1.捷豹suv全部车型有哪些？

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以前我们老说加钱上豪华品牌，但是现在不用了，20多万就能买到很多豪华品牌的紧凑型SUV。今天我们找了几款二线豪华品牌比较新的SUV产品：讴歌CDX、林肯冒险家、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE。安排！

设计对比

我们从上市时间的先后来看看四款车的内外设计。讴歌CDX的改款车型刚刚上市，主要的变化是加入了A-Spec运动款车型，外观有了一圈运动套件，中网变成了黑色材质，炙热焰红是专属的车身颜色。运动款车型的加入，让CDX的气质年轻了不少。

CDX的内饰布局很简单，但是用起来会发现它非常顺手，甚至前后排都有专门用来放手机的长条储物槽。燃油版CDX全系增加了电子手刹和自动驻车，这个很赞，但是却取消掉了可变转向比，我是不太理解其中的原因。而我最喜欢的是CDX的仪表背光，在稍微暗一点的环境当中，它看起来极了。

林肯冒险家是最近非常热门的豪华品牌紧凑型SUV，它的产品力匹配上它现在的售价，可以说是诚意十足。冒险家的外观设计基本上延续了此前林肯飞行家定下的基调，看上去比较优雅和舒展。在今天四款车当中，冒险家是唯一有D柱的车型，所以它更有SUV的味道。

冒险家内饰的豪华感营造得不错，按键式的换挡机构让每次驾车都有一种仪式感。一些朋友可能会纠结冒险家中间的多媒体屏太大了，但是真的体验过之后，你会发现它并没有想象中那么突兀，而且系统操作很顺畅，语音控制也很好用。其实我们对大屏幕的追求一直都存在，因为只有足够大的屏幕，才能承载更多的功能。打个比方，当初乔布斯说3.5英寸的iPhone是最好的尺寸，现在大家不也拿着6.5英寸的iPhone?11?Pro?Max到处跑么。

凯迪拉克XT4的外观设计，还是有点小小的肌肉感。XT4的獠牙式前灯组很有辨识度，整车的线条比较刚硬，一看就是钢铁直男的那种。车尾的灯组被放在了比较高的位置，这在凯迪拉克车系中是比较少见的。

XT4的内饰用了很多皮革材料，这倒也符合凯迪拉克对于豪华的理解，我才不管什么设计不设计，反正好的用料往上面堆就完事了。在中控台的部分，XT4用了尺寸相对较小的8英寸屏幕，以及下方的实体空调按键，在这些位置XT4显得还是比较传统。

捷豹E-PACE使用了一些改款前F-TYPE跑车的设计元素，这样一台圆滚滚的SUV看着还是有几分可爱。E-PACE的后轴很短，所以它侧后方的观感是非常运动的。总之捷豹在颜值这方面一直是拿捏得死死的，这台E-PACE也不例外。

E-PACE的内饰功能区划分得很清晰，从上到下一目了然。中控台靠近副驾驶一侧有一个把手，这是来自F-TYPE的设计，整套内饰的品质感是豪华品牌应有的水平。这台车稍微有点遗憾的是方向盘的样式不太新颖了，主要是气囊包比较大，显得有点肉。看看新款XEL细细的方向盘多漂亮，下次改款一定要换上。

空间对比

既然都考虑SUV了，那么对空间至少是有一丢丢的追求。综合来说我们愿意把讴歌CDX放在第一名的位置，它的后排腿部空间仅次于冒险家，后排坐垫长度和后排高度都是最好的。紧接着是林肯冒险家，它的后排腿部空间最为宽敞，只可惜后排坐垫略微短了一点。

第三名是捷豹E-PACE，后排空间属于比较紧凑的那一类。而凯迪拉克XT4在后排腿部空间和后排高度两方面比E-PACE更小，凯迪拉克这个反向空间魔术师果然名不虚传。我们一直不提倡以轴距论空间，这四款车中轴距最长的XT4反倒是空间最小的，当然这里的数据也只是一个参考，真正还得大家去4S店实际感受才行。

接着来看后备厢空间，林肯冒险家的标准容积是四款车中最大的。而讴歌CDX的标准容积仅有439L，这还是燃油版车型，混动版车型因为布置了电池组，所以尾箱空间更小。小车平台升上来的产品，后排尽力做得很好，但后备厢就需要妥协一下了。

