中国汽车测评人物有哪些_汽车测评人这个行业怎样入门

1.第三届《中国汽车风云盛典》举行 获奖名单揭晓

2.汽车安全的中国实践

3.请问中保研和中国汽研啥关系啊？

4.中国汽车健康指数的测评结果权威吗？是不是很多人都根据这个评测结果来选车？

美国小伙儿罗伊森(Ethan Robertson)

美国小伙儿罗伊森(Ethan Robertson)从小在北卡罗来纳州长大，这是美国建国13个州属之一。伊森从没想过自己有一天会在大洋彼岸的中国成为一名网红，用普通话说车。

过去两年间，他测试了近100辆中国汽车市场的畅销车型，拍摄制作了50多条汽车评测，在抖音和懂车帝积累了近50万粉丝。在他看来，汽车测评不仅是一种爱好，还是一种责任——把更多好的中国汽车介绍到国外。

第三届《中国汽车风云盛典》举行 获奖名单揭晓

可信度高，而国内的C-IASI，全称“中国保险汽车安全指数管理中心”则是一个相对靠谱的机构，该机构由人保、平安、太保、大地等八家保险公司参与建立，车辆的安全性直接影响到保险公司的利益，所以其测试结果比较可信。

汽车安全的中国实践

中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼于2023年4月7日晚,在央视财经频道、央广经济之声、央视财经新媒体同步播出。第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼公布了评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖,共有来自23家汽车企业的18款车型、6项技术获得第三届《中国汽车风云盛典》最终奖项。

第三届《中国汽车风云盛典》获奖名单如下:

中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真出席颁奖典礼致辞,并为评委会大奖获奖企业代表颁奖。王晓真表示,本届中国汽车风云盛典也是汽车领域技术创新的盛典。总台将与众多车企携手,发挥聚合优势,塑造良好生态,打造高品质的“央视财经客户端汽车频道”,推动中国汽车行业提升科技自立自强能力,加快产业转型升级,开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势,走好高质量发展路子。

中央广播电视总台财经节目中心党委书记、副主任蔡俊,中央广播电视总台财经节目中心副主任哈学胜,奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃,中国第一汽车集团党委常委、副总经理雷平,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,长安汽车党委副书记 总裁王俊中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,中国汽车流通协会会长沈进军,中国汽车工程学会副秘书长闫建来,中国汽车技术研究中心有限公司党委常委、副总经理李洧等来自中国汽车行业机构和汽车企业的代表参加活动。

中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真为评委会大奖获奖企业代表颁奖

自第三届《中国汽车风云盛典》启动报名以来,符合报名标准的车型共计676款,经过企业报名、市场筛选、专家测评,从2022年1月1日至2022年12月31日上市的乘用车车型中,评选出32款入围车型名单及9个评委会特别奖入围项目,并于2023年2月在中汽研汽车试验场有限公司,通过为期一周的全封闭测试,从动力性、操控性能、舒适性、安全性、维保成本、外观及内饰设计、智能驾驶、智能座舱、创新性、乘员健康、绿色低碳等12个指标全方位考察车辆综合性能。第三届《中国汽车风云盛典》以消费者实际使用场景为依托,提炼中国汽车消费市场最新需求动向,在测评中进一步丰富了车辆绿色低碳、智能网联等方向的性能评价指标,同时,本届盛典增加了对四驱越野性能的考察,对车辆在砾石路、车身扭曲路、泥浆池、森林路等场景下的脱困性能表现进行评价,进一步涵盖中国汽车消费新需求,旨在为广大消费者选车、购车提供更为丰富的权威指南。

第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼现场

颁奖典礼现场,18款获奖车型预置在舞台中心,随着获奖结果公布依次揭幕。本场晚会坚持“思想+艺术+技术”融合传播,把汽车作为晚会主角,打通舞台场内外空间,充分运用AR(增强现实技术)实现视觉影像虚实结合,加入人工智能、未来出行技术、元宇宙等科技手段,赋能颁奖典礼节目创作。同时,晚会将机械臂作为获奖车辆入场的重要组成部分,打造了充满科技感、仪式感的百米汽车T台。文艺节目《山河图》通过国风视觉和机器人群舞,打造了传统和未来相融合的视觉冲击力;来自汽车行业机构、汽车企业的高管代表,现场演唱了活动主题曲《乘风》。主题短片《中国汽车奇妙之旅》营造未来城市空间,充分展现中国汽车工业70年波澜壮阔的发展历程;短片《什么是一辆中国好车》记录了中国汽车人的奋斗心声,汇集中国汽车行业****,娓娓道来。

第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼百米汽车T台

创新节目《山河图》

汽车行业机构、汽车企业高管代表演唱主题曲《乘风》

第三届《中国汽车风云盛典》由总台财经节目中心携手中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等五大行业机构,秉持“赤子之心,赋能未来”,为中国汽车产业发展树立标杆和典范。

