新奥拓改装案例_新奥拓改装

1.奥拓快乐王子车报废期是多少年？

2.汽车小排量换大排量发动机要换什么配件

3.把车改快其实很简单 简单中存在无限的困难（下）

4.新奥拓手动舒适型和手动豪华型有什么区别？哪款好?

5.铃木锋驭汽车大灯灯泡型号是什么

现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。

音响

在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

这种设计看上去高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。

全皮座椅

大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W以上的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是的。

厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的高。

高迈速表

现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。

举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。

机舱盖通风口

在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。

可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！

大尾标

开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？

例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。

排气管双排单出

双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。

后尾翼

如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。

另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。

旋钮换挡

看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！

汽车 配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。

现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。

很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了天窗这种东西。

天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把天窗粘在车顶上就可以了。天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。

排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。

对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。

比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。

除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的配置。

音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。

对于一些喜欢营造运动感的车企来说，音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。

这种音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。

因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出音浪。

这种的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。

对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。

所以说，这些的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。

现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。

音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。

理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个的喇叭网孔。完全就是装饰用的。

现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。

还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。

很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。

在 汽车 领域，配置极为盛行，但大部分配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的配置都有什么。

一、进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。

二、敞篷。敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以敞篷车型越来越少。

三、换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。

四、木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种材料——仿碳纤维饰板所替代。

五、皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真。

六、排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。

七、进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。

八、高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的速度，装尾翼纯属多余。

九、音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

十、七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。

随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！

并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！

排量不一定要大，排气管必须多！

前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；

现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！

不能只有排气管，进气口也要多

有些厂家觉得排气管看起来还不够高大上，所以还会在进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。

刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，的！

尾标不再写排量，数字大才是王道

多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。

后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。

极限车速不一定高，但表底不能低

原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；

但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！

很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底速度，标注来好看而已。

无论真皮还是皮，都叫真皮座椅

国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！

但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用皮好了。

皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以乱真，不管真皮还是皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！

汽车 TA说

希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！

想了解，有料，实用的 汽车 知识？请关注微信公众号 “ 汽车 TA说”

三十位维修技师在线为您排忧解难！

最的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。

我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好啊[捂脸][捂脸][捂脸]

喜欢给个关注留言谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

这就要说道一些运动车上的“电子声浪模拟系统”。

为了弥补小排量增压声音不好听的缺陷，用车载音响来播放事先合成的发动机声音。

更过分的是宝马i8，直接把音响放在车外面去播放8缸声浪。

我想问这些车厂一句：掩耳盗铃很有意思吗？

最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！

从图看出什么了？

对，忽悠你的就是后排座椅空间！

这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？

那车长怎么差了那么多呢？

重点就是这里了！

很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！

如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。

而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！

只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！

奥拓快乐王子车报废期是多少年？

车载收音机想改装成家用收音机，这个倒是不难。只是不同车载收音厂家的电路接法不完全一样，如果您没个就不好说了。如果您只是说出车型而没有个收音机的外部接线的照片，那只有等哪位正好也使用奥拓车，也已经把车载收音机改装了的朋友给您提供帮助了。

CD7377的功放可以接成双声道，也可以接成四声道。倒底是什么情况，那要看收音机的电路图，没有图就只有拆机看走线了。

输出的是四声道，改成双声道。只要接其中一组双声道即可。

您有一个现成的9V，800mA的电源用到这款收音机上，收音机是无法正常工作的。电压和电流均小于车载收音机的需要。

我原来改过，车载收音机的性能优于家用收音机，只是车载收音机的天线较长，要想固定的话是个麻烦事。

● ?希望我的回答能对你有所帮助。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

● ?以上内容根据“笨不知道”个人经验进行编写，仅代表个人意见和见解，任何人不得任意修改、删增；严禁抄袭。如需引用，请注明出处。

汽车小排量换大排量发动机要换什么配件

1、国家标准，9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车）使用期15年。达到报废年限后如果继续使用的话，需经机动车安全技术检验机构检验，车辆检验合格以后才可继续使用。所以奥拓快乐王子车报废的年期也必须是15年。

2、奥拓快乐王子是在老奥拓基础上的改装车。它新增了散热口，增装了转速表、双安全气囊、中控锁、四门电窗等配置，是老奥拓的升级版。

3、据车主反映，奥拓快乐王子对油耗控制得比较好，排油量一般在0.8；养护也比较低廉，一般人家都能负担得起；还比较保值，据说三万多拿到的车子，开上几年，依然可以卖到八千左右。

把车改快其实很简单 简单中存在无限的困难（下）

机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个，2、冷却系统部分.机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个，2、冷却系统部分.机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个，2、冷却系统部分.机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个，2、冷却系统部分.。

新奥拓手动舒适型和手动豪华型有什么区别？哪款好?