动力对比

四款车都没有用三缸发动机，而且它们的基础排量都过得去。讴歌CDX有1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两套动力总成，本田这台1.5T配CVT变速箱加速就已经很够力了，而CDX燃油版车型配的8速双离合变速箱，动力效率会更好。至于混动系统，没啥可说的，贵就是好，好就是贵。

两台美系车的动力规格比较接近，都是2.0T发动机配多档位的自动变速箱，参数也是相当漂亮。只要变速箱不拖后腿，这样动力参数开起来肯定爽快。捷豹E-PACE提供了高低功率的两款发动机，现在主力的车型是200马力的低功率版本，参数看起来中规中矩，应付日常使用绰绰有余。

购买建议

20多万为什么不买BBA的SUV产品，一定是它们有些产品层面的硬伤我们接受不了，从这个角度来看，这几款二线豪华品牌的SUV车型在综合产品力方面是站得住脚的。

如果是想购买一部比较全面的家庭用户的SUV，那么我们认为林肯冒险家是最好的选择，它的空间比较宽敞，设计质感很棒，同时外观在这四款车中是最有SUV风格的。林肯车型的定价一向都比较诚恳，后续降价的空间不大，适合的话看准时机就入手吧。

剩下的三款车，都着有强烈的个性化元素。相比之下讴歌CDX照顾到了车内空间，后排可以踏实地坐上两名乘客。凯迪拉克XT4胜在稳重厚实的行驶质感，而捷豹E-PACE有着敏捷灵巧的操控乐趣，大家按需选择就好。

在价格方面，讴歌CDX新款刚上市，所以可以安心做个等等党，之前车型能优惠个3万元左右，讴歌的终端优惠还是有些保守。凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE最近的优惠幅度都比较大，XT4的两驱领先版和E-PACE的P200?S落地价格都在25万元出头，性价比不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹suv全部车型有哪些？

捷豹和猎豹的车标区别 猎豹的车标是外面一个圆形，内部有一个三角形，捷豹的车标是一个跳跃的豹子，这两款车的车标没有任何相似之处，也非常好区分。捷豹是一个来自英国的汽车制造厂商，捷豹旗下有很多轿车和suv，还有运动型跑车。

捷豹旗下的跑车有 f-type ，这款车有硬顶版车型也有敞篷版车型。

f-type的长宽高分别是4470毫米，1923毫米，1311毫米，轴距为2622毫米。

f-type一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

3.0升机械增压发动机拥有380马力和460牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

捷豹和彪马商标有什么不同

捷豹的图形商标是美洲豹，而彪马的商标是美洲狮，虽然它们长得比较相似，但是捷豹是一个汽车品牌，彪马是一个服装品牌（主营：彪马运动鞋、 彪马服装、彪马包包）。捷豹的图形标志是一只跃动的豹子。一直以来，捷豹致力于打造高性能豪华轿车，以诱人设计、出色性能和精湛工艺著称。而捷豹，正如其名称和徽标一样，“豹子图案标志”将捷豹汽车充满生命力的跃动与灵性更展露无遗。

在中国市场，捷豹国产化车型由国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和 捷豹E-PACE 五款车型，未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。

捷豹在中国上市销售的所有车型当中，进口车型占了绝大多数，其中包括： 捷豹F-PACE 、F-TYPE、捷豹XJ、 捷豹I-PACE 、捷豹XE、捷豹XF。捷豹I-PACE是一款纯电动中型SUV，相比F-PACE、E-PACE来说，捷豹I-PAC整体布局样式、配色风格都更具时尚感。I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛米，官方0-100km/h加速时间仅需4.8秒。电池及续航方面，引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，NEDC综合工况下续航里程为456km。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

1.捷豹E-PACE 官方指导价 : 28.18-38.58万 级别:

?紧凑型SUV 捷豹E-PACE是捷豹旗下最入门的SUV,虽说是最入门的,但捷豹E-PACE依旧有着不错的操控表现,是一台主打运动的紧凑型。

2.捷豹F-PACE 官方指导价 : 45.68-78.78万 级别:

?中型SUV 捷豹F-PACE是一款中型豪华车,其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。

捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。

所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语；每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人，就是捷豹品牌的创始人，汽车界的奇才威廉·里昂斯。

和法拉利或者是保时捷的创始人不同，里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着：

“里昂斯”的名字，这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行融合，这才有今天跳跃着的捷豹。