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请问中保研和中国汽研啥关系啊？

作者?|?郭?振

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

2020年度C-NCAP第三批车型评价结果出炉。

11月21日，中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）在广州车展期间发布上述测评结果。本次涉及的8款车型于10月底完成试验，其中因部分?理想ONE被召回，中汽中心汽车测评管理中心将进一步确认相关信息。故此次只发布7款车型测评结果。

这7款车型均为传统燃油车，包括3个中国品牌和4个合资品牌。其车型和评价结果分别为：红旗HS5?2.0T?AT?智联旗享型（5星）、哈弗F7?1.5T?DCT?i?潮版（5星+）、奔驰GLB级?200动感型改款（5星）、宝马3系?325Li?M运动套装（5星+）、天籁2.0L?CVT?XL?舒适型（5星）、享域1.0T?CVT?乐享型?180国VI（5星）、宝骏RM-5?1.5T?CVT?24小时在线豪华型6座（4星）。

帮宁工作室从汽车测评管理中心了解到，本次试验车辆全部由该中心从各品牌4S店购买，共花费约387万元。

综合来看，本次测评呈现两个显著特点。

其一是，试验周期较长，历时3个月。

测评严格按照2018版C-NCAP规则进行，每款车型每项试验安排均在C-NCAP提前公开，依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。该批第一款车型AEB试验自（2020年）7月29日开始，最后一款车型碰撞试验至10月29日完成。

其二是，这7款车型均为销量较大的配置，整体表现可圈点。

比如车辆基本安全配置中，正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等得到普遍应用，在此次所有测试车型中均为全系标配。

比如侧气囊、侧气帘等安全配置，在新车上的装配率明显提升，在侧面碰撞测试中可以迅速完整地展开，从而有效保护车内人员。

再比如，虽然测试车型级别和价格有所不同，但所有车型均装备能起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）。

“C-NCAP在提升中国汽车安全性能，以及重要安全配置方面，起到显著作用。”?中汽中心汽车测评管理中心相关人士告诉帮宁工作室，2018版C-NCAP规则实施3年来，各品牌车型的安全配置都有明显提升，且测评成绩持续向好。

至此，2018版C-NCAP规则自2018年7月1日实施以来，截至2020年11月，中汽中心共测试63款车型，其中46款车型获得5星及以上成绩，17款车型获得4星及以下成绩。5星及以上比例从2006版C-NCAP规则时的37.5%增加到?73.0%。

这一结果表明，我国国产主流车型已达到国际先进水平。从安全配置看，上述63款车型中，配备ESC功能的车型有59款，ESC配置率从2012版规则的65.8%上升到?93.7%。配备AEB功能的车型有51款，总体配置率为81.0%。

全球范围内，有越来越多的5星产品可供消费者选择。2018年-2019年，欧洲NCAP启用最新评价规程，2019年约有四分之三测评车辆获得5星。2017年-2019年，韩国NCAP碰撞车型中，达到5星以上车型约占总数量的85%。2019年，A-NCAP对澳大利亚和新西兰销售的95%的乘用车、SUV和LCV测评中，91%的乘用车、SUV和LCV获得5星。

NCAP（新车评价规程，?New?Car?Assessment?Program）最早可追溯至19年。彼时，由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）牵头组织实施US-NCAP——这个公认的世界最早NCAP体系，对世界汽车安全发展史具有举足轻重的意义。

14年后，澳大利亚与新西兰推A-NCAP。又2年后，经日本政策授权，NASVA推出J-NCAP。同年，美国公路安全保险协会推出IIHS-NCAP，其特点是不用星级划分成绩，而是将安全性能划分为良好、可接受、及格和差4个等级。

NCAP?继续在各国推进。19年，由法国、德国、瑞典、荷兰、英国、卢森堡及西班牙7个欧洲国家牵头，联合国际汽联、欧洲汽车俱乐部（ADAC）等推出E-NCAP。1999年，韩国推出K-NCAP。

2006年，中国建立了自己的NCAP，成为第七个NCAP组织。从一开始，中汽中心就将其定位为独立、公正和第三方，并在此后14年中，通过不断增加测评项目来完善其内核与外延。

2012年，C-NCAP加入Global-NCAP（全球NCAP），致力于推动汽车安全。4年后，C-NCAP加入UNRSC（联合国道路安全协作组织），通过系列公益措施和技术推动，致力于减少交通事故死亡人数。

来看看值得记录的几个时间节点。

2012年，中汽中心开展专注于健康、节能、环保、循环利用的C-ECAP（中国生态汽车评价规程）研究。2015年，发布实施第一版C-ECAP，属国际首创。2016年，创建并发布实施EV-TEST（中国电动汽车评价规程）。2018年，发布CCRT（中国汽车消费者满意度研究及评价规程），属国内首创。

它们各有所成。帮宁工作室了解到，成立至今，C-NCAP已完成465款车型千余次碰撞试验；C-ECAP自愿性认证项目从生态环保和成员健康维度，完成49款车型评价；EV-TEST完成30款市场主流电动车型评价；CCRT从消费者满意调研和客观试验两个维度完成65款车型评价，车型推荐率为58.5%。

