

猩猩我觉得迪克可能有点儿兴奋，都不屑于讨价还价。我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情，同年份的二手车市场价在15万左右。就保值率来说，新车指导价是29.39万，才四年时间就贬值了一半，二手车买高配车型终究要划算许多。

今天这辆帕萨特报价15.58万，在正常行情区间，结合车况来看，价格还是合理的。当然双离合变速箱依旧是这款车的短板所在，不过才四个年份，而且车况良好，至少安全性是令人信赖的。其实二手车市场还是不缺精品车，只是缺少能够发现好车的有缘人，普通消费者缺乏识车认车的专业知识，所以，购买二手车最好叫上一个懂行的人一起，为自己的金钱和行车安全做多一份保障。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万B级车主流之选，谁更香？

汽车之家官方报价

据我了解汽车之家官方报价如下：

1. 北汽新能源EU：

大约在12万元至18万元之间。

2. Model Y：大致在29.9万元至41.7万元人民币之间。

3. 帕萨特：大致在18万元至30万元人民币之间。

4. 轩逸：大致在10万元至16万元人民币之间。

5. 迈腾：大致在18万元至30万元人民币之间。

6. 比亚迪宋PLUS DM-：大致在14万元至18万元之间。

7. 比亚迪宋Pro DM-i：大致在15万元至20万元人民币之间。

8. 奔驰EQS：预计售价在人民币100万元左右。

9. 特斯拉Model Y：售价为人民币299,900元，高性能版售价为人民币399,900元。

10. 雪铁龙C6：价格大致在18万元至28万元之间。

热门车型可能会因地区和市场需求而有所不同。

买一辆大众帕萨特2.0T，全款购买和能差多少钱？算完吓一跳

众所周知，大众在中国拥有两家不同的合作伙伴，分别为上汽大众和一汽-大众，也就是大家都知道的“南北大众”。大众的重点车型，都分别在两家不同合资公司国产，目的是为了让双方的产品实现差异化，其次是让两家合资公司雨露均沾，这其中也包括两家合资公司分别国产的同级别、同价格区间的重点车型——?帕萨特和迈腾。

帕萨特的名字已在中国市场响彻20年，累积销量超280万辆。而国产迈腾在2007年以“原汁原味”的形式来到消费者视线中，并且在2011年推出了国产加长轴距车型。众所周知，帕萨特的配置在同级别车型中堪称非常丰富，不过入门级和顶配车型配置差异很大，但帕萨特的中配车型可以说配置比较丰富，也是走量车款，而一汽-大众迈腾同样如此。本次我们选择了帕萨特2020款?改款?330TSI豪华版(以下简称帕萨特)，以及迈腾2020款?330TSI?DSG豪华型(以下简称迈腾)，前者指导价为23.79万元，后者指导价为23.39万元，两款车相差4000元，同样都是各自的销量主力车型，究竟谁的配置更实用、丰富些呢?

差异化的外观，满足不同人群

其实外观方面还是因人而异，帕萨特和迈腾都已经推出了改款车型，大体的设计上虽然都是用了大众家族的设计理念，但区别还是在于细节。两款车都配备的是LED大灯组，帕萨特的灯组整体造型更优雅一些，迈腾则更加扁平、精致一些。两款车中网都和前大灯组融为一体，帕萨特的中网看上去面积更大，并且层次感更丰富，和家族其他轿车差异化明显。迈腾则看上去狭长，整体造型比较中规中矩，内敛、低调、不张扬则是迈腾的长处。

侧面造型帕萨特的C柱设计更向溜背靠拢，作为一辆商务车而言，如果还一味遵循死板的设计，显然是不会被市场所看好的，因此在帕萨特身上看到了前所未有的改变。迈腾整体的姿态更低一些，整体造型中规中矩，属于耐看的类型。尺寸上，帕萨特在长度和宽度上占据一些优势，车内的横向空间比较出色，迈腾在高度上占据一些优势，轴距二者完全保持一致。

尾部方面，帕萨特的尾部层次感显然更分明一些，尾灯的造型设计也进行了细节上的刻画，相比迈腾的方正扁平造型更具立体感。两款车都用了扁平化的LOGO，并且字母标识都在LOGO之下，凸显身份。

内饰相似度高，配置差异明显

大众的内饰设计可以说很难分辨出车型的不同，帕萨特和迈腾亦是如此，不过从细节上还是可以分辨出两款车的不同之处。首先帕萨特的内饰整体设计更具层次感，9.2英寸的中控液晶屏在空调出风口之上，并且空调面板下方的储物格和迈腾也有所区别。迈腾则是将中控屏幕设计在了空调出风口的下面，并且迈腾配备了一块中控台时钟，帕萨特并没有配备。

其余部分就是排挡杆造型的不同以及方向盘的不同了，细节之处不仔细看真的很难发现。虽然设计上大致相同，但细心的人就会发现，这两款车虽然指导价相差4000元，但配置上的差异还是很有意思的。