接上篇谈到的穷改拆除切割轻量化提升，如果感觉拆除切割方法不可行的话那就要涉及到另外一种方式了，动力压榨。其实压榨动力也非常简单，此处说的“简单”是理论状态下的简单实际操刀绝非易事。

如果不考虑当下苛刻的排放法规的话，很多性能取向的车也不会退出国内市场。比如凯迪拉克ATS-L那台发动机，2.0T最大马力279Ps高增压发动机，由于原厂缸壁较厚改装进排气特调ECU程序后便可突破轮上300Ps，严格意义来讲原厂状态下等同于刷了一阶程序。目前因无法满足国六排放，车型又到了换代周期，CT5成为了他的替代品。

喜欢汽车运动和改装车的朋友肯定知道去年热播的《飞驰人生》，在**片段中，沈腾饰演的车手找到了曾经的技师重新打造赛车，技师给出S级OC发动机、锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞、低滚阻轴瓦等等。一切硬件升级只是为了“空燃比”，理想空燃比即空气与燃油的比例14.7:1（有些极端赛车达到13.4:1）。抛开环保因素不谈，在排量相同的情况下，增加发动机进气量是压榨动力最有效的方式！更多的空气需要更多的燃油，所以增加马力要改大涡轮、冷却系、进排气系统、配气系统（高角度凸轮轴、高强度气门弹簧）、喷油系统（高压油泵、喷油嘴、油轨）。

众所周知，涡轮发动机进气温度会比自吸发动机要高出一些，有些引擎舱散热不是很好的发动机怠速一段时间后动力会有所下降。那么设相同一台发动机，用涡轮增压、自吸两种形式，不考虑压缩比等其他硬件设备且均使用奥拓循环的前提下，增压发动机势必比自吸发动机费油，但动力输出更高。之所以需要腹内锻造等高强度发动机机械硬件，为的是发动机本体能够承受足够高的缸内压力，减小爆缸风险降低机械损耗，一切都为进气量和燃油量服务。

比如著名的丰田2JZ发动机，原厂铸铁缸体骨骼惊奇不过因为当时日本车企“君子协定”限制了马力输出，更换大口径滚珠轴承轻量化涡轮+800cc喷油嘴配合特调程序便可达到机头400Ps+，此时继续压榨则要考虑两大机构五大系统是否能够应付高压。深入了解改装件的朋友会有疑问，为什么同款发动机同改装品牌会有不同的活塞连杆，目的应对不同比赛，结合压缩比有不同的性能取向，有考虑稳定性和寿命为主的，还有比原厂硬件质量重但强度非常高的，主要漂移赛车而研发的。如JUN、Carrilllo、Manley、K1、CP、Brian?Crower等大牌锻造活塞连杆品牌。

当下受广大年轻人关注的领克03+身边已经有朋友提车了，动力升级首先就是更换到原厂适应国六排放标准的排气头段，换装K&N高流量湿式大流量空滤。目前车企针对国六B也就是现行国六政策用密度更大的三元催化器，并增加了颗粒捕捉器，高密度三元催化器无疑能让排放符合法规标准，不过对于性能而言好比穿着羽绒服参加百米跑，确实挺保暖，但根本跑不快。

总结：长辈们总说我们现在的生活条件太好了，物质条件可以允许我们追求自己的梦想和喜欢的爱好。请珍惜当下为数不多的性能车，新能源毫无疑问是未来汽车主要发展方向，当我们孩子到了我们这个年级时公路上或许听不见内燃机的轰鸣了。以目前的技术，电动车加速、操控性能丝毫不输传统内燃机汽车，安静、加速线性相比传统内燃机汽车更适合家用，不过声音、换挡阶梯感、机械感是无法替代的，大马力大排量给予的兴奋感更是难以用言语描述的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木锋驭汽车大灯灯泡型号是什么

1.?转速表没有很不方便，改装也不太好搞，只能从OBD接口引线装个转速表。影响美观。

2.?后窗雨刷对于两厢车来说是个很重要的安全配置，没有的话雨天车内后视镜就等于废了，当然，很多人习惯就不看那东西，这可不是好习惯。这个是没法改装的。

3.?电动后视镜也是非常有必要的。停车需要贴墙或贴马路牙子的时候绝对实用。

4.?豪华型的CD+4喇叭对于非HIFI一族而言绝对足够。音质在同类车里算不错的。舒适型是收音机+2喇叭。大多数人都会改装。折腾啊。

5.?没有遥控钥匙，相信买了舒适型的都会加装铁将军之类的防盗。5W块买的车还得用钥匙上去捅，很不爽的。牵涉到改电路了。还是原装更放心。

太平洋汽车网铃木锋驭汽车大灯灯泡型号是H4，用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。

scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar本田雅阁八代LED日行灯改装日间行车灯大灯导光灯眉示宽灯总成无损安装8代雅阁雅阁八代导光灯眉/套468scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar长城哈弗H6H3M2M4M1腾翼C30C50改装专用LED大灯前照灯远光近光灯下单请留言备注-车型-年款-灯光（远光/360scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar马自达马2马3马5马6睿翼昂科赛拉阿特兹CX-5改装专用LED牌照灯灯泡后尾灯T106灯蓝/个一只12scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99LED日行灯前转向灯改装日行灯日间行车灯超高亮通用新款免破线T20/1156行车冰蓝+转向黄光/单只价全车请拍120scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar长安逸动CS35CS75悦翔V3V5致尚XTCX20改装专用LED阅读灯泡车内灯悦翔V3V5CX20白色一套30scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装专用HOD大灯前照灯远光近光灯超高亮夜间行车灯黄光请备注-车型-年款-58scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装专用LED车内灯阅读灯泡室内装饰灯氛围灯锋驭白色一套36scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装LED刹车灯泡后尾灯车外灯超高亮夜间行车灯驻车灯1157红/个99scar铃木雨燕天语SX4锋驭新奥拓改装专用LED车内灯阅读灯泡室内装饰灯氛围灯天语SX4尚悦白色一套48。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）