但如何将这些相对独立的测评项目集中起来，统筹开展汽车评价，以更精准地为中国汽车产业服务？今年3月6日，中汽中心将包括C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT在内的测评项目进行整合，成立汽车测评管理中心，下设品牌推广部、试验管理部和技术管理部。

新机构初衷未变。其愿景是，通过独立、公正、专业、更严格的试验和技术要求，促进汽车技术进步和引导汽车消费市场良性发展，满足消费者更美好生活?需要。

在中汽中心内部，它被定位为中心直属非盈利机构、全额预算管理部门、受中汽测评管委会领导。其社会行业定位有三，一是为消费者服务，当好购车参谋；二是为企业服务，促进产品质量提升和新技术推广；三是为部门服务，提品质量信息。

帮宁工作室了解到，汽车测评管理中心实施流程可概括为“四个统一”，分别为统一选车、统一购、统一测试和统一发布。

以统一选车为例，其原则之一是，近两年内新上市的乘用车（M1类车辆），且车型总销量超过3000辆（新能源汽车和热门车除外）。由汽车测评管理中心参考市场表现选取，取消企业自主申请。

原则之二是，热门车为上市6个月以内，且消费者关注度较高的车型，由公开投票方式选取。

值得一提的是，热门车评选项目是C-NCAP成立14年来首次实施。作为一项与消费者互动的创新举措，其旨在更好地让消费者参与到C-NCAP安全评价规程测试全过程中。汽车测评管理中心在2020年度C-NCAP第三批车型评价结果发布会上透露，经过历时一周的投票，最终锁定哈弗H6为测评热门车，后续将对该车开展购车以及测试全程直播。

车型确定后，汽车测评管理中心依据随机抽样原则，在事先不告知生产企业的前提下，到该车型经销商处购买较大销量配置的所有试验用车车辆及相关零部件。购买过程接受媒体和消费者监督，同时在中汽测评官方平台上公布所购测评车型及配置，向车辆生产企业发送通知函。

接下来，测评车辆依次完成CCRT、C-NCAP评价项目中涉及到的所有客观试验部分，且每个确定车型购3辆。之后，发布测评结果，包括安全性能、驾驶性能、舒适性、经济性（用车成本）、造型及品质、故障率等单项星级。后续还将纳入智能化性能指标。

C-NCAP自2006年首次推出，期间14年，已经历过两次大改版——分别是2012年和2018年；和2次小改版——分别为2009年、2015年。

2020年4月27日，2018版C-NCAP规则修订版发布实施。此次修订内容包括：优化更新选车、随机抽车购、社会监督部分的规则描述；更新管理机构及各部门职能描述；删除企业自愿提出测评申请的相关内容；删除燃料消耗量附加试验相关的所有内容。

相关人士告诉帮宁工作室，此版本已与全球N-CAP体系全面接轨。

作为第6次改版，2021版C-NCAP规则拟于2022年1月实施。2020年5月15日，征求意见稿发布；8月25日，2021版C-NCAP规则发布。

2021版C-NCAP规则按照“持续保持C-NCAP管理规则的技术先进性，进一步与国际接轨，持续引领中国汽车安全技术进步“等原则进行修订。以主动安全为例，新增道路保持系统性能测试、前照灯整车性能测试和三项审核加分项目——车道偏离报警、交通标识识别、盲点检测系统。

中汽中心汽车测评管理中心表示，未来，C-NCAP将紧跟智能网联技术步伐，聚焦“大安全“，重点考虑中国化研究，让汽车变得更安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车健康指数的测评结果权威吗？是不是很多人都根据这个评测结果来选车？

中国汽研与中保研汽车技术研究院有限公司（以下简称：中保研）在中国汽研总部签订了《战略合作协议书》。

在中国保险行业协会的主导和推动下，双方将围绕“中国车型安全指数”、“汽车专业技术培训”、“汽车零配件认证”等方面，在共享、人员交流、项目开发、信息沟通等方面开展紧密合作，共同推动汽车行业和保险行业联合创新。

中国保险行业协会秘书长助理郭红、中保研董事长贾海茂、中国汽研董事长任晓常、总经理李开国、副总经理万鑫铭及各大保险公司的代表出席了签约仪式。

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。

对广大消费者来说，中国汽研被大多数人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。

扩展资料：

目前最火的“中国保险汽车安全指数”就是由中保研和中国汽研联合推出的，中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。

而中汽研的那个碰撞测试是C-NCAP，注意哦，中汽研是个盈利的机构哈，五星批发部这个名号大家应该都听过了吧，就是说基本参加它们家测评的都能拿五星好评。

参考资料：

百度百科-中保研汽车技术研究院有限公司

中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定，立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系，是整合汽车、医疗、通信行业技术，制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。

现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。

中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。