首先帕萨特在这个价位里配备的是18寸的轮圈，而迈腾为17寸。帕萨特配备了并线、主动刹车/主动安全系统，迈腾并没有配备，反而迈腾配备了疲劳驾驶提示功能，帕萨特有所缺失。帕萨特配备了全速自适应巡航系统，迈腾则是普通的定速巡航，在跑高速时帕萨特要更轻松惬意一些，迈腾就相对来讲要逊色一些。

迈腾配备了电动后备厢和感应后备厢功能，帕萨特配备前排无钥匙进入，迈腾为全车无钥匙进入。液晶仪表尺寸帕萨特为10.2英寸，迈腾为10.3英寸，其实整体差别并不大，可忽略不计。座椅材质方面，帕萨特为传统真皮座椅，并且配备了前排座椅通风和加热功能，迈腾为皮与翻毛皮搭配的材质，只有前排座椅加热，没有座椅通风功能，有些可惜。作为一款商务中型车，主驾驶位座椅记忆功能帕萨特有所配备，迈腾需要进行选装，综合来看帕萨特还是更贴心一些。

智能配置方面，帕萨特配备了车载CarPlay、CarLife以及原厂互联/映射功能，迈腾却仅支持CarLife，CarPlay则被阉割掉，不过迈腾配备了导航路况信息显示功能，帕萨特并不具备。此外，帕萨特还配备了转向头灯、触摸式阅读灯以及10色车内氛围灯，迈腾转向头灯需要选装，并且车内配备的是单色氛围灯。

智能配置方面，帕萨特作为上汽大众首款搭载智慧车联系统的车型，车主可以通过上汽大众超级APP一键寻车，每次熄火时，通过4G网络将停车位置更新到云平台。这样一来，就算你是在大型商场的地库中，忘记自己车辆的停放位置，打开APP后，可以在上汽大众超级App内直接规划找车路线，也可以直接调用第三方地图，导航去车辆位置，或者可以用App进行车辆闪灯鸣笛，方便定位、找到车辆，主要你有4G网络，就可以实现这个功能。车主便可以轻松地找到自己爱车的所在，可以说这个困扰时下年轻人的问题，已经被上汽大众攻克。在消费者最为关注的碰撞测试中，中保研最新的测试迈腾也不如帕萨特成绩优秀。

黄金动力，口碑出色

大众的黄金动力总成早就家喻户晓，作为热销商务中型车，大众的第三代EA888低功率发动机拥有出色性能的同时，还能兼顾更出色的燃油经济性。两款车搭载的发动机最大功率均为137kW，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这款双离合变速箱已经在中国历经多代，目前可以说已经完全满足中国实际路况的考验，顿挫感、高温过热等问题早就不再出现，并且换挡非常迅速，传动效率极高，因此也让帕萨特和迈腾这样的中型轿车拥有更出色的加速推背感，开起来非常平顺、舒适，从工信部公布的6.3L/100km的综合油耗就可以看到，这套黄金动力总成并不是浪得虚名。

写在最后：

帕萨特作为最早进入中国市场的中型车，早已被很多消费者熟知，不论是年轻人还是老一辈人，提到帕萨特这款车，都会赞不绝口，毕竟这款车集成了上汽大众最优秀的造车技术以及大众车皮实、耐用的良好口碑。而迈腾虽然在欧洲市场被称为帕萨特，但国产后的实力依旧不容小觑，以欧版车型国产而来，整体的制造工艺和水平也堪称上乘，虽然本次选择的热销中配车型价格相差4000元，但帕萨特还是以更丰富的配置超越了迈腾，整体的实力不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店上汽大众4S店，新款帕萨塔加价？其他车型优惠如何？

帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了2.6万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。

朋友老谢一直比较喜欢德系车，预算在22万左右，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和购买相差多少钱？

老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，当地汽贸店给他的价格是18.29万，老谢是选择了分期购买，按首付30%（60900），70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。

如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢购买相比全款购买需要多花18400元，算出来后老谢也是吓了一跳。

目前老谢这款帕萨特已经开了有一段时间了，除了月供3795元外，平时用车成本也比较高，一年下来光是是油费、保养费、保险费这几个一年都要一万五左右，再加上停车洗车以及高速过路费，每个月需要花费2000元左右，加上月供一个月就是5795元，而老谢的月薪也就8000多元，加上年终奖一年12万左右，加上平时生活开销表示压力很大了，很后悔购买了帕萨特，想想如果是购买了大众朗逸压力就会小很多了。

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总得来说汽车作为一个代步工具，最好不要超过2年的收入，而如果是购买帕萨特的话月薪最少也不能低于8000，如果低于这个数就不要想了，后期使用压力会很大，所以还是要根据自己的需求来选择，以免适得其反。

以上是车主的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你觉得买帕萨特月薪多少比较合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众帕萨特优惠3万，淮安购车送礼包，热销中

近日，一则关于上汽大众新款帕萨特购车加价的新闻在车圈非常热闹。从去年的中保研碰撞实验后，帕萨特就成为了彻头彻尾的"网红"，有些风吹草动，就能引起轩然大波。作为一名汽车小编，本着严谨的态度，对于新款帕萨特加价的新闻多半还是有些怀疑，所以为了得到真实的终端价格反馈，小编决定去探一探上汽大众的4S店，看看是否属实。

2019款优惠力度巨大

（以下价格只针对广州部分地区，其他地区仅供参考）

店内的装修风格偏常规化，摆满了上汽大众家族所有车型。疫情期间，店内销售都配有口罩，而且专门提醒小编要先进行体温测量和手部消毒才能进店，而且强制要求带一次性手套才能试车（如果自己没带，店内可提供）。店内看出的顾客并不多，一些销售还拿手机，做起了"直播卖车"。

小编也没有什么废话，直接就问销售："现在店里的帕萨特价格如何？"销售告诉小编："现在店内的帕萨特是2019款车型，走量为330TSI精英型和豪华型，现在精英型优惠2.8万，算上购置税、上牌费等等，落地价差不多21.9万；豪华型优惠2.8万，算上购置税、上牌费等等呢个，落地价差不多23.9万。这些价格都是全款落地价格，如果想按揭，两年之内按揭可以免息而且多2000的优惠，但是要交3000元的按揭服务费。其他车型配置的优惠幅度都在2万-3万之间，最大优惠不会超过3.5万。"通过销售的对话得知，现在帕萨特集中走量车型为2019款精英型和豪华型，优惠力度都在2万-3万之间，如果按揭，最多有1000的价格优惠。

网传的2020款加价是否属实？

当然，大家最关心还是2020款帕萨特是否加价，小编也问了销售几个关于2020款帕萨特的问题：

1、2020款店内是否有实车，如果没有何时能上？

2、2020款相对于2019款，在哪里做了升级？

3、价格方面，2020款是否有优惠？

销售很详细的告诉小编："现在2020款帕萨特店内并未实车，如果需要观看实车，只能等到4月份。2020款帕萨特只是对于330TSI豪华型以上车型配置做了变化，我了解到加了一些无线充电、触控式按钮、手机智联等一些高科技配置。当然，关于2020款帕萨特的优惠，我们这边4S店会有全系1.8万的基础优惠，等实车到店，可能优惠力度更大。

聊到这里，想必大家对比网络上流传关于帕萨特加价买车的新闻，可以定义为"谣言"。但这也只是小编对于广州部分地区终端得出的结论，并不代表全国。

除了帕萨特，上汽大众其他车型优惠又如何？

好不容易来一次上汽大众4S店，小编给给大家了解了一些其他主力车型的大致优惠力度。

现在上汽大众途观L，全系裸车的现金优惠在2.5-3.5万之间。上汽大众朗逸的1.5L车型，裸车优惠在3万左右；1.4T车型也就是280TSI车型，裸车优惠2万多。

Nice车观

当小编第一次看到新款帕萨特加价购车的新闻就已经保持怀疑态度，首先帕萨特在2019年的口碑并不好，再加上加价购车对于大部分消费者都非常抵触，上汽大众不可能错上加错。通过探访，小编也打破了所谓的加价"谣言"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于喜欢大空间的人来讲，如果喜欢轿车手头的预算也充足，那么肯定会选择一款B级车的，而大众旗下的?帕萨特车型就一直拥有很多粉丝，销量也一直在增长。近日，编者走访了淮安地区的经销商获悉，目前2020款大众帕萨特就有3万元左右的优惠，多色可选，感兴趣的朋友可以进店进行咨询哦。

前脸部分，2020款帕萨特用了家族化的设计语言，前脸部分辨识度非常高，用了宽大的进气格栅，多根精致的镀铬饰条进行勾勒，带来了豪华的质感。车头两侧搭载一款造型饱满的大灯，内部用了两个分隔式的灯组，还是十分圆润的，点亮后视觉冲击力非常强。两侧的雾灯区设计也非常精致，带有C字型的镀铬饰条，呈现出大气的气质。

侧面线条十分流畅，作为一款B级车给人的感觉十分上档次，车窗整体设计趋向于扁平化，加上贯穿全身的腰线，进一步拉升了侧侧面的视觉长度，多幅式轮毂造型动感大气。

尾部轮廓清晰，尾窗尺寸还是非常宽大的，两侧尾灯造型圆润狭长，红黑双色显得十分稳重。车标下带有因为字母标志，辨识度还是很高的，厚实的尾杠也带有银色的镀铬条进行点缀，配合双边共两出的排气，运动的气质还是很强的。

内饰方面，新车整体设计还是非常时尚的，中控台略微偏向于驾驶位，内嵌一款矩形液晶屏，右侧带有黑色烤漆饰板，看起来十分闪亮。下沿一根粗壮的镀铬饰条勾勒，将中控台拉伸的非常宽大。平底式方向盘握感舒适，配合圆润大气的档把，让人很有操控的欲望。

动力方面，新车提供两款发动机——1.4T和2.0T，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，匹配7DCT变速箱，动力输出满足日常家用。

推荐车型：2020款大众帕萨特280TSI?商务版

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